Skuter elektrik dengan tempat duduk: pelbagai model dan cadangan pemilihan

Motor elektrik dengan serta-merta melakukan semua perkara yang dipasang pada, lebih sejuk. Tetapi terdapat beberapa kehalusan dan nuansa dalam peranti skuter elektrik dengan tempat duduk, di sisi positif dan negatif, dalam pilihan dan juga penggunaan, yang mesti diambil kira.

Sudah jelas bahawa skuter elektrik dengan tempat duduk pasti akan lebih berat daripada rakan bukan elektrik. Lagipun, motor itu sendiri, bateri, serta tempat duduk, tidak bermakna tanpa berat badan. Tetapi kelemahan ini tidak begitu penting - kuasa enjin membolehkan anda "meregangkan" kenderaan itu tanpa usaha yang tidak perlu. Benar, membawa skuter elektrik melalui halangan (trek keretapi, sempadan, bawah tanah, eskalator), serta menaikkan atau menurunkan tangga akan menjadi lebih sukar. Peranti sedemikian akan mengambil lebih banyak ruang di apartmen (rumah) dan di dalam kereta.

Di samping itu, peranti mekanikal konvensional secara universal - anda boleh menunggangnya walaupun tidak ada bekalan kuasa, atau ia berfungsi dengan gangguan besar. Tetapi ini tidak bermakna bahawa peralatan elektrik mesti ditinggalkan pada dasarnya. Walau bagaimanapun, di kebanyakan wilayah Rusia, bekalan elektrik cukup baik supaya skuter sedemikian memaparkan semua kelebihannya.

Peranti sedemikian boleh dilengkapkan sistem kawalan elektronik yang canggih untuk fleksibiliti maksimum. Tidak masuk akal untuk mengatakan betapa senangnya menggunakan teknik seperti ini. Tetapi banyak berhati-hati perlu dipatuhi, dengan berhati-hati menghindari bermain ski di medan lembap dan dalam cuaca hujan. Dan tiada siapa yang membatalkan keperluan keselamatan elektrik. Tetapi skuter elektrik mampu menahan beban yang agak besar (lebih dari 100 kg).

Walaupun pembaca artikel ini jelas kurang berat (yang sangat baik), harta benda ini adalah berharga pula - selepas semua, ia akan mungkin untuk mengambil beban agak besar dan berat. Dengan kebolehan bergerak di bandar, keupayaan untuk melakukan perjalanan ke tempat yang agak sempit dan memintas kesesakan lalu lintas skuter elektrik adalah di hadapan mana-mana kereta dan juga motosikal. Kelebihan peranti yang tidak diragukan akan menjadi tidak menghasilkan sebarang ekzos toksik.

Bagi kelemahan skuter elektrik yang jelas, boleh dicatat:

• kesukaran lipat;
• kekurangan pemegang lipat (dalam kebanyakan model);
• kesesuaian rendah untuk bermain ski pada musim bunga, musim luruh, dan terutama pada musim sejuk;
• agak harga yang tinggi (selepas semua, pengeluaran enjin, bateri, elektronik tidak murah).

Perbualan mengenai skuter elektrik dengan pelana adalah sesuai untuk bermula dengan fakta bahawa terdapat perbezaan yang jelas antara model dewasa dan kanak-kanak. Jisim dan saiznya boleh berbeza-beza dengan ketara. Lagipun, walaupun tapak pendaratan untuk orang dewasa akan nyata lebih besar daripada ketika menunggang anak. Tetapi perkara itu bukan sahaja bahawa sesetengah peranti ringan dan lain-lain berat, terdapat lebih banyak nuansa penting. Jadi kekuatan struktur model "dewasa" perlu lebih tinggi.

Skuter elektrik dewasa mampu mengembangkan kelajuan yang lebih tinggi. Versi perjalanan dengan kelajuan sehingga 20 km / j telah menjadi perkara biasa. Pengubahsuaian sedemikian boleh digunakan bukan sahaja untuk masa lapang dan hiburan, tetapi juga untuk tujuan semata-mata praktikal.

Banyak skuter dewasa boleh menunggang kedua-dua jalan dan di dalam pelbagai bilik. Sebahagian besar model boleh menahan beban sebanyak 120 kg. Tetapi reka bentuk yang paling "tahan lasak" direka untuk memuatkan sehingga 150 kg. Sudah tentu, mereka sedikit lebih mudah untuk tujuan praktikal - bagaimanapun, kos skuter itu selalu lebih tinggi. Ini semua tentang logam tebal dan langkah berjaga-jaga yang lain.

Ramai orang menghadapi masalah - bagaimana untuk menentukan berapa banyak roda yang diperlukan skuter. Sudah tentu, model kanak-kanak paling mudah didapati dalam reka bentuk roda tiga. Tetapi sudah bermula dari usia tertentu, papan yang dipasang pada 2 roda sedang digunakan secara aktif. Versi beroda dua adalah yang paling sejagat. Mereka boleh digunakan:

• untuk berjalan-jalan;
• untuk perlumbaan sukan;
• untuk perjalanan yang melampau.

Anda dapat dengan cepat mendapatkan kelajuan dan membuat manuver tajam tanpa risiko kehilangan keseimbangan dan jatuh. Model dengan tiga roda lebih banyak permintaan dalam segmen kanak-kanak dan remaja. Mereka baik kerana menjamin kestabilan yang lebih besar. Walau bagaimanapun, manuver dan mempercepatkan akan menjadi lebih sukar. Walau bagaimanapun, kekurangan skuter 3-roda ini tidak terlalu penting bagi mereka yang baru sahaja belajar menunggang.

Skuter roda empat sangat jarang berlaku. Ya, ia amat stabil dan stabil apabila bergerak. Tetapi kelajuannya akan kurang daripada apa-apa perubahan lain.

Tetapi perbezaannya bukan hanya soal jumlah roda, tetapi juga parameternya. Jadi model dengan roda besar mungkin tidak sesuai untuk gaya menunggang sporty. Ia adalah yang paling mudah untuk masuk untuk sukan apabila saiz penggerak adalah kira-kira 0.1 m. Bagi ski biasa di bandar, penunjuk "purata" paling sesuai - kira-kira 0.18 m.

Sesetengah orang lebih suka skuter dengan roda lebar. Mereka stabil dan mudah mengatasi halangan yang agak kompleks.Walau bagaimanapun, peningkatan kawasan sentuhan dengan permukaan bermakna banyak daya akan dibelanjakan untuk gerakan ke hadapan asas. Penggerak yang benar dan sempit mempunyai kelemahan penting - ia mudah untuk menunggang mereka hanya pada platform yang disediakan khas dan disamakan. Perlanggaran dengan mana-mana batu, mana-mana cawangan akan segera menyebabkan gegaran yang kuat.

Persoalannya mungkin timbul sama ada model lebih baik pada roda tebal atau dengan tayar tipis. Tidak ada dan tidak boleh menjadi jawapan universal kepada soalan ini. Banyak bergantung pada bagaimana ia dirancang untuk mengendalikan skuter. Ketebalan tayar yang ketara meningkatkan prestasi memandu kenderaan, membolehkan ia mengatasi hampir mana-mana jalan luar. Walau bagaimanapun, pada masa yang sama, jisim struktur itu sendiri tumbuh, dan penentangan terhadap pergerakan meningkat.

Oleh analogi: Tayar tebal pada motosikal basikal jenis basikal digunakan untuk menunggang dalam keadaan jalan raya yang sukar. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna bahawa model sedemikian tidak sesuai untuk memandu di jalan raya yang paling biasa di bandar. Untuk perjalanan yang selesa ada cukup untuk meningkatkan tekanan dalam tayar.

Bagi skuter lipat elektrik dengan tempat duduk, pilihan ini sangat berharga. Terima kasih kepadanya, anda boleh dengan selamat mengangkut peranti itu di dalam kereta, di dalam bas, di kereta api, dan sebagainya, tanpa rasa takut bahawa dimensinya akan menimbulkan masalah.

Akhir sekali, ia adalah bernilai menyebut dan Mengenai versi tanpa motor sebagai standard: Ini adalah skuter elektrik untuk penunggang yang berpengalaman yang boleh dengan mudah mencari enjin terbaik dengan sendiri.

Salah satu peranti yang paling berkuasa dari segi kapasiti sekarang Eltreco Uber ES04-E. Skuter elektrik ini berfungsi dengan baik di kedua-dua jalan bandar dan negara. Dengan itu, anda boleh mengangkut sehingga 110 kg kargo. Dalam kes ini, tekanan di tempat duduk tidak boleh melebihi 70 kg sahaja. Berkat motor yang kuat (0.7 kW), produk Eltreco semakin meningkat di sepanjang cerun yang curam.

Model ini sampai ke puncak kerana ia selamat dapat menaiki orang dewasa dan anak bersama. Rekaan pemanduan semua roda menyediakan keselesaan memandu jarak jauh.

Alternatif boleh dipertimbangkan Zaxboard Rider. Pereka mereka telah menyediakan kalis air 3-langkah, yang membolehkan, walaupun dengan hati-hati, untuk menunggang walaupun pada musim sejuk.

Zaxboard Rider dilengkapi dengan roda motor 8 inci, yang kuasa adalah 0.35 kW. Komputer terbina dalam digunakan untuk mengawal parameter pergerakan. Keselesaan menunggang disediakan oleh penyerap kejutan jenis spring yang diletakkan di depan dan belakang. Bateri itu diberi nilai pada 12,000 mAh.

Ia agak popular. Cahaya Kugoo 350W. Skuter elektrik ini mempunyai kapasiti bateri sebanyak 8.8 Ah. Pereka berhujah bahawa produk akan melakukan sama dengan baik pada asfalt dan pada primer. Terdapat kelajuan tinggi mendaki bukit dan percepatan mudah dari keadaan terhenti. Roda depan adalah kejutan yang diserap dengan baik dan sepenuhnya menindas semua sensasi memandu yang buruk.

Kerusi lembut juga mempunyai fungsi kusyen. Roda dengan diameter 8 inci agak baik. Rangka bingkai dan kualiti sambungan membolehkan anda menunggang dengan selamat dengan jumlah beban 130 kg. Bateri lithium-ion sangat boleh dipercayai. Skuter mempunyai kelajuan sehingga 30 km / j dan dengan mudah akan bergerak 35-37 km dengan bayaran penuh.

Atas permintaan pengguna, ketinggian roda stereng dan tempat duduk dikawal secara individu. Set lampu depan LED kecerahan tinggi. Ya, dan lampu brek belakang tidak boleh dipanggil pudar. Terima kasih kepada brek dram, manuver walaupun dalam trafik yang berat dipermudahkan. Paparan indikator utama apabila memandu dilaksanakan dengan menggunakan komputer terbina dalam.

Parameter lain adalah seperti berikut:

• Berat bersih 18 kg;
• mengecas bateri dari awal pada 240 minit;
• voltan rangkaian yang diperlukan 220 V;
• mod operasi optimum daripada +10 hingga +30 darjah Celsius;
• papan kaki disediakan.

Perhatian patut dan lebih kuat Kugoo Max Speed ​​500W 48V. Bateri dengan kapasiti 13 ampere jam diletakkan pada skuter ini. Kuasa enjin adalah 0.35 kW. Apabila bateri dicas sepenuhnya, skuter berat 20.5 kg akan bergerak sehingga 45 km. Pada ketika ini beban boleh mencapai maksimum 130 kg.

Parameter lain adalah seperti berikut:

• Roda 10 inci
• kelajuan tertinggi 40 km / j;
• cerun dibenarkan 20 darjah;
• bateri mengisi dalam 5 jam;
• suhu ideal dari +10 hingga +30 darjah;
• nilai suhu maksimum yang dibenarkan adalah dari -10 hingga +40 darjah Celcius.

Di antara model dewasa skuter elektrik dengan tempat duduk, ia patut diberi perhatian Eltreco Iconic L. Pengubahsuaian ini difikirkan terperinci terkecil dan dicipta dengan penuh perhatian. Dimensi peranti adalah 1.15x0.2x0.55 m.Bingkai ini diperbuat daripada aluminium, dan produk secara keseluruhan seberat 15.3 kg. Walau bagaimanapun, ia direka dengan beban sehingga 110 kg dan sesuai walaupun untuk pemakan sedentari tidak selamat.

Ingin tahu itu pusat platform dibuat daripada lembaran aluminium yang dibuang. Ia dibengkokkan supaya kekuatan logam tidak berubah. Dalam ulasan skuter Eltreco, ketiadaan reaksi mana-mana dan tindak balas yang sangat cepat terhadap kawalan ke mana-mana manipulasi penunggang selalu diperhatikan. Brek cakera jenis yang diuji dengan teliti diletakkan di bahagian depan dan belakang. Getah yang dihasilkan oleh perintah khas di kemudahan Kenda tahan cuaca hujan dan bersalji.

Xiaomi m365 berbeza sedikit daripada model yang baru diterangkan, kerana ia menduduki niche yang sama. Juga digunakan adalah roda 10-inci dan tayar Kenda. Oleh itu, kajian itu mencatatkan penyusutan yang menakjubkan walaupun dalam keadaan yang sukar. Kerusi itu agak luas dan lembut, sehingga anda dapat dengan selamat melakukan perjalanan panjang.

Terima kasih kepada motor yang diperkuat berbanding dengan produk Eltreco (0.5 kW), boleh meningkatkan kelajuan memandu hingga 32 km / j. Pereka menjaga, sudah tentu, untuk meminimumkan tindak balas. Brek cakera digunakan, jadi berhenti jika perlu sangat mudah dan mudah. Pada skuter elektrik Xiaomi, beban maksimum ialah 110 kg. Jisim jumlah peranti itu sendiri (minus tempat duduk) adalah 16 kg, 5 mod kelajuan yang berbeza disediakan.

Tetapi sesetengah pelumba lebih suka Eltreco Uber ES07-1200W 48V. Dan pilihan sedemikian agak munasabah. Model ini menarik bagi penduduk bandar-bandar besar dengan kadar kehidupan mereka yang sengit. Reka bentuk ES07 juga sepadan dengan gaya hidup moden. Kelajuan maksimum 35 km / j disediakan oleh motor 1.2 kW. Arus dibekalkan kepadanya dari bateri dengan kapasiti 12 ampere-hours; voltan adalah 48 V.

Pilihan skuter elektrik dengan tempat duduk untuk orang tua dan kanak-kanak, secara paradoks, adalah tertakluk kepada keperluan umum. Adalah penting untuk memastikan keselamatan dan kestabilan maksimum. Dengan kriteria ini anda perlu menilai:

• stereng
• brek;
• roda
• penyerap kejutan.

Adapun negara asalnya, tidak ada pilihan. Hanya 1% skuter elektrik atau sedikit lagi dihasilkan di luar China. Ia hanya perlu memberi keutamaan kepada jenama terbukti, terkenal sejak sekian lama, dan bukannya kerajinan yang jarang dirujuk oleh firma-firma yang kurang dikenali. Kemudian, kemungkinan besar, tidak akan ada alasan untuk kecewa dengan pilihan anda. Pastikan untuk menyemak dan sijil pematuhan.

Membaca bilangan kelajuan yang menarik dan julat dalam penerangan, anda perlu mempertimbangkan bahawa dalam kenyataannya parameter ini juga dipengaruhi oleh:

• suhu udara dan skuter itu sendiri;
• cerun jalan;
• kualiti salutan;
• tahap pakaian;
• berat pemandu dan kargo;
• mengepam roda;
• kekerapan dan tempoh percepatan;
• gaya memandu.

Dalam keadaan yang sangat buruk perbatuan mungkin 40-50% kurang daripada prestasi yang dinyatakan. Oleh itu, ia boleh diambil kira hanya sebagai garis panduan am, dan tidak mempunyai jangkaan yang terlalu tinggi.

Cadangan yang biasa adalah untuk mencuba skuter dan mengujinya dalam gerakan.

Tetapi tidak semua kedai "fizikal" memberikan peluang ini, belum lagi e-dagang. Untuk membeli produk berkualiti, anda perlu memberi perhatian kepada petunjuk lain. Dan di atas semua, pada jenis bateri. Ya, hampir semua model moden dilengkapi dengan bateri lithium-ion. Walau bagaimanapun, bateri asid plumbum, walaupun kesan keparahan dan memori yang lebih besar, adalah baik kerana mereka hampir tidak kehilangan kapasiti dalam keadaan sejuk.

Jika kecerahan peranti sangat penting, anda perlu memberi keutamaan kepada model dengan roda motor. Dengan ciri-ciri pemanduan yang sama, mereka adalah 2-3 kg lebih ringan daripada skuter dilengkapi dengan motor elektrik berasingan. Bagi saiz roda, diameter 8-10 inci dianggap mencukupi di bandar. Walau bagaimanapun, mengatasi keruntuhan turapan dengan bahagian roda yang kurang daripada 10 inci sangat sukar.

Di mana terdapat banyak jubin, roda pneumatik yang diperbuat daripada poliuretana sangat bagus. Mereka juga disyorkan untuk perjalanan di jalan-jalan tanah.

Tetapi skuter elektrik telah dibeli, dan pemiliknya mempunyai masalah sehari-hari. Pendekatan yang betul akan membantu melembutkan mereka atau bahkan menghapuskan penampilan. Ia adalah mustahil untuk mengelakkan penyaliran bateri sepenuhnya. Menunggang sehingga pertuduhan itu habis sepenuhnya hanya dibenarkan oleh sebab yang sangat serius, dan bukan dengan keinginan untuk bersenang-senang. Seperti halnya telefon bimbit, komputer riba, mereka mula-mula menyambung pengecas ke skuter elektrik, dan hanya kemudian ke sumber semasa.

Jika bateri mula memancarkan bau yang pelik atau menjadi sangat hangat, ia mesti diganti dengan segera. Perkara yang sama berlaku apabila sesetengah jenis cecair mengalir dari bahagian dalam. Menyambung skuter ke penyambung basah adalah dilarang. Ia amat tidak diingini untuk menyimpannya di dalam bilik sejuk, di mana kelembapannya tinggi.

Bagi perjalanan di musim sejuk, pada dasarnya mereka dibenarkan. Walau bagaimanapun anda mesti memakai pakaian panas dan seluar haba. Pakaian sebelum meninggalkan seolah-olah suhu sebenar adalah 10-15 darjah lebih rendah daripada yang ditunjukkan oleh termometer. Memandangkan angin dan pergerakan pantas, ini mungkin berlaku. Anda pastinya harus menjaga perlindungan terhadap percikan dan salji.

Anda perlu memilih cara yang betul. Walaupun salji yang dibungkus tidak berbahaya untuk menunggang seperti di atas ais. Sekiranya ais adalah biasa, dan ini biasa berlaku pada musim luruh dan awal musim bunga, disarankan untuk menutup roda dengan pancang. Ia tidak perlu pergi ke suatu tempat - anda juga boleh melakukan perkara yang sama.

Untuk gambaran skuter elektrik lipat dengan kerusi Kugoo M2, lihat video seterusnya.