Velosipēdu ceļš: kas tas ir, veidi un satiksmes noteikumi

Velosipēds var fiziski iet garām automašīnai vai pat motociklam. Bet viņa pārvietošanās pilsētā ir stingri reglamentēta. Un katram iesācējam velosipēdistam ir svarīgi precīzi zināt, kā izmantot piešķirtās trases.

Balstoties uz Krievijas GOST normām, ir jānošķir velosipēdu un veloceliņi. Pirmajā gadījumā tas ir paredzēts atsevišķi vai kopā ar cilvēkiem, kas pārvietojas ar kājām, otrajā gadījumā tas ir paredzēts tikai velosipēdistiem.

Bet joprojām pastāv īpašs termins - sloksne riteņbraucējiem. To var tikai saukt velosipēdu ceļš, kas atrodas noteiktā šosejas daļā un kam ir tehniski līdzekļi un barjeras, kas to atdala no šosejas brauktuves.

Josla velosipēdistiem jābūt aprīkotam ar ceļa zīmēm un norādošām plāksnēm. Velosipēdu un veloceliņu izvietojums vienmēr stingri atbilst teritorijas plānojuma tehniskajai dokumentācijai. Viņu izvietojums ir jāsaskaņo ar pašvaldību aģentūrām.

Tāpat kā daudzi citi svarīgi drošības jautājumi, arī velosipēdu joslas, kas atrodas uz valsts autoceļiem, ir skaidri aprakstītas GOST standartos.Kā tur teikts, papildus izstrādājošo cilvēku un transportlīdzekļu drošības uzlabošanai standarta izstrādātāji pievērsās arī lielceļu jaudas palielināšanai. Definīcija skaidri nosaka, ka velosipēdu joslai jāatrodas uz atsevišķa audekla. Bet dažreiz viņi viņai ļauj:

• krastmalas apakšā;
• ārā no rievām;
• iepriekš organizēts berm.

Tajā pašā laikā nodrošina norobežošanu no brauktuves, izmantojot žogus vai sadalošās joslas. Vienvirziena piebraucamie ceļi jāveic no pretējās puses, un divvirzienu piebraucamie ceļi - vēlams abās ceļa pusēs. Pretvēja pusi nosaka vējš, kas dominē vasarā. Kad vien iespējams takas tiek veidotas ārpus brauktuves, it īpaši, ja satiksme pārsniedz 2000 automašīnu dienā.

Velosipēdu celiņu izmēri ir pelnījuši īpašu uzmanību. Velosipēdistu sloksnes platums var būt 1,2 vai 0,9 m. Tajā pašā laikā pleciem ir vienāds izmērs - 0,5 m. Ja nav liekuma, līkņu rādiusam jābūt no 15 līdz 50 m, un, ja līkums ir sakārtots, šis skaitlis jau būs no 10 līdz 20 m. GOST paredz divvirzienu ceļu projektēšanu ar paredzamo plūsmu ne vairāk kā 70 velosipēdistu stundā; ja tas ir vairāk, jums ir jāierobežojas ar vienvirziena darbību.

Attāluma prasības ir šādas:

• starp ceļa malu un ceļa malu, kā arī kokiem - 0,75 m;
• līdz gājēju ietvei - 0,5 m;
• līdz automašīnu un sabiedriskā transporta pieturvietai - 1,5 m.

Joslai, kas atdala brauktuvi no velosipēdu celiņa, jābūt vismaz 2 m. Izņēmums ir vietas, kur apstākļi ir īpaši saspiesti. Tie precīzi veido dalāmo joslu ar platumu 1 m. Tas jāpaceļ virs ceļa vismaz 0,15 m. Tiek praktizēta robežu, barjeru un parapetu lietošana.

Ja jūs zināt, ka automašīnas pārvietojas ātrāk par 80 kilometriem stundā, un vismaz 50 velosipēdisti brauc stundā, viena līmeņa krustojums ir atļauts tikai tad, ja tiek izmantots luksofors. Krustojuma punkti jebkurā gadījumā ir jāaprīko ar apgaismes ierīcēm 60 m attālumā no vietas, kur saplūst automašīnas un velosipēdi. Visas šādas vietas ir aprīkotas īpašas ceļa zīmes un marķējums. Īpaši sarežģītās situācijās tiek piegādāts aprīkojums pārbrauktuvju vai tuneļu ierīkošanai.

Veloceliņa ceļa zīme izskatās kā balts velosipēds uz zila fona. Apzīmējumu raksturo apaļa forma. Klasiskās trases, kuras mūsu valstī visbiežāk izmanto, tiek izgatavotas tieši no asfalta. Vairākās ārvalstīs tiek izmantotas lielformāta flīzes.

Ja jūs sākat no braucēju drošības apsvērumiem, tad jūs varat dot priekšroku gumijas skaidiņām, Protams, visas trīs iespējas atšķiras ne tikai ar praktiskajām īpašībām, bet arī ar tekstūru.

Atsevišķa uzmanība ir pelnījusi norādes SNiP. Viņi, starp citu, aizliedz sašaurināt brauktuvi krustojumā ar veloceliņiem. Trasēm pašām jābūt:

• dzīvojamos rajonos;
• rūpniecības jomā;
• uz lielceļiem ar regulējamu satiksmi;
• vietējās nozīmes pilsētas ielās.

Lielākais gareniskais slīpums uz ielas nedrīkst pārsniegt 30 ppm. Uz posma līdz 300 m slīpums var būt ne vairāk kā 60 ppm. Šķērsvirziena slīpuma vērtībai jābūt no 15 līdz 25 ppm. Pārsniegt šīs robežas ir kategoriski nepieņemami. Divriteņu ceļa standarta caurlaidei vajadzētu būt 300 cilvēkiem, kas brauc 60 minūtēs.

Kaut kas jau tika teikts par ceļa zīmēm un marķējumu uz veloceliņiem un ap tiem. Viņus, protams, redzēja gandrīz visi cilvēki.Bet zināt šo informāciju joprojām ir pilnīgi nepietiekami. Uz ceļa velosipēdu joslas pa kreisi ir norobežotas ar cietu marķējuma līniju. Labajā pusē ir apmale. Ja velosipēdu josla ir iezīmēta uz gājēju celiņa vai ietves, tā ir iezīmēta ar cietām baltām līnijām pa labi un pa kreisi. Tajā pašā laikā Lai vēl vairāk uzsvērtu sloksnes mērķi, tiek izmantots papildu velosipēdu raksts.

Parasti tos izmanto parkos, kur var atšķirt gājēju un velosipēdu plūsmas. Ap perimetru ir novilkta cieta dzeltena līnija. Ja sliežu ceļa platums to atļauj, to sadala 2 pretējos virzienos. Šajā gadījumā pa vidu tiek novilktas divas baltas baltas līnijas, starp kurām ir neliela atstarpe. Trīsstūrveida zīmes ar sarkanu apmali un melnu velosipēdu uz balta fona novieto blakus celiņiem, kas paredzēti tikai velosipēdistiem.

Pat ja velosipēdists brauc pa norādīto trasi, ir jāievēro noteikumi.

Vēl viena nianse, kuru nedrīkst aizmirst - Par braukšanu pa noteiktu ceļu, būdams apreibināts, soda ar naudas sodu no 1 līdz 1,5 tūkstošiem rubļu. Doties kaut kur ar nepareizu velosipēdu ir stingri aizliegts. Ja ceļa posmā tiek konstatēts sabrukums, transportlīdzekļa īpašniekam tas pēc iespējas ātrāk jāremontē.

Atstarotāji jānovieto tā, lai tie būtu skaidri redzami. Jums jābrauc ar ātrumu, kas nepārsniedz atļauto līmeni. Bet ir jāņem vērā faktiskie apstākļi ceļā (ieskaitot redzamību) un spēja droši veikt nepieciešamos manevrus.

Par kustību pa kreisi norāda izstiepšanās uz taisnas kreisās rokas pusi vai rādīšana saliekta taisnā leņķī uz labo roku. Atkarībā no tā, kura roka ir ērtāk lietojama, pagriezienu pa labi norāda ar spoguļa (attiecībā pret pagriezienu pa kreisi) metodi. Pietura tiek parādīta, attiecīgi paceļot kreiso (labo) roku. Signāli tiek doti pirms viņi sāk veikt manevru, un aptur tos, kad manevrs ir beidzies.

Velosipēdistam, tāpat kā autobraucējam (motociklistam), jāiet garām gājējiem. Ieteicams braukt pa sliedēm, kas apzīmētas ceļa malā vai uz gājēju ietvēm ar ātrumu, kas nepārsniedz 20 km / h.

Pašreizējie noteikumi aizliedz mopēdiem piekļūt veloceliņiem vārda pareizajā nozīmē. Tajā pašā laikā viņiem ir atļauts pārvietoties brauktuves labajā pusē ne vairāk kā vienā rindā, kā arī pa velosipēdistiem paredzēto joslu. Gājēji var staigāt pa veloceliņiem (izņemot veloceliņus) tikai tad, ja tie nav pieejami vai ir slēgti remontam (pārklājas cita iemesla dēļ):

• ietves;
• veloceliņi;
• ceļmalas;
• pastaigu takas.

Bet ir vēl viens jautājums par bērnu ratiņu pāreju uz velosipēdu ceļa. Noteikumos šāds ceļojums nekādā veidā nav norādīts. Bērnu ratiņi, atšķirībā no velosipēda, nav atļauts transportlīdzeklis braukšanai pa velosipēdu ceļu. Tāpēc velosipēdistiem ir visas tiesības pieprasīt, lai ratiņu īpašnieki atstātu satiksmes zonu.

Šis video parāda galvenos satiksmes noteikumus velosipēdistiem.