Tricikli pieaugušajiem: veidi, plusi un mīnusi

Pieaugušo trīsriteņi ir ļoti noderīgs izgudrojums un var atrisināt daudzas problēmas. Triciklam, atšķirībā no tā divriteņu motocikla, nav vajadzīgas īpašas braukšanas prasmes un tas ir lieliski piemērots gan mammai ar bērnu, gan vecāka gadagājuma iedzīvotājam.

Tricikli pieaugušajiem ir diezgan populāri Eiropā un Āzijā. Mūsu valstī patērētāji tikai sāk aplūkot šos universālos modeļus. Tajā pašā laikā eiropieši trīsriteņu velosipēdus uzskata par pastaigu velosipēdiem, un Āzijas valstu iedzīvotāji uz tiem pārvadā dažādas kravas vai izmanto tos kā velosipēdu taksometrus.

Bet varbūt vissvarīgākā trīsriteņu velosipēdu pielietojuma joma ir to izmantošana kā specializēts transportlīdzeklis gados vecākiem cilvēkiem, kuriem ir grūti saglabāt līdzsvaru, kā arī invalīdiem un cilvēkiem, kuriem ir traucēta vestibulārā aparāta darbība.

Trīsriteņu modeļu pieaugošā popularitāte ir saistīta ar vairākām nenoliedzamām priekšrocībām, pateicoties kurai arvien vairāk cilvēku atklāj šo ērto un drošo transporta veidu.

• Trešā riteņa klātbūtne nodrošina velosipēdam stabilitāti un, braucot, neprasa līdzsvaru. Tas ir ļoti ērti vecāka gadagājuma cilvēkiem, kuri jebkurā laikā var apstāties un atpūsties, nenolaižoties uz zemes.
• Lielākajai daļai modeļu ir zems rāmis, nodrošinot nolaišanos ar velosipēdu vienkāršību.Šis dizains padara trīsriteņu velosipēdus par īstu atradumu cilvēkiem ar kustību traucējumiem un muskuļu un skeleta sistēmas traucējumiem.
• Daudziem modeļiem ir liela kravnesība un tie ir aprīkoti ar ietilpīgiem groziem. Tas ļauj ne tikai aizvest tos uz veikalu, bet arī transportēt mazus dzīvniekus un mājputnus.
• Ikdienas braucieni ar velosipēdu vecākiem cilvēkiem nodrošina maigu vingrošanu, dzīves pagarināšana un labvēlīga ietekme uz veselību.
• Lielākajai daļai ceļu un kravas automašīnu modeļu ir īss rāmis tiešai nosēšanās veikšanai. Šajā pozīcijā muguras un roku slodze tiek samazināta līdz minimumam, lai cilvēks nejustos noguris un varētu patvaļīgi braukt ilgi.
• Trīsriteņu velosipēdu izmantošana kā valsts transports ļauj ietaupīt uz degvielu un smērvielām, kā arī apkopei, kas tos atšķir no motorolleriem. Turklāt velosipēds nerada troksni un nepiesārņo vidi ar kaitīgām izplūdes gāzēm.

Neskatoties uz lielo priekšrocību skaitu, tricikliem joprojām ir trūkumi. Tajos ietilpst dizaina lielapjoma, kas bieži rada problēmas ar šādu velosipēdu pārvadāšanu un glabāšanu. Modeļi neiederas pasažieru liftos un neieiet pasažieru nodalījumā. Turklāt velosipēdiem ar vertikālu nosēšanos ir pārvērtēts smaguma centrs, kas asiem pagriezieniem ļauj ērti ripot uz vienu pusi.

Velosipēdi ar horizontālu piezemēšanos, gluži pretēji, var labi paātrināties, taču braucēja zemās atrašanās vietas dēļ tie ir slikti redzami citiem ceļa lietotājiem. Tas prasa no velosipēdista pastiprinātu uzmanību un precizitāti, kā arī nopietni ierobežo šādu modeļu pārvietošanos uz noslogotiem ceļiem. Un trīsriteņu velosipēdu visnozīmīgākais trūkums tiek saukts par nelielu preču sortimentu vai pilnīgu neesamību velosipēdu veikalos.

Tomēr šī tendence ir raksturīga tikai Krievijai, un Eiropas un Āzijas tirgi ir piepildīti ar līdzīgiem jebkura dizaina modeļiem. Mūsu tautiešiem ir jāpasūta velosipēdi tiešsaistes veikalos un rodas papildu nosūtīšanas izmaksas.

Trīsriteņu velosipēdus klasificē pēc tādām īpašībām kā velosipēda konfigurācija, piemērotība velosipēdistam, vadības tips, modeļa piešķīrums, piedziņas tips, rāmja dizains un sēdvietu skaits.

Saskaņā ar šo funkciju, modeļi ir izstrādāti uz priekšu un atpakaļ deltas principu. Pirmie ir trīsriteņu klasiskā versija, kurā priekšā ir viens ritenis un divi aizmugurē. Otrajam, gluži pretēji, ir 2 priekšējie un 1 aizmugurējais ritenis, un tie izskatās nedaudz neparasti.

Saskaņā ar šo kritēriju modeļi ar vertikāla un horizontāla nosēšanās. Pirmie daudzējādā ziņā ir līdzīgi parastajiem ceļa velosipēdiem, ar vienīgo atšķirību kas aprīkoti ar diviem aizmugurējiem riteņiem, nevis vienu. Rāmim ir rombveida vai atvērts dizains, un sēdeklis ir aprīkots ar ērtu atzveltni, kas samazina slodzi braucēja aizmugurē.

Tie ir sadalīti guļus un daļēji guļus struktūrās un ir paredzēti cilvēkiem ar invaliditāti, kā arī cilvēkiem, kuriem ir kontrindikācijas braukšanai vertikālā stāvoklī. Raksturīga šādu velosipēdu dizaina iezīme ir priekšējie pedāļi, kas nodrošina ērtāku braukšanu un neprasa no braucēja daudz fiziskas piepūles. Turklāt daudzi guļus stāvokļa modeļi ir aprīkoti ar vairāku ātrumu pārnesumkārbu, kas ļauj jums ilgi braukt ar velosipēdu un viegli pārvarēt garus pakāpienus un nolaišanās.

Vertikāli uzstādītajiem delta formas velosipēdiem ir klasisks vadības veids, kas sastāv no stūres un priekšējā riteņa dakšām. Modeļus ar reverso deltu biežāk kontrolē priekšējo riteņu ass, retāk aizmugurējo riteņu piedziņa.

Velosipēdi ar braucēja horizontālu nolaišanos tiek kontrolēti vai nu tradicionālais stūres rats, vai īpašie rokturi, kas atrodas krēsla sānos un ar piedziņu savienoti ar riteņiem vai asi. Ir modeļi, kurus kontrolē, noliekot ķermeni vienā vai otrā virzienā, taču to darbībai ir nepieciešamas prasmes un īpašas prasmes.

Pēc šī kritērija velosipēdi tiek iedalīti 3 kategorijās.

• Pasakas atpūtai ir klasiski modeļi ar vertikālu nosēšanos un ir paredzēti galvenokārt vecāka gadagājuma cilvēkiem un invalīdiem. Šādi velosipēdi ir diezgan stabili un bieži tiek izmantoti rehabilitācijas procesā pēc traumām un dažādām slimībām.

• Kravas velosipēdi kas paredzēts preču pārvadāšanai un ir aprīkots ar virsbūvi vai ratiņiem. Viņiem raksturīga liela kravnesība, un tiem ir pastiprināts rāmis. Šādus modeļus var redzēt Dienvidaustrumu Āzijā, kur tos aktīvi izmanto preču un cilvēku pārvadāšanai (rikši), kā arī izmanto kā mobilās teltis ar saldējumu, dzērieniem un ielu pārtiku.

• Sporta velosipēdi Tie ir horizontāli trīsriteņi ar lejupvērstu smaguma centru, tāpēc tie ir ļoti stabili un ar lieliskām aerodinamiskām īpašībām. Pamatojoties uz šādiem modeļiem, ir izstrādāti sporta riteņbraukšana.

Pēc šīs pazīmes tiek izdalīti velosipēdi ar ķēdi un elektrisko piedziņu. Pirmos virza fiziskas kājas vai rokas (modeļi cilvēkiem ar īpašām vajadzībām), savukārt pēdējie ir aprīkoti ar elektromotoru.

Elektriskie velosipēdi būs lielisks pārvietošanās līdzeklis cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām, kā arī cilvēkiem ar traucējumiem muskuļu un skeleta sistēmā.

Notiek triciklu rāmis saliekams un neatņemams. Saliekamie modeļi parādījās salīdzinoši nesen un nekavējoties ieguva popularitāti. Salocīts trīsriteņu velosipēds aizņem ļoti maz vietas, un to var pārvadāt vieglajā automašīnā. Saliekamie modeļi ir visu veidu velosipēdu kategorijā, ieskaitot modeļus ar vertikālu un horizontālu nolaišanos, kā arī velosipēdus ar elektrisko piedziņu.

Velosipēdi ar vienu rāmi ir stingrāki un daudz stiprāki nekā saliekamie kolēģi. Turklāt, tā kā nav pārvietojamas vienības, to svars ir nedaudz mazāks nekā saliekamo modeļu svars. Šādu velosipēdu trūkums ir to lielais izmērs, kuru dēļ tie gandrīz neiziet cauri durvīm un neietilpst pasažieru liftā.

Pieaugušo trīsriteņu velosipēdi ir ne tikai viens, bet arī divvietīgs. Sēdekļus tandēmās var uzstādīt blakus vai “vilcienā”, un, ņemot vērā nosēšanās veidu, ir arī dubultie modeļi horizontāli un vertikāli.

Interneta veikali piedāvā diezgan labu triciklu izvēli pieaugušajiem, Populārākie modeļi ir apskatīti zemāk.

• Krievijas trīsriteņu modelis Izh-Bike Farmer ("Farmer") 24 '' pieejams melnā, sarkanā, sudraba un zilā krāsā, kas aprīkots ar 24 collu riteņiem, aizmugurējo grozu ar izmēriem 54x37x30 cm un spēcīgu tērauda rāmi, kura izmērs ir 16 collas. Velosipēds ir aprīkots ar 6 ātrumu pārnesumkārbas sistēmu, priekšējām V bremzēm un aizmugurējām trumuļa bremzēm, Wanda 24 x1.75 riepām un aizmugurējo pārnesumu pārslēgu Sunrun RD-04A. Velosipēda kravnesība ir 130 kg, svars - 26 kg, izmaksas - 17 500 rubļu.

• Krievijas produkcijas kravas modelis Stels Energy III V030 (2018) kļūs par neaizstājamu palīgu piepilsētas rajonā.Aizmugurējais bagāžnieks viegli tur kravas, kas sver līdz 40 kg, priekšējais grozs - līdz 10 kg. Velosipēds ir aprīkots ar 3 ātrumu planētu sistēmu, 26 collu riteņiem, aizmugurējo jostu un priekšējo loka bremzēm. Rāmja izmērs ir 16 collas, velosipēda svars ir 28 kg.

Velosipēdu ķēde ir pārklāta ar aizsargājošu apvalku, riteņiem ir dziļi spārni, un segls ir aprīkots ar ērtu muguras atbalstu. Modeļa izmaksas ir 37 450 rubļu.

• VDW rikša velosipēds izgatavots Ķīnā, būs ideāls variants maziem uzņēmumiem nomas vai privātu apskates objektu pārvadāšanas jomā (velosipēdu taksometrs). Šādi modeļi ir ļoti populāri sabiedriskās atpūtas vietās, tiem ir divi bērnu sēdeklīši un tie var nodrošināt pilnīgu drošību gan "kabīnes vadītājam", gan pasažieriem. Velosipēda rāmis ir izgatavots no augstas izturības oglekļa tērauda, ​​modelis sver 30 kg un kravnesība sasniedz 100 kg. Velosipēds spēj pārvietoties ar ātrumu līdz 20 km / h, tas ir aprīkots ar 20 collu riteņiem un ir pieejams izmēros 165x75x100 cm. Rikša izmaksas ir 22 000 rubļu.

• Beļģijas trīsriteņu modelis invalīdiem un pusaudžiem ar cerebrālo trieku Vermeiren brīvība izgatavots retro stilā un ir viens no labākajiem Vermeiren Vintage kolekcijas modeļiem. Riteņi, riepas, sēdeklis un velosipēda stūre ir izgatavoti brūnā krāsā, kas velosipēdam piešķir stilīgu izskatu. Modelis ir pieejams izmēros 182x77 cm un sver 27,8 kg. Velosipēda kravnesība ir 125 kg, bet riteņa izmērs ir 24 collas.

Pedāļi ir aprīkoti ar kombinētu pēdu slēdzeni un īpašu turēšanas skavu. Šāds modelis maksā 136 791 rubli.

• Trīsriteņu ķīniešu elektriskais velosipēds Eltreco GM Porter sver 51 kg, tam ir 22 collu riteņi un tas ir aprīkots ar izturīgu tērauda rāmi. Elektromotora jauda ir 400 W, maksimālais ātrums sasniedz 25 km / h. Modelis ir aprīkots ar svina skābes akumulatoru ar jaudu 12 A / h, kura pilnīgas uzlādes laiks nepārsniedz 6 stundas. Ar vienu uzlādi velosipēds var nobraukt apmēram 40 km.

Velosipēds ir aprīkots ar plašu ērtu krēslu, tam ir priekšējo riteņu piedziņa un loka bremzes. Ahead ir jaudīgs lukturis, kas ļauj jums doties ceļojumā tumsā. Velosipēda kravnesība ir 110 kg, izmaksas ir 62 900 rubļu.

Izvēloties trīsriteņu velosipēdu, jāņem vērā vairāki svarīgi punkti.

• Ja plānojat braukt ar velosipēdu pa līdzenajām parka alejām, jūs varat iegādāties viena ātruma modeli. Ja maršruts ved pa reljefu ar sarežģītu reljefu, tad prātīgāk būtu iegādāties vairāku ātrumu iespēju.
• Ja velosipēdu pērk vecāka gadagājuma cilvēkiem vai invalīdiem, labāk izvēlēties modeli ar zemu rāmi.
• Garāžas klātbūtnē velosipēda dizains nav noteicošais faktors, tāpēc jūs varat izvēlēties jebkuru velosipēdu. Bet, ja velosipēdu plānots uzglabāt dzīvoklī, tad saprātīgāk ir izvēlēties saliekamo modeli.
• Runājot par velosipēdista piezemēšanos, tad lielākā daļa cilvēku dod priekšroku vertikāliem velosipēdiem. Tomēr, ja velosipēds tiek iegādāts dvēselei un tiks izmantots nesteidzīgām pastaigām parkā, tad labāk apstāties uz guļus vai atgāzējama modeļa. Šie velosipēdi izskatās ļoti solīdi, un pārvietošanās ar tiem ir prieks.
• Vienlīdz svarīgs velosipēda izvēles kritērijs ir tā izmaksas. Un, ja vienkāršu kravas modeli var iegādāties par 15-17 tūkstošiem rubļu, tad par specializētiem velosipēdiem invalīdiem būs jāmaksā vairākas reizes vairāk. Šajā gadījumā ietaupīšana nav pieļaujama, un jums ir jākoncentrējas uz velosipēda ērtībām un funkcionalitāti.

Kopumā patērētāji labi reaģē uz trīsriteņiem. Tiek atzīmēta to stabilitāte un augstā kravnesība, kā arī iespēja vertikālos modeļus izmantot kā simulatorus atveseļošanās periodā pēc nopietniem ievainojumiem. Kravas automašīnām ļoti patika kravas automašīnas, kas viņus ne tikai ved uz veikalu, bet arī izmanto, lai pārvadātu labību un celtniecības materiālus.

Par pēdējo bieži sūdzas lauku iedzīvotāji, kuriem normālu ceļu trūkuma dēļ jābrauc cauri bedrēm un bedrēm. Bet, neskatoties uz mīnusiem, trīsriteņu modeļu popularitāte tautas vidū tikai pieaug, turklāt viņus maina ne tikai pensionāri un vasaras iedzīvotāji, bet arī pusmūža cilvēki, kuri tos iegādājas tikai un vienīgi izklaidei un atpūtai.

Pārskats par pieaugušo trīsriteni Izh Farmer skatīt zemāk.