Siapakah pemandu pemandu dan apa yang dia lakukan?

Setiap profesion mempunyai keistimewaan tersendiri dan nuansa. Mari kita cuba untuk mengetahui siapa pemandu pendaki, apa yang dia lakukan, di mana untuk belajar dan di mana pakar sedemikian akan berfungsi.

Kerja pemandu pendeta tidak begitu meluas dan dihormati kerana profesion juruterbang, pelaut, tentera, arkitek atau juga juruelektrik. Dan lagi tanpa usaha pakar yang diperlukan, salah satu tiang asas tamadun moden - jalan utama dan tempatan, akan runtuh. Adalah sukar untuk dibayangkan apabila ia mungkin dilakukan tanpa menutup jalan dan kaki lima dengan asfalt. Oleh itu, orang yang meletakkannya dari awal atau semasa pembaikan akan selalu menjadi permintaan. Tetapi kerja jalan bukan untuk lemah mental dan fizikal.

Saya terpaksa bekerja, tanpa mengira cuaca dan masa tahun. Ia sangat jarang, tetapi anda perlu meletakkan aspal pada musim sejuk. Jadual yang dinormalisasi tidak lazim, tetapi peralihan malam menjadi biasa. Lagipun, dengan permulaan kegelapan, aliran kereta semakin lemah, yang bermaksud jalan dapat diperbaiki dengan lebih cekap dan sepenuhnya.

Senarai tanggungjawab utama pemandu pendaki digambarkan dalam ETKS. Pakar ini:

• mengawal pelbagai mesin dan peranti yang digunakan dalam pembinaan, pembaikan jalan raya;

• menghidangkan kereta;

• menjalankan pembaikan dan pembaikan amnya;

• memeriksa kebolehkerjaan penghantar sebelum memasuki tugas;

• mengisi minyak dengan bahan api, pelincir dan cecair teknikal yang lain.

Masa ini juga didaftarkan di ETKS. Pemandu Paver tahu:

• peranti dan keupayaan asas mesin yang diamanahkan kepadanya;

• keperluan dan arahan untuk penggunaannya;

• kaedah peletakan;

• keperluan asas untuk kualiti jalan;

• kadar penggunaan bahan api, asfalt;

• piawaian produktiviti buruh untuk membuka;

• keperluan keselamatan;

• prinsip penyimpanan bahan-bahan yang selamat;

• peraturan lalu lintas.

Dalam perihal pekerjaan, mereka juga menyebutkan keperluan seperti berikut:

• pengetahuan mengenai peraturan dalaman;

• pengetahuan tentang perintah eksekutif semasa;

• kemahiran pertolongan cemas;

• alam sekitar, standard kebersihan dan kaedah untuk pelaksanaannya;

• peruntukan tambahan ditambah atas permintaan pengurusan.

Sudah tentu, anda tidak perlu mendapatkan pengajian tinggi untuk bekerja pada penjaga. Walau bagaimanapun, masih perlu menjalani latihan vokasional menengah. Pendidikan yang sesuai boleh memberi dalam sekolah teknikal dan kursus latihan khusus. Anda boleh mencari mereka di mana-mana kawasan yang anda mahu. Fit:

• Pusat latihan "Perspektif" (wilayah Moscow);

• Kolej Motor Omsk;

• Kolej Automotif Khabarovsk;

• Kostroma Road College;

• Kolej Teknikal Jalan Yakutsk;

• Tomsk Automobile and Road College;

• Yekaterinburg Automobile and Road College;

• Novosibirsk Motor Transport College;

• Petrozavodsk Motor Transport College;

• Kursus Marstar (St. Petersburg);

• pusat latihan "Amulet" (Moscow);

• "Pendidikan Menggabungkan" (St. Petersburg);

• pusat latihan "Machinist" (Vologda).

Seperti yang telah disebutkan, bekerja dengan pemandu paver konkrit asfalt tidak mudah. Dan ini bukan sahaja beban fizikal yang penting (walaupun mesin terbaik tidak dapat menggulung semuanya dengan betul, mereka perlu "membantu" menggunakan alat sekop dan lain-lain). Aspal dan asfalt sangat panas, dan bekerja di musim panas dengan bahan binaan, suhu yang mencapai 160 darjah, adalah keseronokan yang diragui. Tidak hairanlah Tiada seorang pun di bawah umur 18 tahun yang dibenarkan bekerja di pavers.

Machinists meletakkan mesin pergi bekerja di pakaian khas dan kasut. Tidak ada cara lain untuk melindungi daripada kemungkinan hubungan dengan campuran yang dipanaskan. Ia juga bernilai menganggap bahawa ini juga merupakan kerja yang tidak aktif, dan bukan hanya memuatkan secara fizikal. Di samping itu, mekanisme paver membuat getaran berbahaya.