Semua tentang lapangan terbang Crimea

Selama beberapa dekad, Crimea dianggap paling dekat dan salah satu kawasan peranginan yang paling mudah dan mampu dimiliki oleh rakyat kebanyakan dari Rusia dan beberapa negara pasca-Soviet yang lain. Selepas tahun 2014, terdapat masalah akut dengan bagaimana untuk sampai ke semenanjung, dan hari ini penerbangan tetap menjadi pilihan yang paling mudah, terutamanya kerana kami telah bekerja pada pembangunan lalu lintas udara. Dalam kes ini, anda perlu mengetahui dengan tepat bagaimana untuk sampai ke sini.

Sekiranya anda memberi perhatian hanya kepada statistik rasmi, ia mungkin kelihatan bahawa di Crimea yang agak kecil terdapat lapangan terbang yang cukup untuk mencapai mana-mana sudut wilayahnya. Dalam amalan, semuanya ternyata menjadi lebih rumit, kerana kita akan melalui semua lapangan terbang secara ringkas.

• Lapangan Terbang Antarabangsa di Simferopol - pintu udara utama di Crimea. Ini adalah satu-satunya lapangan terbang yang menerima penerbangan penumpang awam biasa. Disebabkan hakikat bahawa selepas tahun 2014 ia menjadi objek infrastruktur strategik di semenanjung, ia telah dibina semula dan kapasitinya bertambah banyak - pada musim ini lapangan terbang ini menerima lebih kurang 70 destinasi, dan pada tahun 2017 ia melayani lebih daripada 5 juta penumpang. Selain itu, status antarabangsanya bersyarat - kerana sekatan, mereka terbang di sini hanya dari Rusia.

Hubungan pengangkutan yang baik ke semua penjuru Crimea ditubuhkan dari sini. Dengan cara ini, "Crimean wave" yang diiklankan, yang dibuka pada 2018, bukanlah sebuah lapangan terbang yang berasingan, kerana beberapa media telah tersilap dilaporkan, tetapi hanya terminal baru di Lapangan Terbang Simferopol.

• Lapangan Terbang Belbek berhampiran Sevastopol boleh dianggap lapangan terbang kedua Crimea, jika hanya kerana ia juga mengekalkan status antarabangsa. Walau bagaimanapun, ini lebih sewenang-wenang daripada di Simferopol - hari ini ia adalah medan udara tentera semata-mata, yang hanya kadang-kadang mengambil penerbangan piagam. Sebilangan kecil laluan biasa telah ditubuhkan sehingga 2014, selepas itu bercakap tentang mengaktifkan perkhidmatan penumpang udara terus bercakap.

• Lapangan terbang kedua Simferopol, "Kilang", di peta boleh didapati di barat daya bandar. Bagi pelancong yang tiba, ia tidak menarik, sejak baru-baru ini ia hanya digunakan untuk penerbangan penyelamatan kecemasan dan latihan payung terjun yang jarang berlaku. Prospek lapangan terbang ini sangat samar-samar, mungkin dalam tahun-tahun akan datang ia akan hilang sama sekali.

• Lapangan terbang di Kerch, juga dikenali sebagai "Voikovo", pada zaman Soviet mempunyai status serantau yang penting, sehingga 2014 terdapat usaha untuk mengadakan penerbangan penumpang biasa. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, walaupun perbincangan tentang kemungkinan beban penuh landasan, lapangan terbang semakin menurun, dan hanya pada tahun 2018 mula secara beransur-ansur menerima pekeliling berasingan.

Memandangkan ia menjadi jelas dari senarai di atas, Lapangan Terbang Antarabangsa Simferopol adalah satu-satunya destinasi penerbangan di Crimea untuk pelancong purata, yang poketnya tidak dibanjiri daripada berjuta-juta yang disimpan di sana.

Sekiranya kita membuang penerbangan bermusim pada musim panas, jumlah penerbangan dan penerbangan, tentu saja akan berkurangan. Pertimbangkan destinasi utama di mana anda boleh terbang dari Simferopol.

• Moscow Lapangan terbang modal menarik perhatian maksimum, walaupun pada musim sejuk tidak ada masalah untuk mendapatkannya. Penerbangan secara tetap sepanjang tahun ke Vnukovo dikendalikan oleh Azimut, Gazprom Avia, Rusia dan Yakutia. Anda boleh sampai ke Domodedovo dengan usaha Alrosa, S7 Airlines, Red Wings Airlines, Ural Airlines dan Globus. Dalam kes Sheremetyevo, pilihan pembawa agak sederhana - hanya Aeroflot, Pegas Fly atau Nordwind Airlines. Anda masih boleh terbang melalui lapangan terbang Zhukovsky - perkhidmatan semacam itu disediakan oleh Ural Airlines.

• Saint Petersburg Terlepas dari ukurannya yang luar biasa dan kepentingan yang besar bagi negara ini, komunikasi tetap dengan modal Utara didirikan pada skala yang jauh lebih kecil daripada dengan Moscow. Hanya Nordwind Airlines, Rusia, Ural Airlines dan Yamal terbang di sana sepanjang tahun; pada musim panas, pelbagai pembawa meningkat, tetapi tidak di seluruh dunia.

• Bandar-bandar di bahagian Eropah di Rusia. Di sinilah perbezaan di antara lalu lintas sepanjang tahun dan bermusim sangat ketara - keamatan penerbangan di musim panas di sini meningkat 2-3 kali. Tidak banyak penerbangan sepanjang tahun. Secara luar biasa, Simferopol disambungkan dengan baik kepada Sochi - walaupun di musim sejuk kedua-dua Aeroflot dan Nordwind Airlines terbang di sana, yang nampaknya disebabkan oleh sifat lapangan terbang paling selatan di Rusia sebagai hab pertukaran utama. Baki destinasi yang tersedia tanpa pemindahan sepanjang tahun adalah Mineralnye Vody (Azimut), Arkhangelsk (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) dan Kazan (YuVT Aero).

• Bandar-bandar di bahagian Asia di Rusia. Kemunculan jauh dari Crimea dari bahagian-bahagian ini membawa kepada fakta bahawa hanya untuk bandar-bandar tempatan terbesar adalah masuk akal untuk mengatur perkhidmatan penumpang yang berterusan dan sepanjang tahun. Penerbangan langsung menghubungkan Simferopol walaupun pada musim sejuk dengan hanya tiga bandar tempatan - Yekaterinburg (Ural Airlines), Tyumen (Yamal) dan Novosibirsk (Globus).Pada masa yang sama, di sini pada musim panas, bilangan penerbangan, serta kepelbagaian pembawa dan destinasi bertambah banyak kali.

Bandar-bandar yang mempunyai penerbangan sepanjang tahun dari Simferopol juga boleh mempunyai sambungan tambahan bermusim, termasuk melalui syarikat penerbangan lain. Kami tidak akan menyebutnya lagi, tetapi hanya melihat syarikat penerbangan yang menyediakan penerbangan bermusim ke destinasi yang tidak pernah disebutkan di atas:

• Azimut - Krasnodar dan Rostov-on-Don;

• "Alrosa" - Tomsk;

• Fly Pegas - Barnaul, Belgorod, Irkutsk, Kirov, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Orenburg, Chelyabinsk dan Saratov;

• "Nordavia" - Murmansk, Ivanovo, Volgograd dan Cheboksary;

• Nordwind Airlines - satu senarai barangan yang mengagumkan dalam satu setengah barangan di Eropah (Volgograd, Krasnodar, Voronezh dan sebagainya) dan Asia (Krasnoyarsk, Novokuznetsk, Khabarovsk dan lain-lain) di negara ini;

• Red Wings Airlines - lebih daripada 10 destinasi di seluruh negara, termasuk Nizhny Novgorod, Omsk, Perm dan Samara;

• Izhavia - Penza, Nizhnekamsk;

• "Rusia" - sehingga 10 destinasi bermusim, terutamanya di bahagian Eropah atau di Urals;

• Severstal - Cherepovets;

• Ural Airlines - kira-kira sedozen destinasi musim panas, yang kebanyakannya berorientasikan kepada Urals dan Siberia;

• YuVT Aero - Voronezh, Nizhny Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• "Yamal" - Nizhnevartovsk, Novy Urengoy, Salekhard, Surgut, Khanty-Mansiysk;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Syarikat penerbangan Kostroma - Kostroma.

Pelbagai pengedar terlibat dalam penjualan tiket penerbangan, sementara pengguna rata-rata boleh memilih salah satu dari mereka - yang dia anggap paling mudah untuk dirinya sendiri. Jika anda ingin membeli tiket tanpa caj tambahan, tetapi pada masa yang sama mengkaji jadual penerbangan dan syarat penerbangan secara terperinci, adalah paling munasabah untuk membeli dokumen perjalanan di laman web syarikat penerbangan yang telah anda pilih sebagai pembawa. Hari ini agak mudah untuk melakukan ini walaupun dengan bantuan Internet, tetapi jika tiba-tiba anda tinggal berhampiran lapangan terbang atau pejabat syarikat penerbangan, anda boleh mendapatkan tiket secara peribadi.

Jika anda merancang untuk terbang ke Simferopol dari bandar besar yang dihubungkan dengan titik keberangkatan oleh beberapa penerbangan syarikat penerbangan yang berbeza, masuk akal untuk pergi ke beberapa jenis agregator penerbangan seperti Aviasales atau Kiwi.

Jika lapangan terbang anda pada tarikh yang dipilih tidak dihubungkan dengan mana-mana penerbangan langsung dengan Simferopol, sumber akan mengira kemungkinan pilihan pemindahan dan juga menjadikannya mudah untuk membandingkannya antara satu sama lain dalam semua aspek. Sebagai peraturan, semasa memilih pilihan yang anda suka, laman web semacam itu membolehkan anda menempah atau membeli tiket dengan serta-merta, atau mengarahkan anda ke laman web pembawa itu sendiri, di mana terdapat peluang demikian.

Di dunia "sebenar", banyak agensi pelancongan menyediakan perkhidmatan sedemikian, yang walaupun dalam era maklumat kami melaksanakan fungsi keretapi dan pejabat tiket udara. Pilihan ini bagus untuk mereka yang tidak terlalu suka menggunakan Internet atau takut membayar wang, dan kemudian merosakkan sesuatu dan dibiarkan tanpa tiket. Sudah tentu, apabila membeli melalui pengendali pelancongan, kos penerbangan akan sedikit lebih tinggi untuk anda, tetapi kelebihan di sini adalah bahawa anda tidak mempunyai tanggungjawab organisasi - mereka akan melakukan segala-galanya untuk anda, dan anda boleh memastikan peruntukan profesional dalam perjalanan.

Pada masa yang sama, pengembara berpengalaman dinasihatkan untuk memahami isu tersebut sebelum membeli apa-apa. Sebagai contoh, Moscow mempunyai tiga (atau empat, jika kami menganggap lapangan terbang "Zhukovsky"), dan ia kelihatan logik untuk terbang dari tempat yang anda tinggal dekat. Pada masa yang sama, terdapat corak yang menurut penerbangan dari Sheremetyevo biasanya lebih mahal daripada penerbangan serupa dari Domodedovo, kerana kadang-kadang masuk akal untuk membayar lebih banyak untuk teksi, menghemat tiket pesawat.

Sekurang-kurangnya 90% pelancong yang tiba di lapangan terbang Simferopol segera meninggalkannya, menuju ke selatan pesisir Crimea atau ke bandar-bandar pesisir yang lain. Atas sebab ini, persoalan timbul bagaimana untuk dipindahkan ke destinasi akhir perjalanan.

Katakan segera bahawa sewa kereta atau menaiki teksi adalah pilihan sebenar jika anda tidak menyimpan wang, tetapi anda perlu memahami bahawa keputusan sedemikian boleh meningkatkan anggaran belanjawan keseluruhan. Atas sebab ini, masuk akal untuk menggunakan pengangkutan awam, yang disebabkan oleh populariti besar lapangan terbang Simferopol, berjalan lancar di sini.

Bas antar bandar boleh ditangkap betul-betul di sebelah terminal penumpang - mereka dipanggil Fly and Bus. Jadual mereka berkaitan langsung dengan jadual lapangan terbang - mereka pergi ke sini pada saat pesawat tiba, dan penumpang yang meninggalkannya berjaya keluar dari terminal dan menaiki bas. Kereta api ekspres juga bergerak ke arah yang bertentangan - ia cuba untuk tiba pada ketika penumpang masih mempunyai masa untuk melalui semua prosedur lapangan terbang. Memandangkan kesibukan lapangan terbang, bas hanya berjalan dengan frekuensi tinggi, mereka pergi ke penempatan yang agak kecil sedikit kurang, terikat dengan penerbangan paling popular.

Ramai yang telah mendengar bahawa Crimea adalah hampir satu-satunya tempat di dunia di mana anda boleh melakukan perjalanan berpuluh-puluh kilometer dari satu bandar ke bandar lain di sebuah troli. Anda boleh mendapatkan dari Simferopol ke Yalta dan Alushta oleh trolleybus, serta banyak kampung resort di antara mereka, dan bahkan terdapat perhentian trolibus berhampiran terminal lapangan terbang Simferopol, tetapi di sini anda perlu mengambil kira bahawa tidak ada laluan antar bandar trolleybus langsung dari lapangan terbang - dari sini yang "bertanduk" hanya akan membawa anda ke Crimea modal.

Sekiranya anda perlu masuk ke Simferopol sendiri, maka anda boleh menggunakan kedua-dua perkhidmatan bas intracity (mereka mempunyai nombor) dan teksi. Jarak ke pusat terletak kira-kira 14 kilometer, manakala pengangkutan awam berjalan pada waktu malam.

Butiran mengenai terminal baru lapangan terbang Simferopol yang akan anda pelajari dari video tersebut.