Kāds ir maksimālais ātrums, ko varat attīstīt ar velosipēdu, un kā to izdarīt?

Tikai daži no mums velosipēdu var uztvert kā ātrgaitas transportlīdzekli. Ja jūs uzdodat jautājumu par apmācīta riteņbraucēja maksimālo ātrumu, jūs varat izsaukt skaitli, kas ir aptuveni 60 km / h. Un tas, visticamāk, nozīmē sportistus jebkurās prestižās riteņbraukšanas sacensībās. Vai tas tā ir - mēs mācāmies no šī raksta.

Ir diezgan daudz dažādu faktoru, kas ietekmē velosipēdista braukšanas ātrumu. Bet galvenie, pēc ekspertu domām, ir cilvēka, kurš brauc ar velosipēdu, piemērotība un fiziskās spējas.

Papildus minētajiem (cilvēka faktors un velosipēda tips) jāmin arī citi apstākļi, kas ietekmē ātrumu. Mēs tos uzskaitām un īsi raksturojam.

• Apvidus tips, pa kuru velosipēdists pārvietojas. Līdzenums, nelīdzens reljefs (nepārtraukti nolaišanās, pacelšanās, strauji pagriezieni), kalnaina teritorija, lauku vai pilsētas apstākļi - visi šie faktori ietekmē vidējo riteņbraukšanas ātrumu. Pilsētas apstākļos uz bruģētiem ceļiem vidējais ātrums nevar būt lielāks par ātrumu, ko var attīstīt pat uz netīriem līdzena ceļa laukiem. Luksofori, gājēji, automašīnas pilsētā reti ļauj attīstīt vidējo ātrumu virs 10–12 km / h.
• Ceļa virsma.Šis faktors ir saprotams bez vārdiem - pat parasts cilvēks var paātrināt pa šoseju līdz ātrumam 20 km / h un ilgstoši noturēt, un uz smilšaina vai grants ceļa to izdarīt ir gandrīz neiespējami.
• Transportlīdzekļa tehniskais stāvoklis. Protams, pilnīgi jauns velosipēds ar svaigu smērvielu un amortizāciju ir daudz ātrāks nekā tā pagājušā gadsimta automobilis ar ķēdi, kas periodiski krīt no zvaigznēm, un pedāļa mehānisms čīkst no sausuma.
• Riepas piepūšanās un nodiluma pakāpe. Satvēriens ietekmē arī velosipēda vidējo ātrumu. Kvalitatīvas un optimāli piepūstas riepas atvieglo un nodrošina transportlīdzekļa ātrāku paātrinājumu gan no vietas, gan braukšanas virzienā, ja nepieciešams palielināt ātrumu. Turklāt velosipēdistam tiek veltīts mazāk pūļu, viņš ir mazāk noguris un tāpēc varēs ilgāk uzturēt labu ātrumu.
• Riepu atbilstība ceļa segumam. Uz cietām virsmām vislabāk ir braukt ar riteņiem ar šaurām riepām un uz mīksta pamata ar platām riepām.
• Gaisa pretestība. Pieaugot ātrumam vairāk nekā par 10 km / h, gaisa pretestība palielinās, un tā pretestības pakāpe strauji palielinās ar katru nākamo iegūtā ātruma kilometru. Un, ja ir arī pretvējš, tad velosipēdistam ir jāpavada daudz fiziskā spēka ātrgaitas kustībai.
• Riteņa diametrs Jo mazāk riteņu, jo vājāks velosipēds paātrinās ar tādu pašu fizisko slodzi cilvēkam kā velosipēdam ar lieliem riteņiem.

Par nesagatavotu velosipēdistu var saukt cilvēku, kurš bieži neizbrauc ar velosipēdu vai izmanto to tikai kā transporta līdzekli īsiem braucieniem, piemēram, ārpus pilsētas uz dārza zemes gabalu, uz darbu, uz tālu veikalu utt. Tas ir, šī ir persona, kas regulāri nelieto velosipēdu, lai uzturētu sevi fiziskā formā.

Šādas personas ar ceļa velosipēdu spēja attīstīt ātrumu parasti ir ierobežota līdz 15-18 kilometriem stundākuru viņš diezgan ilgi var noturēt uz taisna ceļa. Vajadzības gadījumā uz šosejas, it īpaši gar nogāzi uz leju, viņam tiek piemērots īslaicīgs ātrums aptuveni 22-25 km / h.

Ja nesagatavots cilvēks sēž uz sporta velosipēda, tad pat vislabvēlīgākajos apstākļos izkliedei, visticamāk, viņš īsu brīdi pat nesasniegs ātrumu 40 km / h, maksimāli 32-35. Viņam vienkārši nav pietiekami daudz zināšanu par ātrgaitas riteņbraukšanas tehniku. Tajā pašā laikā sporta ceļa zem pieredzējuša riteņbraucēja ātrums ir aptuveni 80 km / h.

Cilvēkus mēdz pievilināt rekordista pārkāpšana iecienītākajā spēlē, it īpaši, ja tas ir sports. Tātad ātrgaitas riteņbraukšanā rekordisti galvenokārt ir riteņbraucēji. Visticamāk, ātruma rekordi tika uzstādīti visos riteņbraukšanas aprīkojuma attīstības vēstures posmos, taču tie tika reģistrēti vai nu oficiālajos sporta pasākumos, vai arī tika uzstādīti kā individuālu pasākumu daļa ar īpašu mērķi uzstādīt rekordu.

Apsvērsim, kādi ātruma rekordi uz velosipēdiem ir zināmi šodien.

1. Čārlzs Mērfijs (Kalifornija, ASV) 1899. gadā uzstādīt maksimālā ātruma rekordu uz velosipēda. Šis sasniegums bija atzīme līmenī 100,2 km / h. Šajā gadījumā velosipēdists pārvietojās aiz vilciena, kas nodrošināja gaisa pretestības ietekmes uz rezultātu samazināšanos.
2. Losandželosā 1937. gadā tika uzstādīts rekords riteņbraukšanā ar ātrumu 139 km / h. Tās autors bija Alberts Marke.Viņš pārvietojās aiz automašīnas ar īpašu nojumi aizmugurē (arī bēga no gaisa pretestības ietekmes).
3. Pēc 5 gadiem (1942. gadā) pēc pēdējā rekorda tajā pašā Kalifornijas štatā jaunu rekordu par lielāko ātrumu uzstādīja rekordists Alfs Leturne, braucot ar uzlaboto velosipēdu aiz sacīkšu automašīnas. Viņš attīstīja ātrumu 175 km / h.
4. Ātrākais riteņbraucējs - holandietis Freds Rompelbergs, kuram izdevās attīstīt velosipēda ātrumu 268,83 km / h. Tajā pašā laikā viņš atradās aiz sacīkšu automašīnas ar pārsegu, kas nodrošināja sava veida bezgaisa vietu čempionam, kurš pārvietojās aiz viņa. Turklāt velosipēds tika pārveidots un parastā dzīvē diez vai atradīs pielietojumu. Tas notika 1995. gadā.
5. 2005. gadā Čehijas sportists O. Sosenka Viņš attīstīja ātrumu Krylatskoje riteņbraukšanas trasē līdz 59,7 km / h un saglabāja šo sasniegto ātrumu 1 stundu (starptautiskais ātruma saglabāšanas rekords). Kā redzat, līdztekus maksimālā ātruma sasniegšanai ir arī ieraksti par tā saglabāšanu. No šī pieraksta kļūst skaidrs, ka 1 stundu neviens nav spējis noturēt riteņbraukšanas ātrumu virs 59,7 km / h.
6. Holandietis Sebastians Bojers 2013. gadā uzstādīja ātruma rekordu 133,78 km / h uz velosipēda ar apvalku. Tiesa, velosipēds arī nebija gluži parasts, kā tas notika ar Freda Rompelberga rekordu.

Lai sasniegtu vislielāko iespējamo ātrumu ar velosipēdu, jums jāievēro ieteikumi, balstoties uz elementāriem noteikumiem par riteņbraukšanas saturu un speciālistu ieteikumiem.

• Veiciet savlaicīgu automašīnas apkopi: eļļošanu, tīrīšanu no netīrumiem, nolietoto detaļu nomaiņu utt.
• Pirms katras atiešanas pārbaudiet gaisa spiedienu riepās un noregulējiet šo parametru līdz normai, kas norādīta produkta datu lapā.
• Mainiet riepas atkarībā no to nodiluma pakāpes.
• Bremzes vienmēr ir jāpielāgo.
• Pielāgojiet velosipēdu tā, lai tas būtu optimāli piemērots, ņemot vērā sēdekļa augstumu un stūri.
• Braucot ar lielu ātrumu, uzlabojiet aerodinamiku, pateicoties ķermeņa maksimālajam slīpumam uz priekšu un pazeminot stūres rata augstumu.
• Regulāri trenējiet savus fiziskos spēkus un izturību. Šim nolūkam mums ir nepieciešami ikdienas braucieni vismaz 20 km attālumā vienā virzienā.
• Apgūstiet ātrgaitas riteņbraukšanas tehniku ​​un pielietojiet to praksē.

Skatiet velosipēdu ātruma ierakstu stāstus zemāk.