Semua tentang profesion pemandu jentolak

Fungsi buruh pemandu jentolak di perusahaan tercermin dalam huraian tugasnya, namun, Kod Buruh Persekutuan Rusia tidak mengatakan di mana saja yang harus disusun. Walau bagaimanapun, pengalaman kehakiman, serta amalan Rostrud, terus menunjukkan bahawa penyediaan dokumen sedemikian boleh melindungi kedua-dua pekerja dan majikan. Marilah kita lebih terperinci mengenai keistimewaan ini, pengetahuan, kemahiran, kecekapan dan ciri peribadi yang anda perlukan untuk menjadi pemandu buldoser.

Seorang pakar dalam kedudukan pemandu jentolak adalah permintaan dalam pengeluaran kereta api, lebuh raya, empangan bumi, parit bawah tanah untuk rangkaian kejuruteraan, serta saluran air. Pakar ini mengendalikan trak berdasarkan traktor yang dikesan atau roda dengan pisau pisau khas.

Malah sebelum permulaan kerja, pakar ini sedang mengkaji rancangan untuk pembinaan masa depan mengikut skema dan lukisan untuk mengetahui ciri-ciri pembangunan tanah. Semasa kerja pembinaan, pekerja ini melakukan pemotongan bumi, bergerak dan menilai tanah longgar, dan juga melakukan perancangan kawasan kerja, penumpukan parit. Pada musim sejuk, ia boleh berurusan dengan salji yang terbakar. Pemandu buldoser juga berfungsi dengan peranti jenis campuran: serbuk penaik tanah beku, alat untuk menebang pokok, pemotong berus dan tandas untuk membersihkan kawasan pemotongan.

Selaras dengan ETKS, pemandu buldoser di tempat kerjanya mesti memenuhi terma rujukan berikut:

• pengangkutan pelbagai bahan (bahan api, jisim batu, serta salji, tanah dan bahan mentah);
• prestasi kerja jenis perancangan di gudang, sampah dan di kuari;
• meratakan batu dan tanah, membersihkan katil bumi;
• pembersihan dan pengekalan seterusnya dari laluan masuk;
• kerja keras;
• trek keretapi yang bergerak;
• menarik dump batu banyak;
• penjajaran cerun tajam, bahagian bawah muka, dan juga tiang;
• memunggah dan memunggah dan mengangkut barang;
• membersihkan kawasan serpihan dan salji yang besar;
• melonggarkan permukaan subgrade;
• menyusun kerja.

Sebagai sebahagian daripada servis jentolak yang diamanahkan kepadanya, pemandu mesti:

• pemeriksaan biasa;
• bahan api dan pelincir;
• pelinciran bahagian;
• mewujudkan lembaran untuk penyelenggaraan pencegahan kenderaan anda;
• pembersihan tempat kerja yang diamanahkan dan peralatan berkaitan;
• mengekalkan semua dokumentasi teknikal yang berkaitan.

Untuk memenuhi tanggungjawab yang digariskan, pemohon untuk kedudukan pemandu jentolak perlu tahu:

• parameter teknikal dan ciri-ciri operasi kenderaan, motor, mekanisme kawalan dan pelbagai jenis peranti untuk memudahkan operasi;
• jenis operasi perlombongan, prosedur operasi jentolak semasa pelaksanaannya;
• catuan penggunaan bahan api pada unit dengan enjin yang kuat;
• ciri batuan yang berlaku dalam kerja di wilayah yang diamanahkan;
• keupayaan teknikal untuk pembangunan batu, serta sudut permulaan pendakian dan keturunan kenderaan;
• penyebab kerosakan mesin teknikal dan ciri penghapusan mereka;
• piawaian untuk pengangkutan barang dari pelbagai kategori pada kedalaman pembangunan yang berbeza;
• prosedur untuk membuat lembaran untuk pemeriksaan dan pembaikan kenderaan;
• jenis pelinciran, kuasa dan jenis penyejukan enjin;
• norma asas kebakaran dan keselamatan teknikal di perusahaan, peraturan perlindungan buruh, standard kebersihan;
• kriteria asas untuk menilai kualiti kerja yang dilakukan oleh pemandu jentolak;
• prinsip operasi penggera perindustrian.

Untuk memohon kerja pemandu jentolak, kesihatan yang baik, peningkatan stamina dan kekuatan fizikal diperlukan. Calon untuk kedudukan ini harus mempunyai ketajaman dan pendengaran visual yang tinggi, kelajuan reaksi sensorimotor yang baik, dan tambahannya, mata linear yang maju, besar dan luas. Pakar ini harus dapat mengedarkan semula perhatiannya dan dengan cepat menukarnya, dia memerlukan ingatan visual yang baik dan kecenderungan untuk melakukan kerja-kerja teknikal.

Kami menarik perhatian kepada hakikat bahawa terdapat kontraindikasi perubatan yang boleh menghalang calon daripada mengambil kedudukan yang dikehendaki. Jadi, kerja pada jentolak tidak disyorkan untuk orang yang mempunyai patologi sistem kardiovaskular, serta penyakit organ penglihatan, seperti keterukan menurun, menyempitkan medan, pergeseran binokulariti, dan pelanggaran persepsi warna.

Seseorang yang mempunyai fungsi pendengaran yang dikurangkan, masalah alat vestibular, penyakit sistem muskuloskeletal tidak dapat memandu jentolak.

Untuk mengawal jentolak, serta pemuat dan traktor, orang yang mempunyai sijil pemandu traktor dibenarkan, di mana beberapa kategori ditunjukkan.Untuk mengawal jentolak, adalah perlu untuk mendapatkan kategori C, D atau E. Pilihan terakhir bergantung hanya pada teknik yang akan dilakukan kerja. Jentolak memerlukan satu daripada kategori berikut:

• kategori C - melibatkan pengurusan peralatan khas pada roda dengan kuasa enjin dari 25.7 hingga 110.3 kW;
• kategori D - mewakili kenderaan beroda sendiri dengan kuasa motor melebihi 110.3 kW;
• kategori E - Kenderaan yang dikesan dengan parameter kuasa enjin melebihi 25.7 kW.

Tidak mustahil untuk mengendalikan kawalan jentolak tanpa pengalaman kerja dan kemahiran yang relevan. Semua pengetahuan yang diperoleh semasa pengajian tertakluk kepada pengesahan mandatori sebelum suatu suruhanjaya khas, dan peperiksaan itu diambil bukan sahaja di sekolah memandu, tetapi juga di Perkhidmatan Penyeliaan Teknikal Negeri. Ramai orang yang menjalani latihan tidak terhad kepada satu kategori tunggal dan mendapat semuanya sekaligus - ini membolehkan mereka meningkatkan peluang mereka untuk mencari pekerjaan.

Jika anda bercadang untuk mendapatkan hak dan bekerja sebagai jentolak, pertama sekali anda perlu mencari institusi pendidikan yang sesuai, menyediakan pakej permit, mengisi permohonan dan mengambil kursus latihan. Sebagai peraturan, kajian termasuk kelas teori dan praktikal - secara keseluruhan kira-kira 160 jam diperuntukkan kepada mereka. Semasa program latihan, pemandu masa depan mengkaji subjek berikut:

• ciri reka bentuk peralatan khas;
• mekanisme operasi unit asas peralatan dan komponen yang dipasang di jentolak;
• piawaian keselamatan di tempat kerja.

Kerana kerja pemandu buldoser secara langsung berkaitan dengan keselamatan pemandu dan orang-orang di sekelilingnya, satu blok besar program ini dikhaskan untuk mengkaji peraturan pertolongan cemas. Semasa latihan praktikal, calon menerima kemahiran memandu kenderaan dimensi. Sebagai peraturan, kelas-kelas ini berlaku di tapak pembinaan atau laman web yang dilengkapkan khas.

Gaji pemandu jentolak di kawasan berbeza di negara kita boleh berbeza dengan ketara, oleh itu, ia adalah jauh dari keadaan biasa apabila pemandu berhenti bekerja di bandar-bandar lain. Selaras dengan artikel 64 Kod Buruh semasa negara kita, majikan tidak mempunyai alasan untuk menolak pekerjaan kepada seseorang tanpa pendaftaran tetap atau sementara. Walau bagaimanapun, ini adalah perkara biasa dalam kehidupan - hanya pada masa yang sama majikan cuba secara rasmi membenarkan penolakan oleh sebab-sebab lain.

Realiti masa kita adalah seperti itu mendapatkan pekerjaan sebagai pemandu buldoser tanpa pendaftaran dan latihan adalah kurang daripada seorang pakar yang berkelayakan. Pendaftaran sementara akan membantu untuk memudahkan carian kerja, dengan ketara tanpa kategori yang didokumenkan dan pengalaman kerja profesional 3 tahun atau lebih, mengira gaji yang layak adalah tidak berbaloi. Pemandu buldoser bukan sahaja harus memperoleh hak-hak kategori tertentu, adalah penting bahawa dia sentiasa meningkatkan pengetahuan dan kemahirannya.