Basikal elektrik: jenis, jenama, pilihan

Pelbagai kenderaan sentiasa dikemas kini dengan peranti baru. Di antara senarai barang baru yang popular, ia patut menonjolkan basikal elektrik, yang dibentangkan dalam pelbagai jenis dan model.

Hari ini, dengan nama "basikal elektrik" dalam pelbagai peranti untuk pergerakan boleh dijumpai apa-apa basikal dengan motor elektrik dalam reka bentuknya. Secara asing, kenderaan sedemikian dipanggil "e-basikal." Walau bagaimanapun, nama-nama ini sebenarnya menyembunyikan struktur yang boleh bergerak bukan sahaja dengan bantuan motor elektrik, tetapi juga apabila ia memaksa kekuatan otot pada mekanisme, atau dengan gabungan kedua-dua usaha tersebut.

Berdasarkan ciri reka bentuknya, basikal elektrik tidak mempunyai perbezaan yang membezakannya daripada model biasa yang bergerak dengan cara yang standard - dengan mengayuh. Antara ciri utama, hanya roda elektrik yang menonjol, yang mengambil keseluruhan beban pelumba. Oleh itu, e-bike menjadi serupa dengan skuter popular hari ini. Sumber kuasa basikal ialah bateri, yang dikenakan dari rangkaian bekalan kuasa konvensional.

Secara amnya bateri berkualiti tinggi dengan bayaran penuh dapat membolehkan pemilik basikal elektrik menampung jarak 30-35 kilometer. Bateri adalah peranti boleh tanggal, jadi anda boleh menggunakan satu atau lebih bateri untuk pembinaan.Ciri ini membolehkan anda menggunakan bandar, trak atau gunung e-basikal pada jarak jauh. Bagi kuasa bateri, kini terdapat pilihan dengan kuasa bateri antara 200 hingga 1000 watt. Dalam kes ini, voltan operasi boleh berubah antara 12-48 volt.

Prinsip pengoperasian semua komponen mekanisme adalah interaksi kotak gear dan motor elektrik yang memutarkan roda basikal. Pergerakan motor dijalankan kerana pemacu terbina dalam tertentu. Mekanisme basikal keseluruhan berada dalam kandang tertutup. Ciri-ciri seperti membezakan e-basikal dari kenderaan konvensional dengan jisim yang lebih besar. Ini bukan sahaja disebabkan oleh kehadiran komponen elektrik, tetapi juga kehadiran garpu basikal bertetulang.

Secara amnya kebanyakan model mempunyai jisim kira-kira 20 kilogram. Peranti direka untuk membawa kargo yang tidak melebihi 120 kilogram. Pemanduan elektrik boleh menjadi roda motor, terdapat juga sistem dengan motor pusat, dengan motor pengangkutan, pacuan empat roda (pemanduan semua roda), enjin basikal berkembar.

Julat basikal elektrik yang dicadangkan untuk sebahagian besar mengandungi kenderaan roda dua untuk menunggang, tetapi sesetengah pengeluar telah memperluas barisan produk mereka disebabkan pelepasan basikal elektrik beroda tiga - tricycles.

Selalunya, e-basikal mempunyai satu kelajuan penghantaran, bagaimanapun, ia mungkin untuk mencari produk dengan penghantaran dua atau tiga kelajuan yang dijual. Pedal dibuat dalam bentuk biasa, stereng boleh melengkung dan padat atau dalam bentuk klasik.

Juga, basikal elektrik mempunyai fungsi yang memberikan kawalan yang selesa.

• Sesetengah pengilang e-basikal melengkapkan produk mereka dengan kawalan pelayaran - unit khas yang beralih secara automatik apabila memandu pada kelajuan tertentu.
• Juga dalam barisan kenderaan sedemikian untuk pengangkutan, anda boleh menemui jenis yang mempunyai reka bentuk mereka sebagai blok khas E-ABS. Peranti ini bertujuan untuk brek enjin, di mana bateri diisi semula. Mekanisme ini boleh diaktifkan dengan satu sentuhan pemegang brek pada stereng.
• Fungsi bantuan pedal patut diberi perhatian khusus. Ciri yang sama membolehkan pemilik basikal elektrik bergerak tanpa perlu menetapkan tongkat pendikit. Sistem ini memulakan kerja dalam mod pembakaran yang membosankan.

E-bike - cara pengangkutan yang popular, yang dicirikan oleh ciri-ciri positif dan negatif. Ia bernilai bermula dengan merit basikal tersebut.

• Alat berkelajuan tinggi sangat mudah dikenakan. Untuk bateri, anda memerlukan soket 220 V yang tetap.
• Untuk bergerak seperti pengangkutan, anda tidak perlu mendapatkan hak. Juga, basikal elektrik tidak perlu berdaftar dengan polis trafik.
• Saiz kecil basikal membolehkan anda bergerak di sekitar bandar tanpa downtime dalam kesesakan lalu lintas, yang akan relevan bukan sahaja untuk perjalanan harian ke tempat kerja atau belajar, tetapi juga untuk perjalanan yang panjang.
• Walaupun peranti yang lebih kompleks dan prinsip pengendalian basikal elektrik, ia akan memerlukan pemilik masa minima dan kos penyelenggaraan kewangan jika dibandingkan dengan skuter, motosikal, kereta.
• E-bike bekerja hampir dengan senyap, yang merupakan kelebihan yang tidak dapat dipertimbangkan dari cara untuk menunggang (kerana keselesaan semasa memandu tanpa sebarang bunyi tambahan).
• E-bas adalah mod pengangkutan sepenuhnya yang mesra alam, kerana mereka beroperasi disebabkan oleh elektrik, tidak memancarkan sebatian kimia berbahaya ke dalam alam sekitar.
• Jenis bateri basikal adalah cara pengangkutan universal, kerana mereka sesuai untuk menguruskan orang-orang usia lanjut, dengan latihan fizikal yang minimum. Pelbagai produk termasuk model wanita, pilihan luar jalan dengan roda besar, ringan e-basikal untuk pergerakan dan menunggang motosikal di sekitar bandaraya.
• Reka bentuknya agak mudah untuk dikendalikan, kerana menunggang basikal elektrik anda tidak perlu mempunyai kemahiran khusus, selain mengekalkan keseimbangan.
• Oleh kerana bateri, e-basikal boleh dikendalikan seperti basikal biasa di laluan langsung, dan di lif dan bahagian berat jalan, gunakan alat tanpa menarik kekuatan fizikal, bergantung kepada motor elektrik.
• Basikal elektrik akan kos beberapa kali kurang daripada motosikal di pasaran.

Walau bagaimanapun, teknik baru yang tidak fangled itu bukan tanpa kelemahan yang perlu diketahui setiap pengguna, mempertimbangkan sendiri pembelian yang sama.

• Kebanyakan bateri dalam e-basikal mempunyai sumber caj terhad. Bergantung kepada jenis bateri, terdapat cukup untuk 300 kitaran, jika anda menggunakan pilihan plumbum. Lithium-ion sudah cukup untuk 800 kitaran, litium-polimer direka untuk 1000-2000 recharges.
• Membandingkan jumlah masa yang diperlukan untuk mengecas sepenuhnya bateri, boleh diingatkan bahawa e-basikal akan memerlukan sekurang-kurangnya 4 jam, tidak seperti monowheels atau peranti mini lain untuk menunggang bateri, yang dapat mengisi sepenuhnya 30-40 minit.
• Pelumba sepatutnya perlu disediakan untuk fakta bahawa pedaling memerlukan lebih banyak kekuatan berbanding ketika menunggang basikal biasa. Ini disebabkan oleh banyak pembinaan dan inersia.
• Di jalan raya atau basikal elektrik konvensional, tidak mungkin untuk membangunkan kelajuan tinggi dengan membandingkan petunjuk ini dengan pelbagai kenderaan bermotor kecil.
• Berat peranti akan berubah-ubah dalam masa 20 kilogram, yang boleh menyebabkan kesulitan tertentu dengan mengangkut basikal di tangan anda, di atas pelbagai lif di atas tanah.

Hari ini, pengelasan kitaran kitaran membabitkan pembahagian produk tersebut kepada beberapa jenis.

Reka bentuk dengan pemacu pedal, mereka juga dipanggil peranti dengan jenis memandu kereta. Motor itu didorong oleh pergerakan pedal. Dalam kes ini, motor akan menjadi pembantu bagi pengendali basikal semasa memandu. Untuk jenis ini, terdapat beberapa norma kuasa motor. Bagi keperluan Rusia, nilai maksimum dalam kes ini akan menjadi 250 watt, manakala kelajuan peranti itu akan menjadi kira-kira 30 km / j.

Dalam kes ini, kawalan adalah disebabkan oleh pendikit roda motor. Motor ini boleh diaktifkan dengan analogi dengan pelbagai pertama atau dengan bantuan pemegang pendikit, yang menyerupai tuas pada motosikal. Untuk alat sedemikian, terdapat sekatan yang sama pada kuasa enjin dan keupayaan kelajuan.

Kuasa motor pada peranti tersebut membolehkan pemilik basikal elektrik mencapai kelajuan sehingga 40 km / j. Ini jenis e-basikal di sesetengah negara dirujuk sebagai alat pengangkutan, yang memerlukan kehadiran hak dan pendaftaran yang sesuai.

Memandangkan jenis memandu, basikal elektrik adalah:

• pemacu roda hadapan;
• pemacu roda belakang;
• pemanduan semua roda.

Juga, klasifikasi kacukan basikal melibatkan pembahagian peranti mengikut kaedah pemasangan. Hari ini di pasaran untuk dijual anda boleh menemui jenis berikut:

• reka bentuk, proses pembuatan yang berlaku di kilang;
• e-basikal berkumpul sendiri.

Dengan jenis pembinaan, basikal elektrik boleh dilipat dan monolitik.

Juga, pembahagian alat-alat tersebut untuk menunggang dijalankan bergantung kepada varian operasi basikal.

Cara semacam itu disyorkan oleh pengeluar untuk bergerak di jalan yang melampau, di mana perbezaan ketara yang ketara diperhatikan. Basikal direka bentuk untuk beban berat, sesuai untuk memburu dan memancing, menonjol untuk kos yang tinggi.

Varian sukan hibrid basikal, yang dilengkapi dengan bateri khas oleh pengeluar, yang meningkatkan jarak tempuh dari satu cas.

Basikal yang lengkap, yang disyorkan tidak hanya untuk menunggang solo, boleh menjadi dua kali ganda, ada model roda empat untuk mengangkut pelbagai kargo.

Model kecil dan ringan yang menonjol untuk keselesaan yang lebih tinggi apabila digunakan di bandar.

Petunjuk kuasa motor elektrik menentukan kemungkinan mengenai perkembangan kelajuan maksimum. Parameter ini juga memberi kesan keupayaan kenderaan.

Sampel sedemikian boleh bergerak pada kelajuan maksimum 50 km / j. Anda boleh memilih pilihan ini bukan sahaja untuk pinggir bandar, tetapi juga untuk pengangkutan bandar. Biasanya, hibrid ini dilengkapi dengan bateri lithium.

Basikal elektrik mampu mengatasi bahagian-bahagian panjang kira-kira 60 kilometer tanpa caj tambahan. Pada masa yang sama, kapasiti penyimpanan dana tersebut akan menjadi kira-kira 150 kilogram pada kelajuan maksimum kira-kira 60 km / j.

Hibrid kitaran siri ini boleh bergerak pada kelajuan sehingga 90 km / j. Ciri yang sama memberi mereka kelebihan dalam rizab kuasa, dengan itu, dengan alat seperti itu, Anda dapat mengatasi jarak 100-120 kilometer.

Hari ini, pengguna boleh memilih e-basikal mereka sendiri untuk menumpang di kalangan sebilangan besar model dan jenama.

Produk buatan Rusia yang menonjolkan ciri-ciri teknikal mereka yang tinggi dan membina kualiti. Terutama penting ialah model V 12, yang mempunyai jelajah sejauh 350 kilometer. E-bike dicirikan dengan kos yang berpatutan, tetapi beratnya lebih dari 50 kilogram.

Basikal elektrik untuk kegunaan bandar, yang mampu mempercepatkan sehingga 40 km / j. Pada satu pertuduhan, basikal bergerak sekitar 40-45 kilometer. Bateri boleh ditanggalkan, berat peranti adalah 19 kilogram.

Varian lipat basikal elektrik yang beratnya sekitar 20 kilogram. Pengilang mengesyorkan model untuk digunakan di bandar. E-basikal mampu mempercepat sehingga 40 km / j.

Sepeda jenis yang tidak menghasilkan banyak kelajuan, oleh itu ia bergerak dalam jarak 20 km / j. Bateri dengan cas penuh direka untuk menampung jarak 30 kilometer.

Ringan e-basikal yang membolehkan anda dengan mudah mengatasi bahagian-bahagian trek yang sukar. Walaupun salibnya yang baik, bateri dicas sepenuhnya untuk jarak 60 hingga 120 kilometer.

Untuk membuat basikal elektrik yang dibeli selesa dalam operasi, dan juga menunjukkan kualiti pembinaan yang tinggi, mengkaji pelbagai model yang dicadangkan, Perlu diberi perhatian pada nuansa penting.

• Memilih peranti harus ditentukan terlebih dahulu dengan matlamat dan kaedah menungganginya.Pengilang dengan jelas mengklasifikasikan model mereka, melengkapkan mereka dengan pelbagai mekanisme untuk memenuhi tujuan mereka.
• Pilihan pengangkutan juga bergantung kepada kesediaan pelumba itu sendiri. Walaupun fleksibiliti e-basikal, wanita atau orang tua perlu memberi keutamaan kepada reka bentuk yang mudah dan ringan.
• Ia juga memberi tumpuan kepada gaya menunggang, berdasarkan model mana dengan fungsi tambahan mungkin diperlukan. Sebagai contoh, untuk pergerakan malam, anda patut mempertimbangkan e-basikal dengan lampu atau lampu parkir yang baik. Ciri ini berguna bagi pemilik basikal elektrik, yang akan menggunakan peranti ini di kawasan luar bandar.

Untuk bergerak dengan betul pada e-basikal, adalah perlu untuk mematuhi cadangan pakar.

• Sebelum menunggang basikal, periksa tekanan tayar anda. Di samping itu, anda perlu memastikan pengikat bolt dan kacang, serta tahap ketegangan pada lekukan.
• Jarak yang boleh dilalui oleh pengendali basikal pada peranti akan bergantung kepada kualiti bateri dan cajnya. Oleh itu, sebelum setiap perjalanan, disyorkan untuk mempunyai bateri yang dicas sepenuhnya di dalam peranti.
• Pengilang semasa perjalanan jarak jauh mengesyorkan berhenti dengan mematikan peranti selama 5-10 minit. Kerosakan semacam itu akan memungkinkan untuk menghapuskan risiko terlalu panas, serta mengekalkan pengawal dengan kesediaan penuh untuk mengatasi jarak jauh.
• Peserta basikal dan pemula yang berpengalaman harus tahu bahawa apabila mengawal e-basikal, ia dilarang untuk mengunci roda secara serentak dan menekan tuil pendikit. Operasi tersebut akan menyebabkan kegagalan unit.
• Simpan bateri yang boleh ditanggalkan di kawasan berventilasi, mengelakkan kelembapan yang tinggi. Secara berasingan dari basikal, bateri mesti dikenakan sekurang-kurangnya 70%.
• Ia hanya perlu untuk mengecas bateri dalam mengendalikan rangkaian elektrik, mengelakkan lonjakan secara tiba-tiba dalam voltan. Ia perlu mengecas bateri, tanpa mengira mod operasi, sekurang-kurangnya sekali setiap 25 hari.
• Bateri tidak perlu memanaskan lebih daripada 55 darjah. Jika penunjuk ini melebihi norma yang ditetapkan, maka ciri ini akan menunjukkan kerosakan pada peranti.
• Semasa operasi, adalah mustahil untuk membongkar mekanisme elektrik sendiri.
• Semasa perjalanan anda perlu memegang roda stereng dengan kedua-dua tangan, sambil bergerak mengelilingi bandar - memerhatikan peraturan jalan yang ditetapkan.
• Pemula dinasihatkan untuk menggunakan peralatan perlindungan. Ini terpakai kepada topi keledar, sarung tangan, anda juga boleh memakai pad lutut dan pad siku.
• Untuk menggunakan basikal elektrik dalam beberapa model, anda perlu menggunakan tuas kawalan kelajuan. Secara umumnya, menunggang basikal dengan motor elektrik tidak berbeza dengan mengendalikan peranti konvensional tanpa motor. Kebanyakan model dikuasai dengan menekan pedal.

Pemilik basikal elektrik memperhatikan kemudahan pergerakan unit-unit tersebut, kebolehan bergerak ketika memandu di sekitar bandar. Ramai model dapat membangun kelajuan yang baik, yang membolehkan para penunggang basikal menggunakan sepenuhnya basikal elektrik sebagai alternatif kepada kenderaan lain.

Lihat bagaimana untuk memilih basikal elektrik.