Pada tahun 90-an, sebaik sahaja prototaip pertama dan prototaip Segway muncul, tidak ada orang yang berpendapat skuter gyro akan bersaing dengan mereka. Hari ini, peranti-peranti ini di pasaran bertarung sengit antara satu sama lain, tetapi tugas utama - menyediakan kenderaan elektrik peribadi, mereka berjaya diselesaikan dengan sangat baik.
Sedikit sejarah
Segway telah diwujudkan pada tahun 2001. Pembangun peranti ialah Dean Kamen. Kelebihan pentingnya ialah kekurangan keperluan untuk mengekalkan keseimbangan apabila menunggang terima kasih kepada gyroscopes (sensor mendatar). Selepas kedatangan Segway, para pemaju berfikir tentang bagaimana untuk mengurangkan kos dan memudahkan pengangkutan jenis ini, dan idea ini terkandung dalam skuter gyro. Peranti ini pertama kali didaftarkan sebagai kenderaan baru di Amerika Syarikat dan dipanggil Hoverboard, dan penciptanya adalah pengasas Inventist, Shane Chen.
Sejak tahun 2013, permintaan untuk hovercraft di China meningkat secara dramatik - ia sepuluh kali lebih murah daripada Segway. Pada tahun 2014, pemaju Cina membawa kepada orang-orang model hoverboard Smart S1. Sejak itu, pasaran skuter gyro mula berkembang pesat - syarikat Chic Cina, yang merupakan pemegang lesen, membenarkan banyak syarikat elektrik lain untuk mengeluarkan skuter gyro di bawah pelbagai tanda niaga.
Perbezaan dalam penampilan
Segway kelihatan seperti sebuah troli dengan dua roda dan pemegangnya. Terima kasih kepada platform kecil di Segway, apa-apa kargo boleh diangkut tambahan, sama ada beg diletakkan pada platform dan digantung pada stereng dengan pembelian dari pasar raya, atau, sebagai contoh, beg pakaian dengan alat. Dan walaupun skuter gyro dan segway adalah jenis pencekalan, perbezaan di antara mereka adalah penting. Jisim segway di perhimpunan mencapai 50 kg.Skuter gyro mempunyai ia tidak melebihi 15 kg. Model murah dan ringan berat 2.5 kali kurang, yang menjadikannya mudah untuk membawa skuter gyro dalam beg sukan di bahu anda seperti papan selaju.
Ia tidak akan menjadi masalah untuk memasukkannya ke dalam stor stok beg di pasar raya besar atau membawanya ke sekolah, universiti, pejabat, dewan hospital semasa anda berada di dalam bangunan.
Jisim Segway yang besar membolehkannya menggunakan bateri yang lebih besar (10-15 ampere-jam). Tetapi ini tidak akan memberikan perbatuan yang signifikan pada satu pertuduhan berbanding dengan skuter gyro: perbezaan itu dikompensasikan oleh jisim yang lebih besar segway dan keupayaan untuk membawa kargo, dan ini memerlukan motor yang lebih daripada 3 kali lebih kuat. Anda akan mendapat kesan yang sama dari hoverboard dengan bateri 5 amp. Voltan bekalan kedua ialah 24-84 volt, tetapi mereka dicaj dari penyesuai kuasa 110/127/220 V.
Segway jenis, yang menggantikan model besar (klasik) - Segway mini. Kelebihannya digabungkan dengan skuter gyro model-model tersebut, yang termasuk lengan kemudi stereng lipat. Skuter gyro mempunyai ruang kaki yang kurang 2-3 kali, jadi percubaan untuk meletakkan sesuatu yang lain di tempat ini akan mengakibatkan kehilangan keseimbangan, kerap jatuh pengguna dan kegagalan awal peranti. Diameter roda skuter gyro berdekatan dengan skuter. Di Segway, ia sepadan dengan basikal.
Perbezaan Pengurusan
Segway memudahkan untuk mengekalkan keseimbangan terima kasih kepada rak stereng, yang mana pemandu hanya memegang semasa menunggang. Skuter gyro tidak mempunyai stereng - untuk menghidupkan arah yang betul, anda perlu membengkokkan sedikit ke dalamnya. Walaupun Segway tidak mempunyai roda ketiga (sebaliknya ia akan menjadi trike), menjaga keseimbangan tidak diperlukan seperti pada papan selaju elektrik, skuter gyro atau skuter elektrik.
Segway dikawal terutamanya oleh memiringkan badan tanpa memindahkan pusat graviti dari satu kaki ke yang lain atau dari stoking ke tumit, seperti yang berlaku dalam skuter gyro. Tetapi ia tidak boleh berbalik di tempat, seperti skuter gyro, tetapi disebabkan oleh roda kembung yang besar ia akan lulus walaupun di sepanjang negara atau jalan kerikil.
Skuter gyro tidak akan membawa pengguna itu sendiri jika, sebagai contoh, ia adalah kanak-kanak di bawah umur 4 tahun. Ramai model tidak mula bergerak apabila beban pada jisim penunggang kurang dari 30 kg. Ini sebahagiannya dilakukan untuk mencegah eksperimen dengan bayi atau kanak-kanak dan haiwan kesayangan. Sebagai contoh, anjing atau kucing terlatih tidak akan dapat menaiki skuter gyro. Segway tidak mempunyai batasan sedemikian.
Persamaan mengawal skuter gyro dan segway adalah seperti berikut:
- Gyroscopes - sensor yang memantau kedudukan tegas peranti ini secara langsung mengambil bahagian dalam mengekalkan keseimbangan pengguna.
- Untuk mula bergerak ke depan, anda perlu menyimpang sedikit dari kedudukan menegak.
- Operasi kedua-dua peranti dikawal oleh unit perisian yang dibina berdasarkan pemproses 32-bit. Prestasinya adalah setanding dengan PC berdasarkan pemproses Intel Pentium 4, puncak penjualan yang terjadi pada 2002-2003. Untuk mengawal segway dan skuter gyro, prestasi tidak diperlukan, seperti pada komputer riba permainan yang berkuasa dilengkapi dengan pemproses 8-teras. Dengan tugas utama - pengurusan yang jelas dan diselaraskan dengan baik, pemproses teras tunggal juga diperbetulkan. Ini adalah salah satu sebab mengapa skuter gyro tidak begitu mahal - dan terus mendapat lebih murah.
- Kedua-dua Segway dan skuter memandu di sepanjang jalan dengan cerun 15-25 darjah. Percubaan untuk memasuki cerun curam tidak akan berakhir dengan baik - anda sama ada akan memanaskan enjin atau melancarkan kembali jika cerun terlalu curam. Dan pada itu, dan pada kenderaan lain anda tidak akan memandu di jalan raya.
Mana yang lebih baik untuk dipilih?
Dari segi ekonomi, lebih baik memilih hoverboard. Kosnya bermula dari 7000 rubel. Kilometer dari satu muatan penuh - dari 10 km, ini cukup untuk mereka yang tidak suka berjalan untuk masa yang lama. Ini adalah hadiah hebat untuk kanak-kanak atau remaja.
Walaupun skuter gyro tidak direka untuk pengangkutan barangan, banyak pengguna pergi ke silap mata, yang terdiri daripada berikut. Jika anda, contohnya, beratnya 80 kg, dan skuter gyro dapat menahan 110, itu adalah logik untuk menggunakan ransel ketika berbelanja, yang, misalnya, adalah wisatawan berbasikal dan pengembara. Setelah memuatkan ransel sehingga 20-25 kg, ia dibenarkan untuk datang dengan sangat dekat dengan "margin keselamatan" skuter gyro.
Membawa beg biasa di tangan anda semasa menunggang papan hover dengan mudah boleh menyebabkan kemalangan: apabila pengguna secara tidak sengaja mengarah ke kiri, dan dia perlu terus memandu lurus, dia akan berpaling ke arah yang salah dan jatuh di bawah kereta atau mengetuk passerby rawak. Ia agak sukar untuk mengawal pergerakan hoverboard dengan ransel yang dimuatkan - ia akan lebih sukar untuk memiringkan dan mengawal kecondongan, tetapi ketangkasan dalam kes ini juga cukup cepat. Dengan menggunakan kelebihan ini, adalah logik untuk dilakukan tanpa Segway mahal.
Dalam kelajuan, skuter gyro adalah beberapa kilometer sejam di belakang segway. Kelajuan tipikal yang pertama mencapai hari ini 15 km / j, yang setanding dengan basikal remaja. Yang kedua mempunyai kelajuan 20, yang membuatnya berada pada kedudukan yang sama dengan sepeda jalan untuk orang dewasa. Secara teori, menurut SDA, kelajuan segway dan skuter gyro, skuter, skateboards elektrik dan basikal elektrik adalah terhad kepada 30 km / j untuk mengurangkan kemalangan jalan raya.
Sesetengah pengguna dewasa takut bahawa mereka akan jatuh gyroscope dengan bengkok tajam ke depan atau ke belakang sebelum ia mula bergerak atau melambatkan. Mereka yang ketakutan telah disahkan dalam praktik dengan model yang berkualiti rendah, dibeli dalam usaha mencari ekonomi, berusaha untuk melengkapkan hoverboard dengan reka bentuk tambahan dengan roda ketiga yang beralih, seperti yang digunakan pada kerusi roda. Reka bentuk itu dikimpal dengan pangkalan keluli biasa, dan peranti itu, sebenarnya, berubah menjadi trike wheeleess.
Pemain canggih yang canggih pergi lebih jauh dan membuang sensor gyro berkualiti rendah dan kawalan elektronik daripada model Cina. Mereka meletakkan bateri lithium-ion tambahan di ruang bebas, meninggalkan enjin standard dan memasang papan pemandu tunggal untuk mereka. Perbatuan yang diisytiharkan meningkat sekurang-kurangnya 1.5 kali. Tetapi kawalan memerlukan butang kuasa berwayar pada kord, yang pengguna memegang di tangannya semasa memandu. Akibatnya, kos pengubahan itu secara purata beberapa kali lebih murah daripada membeli Segway penuh.
Selain itu, skuter gyro boleh ditukar menjadi mini-segway dengan pembuatan dan melampirkan ke dasar struktur aluminium dengan roda ketiga (stereng), seperti yang digunakan dalam skuter elektrik. Semua transformasi ini mendorong para pengguna yang berpengalaman untuk membeli skuter gyro, bukan Segway. Pengilang juga tidak senyap: dalam kit untuk skuter gyro, asas stereng gelongsor boleh tanggal kadang-kadang bergantung pada.
Lebih besar diameter roda, lebih mudah bagi pengguna untuk memandu melalui benjolan dan retak di jalan raya. Roda cast dengan diameter 6-9 inci direka untuk asfalt atau jubin sempurna sempurna dipasang. Kembung roda dalam 10-14 inci akan lulus walaupun pada asfalt rosak.
Pastikan untuk memilih model papan hover dengan lampu berkelip atau penanda - ini akan menjadikan anda kelihatan di jalan pada waktu malam. Untuk perjalanan semua cuaca, memberi keutamaan kepada model papan hover yang dilengkapi dengan memasukkan getah kalis air dan silikon. Dapatkan pad siku, pad lutut dan topi keledar - mereka akan menghalang kecederaan serius. Kehadiran aksesori dan ciri-ciri tambahan seperti sambungan Bluetooth dan pemain MP3 dengan penceramah adalah satu perkara rasa.
Segway akan dipilih oleh orang yang mempunyai berat badan berlebihan, penyakit kongenital atau diperolehi daripada sistem kardiovaskular atau sistem muskuloskeletal, atau pengguna usia lanjut. Tetapi kos peranti ini, menghampiri harga kereta asing yang disokong, menangkis walaupun kontinjen ini.
Di Segway, sukar untuk beralih ketika memandu dalam arus orang. Skuter gyro adalah berbeza dalam hal ini dan dapat berpaling dan berbalik, hampir tanpa berpindah dari tempat yang sama. Kelemahan Segway ini tidak meninggalkan kebanyakan pengguna dengan pilihan praktikal.
Mengenai apa perbezaan antara papan hover dan segway, lihat video di bawah.
