Siapa juruelektrik kapal dan apa yang dia lakukan?

Puluhan - kadang beratus - ratus orang bekerja di laut dan kapal sungai. Ia perlu memahami dengan jelas ciri-ciri setiap pengkhususan dan kehalalannya. Khususnya, anda perlu memahami siapa kapal juruelektrik dan apa yang dia lakukan.

Ia perlu dikatakan segera bahawa kerja seorang juruelektrik di sebuah kapal sangat sengit. Bilangan sistem elektronik dan elektrik sangat besar, dan tanpa penjana diesel kehidupan normal kru dan pelaksanaan pengangkutan adalah mustahil. Bergantung pada anjakan dan bilangan anak kapal, seorang juruelektrik kapal sama ada bekerja dengan satu pasangan, atau bertindak sebagai sebahagian daripada pasukan yang dipimpin oleh tuan elektrik.

Di sungai dan tasik, semuanya agak lebih baik, tetapi di sana, mendaki selama 2-3 minggu tidak begitu jarang berlaku. Oleh itu, hanya mereka yang boleh menahan penebat yang dipaksa itu boleh menjadi juruelektrik laut; seseorang boleh mendapatkan pekerjaan tanpa pengalaman hanya sehingga 27-28 tahun sebagai pelajar (kadet, seperti yang mereka katakan dalam Tentera Laut). Menurut statistik dari tempat kerja, gaji purata pakar seperti di Rusia adalah 41.800 rubel. Di perairan pedalaman, puncaknya direkodkan di rantau Irkutsk, di mana ia berjumlah 39.800 rubel. 35 ribu Rubles dan lebih banyak diterima di wilayah Primorsky, Khabarovsk dan Kamchatka, serta di wilayah Arkhangelsk.

Fungsi kerja utama seorang juruelektrik marin termasuk:

• mendapatkan maklumat mengenai status sistem (apabila masuk ke jawatan);

• memeriksa operasi biasa infrastruktur dan automasi elektrik;

• pemberitahuan pengurusan tepat pada masanya tentang semua masalah yang dikesan yang tidak dapat ditetapkan sendiri;

• mekanisme de-energizing sekiranya ada bahaya;

• membongkar bahagian dan komponen peralatan elektrik laut;

• pelarasan dan ujian teknikal peralatan yang diamanahkan;

• penyelenggaraan teknikal dan pembaikan peralatan jangka pendek.

Juga, juruelektrik di atas kapal mestilah, dengan profesion, melaksanakan kerja paip yang diperlukan untuk penyelenggaraan sistem elektrik yang normal. Dia juga:

• lulus taklimat mengenai perlindungan buruh;

• tidak meninggalkan tempat kerja melainkan jika perlu;

• mengawal kebolehkerjaan alat dan peralatan yang digunakan;

• menggunakan peralatan pelindung diri yang sesuai;

• mendaftarkan semua aktiviti dan operasi sebenar sistem elektrik di dalam buku log;

• melaksanakan peralihan mengikut jadual umum secara sama rata dengan anggota kru yang lain;

• mematuhi keperluan perlindungan buruh, industri, elektrik, keselamatan kebakaran;

• mematuhi keperluan keselamatan yang lain, dengan mengambil kira jenis kargo, keadaan semasa.

Pengetahuan dan kemahiran yang diperlukan untuk juruelektrik marin adalah:

• maklumat tentang struktur dalaman, prinsip-prinsip operasi peralatan elektrik;

• keperluan teknikal untuk operasinya;

• prosedur untuk mendaftarkan bacaan instrumen pengukur;

• peraturan untuk memberi penggera dan memberi respons kepada mereka;

• skim untuk kegunaan peralatan menyelamat peribadi dan kolektif, sistem pemadam kebakaran;

• ciri bantuan kepada mangsa di laut;

• peraturan dalaman yang terpakai bagi kapal tertentu;

• pemahaman prinsip-prinsip organisasi komunikasi kapal dalaman, prosedur untuk membaiki kompleks-kompleks ini;

• idea yang jelas tentang operasi dan fungsi automasi, mengukur dan mengawal, memberi isyarat;

• keupayaan untuk menentukan keperluan bagi pelbagai peralatan dan bahagian-bahagian kapal (kabin individu, memegang, petak) untuk elektrik;

• keupayaan untuk memilih mod kuasa yang betul untuk setiap kemudahan yang dibekalkan.

Di negara kita, hanya beberapa organisasi khusus yang terlibat dalam latihan juruelektrik laut. Mereka perlu dicari terutamanya di bandar-bandar di mana terdapat pelabuhan besar, atau di penempatan yang terletak di sungai-sungai besar. Contohnya ialah:

• Kolej Universiti Makarov St. Petersburg;

• Tentera Laut Lomonosov College dan Senyavin Marine Technical College (juga di St. Petersburg);

• Kolej di Akademi Pengangkutan Air Moscow;

• sekolah sungai Nizhny Novgorod;

• Omsk dan arahan sekolah sungai arahan Novosibirsk;

• Institut Pengangkutan Air di Krasnoyarsk;

• kraf pembinaan kapal Vladivostok;

• Khabarovsk dan Volgograd sekolah teknikal pengangkutan air;

• Kolej Pengangkutan Air di Tyumen.

Orang yang mempunyai pendidikan vokal menengah juga boleh menjadi calon untuk latihan semula. Selain latihan khas, anda akan mendapat lebih banyak:

• kemasukan untuk bekerja dengan peralatan elektrik;

• buku perubatan;

• dokumen pada petikan suruhanjaya perubatan;

• dokumen mengenai pengetahuan tentang bahasa asing (terutamanya di laut, walaupun ia tidak akan berleluasa di sungai);

• sijil OSPS-6/2;

• manual survivability.