Mūsdienu pasaulē videi draudzīga transporta izmantošana ir aktuāla problēma. Vadošo pozīciju pamatoti ieņem velosipēds. Katru gadu šis transportlīdzeklis kļūst arvien populārāks. Tā kā pārvietošanās ar divriteņu transportlīdzekļiem ir ārkārtīgi sastrēgumi, tam ir skaidras priekšrocības.
Un tā kā cilvēks pastāvīgi cenšas uzlabot apkārtējos objektus, velosipēds nebija izņēmums. Katrs no mums vismaz vienu reizi uz ceļa sastapa “dzelzs zirgu”, kas aprīkots ar benzīnu vai elektromotoru. Lielajās pilsētās to ir diezgan daudz, un viņi pieder pie pilntiesīgiem kustības dalībniekiem. Tātad, lai vadītu šādu velosipēdu, jums ir nepieciešama vadītāja apliecība?
Ko saka ceļa kods?
Autovadītāja apliecība, pirmkārt, ir pierādījums tam, ka persona, kas vada transportlīdzekli, zina ceļu satiksmes noteikumus, zīmes, marķējumus un zina, kā šīs zināšanas pielietot praksē. Krievijā tiesības braukt ar velosipēdu nav vajadzīgas. Tomēr zināšanas par satiksmes noteikumiem ir vienkārši nepieciešamība, galvenokārt paša velosipēdista dzīvībai un veselībai. Bet, tā kā neviens šo procesu nekontrolē, tikai daži cilvēki, kas lieto divriteņu transportlīdzekļus, zina visas ceļa zīmes vai, piemēram, noteikumus par pagriezienu neregulētā krustojumā.
Jūs varat sākt braukt ar velosipēdu no jebkura vecuma, galvenais ir izvēlēties pareizo vietu:
- no 3 līdz 14 gadiem - atļauts braukt pa ietvi un tikai pieaugušo klātbūtnē;
- no 14 gadu vecuma un vecāks - jūs varat braukt pa ceļa velosipēdu joslu, ja tā nav, tad pa labi vai pa labi ceļa malā;
- jebkurā vecumā - atļauts braukt ar “dzelzs zirgu” pa speciāli aprīkotiem veloceliņiem.
Kad velosipēds kļūst par mopēdu
Nesen motocikli ir kļuvuši īpaši populāri. Šī izvēles daļa atvieglo braukšanu. Tas ir īpaši pamanāms kāpumu un slaidumu pārvarēšanas laikā.
Motoram var būt dažāda jauda, un tas ir atkarīgs no tā, kurā transportlīdzeklī tiek pārveidots velosipēds. Saskaņā ar vispārpieņemto klasifikāciju divriteņu transports pieder šādām kategorijām.
- Velosipēds - to kustina muskuļu spēks, kas iedarbojas uz pedāļiem, saglabājot līdzsvaru. Ir atļauts aprīkot elektrisko ģeneratoru ar jaudu ne vairāk kā 250 vati. Maksimālais ātrums ir 30 km / h.
- Mopēds, motorollers, elektriskais velosipēds - tie ir mehāniski transportlīdzekļi ar benzīna motoru līdz 50 kubikmetriem. redzēt vai elektrisko ģeneratoru, kura jauda svārstās no 0,25 līdz 4 kW. Atļautais ātrums ir līdz 50 km / h.
- Motocikls - jaudīgs divriteņu transportlīdzeklis ar benzīna motoru, kas lielāks par 50 kubikmetriem. skatīt apjomā. Tas var sasniegt ātrumu 100 km / h vai vairāk.
Balstoties uz to, izrādās, ka velosipēds ar gāzes motoru vai vidējas jaudas elektromotoru automātiski tiek klasificēts kā mopēds.
Mūsdienīgs elektriskais velosipēds
Interese par šāda veida tehnoloģijām strauji pieaug, ņemot vērā cīņu pret vides piesārņojumu. Tā kā videi draudzīgs transporta veids, tas ir ļoti populārs, neskatoties uz salīdzinoši augstām izmaksām. Starp priekšrocībām ir vērts atzīmēt zemo trokšņa līmeni braucot un spēju uzlādēt no elektrotīkla, kas ir pietiekams braucieniem līdz 70 km.
Ja velosipēda ar iebūvētu elektromotoru īpašnieks uzskata, ka viņš spēs vadīt tehnisko instrumentu pat bez tiesībām mācīties satiksmes noteikumus, viņam tomēr ir pienākums iemācīties satiksmes noteikumus. Ceļa kodeksa zināšana var neglābt jūs no negadījuma, taču tas šo varbūtību samazinās vairākas reizes.
Kurā gadījumā jums ir vajadzīgas tiesības?
Balstoties uz vieniem un tiem pašiem ceļa noteikumiem, izriet, ka velosipēdisti, kuru transportlīdzekļi ir aprīkoti ar elektromotoru no 250 līdz 4000 vatiem vai motoru līdz 50 kubikmetriem. redz, prasa tiesības. Šādiem transportlīdzekļiem ir paredzēta kategorija "M". Ja kāda cita kategorija ir atvērta, tas ir tikai plus. Šis fakts saka, ka persona, kas vada velosipēdu, pārzina ceļu satiksmes noteikumus, ceļa zīmes un tādā gadījumā ārkārtas situācijā varēs pareizi reaģēt.
Bet, no otras puses, ir viens brīdinājums. Policijas inspektors nevarēs vizuāli noteikt motora jaudu vai motora tilpumu. Viņš varēs izdarīt secinājumus par motora jaudu, pamatojoties uz transportlīdzekļa ātrumu.
Turklāt jūs varat doties kontrolēt velosipēdu, izmantojot pedāļus. Bet šis triks neatbrīvos no atbildības, ja negadījums noticis velosipēdista neuzmanības dēļ.
Labākais variants riteņbraukšanas entuziastiem ir speciāli celiņi. Ar tiem ikviens var braukt, pat bez tiesībām. Nosacījumi, kas jāievēro velosipēdistiem:
- ir darba transportlīdzeklis;
- izmantojiet aizsarglīdzekļus (ķiveri, ceļa spilventiņus utt.);
- Nebrauciet alkohola reibumā vai alkohola reibumā;
- pārvadājot bērnus līdz 7 gadu vecumam, ir obligāti jāizmanto bērnu sēdeklīši;
- Ir aizliegts pārvadāt pārāk smagas vai apjomīgas lietas;
- Uz gājēju pārejas dodieties tikai ar kājām.
Citu valstu pieredze
Visbiežākās tiesības vadīt velosipēdu var iegūt Latvijā. Kad potenciālajam riteņbraucējam kļūst 10 gadu, viņam ir iespēja nokārtot eksāmenu, lai iegūtu dokumentu. Ja no 10 eksāmena jautājumiem vismaz 8 atbildes ir pareizas, kandidātam ir tiesības.Gadījumā, ja ir vairāk nepareizu atbilžu, jūs varat nākt uz atkārtotu atsaukšanu, bet par šo pakalpojumu jums būs jāmaksā simboliska summa.
Tiesību esamību vai neesamību neviens īpaši nepārbauda, tās ir vajadzīgas tikai tad, ja ir izdarīts pārkāpums. Ikvienam Latvijas riteņbraucējam, braucot līdz 12 gadu vecumam, jāvalkā drošības ķivere. Bērnam, kurš ir 12 gadus vecs, ir tiesības izlemt, vai braukt ar ķiveri vai bez tās. Arī pieaugušie, kuriem ir tiesības vadīt citus transporta līdzekļus, var brīvi braukt ar velosipēdu.
Arī Vācijā viņi izdod riteņbraukšanas tiesības. Tas tiek darīts skolā, 4. klasē. Studenti izpēta ceļu satiksmes noteikumus kā atsevišķu priekšmetu un pēc tam nokārto pārbaudes, lai pārbaudītu savas zināšanas. Studenti, kuri sekmīgi nokārto testu, svinīgi piešķir tiesības vadīt velosipēdu. Tam, kurš neizturēja pirmo reizi, jūs varat atkārtot procedūru, tā ir bezmaksas.
Vācijas iedzīvotājiem riteņbraukšanas tiesības ir nosacītas. Nevienam tie nav jāuzrāda, un ikviens var braukt ar šāda veida transportu, bet tikai tam paredzētajās vietās.
Vēstures fakti
Krievijā ir pieredze tādu dokumentu izdošanā, kas atļauj vadīt velosipēdu. Pagājušā gadsimta 30. gados visiem velosipēdistiem bija jāveic obligāta transportlīdzekļa reģistrācija. Pēc tam viņam tika piešķirts numurs, un īpašniekam tika izsniegts sertifikāts, kurā bija:
- dokumenta nosaukums, iestādes nosaukums, kas to izdevusi;
- reģistrācijas numurs;
- informācija par īpašnieku: foto, uzvārds, vārds, uzvārds, dzīvesvieta;
- fragmenti no satiksmes noteikumiem attiecībā uz velosipēdistiem.
Kā liecina prakse, šis jaunievedums nesniedza vēlamos rezultātus. Drīz vien radās neskaidrības ar reģistrācijas numuriem un nācās atteikties no tiesībām uz velosipēdu.
Atpakaļ padomju laikā, vai drīzāk, 1989. gadā Baltkrievijā tika mēģināts padarīt obligātu eksāmena kārtošanu, lai iegūtu iespēju brīvi braukt ar velosipēdu. Viņi arī bija neveiksmīgi. Bet fakts, ka pēdējos gados velosipēdu infrastruktūras attīstības dēļ velosipēdistu mirstība ceļu satiksmes negadījumos ir ievērojami samazinājusies. Īpaši braukšanai paredzētu vietu pieejamība palīdz samazināt ceļu satiksmes negadījumus.
Galvenais riteņbraukšanas vadībā
Lai ievērotu ceļu satiksmes noteikumus, jums tie jāzina. Tāpēc pirms došanās ceļā ar velosipēdu neatkarīgi no autovadītāja apliecības esamības vai neesamības jums rūpīgi jāizpēta ceļa kods. Jebkurš divriteņu transports - ar motoru vai bez tā - ir pilntiesīgs kustības dalībnieks. Bet diemžēl ne visi automašīnu vadītāji izturas pret velosipēdistiem uz vienlīdzīgiem noteikumiem. Bet, tā kā velosipēds nekādā veidā nevar pasargāt tā īpašnieku no triecieniem, visas cerības ir tikai uz ātru reakciju un satiksmes noteikumu ievērošanu.
Jebkurā gadījumā velosipēds ar motoru ir ļoti noderīga lieta, kurai ir vairāk priekšrocību nekā trūkumu. Braukšanas priekam ir vērts doties uz autoskolu un pareizi sakārtoties. Tā kā sarunas, kas ieviesīs obligātu velosipēdu reģistrāciju, notiek jau ilgu laiku, tas nozīmē, ka kādreiz tas notiks tāpat.
Par nepieciešamību pēc tiesībām uz velosipēdu skatīt zemāk.
