Ātruma velosipēdi: modeļu veidi, zīmola pārskats un izvēles padomi

Lai pārvietotos pa asfalta ceļiem ar lielu ātrumu, atļaujiet īpašus velosipēdu modeļus. Ir viegli uzminēt, ka viņi ieguva nosaukuma ātrumu. Braukšana ar šādu transportlīdzekli vienlaikus uztur lielisku fizisko formu un ļauj izbaudīt ātrumu. Protams, pārmērīga manevrēšanas spēja un liels ātrums uzliek pienākumu sagatavoties.

Ātrgaitas ciklu modeļiem galvenā īpašība, protams, ir ātrums. Lai tas būtu pēc iespējas augstāks, ātrgaitas velosipēds ir pilns ar dažām dizaina iezīmēm. Pirmkārt, rāmis ir aprīkots ar stingru dakšiņu un visbiežāk ir izgatavots no ovālas tērauda caurulēm. Tieši šī forma padara transportu stabilāku, braucot ar lielu ātrumu. Runājot par bremzēm, tās var izraisīt ērces. Tomēr dažreiz disku bremzes tiek uzstādītas uz viena riteņa, bet parastā - uz otra. Tas ļauj bremzēt vienmērīgi un pareizajā laikā.

Ātruma velosipēds izskatās diezgan iespaidīgs, taču patiesībā tas ir ļoti viegls. Tas tiek panākts, izgatavojot sakausējumu rāmi ar alumīniju, oglekli un citiem materiāliem. Riteņi ir šauri un vienmērīgi sūknēti. Stūrei ir jābūt īpašai formai savītu jēru ragu formā.

Braukšanai ar šādu velosipēdu jābūt ārkārtīgi zemam attiecībā uz drošību un ātrumu.. Pieaugušais ātrgaitas modeļos pa gludiem ceļiem ar labu asfalta virsmu var sasniegt ātrumu 70–80 km / h. Jāpatur prātā, ka sliedes ar caurumiem vai nelīdzenumiem traucēs palielināt ātrumu. Ātrgaitas velosipēda aprakstā teikts, ka tie nav aprīkoti ar tiem paredzētiem bagāžniekiem un stiprinājumiem, kā arī ar spārniem. Šo iespēju labāk neizvēlēties, ja vēlaties izbraukt ar velosipēdu braucieniem pa nelīdzenu reljefu.

Ieraksti tika ierakstīti, kad ātrgaitas velosipēdu modeļiem bija iespējams attīstīt ātrumu 236 km / h un pat 268 km / h. Tomēr jāpatur prātā, ka, lai sasniegtu šādus rādītājus, tika izvēlētas īpašas līdzenas trases un velosipēdistu priekšā pārvietojās gaisa zvans vai automašīna. Tas bija nepieciešams, lai transports neatgrūstu gaisa plūsmu. Parastās līdzenās sliedēs maksimālais reģistrētais velosipēda ātrums ir 145 km / h.

Ātrgaitas velosipēdu modeļiem ir vairākas priekšrocības, starp kurām ir šādas.

• Pacēlājus ir viegli pārvarēt, ieslēdzot zemu pārnesumu.
• Ar pretvēja pusi tiek tērēts mazāk pūļu.
• Plakanās vietās jūs varat ievērojami paātrināties.
• Transportlīdzekli var ļoti precīzi pielāgot noteiktiem braukšanas apstākļiem. Tomēr tas ir iespējams, ja tiek nodrošināts liels skaits pārnesumu.
• Mazāks nogurums, pateicoties vienkāršotai ātruma izvēlei.
• Jaudīga bremžu sistēma.
• Neliels svars.

Protams, ar visām daudzajām priekšrocībām ātrgaitas velosipēdiem ir daži trūkumi:

• augstas izmaksas;
• pastāvīgi jāapkalpo transmisija, jo ķēde un zvaigznes ātri nolietojas;
• nomainot ķēdi, jums bieži ir jāuzliek jaunas zvaigznes;
• nav piemērots visu veidu trasēm.

Galvenā atšķirība starp ātruma velosipēdu un citiem veidiem ir palielināta aerodinamika. Lielu vidējo ātrumu pa gludiem ceļiem ar labu segumu nodrošina vieglais svars un šaurās riepas. Starp atšķirībām manāms stūre. Ātruma velosipēdi pieder pie sporta modeļiem.

Sākot no ierastās pilsētas, pirmkārt, pārvietojoties nelielos attālumos pa pilsētu, ir nepieciešams optimāls komforts. Turklāt tas ir vēlams jebkuros laika apstākļos un jebkurā aprīkojumā. Apkopes vieglums un neliels ātruma skaits arī ir būtiskas atšķirības no ātruma. Šie nolaišanās velosipēdu un stūres ratu veidi atšķiras. Tātad pilsētas velosipēdam ar tiešu riteni ir nepieciešama vertikāla nosēšanās uz platas seglu.

Priekšējo un aizmugurējo spārnu, kā arī bagāžnieka klātbūtne ir paredzēta, lai nodrošinātu papildu komfortu, dodoties uz darbu vai ejot pa parku. Ir vērts atzīmēt, ka starp pilsētas tipa velosipēdiem ir dažādi modeļi gan bērniem, gan pieaugušajiem.

Kalnu velosipēdu pārvadājumi no ātrgaitas transporta atšķiras galvenokārt ar milzīgo popularitāti. Tas ir saistīts ar faktu, ka viņš viegli pārvar jebkuru trasi, ieskaitot bezceļu. Kalnu velosipēdu var noteikt pēc tā masīvā uzticamā rāmja, riteņiem ar platām riepām un “zobainajiem” protektoriem, dakšas ar amortizatoriem, disku vai loka bremzēm.

Velosipēdi var būt dažādi. Pieejamo iespēju dažādība ir vienkārši milzīga. Piemēram, riteņbraukšana atkarībā no transmisijas veida ir:

• ar planētu centru;
• ar viena ātruma sistēmu;
• ar dubultu ātrumu.

Atkarībā no tā, kādiem ceļiem šie vai tie modeļi ir paredzēti, tie ir sadalīti apvidus auto, sports, asfaltam. Starp tiem, kas ir paredzēti kalnu ceļiem vai, drīzāk, pilnīgi bezceļiem, ir arī tādi kalnu, dubultā balstiekārta un velosipēdi. Visi no tiem atšķiras ar varu un apskaužamām starpvalstu spējām.Bieži vien šajos velosipēdos var atrast 21 ātrumu. Šādas iespējas ir lieliski piemērotas tūristiem un aizraujošiem mīļotājiem uz ceļa.

Starp sporta veidiem var atšķirt šoseja, ciklokross, izmēģinājums, BMX, trase un kapāšana. Pilsētas šoseja ļauj dažreiz attīstīt diezgan lielu ātrumu, kas ļauj to izmantot riteņbraukšanā. Pie ciklo krustojumiem var arī braukt, bet tikai vietās, kur nav ceļu. Viņu īpaši spēcīgais rāmis, “zobainās” riepas un īpašais piemērotums tam ir lieliski piemēroti.

Izmēģinājuma un BMX modeļi tika izveidoti tikai dažādiem trikiem. Šie ir vieni no nedaudzajiem velosipēdiem, uz kuriem pilnīgi nevar atrasties sēdekļi. Zemi rāmji un mazi riteņi (18 vai 20 collas) padara tos ļoti atpazīstamus.

Izsekošana ir viena no dārgākajām, jo ​​to uzskata par profesionālu. Bieži vien šādus modeļus var redzēt uz vieglmetāla diskiem, kas palīdz palielināt ātrumu. Šos velosipēdus var droši saukt par vieglākajiem. Starp īpašībām ir vērts uzsvērt arī transmisijas un bremžu trūkumu. Riteņi griežas, kamēr pedāļi griežas, sakarā ar īpašo savienojumu starp tiem.

Starp asfalta iespējām atšķirt pilsētas velosipēds, krosa hibrīds, tūrisms un saliekams. Visi šie modeļi ir maza izmēra, ērtā ātrumā, aprīkoti ar bagāžnieku un visu nepieciešamo ceļošanai pa pilsētu. Turklāt locīšana bieži ir maza, tāpēc to ir ērti uzglabāt. Arī visās divriteņu transporta līdzekļu versijās ir vērts pievērst uzmanību tādiem modeļiem kā kravas, velosipēdu piekabes, elektriskie velosipēdi, tandēmi, unicycle, smalcinātāji, kreiseri.

Starp daudzajiem ātrgaitas velosipēdu ražotājiem ir vērts izcelt dažus. Piemēram Forward ir pazīstams ar savu augsto kvalitāti, ko apstiprina pat profesionālas atsauksmes. Viņu velosipēdu modeļos īpaši tika slavētas uzticamas bremzes, balstiekārta, augstas kvalitātes materiāli, izturīgi riteņi, kas pārvar jebkurus laika apstākļus. Ir arī vērts atzīmēt stilīgo dizainu un atbilstošo cenu. No trūkumiem visbiežāk tiek atzīmēts ne pārāk ērts stūres rats ar bīdāmiem rokturiem.

Ražotājs Stinger koncentrējās uz dažādiem modeļiem, starp kuriem ir piemēroti gan iesācējiem, gan pieredzējušiem profesionāļiem. Uzņēmums ienāca Krievijas tirgū 2002. gadā. Pašlaik modeļu klāstā ir vairāk nekā 50 velosipēdu vienības. Īpašs uzsvars tiek likts uz kalnu iespējām, BMX, divkāršo balstiekārtu, pilsētas, sieviešu un pusaudžu sportu. Uzņēmums prasmīgi apvieno labu kvalitāti ar pieņemamām cenām.

Sternu var uzskatīt par jaunu velosipēdu aprīkojuma ražotāju, kas Krievijā slavu ieguva tikai 2012. gadā. Uzņēmuma galvenais virziens ir riteņbraukšanas izveide pastaigām pa pilsētas ielām un meža takām. Nav piemērots tiem, kuri mēnesī spēj nobraukt simtiem kilometru. Vēl viena šī zīmola produktu priekšrocība ir lēts remonts. Piemēram, jauns pārvadājums maksās tikai 500 rubļu.

BMW ir pazīstams ar spilgtiem un ekstravagantiem velosipēdiem, kas ir piemēroti ekstrēmai braukšanai un profesionāliem trikus.. Nesen īpaši populāri ir modeļi ar alumīnija sakausējuma diskiem. Šādiem velosipēdiem ir lieliskas aerodinamiskās īpašības. Protams, augsta kvalitāte un oriģinalitāte maksā daudz naudas.

Veikalos tiek prezentēts milzīgs skaits ātrgaitas velosipēdu modeļu, tāpēc vienlaikus izvēlēties būs vienkārši un grūti. Daudzus velosipēdu veidus var attiecināt uz lielu ātrumu, ieskaitot hibrīdus, MTB, ceļu, šoseju.

Pirms izvēles vajadzētu iepriekš padomāt, kam tiks izmantots velosipēds, t.i. kādus ceļus viņi brauks pa to. Piemēram, klasiskajiem divriteņu transportlīdzekļiem ar planētas rumbu ir piemērots pārvietošanās pa pilsētas ielām. Bet tūristiem un kalnu virsotņu cienītājiem labāk izvēlēties iespējas starp fatbikes vai dubultā balstiekārtu ar lieliem riteņiem.

Svarīgu lomu velosipēda izvēlē spēlē arī tā cena. Ja vēlaties pēc iespējas mazāk tērēt transportlīdzekļa uzturēšanai vai remontam, jums būs jāmaksā pēc iespējas vairāk. Gadījumā, ja jums ir nepieciešams velosipēds retām pastaigām, varat apstāties pie ekonomiskiem modeļiem. Lai izvairītos no viltojumiem, būs lietderīgi jau iepriekš iepazīties ar labi zināmiem zīmoliem. Riteņbraukšanai jābūt ērtai. Lai to izdarītu, pievērsiet uzmanību rāmim, jo ​​īpaši tā formai, izmēram, svaram, krāsai. Kādam patiks spilgtā krāsa dzeltenā vai ceriņā, bet kādam priekšroka būs balta vai rozā. Ir vērts to atzīmēt atšķirt kadra versiju vīriešu un sieviešu valodā.

Vēlams izvēlēties ātrumu sev, lai jūs varētu diezgan vienmērīgi sadalīt spēkus uz jebkura ceļa. Ļoti svarīgi ir ņemt vērā jūsu augstumu, pretējā gadījumā nolaišanās būs nepareiza, un pārāk ātri sāks parādīties nogurums. Labāk ir atrast īpašas tabulas, kurās norādīts, kā izvēlēties rāmi noteiktam augstumam. Protams, jums jāpievērš uzmanība tam, kā velosipēds jūtas, sēžot uz tā.

Jāņem vērā arī profesionalitāte riteņbraukšanā. Iesācējiem labāk palikt velosipēdu modeļu kategorijā. Kaut arī pieredzējuši amatnieki var izvēlēties interesantas sporta iespējas. Pēdējā gadījumā ir vērts sagatavoties par ievērojamām cenām.

Starp visiem parametriem simpātijas ir galīgas. Pat stilīgākais velosipēds nepatiks, ja viņam nepatīk viņa izskats vai tas ir neērti, braucot. Eksperti pirms pirkuma veikšanas iesaka braukt vai vismaz sēdēt pie vairākiem modeļiem.

Izvēloties pareizo velosipēdu, es vēlos, lai tas kalpotu pēc iespējas ilgāk. Lai to izdarītu, tas ir regulāri jāpārbauda un jātur tīrs. Tomēr jums joprojām jāiemācās pareizi lietot ātruma modeli. Pareizai ķēžu un ķēžu darbībai ir svarīgi pārslēgties, kad slodze ir minimāla. Piemēram, jūs nevarat mainīt ātrumu kāpuma vidū, lai neradītu pārmērīgu slodzi slēdzim.

Ja netiek ievēroti pamatnoteikumi, var rasties atvērta ķēde vai pārvades kļūme. Vislabāk ir veikt slēdzi nedaudz agrāk, kamēr ķēdei nevajadzētu būt pārāk daudz šķībi. Protams, kad velosipēds ir 3 ātrumu, šeit ar maiņu viss ir vienkārši un skaidri. Modeļiem ar 6 vai lielāku ātrumu ir vērts mācīties, piemēram, apskatot īpašas tabulas ar krāsotu piemērotu pārnesumu komplektu.

Ir svarīgi, lai ritms nebūtu maksimālais, bet gan optimālais, aptuveni 60–100 apgriezieni minūtē. Ar garu kāpšanu kalnā braucienam tiek veltīts daudz pūļu, un tas ir bīstami veselībai. Lai no tā izvairītos, vienkārši ieslēdziet nelielu ātrumu, un pedāļi griezīsies vieglāk, un muguras un locītavu slodze samazināsies. Uz līdzena ceļa vai nolaišanās, gluži pretēji, ir jāpārslēdzas uz lielāko ātrumu, lai, nospiežot pedāli, tiktu pieliktas pūles.

Periodiski eļļojiet ķēdi. Tomēr pat šajā gadījumā tas var pārslēgties ar dažām grūtībām. Iemesli jāmeklē izstieptā kabelī, kuru velk ar slēdža sviru. Dažreiz traucējumi rodas pārmērīga kabeļa apvalka piesārņojuma dēļ, kas tiek novērsts ar tā pilnīgu nomaiņu.

Nākamajā video skatiet, kā pareizi pārslēgt pārnesumus uz velosipēda, lai nebūtu problēmu.