Kā izvēlēties velosipēdu pēc auguma un svara?

Velosipēds, iespējams, ir visnoderīgākais un videi draudzīgākais transporta veids. Tas apvieno divus svarīgus elementus - sportu un vides sakopšanu. Tikai pirms dažām desmitgadēm bija grūti iedomāties, ka divriteņu transportlīdzekļi tiks prezentēti tik plašā sortimentā.

Šajā rakstā mēs sīki apsvērsim jautājumus, kas saistīti ar velosipēda galveno daļu izmēriem, rāmju un riteņu izvēli pieaugušajiem un bērniem un galvenajiem velosipēdu veidiem.

Vissvarīgākais velosipēda konstrukcijas elements ir pats ritenis. Tā izmērs, kas izteikts collās (″), ir loka diametrs bez riepas, taču daži ražotāji klientu ērtībai to var norādīt centimetros.

Neviens nevarēs sniegt godīgu atbildi uz jautājumu, kurš riteņa izmērs ir vispiemērotākais konkrētajam cilvēkam, un kurš būtu labāks. Pieaugušajiem un bērniem tie ir atšķirīgi. Izvēloties tos, ir svarīgi koncentrēties uz velosipēdista augumu un svaru, jo no tā būs atkarīga ērtība braukt ar konkrētu velosipēda modeli.

Šajā tabulā ir atlasītas visbiežāk sastopamās un vidējās vērtības riteņa lieluma attiecībai pret braucēja augšanu.

Ja ticat statistikai, tad bērnu velosipēdu riteņus ērtākai lietošanai sadala šādi:

• jaunākajiem lietotājiem pēc vecuma līdz 3 gadiem Tiek izmantoti 10–12 ″ riteņi;
• vecumā no 3 līdz 6 gadiem jau darbojas pilni riteņi ar kamerām ar diametru 16 collas;
• kad bērns vecumā no 6 līdz 9 gadiem, tad vispiemērotākais izmērs ir 20 ″;
• pusaudža gados - tas ir par jaunāki par 13 gadiem - Visatbilstošākie ir 24 collu riteņi.

Riteņi tiek izvēlēti, ņemot vērā bērna augumu un vecumu. Un, ja jauns vīrietis atpaliek izaugsmē vai apsteidz viņu, tad labāk ir izmantot vidējās vērtības.

Pieaugušie un pieaugušie visbiežāk izmanto riteņu izmērus standarta vērtības velosipēdiem.

• 26 collas - Šis ir visizplatītākais izmērs, mēs varam teikt, “klasika”. Tos izmanto visos kalnu un parasto velosipēdu modeļos. Šo riteņu priekšrocības ir laba slīdēšana, spēja viegli pārvarēt šķēršļus. Tie ir vispiemērotākie braucējiem ar mazu un vidēju augumu.
• 27,5 ″ - Šis ir kalnu velosipēdu izmērs, tas nodrošina vienmērīgu braukšanu un drošu darbību nelīdzenā reljefā.
• 28 ″ - visērtākais diametrs braukšanai pa aprīkotiem ceļiem pilsētās vai uz šosejas. Šādu riteņu platums vienmēr jau ir normāls, un parasti tie izmanto riepas bez "slidenā" tipa smailēm (parasti cilvēkiem to sauc par "pliku").
• Visbeidzot 29 ″ - Šis ir jauns, vēl neizplatīts izmērs, tas ir lieliski piemērots cilvēkiem ar augstu augumu un virs vidējā līmeņa.

Otrais kārtības punkts, bet ne mazāk svarīgs kā riteņu izvēle, ir rāmja izmērs. Jūsu izvēlētais rāmis noteiks, cik ērti būs braukt ar velosipēdu vai trenēties. Ja jūs ierodaties specializētā veikalā, tad ļoti labi varat paļauties uz pārdošanas palīga zināšanām un pieredzi. Viņš visu izstāstīs un parādīs. Bet, ja jūs nolemjat to izdarīt pats, tad jums vajadzētu sagatavoties, izpētot kādu informāciju.

Velosipēdu uzņēmumi izmanto trīs veidu rāmja izmēru apzīmējumus - burtus, collas un centimetrus. Visizplatītākie izmēri ir collas, retākais apzīmējums ir centimetri.

Vienkāršākais veids, kā izvēlēties rāmi, ja droši nezināt savu augumu: paņemiet velosipēdu un metiet kāju tam pāri. Stāviet uz kājām tik stabili tā, lai rāmja augšējā caurule nesasniegtu cirksni vismaz 3 cm, bet labāk - 10 cm.

Šī ir optimāla un droša iespēja. Tiesa, tas ir piemērots tikai vīriešu velosipēdiem. Ja rāmis ir sievišķīgs, tad jums jāsēž uz sēdekļa, lai būtu ērti nospiest pedāļus (kājai jābūt pilnībā iztaisnotai, kad pedālis atrodas zemākā pozīcijā), kā arī ērti un ērti ar rokām sasniegt stūri.

Visu veidu velosipēdiem nav optimāla rāmja izmēra izvēles, laika gaitā un attīstoties tehnoloģijai, ražotāji attālinās no klasiskā trīsstūrveida rāmja. Izstrādājumi parādās jaunā ģeometrijā.

Vidējā tabula ceļa, pilsētas, hibrīda un kalnu velosipēdiem izskatās apmēram šādi:

Šos ieteikumus nevar izmantot treniņu un velosipēdu izvēlē, jo tas ir ļoti delikāts un individuāls jautājums. Ideāli ir izmēģināt savus biedrus braukt ar līdzīgu velosipēdu, un, pamatojoties uz to, izvēlēties rāmi triku veikšanai.

Izvēloties rāmi, jums jāpievērš īpaša uzmanība vairākiem punktiem.

1. Ja plānojat izmantot transportu regulāriem braucieniem, un izaugsme tuvojas augšējai robežai, labāk ir uzņemt mazāku rāmi. Sporta aktivitātēm - vairāk.
2. Mazāki velosipēdi ir manevrējamāki un ātrāki.
3. Ja rāmis ir liels, tas nenozīmē, ka tas ir izturīgs. Ir vērts pievērst uzmanību materiāla sastāvam.
4. Nav jēgas pirkt velosipēdu atsevišķi vīriešiem un sievietēm, ja tie ir dažāda lieluma.

Visi izmēri ir aptuveni, jo visiem cilvēkiem ir individuāls papildinājums, labākais risinājums būtu doties uz veikalu, kas jau ir bruņots ar noteiktām zināšanām, un tur izvēlēties velosipēdu.

Lai izvēlētos šo transporta veidu, jums jāuzdod sev daži jautājumi - atkarībā no atbildēm uz tiem tie jau ir noteikti ar velosipēda veidu. Galvenie punkti, izvēloties, ir šādi: pirkuma budžets, augstums un svars, kā arī tā izmantošanas vieta (ceļi, apvidus auto, kalni).

Labas kvalitātes modelis maksās iespaidīgu summu, tas ir tirgus likums - pienācīgs nevar maksāt lēti. Parasti pirkumus var sadalīt vairākās grupās.

• Līdz 500 USD - šie ir lēti modeļi, kas izgatavoti no zemas kvalitātes komponentiem un kuriem nepieciešami regulāri finanšu ieguldījumi. Teiciens, ka negants maksā divreiz, šajā gadījumā ir ļoti būtisks.
• Līdz USD 1000 - vidējā klase pieder šai cenu kategorijai. Galvenā atšķirība no lētām automašīnām ir to detaļu kvalitāte, no kurām tiek samontēts velosipēds, kā arī rāmju izgatavošanas tehnoloģija. Tam ir tāda pati nozīme kā automašīnas virsbūvei. To nekad nevajadzētu aizmirst. Šīs kategorijas rāmju ražošanai jau tiek izmantoti dažādi sakausējumi, padarot galveno velosipēda daļu vieglāku un stiprāku. Otrais punkts ir pielikumi un piederumi. Jo labākas detaļas, jo mazāk tām nepieciešama apkope un pielāgošana.
• Cena virs 1000 USD - Tie ir ļoti augstas kvalitātes izgatavošanas un montāžas zīmolu modeļi.

Viņu apsvērumi, izvēloties velosipēdu, ir sīki aprakstīti šajā rakstā.

Dzelzs zirga dzīvotne ir tā, kur un kā jūs to izmantosit.

• Kalnu velosipēdi. Šo kategoriju var saukt par universālu. Tos izmanto ne tikai kalnos, bet arī pārvietošanai pa nelīdzenu reljefu. Plašās riepas klātbūtnes dēļ ir diezgan ērti braukt pa asfalta ceļiem.

• Divkāršās suspensijas. Šo līniju raksturo otrā amortizatora klātbūtne uz rāmja. Tas ir, viņiem ir divi nolietojuma punkti - uz priekšējās dakšas un uz rāmja zem sēdekļa. Divkārša trieciena absorbcija nodrošina ērtāku braucienu, un, pateicoties tam, ar šiem velosipēdiem ir ērti braukt bezceļa apstākļos. Pērkot modeļus ar diviem karājas modeļiem, ļoti svarīgs ir pareizais izmērs.

• Parasts un tūristu. Šāds produkts ir lieliski piemērots dažādiem mērķiem, kas saistīti ar sadzīves jautājumiem, piemēram, braucienam uz darbu vai iepirkšanos. Ieteicams uzstādīt bagāžnieku un grozu, kā arī spārnus un kāju balstu, ja tie komplektā nav iekļauti.

• Šosejas. Ja jums patīk garas pastaigas pa šoseju ar vienmērīgu kravu, tad šis tips jums pilnībā derēs.

• Velosipēdi jauktai lietošanai. Tos sauc arī par krustu vai hibrīdu. Ja jūs apvienojat braukšanu pa līdzeniem ceļiem ar braukšanu pa nelīdzenu reljefu, šosejas modelis netiks galā ar šo uzdevumu. Tā dizainā nav amortizatoru, un šaurie riteņi nevar tikt galā ar neizbraucamību. Hibrīdi ir palielinājuši krosa spējas, taču ātruma ziņā tie ir mazāki nekā šosejas.

• Triks. Ekstrēmo sporta veidu cienītājiem jāpievērš uzmanība BMX klases velosipēdiem. Šiem velosipēdiem ir pastiprināta struktūra, kas īpaši paredzēta palielinātām slodzēm.

Psiholoģiskā ziņā jāšana ir saistīta ar dažiem plusiem: nervozitāte iet prom, smadzenes tiek notīrītas no negatīvisma, parādās brīvības un vienotības sajūta ar dabu.

Lai arī cik pārsteidzoši tas izklausītos, riteņbraukšana var nodarīt fizisku kaitējumu ķermenim. Ja izdarījāt kļūdu, izvēloties velosipēdu, pozitīva rezultāta vietā varat iegūt neitrālu vai pat negatīvu.

Ja kāda velosipēda daļa nav izvēlēta pareizi, hroniskas slimības var pasliktināties vai parādīties jaunas. Piemēram, rāmis ir pārāk garš. Šajā gadījumā būs nepieciešams noliekties uz priekšu vairāk nekā parasti, kamēr palielināsies slodze uz mugurkaulu, un var parādīties muguras sāpes. Un arī nepareizas nosēšanās dēļ ceļgali un locītavas var sākt sāpēt.

Nepareiza riteņu izvēle palielinās piepūli braucot, un atkal - slodze uz ceļiem.

Liela nozīme ir velosipēda sēdekļa izvēlei. Ja tas nav izmēra, asins cirkulācija cirkšņa reģionā var būt traucēta.

Tikpat svarīgi ir finanšu faktors. Gadījumā, ja velosipēdu ar bezatbildīga ražotāja palīdzību samontē kļūdas, tas pastāvīgi sabojājas un "izsūc" naudu no budžeta.

Varbūt būs vieglāk izvēlēties velosipēdu pēc nākamā video noskatīšanās.