Velosipēdu ziede: pārskats par veidiem un ieteikumi

Velosipēdam, tāpat kā jebkuram citam transporta veidam, nepieciešama neliela piesardzība. Tas ļauj uzlabot tā veiktspēju, kā arī ievērojami palielināt ekspluatācijas laiku.

Detaļu eļļošana ir būtiska un būtiska šīs aprūpes sastāvdaļa. Un katram no tiem ir nepieciešams noteikts rīks un tā lietošanas noteikumu ievērošana.

Šajā rakstā mēs detalizēti runāsim par galvenajām smērvielu šķirnēm un to pārstāvjiem. Un arī dalieties ar dažiem ieteikumiem, kā pareizi un kad veikt šo procedūru.

Divas galvenās funkcijas, kuras veic velosipēdu smērvielas:

• aizsargāt detaļas no mitruma, novēršot koroziju;
• samazināt kustīgo sastāvdaļu berzes līmeni.

Mūsdienās ir trīs velosipēdu smērvielu varianti. Ļaujiet mums sīkāk apsvērt katru no grupām.

Tos sauc arī par konsekventiem. Viņiem ir ilgs kalpošanas laiks un laba izturība pret laika apstākļiem, piemēram, salu vai karstumu.

Tajos ietilpst blīvas konsistences vielas, kuras piegādā bankās vai mēģenēs. Šīs grupas velosipēdu ziedes ir:

• kalcijs;
• litijs;
• grafīts;
• vazelīns.

Kalcija līdzekļi uzklājot, tās ilgstoši saglabā savas īpašības un cieši pielīp pie detaļām pat nokrišņu laikā. Viņi lieliski aizsargā velosipēdu no korozijas un ļauj tam izturēt galējās temperatūras no -30 līdz +50? C.

Litija smērviela ir gandrīz tādas pašas īpašības kā kalcijam, bet to temperatūras diapazons ir daudz plašāks - no -50 līdz +150? C. Tomēr tiem ir viens trūkums - negatīva ietekme uz alumīniju ķīmiskās reakcijas rašanās dēļ.

Starp grafīta vielām dominē grafīta pulveris. To pārdod eļļas formā, bet pēc uzklāšanas un žāvēšanas tas pārvēršas pulverī. Šāda eļļošana ievērojami atvieglo detaļu kustību.

Bet tauku grupai ir divi nopietni trūkumi:

• tos ir grūti piemērot un atbrīvoties no liekā;
• putekļi un netīrumi pielīp pie tiem ieeļļotajiem elementiem, kas arī nedod labumu velosipēdam.

Zināms par ērtību piemērot dažādām detaļām vispieejamākajās vietās. Bet tā paša iemesla dēļ ātri izskriet no ieeļļotajiem elementiem.

Šķidrās vielas ietver vienkāršas mašīn eļļas, kuras pārdod mazās eļļās vai kārbās. Konsekvences dēļ tie viegli iekļūst nepieejamās vietās, un pārmērības tiek viegli noņemtas. Tomēr eļļas ātri izskalo ar ūdeni. Tāpēc Nelietojiet šķidras smērvielas, lai segtu atklātos elementus.

Iekļautas abu iepriekš minēto šķirņu īpašības. Tie tiek izgatavoti, pamatojoties uz biezām smērvielām, pievienojot atšķaidīšanas līdzekli.

Smērvielas ir lieliski piemērotas velosipēdu saliekamo detaļu uzklāšanai. Šajā grupā ietilpst trīs veidu vielas:

• silikons;
• Teflons
• vasks.

Silikona smērvielas var atrast uzreiz trīs konsistencēs, ieskaitot biezās un šķidrās. Tādēļ tos var izmantot gan atvērtām detaļām, gan grūti sasniedzamām detaļām. Tajā pašā laikā šāda smērviela nepiesaista putekļus un neiznīcina gumiju.

Teflona instrumenti saglabā savas īpašības ļoti ilgu laiku un ātri turas pie elementu virsmas. Viņi labi tiek galā ar putekļu, netīrumu un mitruma atgrūšanu.

Mazāk noturīga vaska smērvielas bet tie nodrošina uzticamu aizsardzību pret koroziju.

Kā redzat, divkomponentu vielām ir visas biezu smērvielu īpašības, taču tajā pašā laikā tām praktiski nav trūkumu. Šī iemesla dēļ šodien smērvielas kļūst arvien mazāk populāras.

Kā jūs jau sapratāt, nedarbosies visu velosipēda mehānismu eļļošana ar vienu līdzekli, pretējā gadījumā jūs varat tos sabojāt. Būs jātērē nauda vairākām dažādām smērvielām, bet tāda ir maksa par ilgstošu darbību.

Ķēde ir pirmais elements, kas jāatceras par eļļošanu. Bez tā tas drīz sāks sag, un ķēdes ratiņi un kasetes uz aizmugurējā riteņa sāks bojāties. Atkarībā no laika apstākļiem ķēdei ir piemēroti divu veidu materiāli:

• sausam - uzklājiet šķidru smērvielu, kas atgrūž putekļus ik pēc 100 km;
• par neapstrādātu - Blīvu smērvielu, ko nenomazgā nokrišņi, atjauno pēc 150 km nobraukuma.

Vislabākā ķēžu smērviela ir vaska un silikona preparāti. Lai atvieglotu uzdevumu, jūs varat iegādāties īpašu ierīci, ko sauc par ķēdes āķi. Pirmkārt, tajā ielej vielu ķēdes mazgāšanai, piemēram, petroleju. Pēc tam, kad ķēde pirmo reizi iziet cauri ierīcei, vielu iekšpusē aizstāj ar smērvielu, un ķēde tiek virzīta tāpat otro reizi.

Gultņi - ieeļļot apmēram reizi gadā. Tas ir litija smērvielas mūžs, kas ir ideāli piemērots šai daļai.Pirmkārt, gultņi jānotīra arī ar petroleju. Tomēr smērviela netiek uzlikta tiem, bet gan kausiem, kur pēc tam tiek ievietoti gultņi.

Riteņu rumbas - ja tām ir atvērti gultņi, process ir pēc iespējas vienkāršs: notīriet detaļas no netīrumiem un pārklājiet ar jaunu maisījumu. Bet ir modeļi ar gultņiem, kas atrodas kārtridžu iekšpusē. Eksperti iesaka tos pēc noteikta laika vienkārši aizstāt ar jauniem.

Dakša - silikona smērviela ir vislabākā viņas kājām.. Lai veiktu šo procedūru, riteņi ir jānoņem.

Pārnēsāšana - dažos gadījumos ir nepieciešama eļļošana, lai velosipēds nedrumst. Fakts ir tāds, ka, izmantojot modernus velosipēdu modeļus, gultņi atrodas kārtridža iekšpusē, kur tie ir aizsargāti no mitruma un putekļiem. Faktiski kārtridžs nav paredzēts izjaukšanai. Tomēr ar ilgu braukšanu bezceļa apstākļos parādās tā pati nepatīkamā čīkstēšana. Lai nevajadzētu aizstāt ratiņus ar jaunu, to var atvērt, notīrīt un ieeļļot.

Bremžu trosē tam ir tikai divi pilieni eļļas, viens ievadei, otrs izplūdes atverei. Tad jums vienkārši jāmaina ātrums un ritiniet pedāļus. Bremžu eļļošanai izmantojiet šķidrumu vai aerosolu.

Stūres kolonna - situācija ar to ir tāda pati kā ar ratiņiem. Mūsdienu velosipēdi ir aprīkoti ar gultņiem, kas atrodas kārtridžā. Šādas stūres kolonnas sauc par integrētām.

Atbilde uz šo jautājumu ir pavisam vienkārša - eļļošana jāveic katru sezonu. Tas ir īpaši svarīgi pēc ziemas, ja velosipēdu nosūtījāt glabāšanai. Pēc ziemas guļas velosipēda sakārtošanas nav vajadzīgas vairāk kā pāris stundas.

Daži velosipēdisti velosipēdus nodod mehāniķiem, bet labāk iemācīties pašiem veikt šo procedūru, lai nepakļūtu nepatikšanām visnepiemērotākajā brīdī. Bet, ja eļļošanu vispār atstājat novārtā, esiet gatavs, ka kādu dienu detaļas sāks bojāties viena pēc otras.

Sezonālā eļļošana ietver visu detaļu, izņemot ķēdi un dakšiņu, apstrādi. Ķēdes eļļošanu parasti izlemj īpašnieks, kurš var noteikt, cik bieži to darīt. Vai arī jūs varat vienkārši gaidīt, līdz ķēde sāk čīkstēt. Bet tas nenozīmē, ka viņa ir sasniegusi kritisko punktu. Sausa ķēde var izturēt līdz 30 km nobraukumu.

Un ir arī viedoklis, ka pārnesumu kabeļus nemaz nevar ieeļļot, pretējā gadījumā pie tiem pielips netīrumi un putekļi, apgrūtinot pārvietošanos. Tomēr daudzi profesionāli mehāniķi to joprojām dara, bet izmanto vielas, kas atgrūž svešķermeņus.

Kopumā ir vērts to atzīmēt vairums mazo detaļu ir jāeļļo tā, lai tās neskābtu. Tas ir raksturīgi tādiem elementiem kā sēdekļa stabi, pedāļa vītnes, noņemšanas skrūves un citi. Noskrūvētās skābētās detaļas var būt ļoti problemātiskas.

Un, visbeidzot, daži pieredzējušu riteņbraucēju ieteikumi, kā pareizi eļļot.

Pirmkārt, jums ir jānogādā velosipēds pareizā formā, tas ir, jānomazgā un jātīra. Lai to izdarītu, jums pie rokas būs nepieciešami vienkārši rīki: spainis, karsts ūdens, trauku mazgāšanas līdzeklis, suka un sūklis. Ir arī vērts sevi apbruņot ar zobu suku, kas ļoti labi piemērota grūti pieejamu plankumu tīrīšanai.

Tīrīšana var notikt ātri vai kapitāli remontēt. Pirmajā gadījumā ir pietiekami staigāt pa rāmi ar mitru drānu un mazgāt ķēdi, pat nenoņemot to. Otrajā gadījumā ķēde joprojām būs jānoņem un īslaicīgi jāievieto traukā ar tīrīšanas līdzekli. Kamēr viņa ir tur, jums jānoņem aizmugurējais ritenis, jāizskalo kasete, jāizjauc aizmugurējā pārslēdzēja pēda un jāpievērš uzmanība arī visām citām svarīgajām detaļām.

Izvēloties smērvielas, koncentrējieties uz pašreizējo sezonu, nokrišņu klātbūtni un gaisa temperatūru. Kā jau minēts, šķidros produktus viegli nomazgā lietus, un daži no tiem nav pielāgoti stipram aukstumam vai, tieši pretēji, karstumam. Izvēlieties arī smērvielu, pamatojoties uz velosipēda lietošanas biežumu, neatkarīgi no tā, vai tas ir neliels brauciens pa pilsētu vai garš brauciens pa nelīdzenu reljefu.

Ķēde ir ļoti svarīga jebkura velosipēda sastāvdaļa.. Tāpēc neapstrādājiet to ar smērvielām, kas tam var kaitēt. Blīvas vielas nespēs sasniegt vēlamo rezultātu, jo nespēj iekļūt visos ķēdes caurumos. Nav ieteicams lietot automašīnu eļļas un eļļainus šķidrumus, kas viegli piesaista putekļus sev. Pretējā gadījumā ķēde būs jātīra no jauna pēc diviem vai trim braucieniem.

Beigās man tas jāsaka Mūsdienās tirgū ir daudz dažādu līdzekļu. Un to izvēle bieži ir atkarīga no konkrētā velosipēda modeļa un tā īpašībām. Labāk ir veltīt laiku detalizētākai tēmas izpētei, lai izveidotu perfektu smērvielu komplektu tieši jūsu velosipēdam. Tad viņš tev kalpos daudzus gadus.

Skatiet zemāk esošajā videoklipā, kā izvēlēties velosipēda smērvielu.