Kalnu riteņbraukšana ir vairuma jauno un pieaugušo ekstrēmo slēpošanas cienītāju sapnis. Šī divriteņu transporta kategorija tiek uzskatīta par bezceļu - tā nav atkarīga no pārklājuma kvalitātes un spēj pārvarēt pat šaurus celiņus un aizas. Protams, ne katram kalnu velosipēda īpašniekam ir jābrauc pa kanjoniem, taču pati iespēja nedomāt par šķēršļiem var iedvesmot pat visnepieredzējušākos ekstrēmos sportistus.
Kādas ir atšķirības no mūsdienās populārā transporta velosipēdiem? Vai ir vērts to salīdzināt ar sporta modeļiem? Vai ir liela atšķirība ar ceļa un regulārajiem velosipēdiem? Faktiski kalnu velosipēds nepieder pie ļoti specializētām transporta kategorijām, taču to nevar saukt arī par universālu risinājumu. Šāds velosipēds labāk tiek galā ar braucamo krosa reljefu, piemērots dažu sporta disciplīnu apgūšanai. Bet, lai saprastu, kā tas atšķiras no citiem, ir vērts savā starpā salīdzināt dažāda veida divriteņu transportlīdzekļus.
Kalnu velosipēda vispārīgās īpašības
Kalnu velosipēds vai vienkārši MTB ir plaši pazīstams kalnu velosipēds, kas īpaši paredzēts braukšanai bezceļa apstākļos. Šiem modeļiem tradicionāli ir:
- platākas riepas, biezākas, ar skaidri un dziļi izteiktiem āķiem;
- ķēdes pārnesums ar ātruma slēdzi;
- priekšējā stūres iekārta;
- trapecveida rāmis;
- amortizatora dakša, lai mazinātu vibrāciju;
- aizmugurējā piekare (pēc izvēles);
- pacelta kariete.
Standarta kalnu velosipēds, kas paredzēts sportam, ir aprīkots ar stiprinājumiem un var būt gan viegls - no 6 kg, gan diezgan smags, maksimālais pašmasa sasniedz 19 kg. Šīs klases vispārpieņemtais riteņu diametrs ir 24, 26, 27,5 un 29 collas. Kopš 1990. gada kalnu velosipēdi tiek atzīti starptautiski, tos sāka izmantot, lai piedalītos sportā. Pašreizējā šo transportlīdzekļu klasifikācijā ir iekļauti šādi modeļi.
- Freeride. Lai brīvi piekļūtu šķēršļu joslai, ir jāizmanto pilna piekares velosipēdi ar jaudīgu bremzēšanas sistēmu.
- Velo izmēģinājums. Disciplīna nozīmē šķēršļu pārvarēšanu, ko veic velosipēdists. Galvenais uzdevums nav paļauties uz kādu ķermeņa daļu uz zemes vai citiem priekšmetiem. Visas dabiskās un mākslīgās barjeras braucējs tur velosipēda seglos.
- Lejup. Uz leju kādu laiku pa trasi ar asiem pagriezieniem, negaidītiem slazdiem klinšu un lēcienu veidā, kalnu klases smagākajiem velosipēdiem tiek veikti dabiski šķēršļi. Standarta riteņu diametrs šajā disciplīnā ir 27,5.
- Cross country. Disciplīna, kur tiek izmantoti vieglākie kalnu velosipēdi. Ir klasisks sacensību formāts aplī ar mainīgu reljefa veidu, maratons un eliminātors - sacīkstes par izdzīvošanu.
- Viss kalns. Tajā tiek izmantoti daži no vieglākajiem velosipēdiem, un braucieni ir līdzīgi freeride braucieniem.
Turklāt ir arī lēciena velosipēdi slopestyle, pastiprināti velosipēdistu krosa apvidū un daudzas citas iespējas, taču lielākajai daļai kalnu velosipēdu entuziastu tas galvenokārt ir līdzeklis brīvai kustībai, ļaujot jums justies pārliecināti un ērti jebkurā vidē.
Galvenās atšķirības
Kāda ir atšķirība starp kalnu velosipēdu un citiem? Vairumā gadījumu izjust atšķirību nav grūti - tas ir braucēja ķermeņa stāvoklī, slodžu intensitāte uz viņa pleciem un rokām.
Dažādu tipu modeļu salīdzinājums palīdzēs pilnīgāk un precīzāk novērtēt šīs atšķirības.
No pilsētas
Klasiskais ceļa velosipēds - visparastākais, ejot vai braucot ar velosipēdu - ievērojamā mērā zaudē kalnu velosipēdu, izvēloties ātrgaitas režīmu un spējot izmantot krosu. Bet šādos modeļos dzimumu atšķirība ir skaidri pamanāma - sievietēm nav šķērseniskas caurules, kas palielina stingrību, tās bieži tiek izgatavotas saliekamā versijā. Pilsētas velosipēdi ir aprīkoti ar vertikāli novietotu seglu - tas ir garš, plats un to atbalsta atbalsta atsperu bloks. Stūre šādos modeļos ir ar slīpumu pret braucēja ķermeni, tā atrodas ļoti labi un neprasa mainīt braucēja pozīciju kustības laikā.
Patiesībā ceļa velosipēdi tiek veidoti tikai un vienīgi nesteidzīgai izjādei prieka pēc - ar viņu palīdzību ievērojams ātrums nedarbosies, un amortizatoru neesamība (tos reti izmanto) ievērojami sarežģīs jebkuru braucienu ārpus asfalta ceļa.
Bet pilsētas divriteņu modeļi ir pielāgoti lietošanai ikdienas drēbēs - to dizains ņem vērā visas svarīgās nianses un novērš problēmas ar iestrēgušiem garderobes priekšmetiem ķēdes iekšpusē.
Pilns pilsētas velosipēdu komplekts arī diezgan jūtami atšķiras no kalnu velosipēdiem. Sākotnēji tie norāda uz pilna izmēra spārnu klātbūtni, kas novērš netīrumu, korpusa, atstarotāju un priekšējo lukturu izšļakstīšanos. Brauciens ar netīrumiem ar kalnu velosipēdu bez spārniem noteikti nebūs jautrs, taču tas pārvarēs šķēršļus. Pilsētas modelis joprojām ir iestrēdzis pieejā šķēršlim.
No šosejas
Šāda veida velosipēdu var attiecināt uz sportu - disciplīnā sacensības tiek rīkotas, un kopumā tas ir diezgan populārs. Ceļu modeļi ātrgaitas, bet demonstrē savas labākās īpašības tikai uz līdzenas virsmas. Bezceļa apstākļos tos ir gandrīz neiespējami izmantot nepieciešamā aprīkojuma trūkuma dēļ.
Starp kopīgajām iezīmēm, kas saistītas ar kalnu velosipēdu celiņā, var atšķirt tikai rāmja materiālu - tas var būt ogleklis vai alumīnijs, bet ir arī tērauda iespējas.
Vēl viena acīmredzama atšķirība ir stūres rata forma, kas no pirmā acu uzmetiena demonstrē sportisko raksturu. Tas ir pēkšņi saliekts un ļauj sportistam kustības laikā saglabāt ķermeni gandrīz horizontāli, stingri noliekoties uz priekšu. Seglim ir arī atšķirības - šeit tas ir garāks un šaurāks, un pat ar ilgstošu kontaktu tas neberzē augšstilbus. Kalnu velosipēda ritenis ir plats un gandrīz taisns, atrodas virs sēdekļa un nodrošina optimālu līdzsvaru gan ķermeņa sēdēšanas stāvoklī, gan stāvot uz pedāļiem.
Ceļa dakša vienmēr ir stīva. Kalnu velosipēdi ir aprīkoti ar amortizatoriem, taču ir arī iespējas, kas līdzīgas sportiskām. Stingra dakša nav piemērota visiem modeļiem.
Mūsdienās gandrīz visās cietajās tailēs jau ir elementi, kas mīkstina trieciena slodzi, un divkāršā balstiekārtā tie ir pat dubultā un tiek sadalīti tipos.
No sporta
Sporta un kalnu riteņbraukšanas salīdzinājums nav īpaši piemērots - vienkārši tāpēc, ka viņu mērķi ir pārāk atšķirīgi. Sport modeļos galvenais uzsvars tiek likts uz ātruma īpašībām un ergonomiku, kas var samazināt enerģijas zudumus kustības laikā. Viņi neizmanto nolietojuma kulonus - viņi "izdzēš" daļu no centieniem, ko sportists nodod pedāļa veidošanas procesā. Attiecīgi visi izciļņi uz ceļa lielā mērā ietekmē braucēja veselību un paša aprīkojuma stāvokli.
Svarīga ir arī sporta velosipēda klase. Piemēram, sacīkšu modeļu dizains tiek maksimāli vienkāršots - aizmugurējam ritenim ir ciets diska dizains, īss rāmis atvieglo paša aprīkojuma svaru. Segli šādos sporta velosipēdos atrodas virs stūres, kas palīdz uzturēt optimālu aerodinamiku kustības laikā. Bremzes bieži nepastāv vai tās apzīmē vienkāršākais “ķeksītis” priekšā, nav arī pārnesumu pārslēgšanas sistēmas.
Patiesībā sporta velosipēdi nāk par labu tikai uz šosejas vai trases, ārpus viņu vides tie ir gandrīz bezjēdzīgi.
No hibrīda
Hibrīds velosipēds apvieno šoseju un kalnu tipu īpašības un ļauj atrast kompromisu starp ērtu pārvietošanos pa līdzenu ceļu un bezceļa pārvarēšanu. Vizuāli tas ir tuvāk kalnu velosipēdiem, materiāls ir ogleklis, tērauds vai alumīnijs, taču šādu modeļu gājiens ir mīkstāks un vieglāks. Riteņi uz hibrīdiem ir iestatīti lieli - pie 28 ″ riepas ir plānākas un šaurākas, protektora zīmējums ir izlīdzināts, tuvāk šosejai.
Hibrīdi ir aprīkoti ar dakšu amortizatoriem, tie izmanto kalnu velosipēda stūres ratu. Liekas, ka šādā kombinācijā tiek novērsti visi iespējamie trūkumi. Bet praksē ir problēmas, un tās ir diezgan acīmredzamas. Šis paņēmiens nozīmē augstāku nosēšanos, kas kombinācijā ar kalna stūri rada zināmu diskomfortu un palielina slodzi uz rokām.
Turklāt hibrīdajiem velosipēdiem acīmredzami trūkst kalnu velosipēdu konstrukcijas izturības un stingrības - tie nav piemēroti ekstrēmiem braucieniem un ātri sabojājas intensīvas bezceļa apstākļos.
Atlases ieteikumi
Kuru velosipēdu izvēlēties regulāriem braucieniem? Ja plānojat izvēlēties pilsētas modeli, bet ar iespēju ceļot ārpus šosejas, Nenoliedziet sev prieku iegādāties pilnu kalnu velosipēdu. Tas ir piemērots aktīviem pusaudžiem vai jauniešiem, kuri vēlas iemācīties vienkāršus trikus vai doties ceļojumā. Arī kalnu velosipēdam ceļa seguma kvalitāte nav tik svarīga, pateicoties amortizatoriem, tā vieglāk panes ciešu kontaktu ar ceļu.
Vēl viens iemesls izvēlēties kalnu velosipēdu - palielināta platuma riteņi, kas ļauj uzlabot transportlīdzekļa stabilitāti. Tas ir izdevīgi iesācējiem braucējiem, padarot viņu braucienu apmācības posmā drošāku.Kalnu velosipēdu klasē ir vislielākā izvēle - no budžeta segmenta jūs varat izvēlēties hardtail vai iegādāties patiešām pieņemamu divu balstiekārtu iespēju profesionālam sportam. Turklāt viņi ievieš mehānismus, kas samazina vibrāciju, samazina roku un mugurkaula slodzi.
Ja plānojat pārvietoties tikai pa pilnīgi līdzenu šoseju vai piedalīties riteņbraukšanā klasiskajā formātā, varat izvēlēties parasto šosejas variantu. Tas ir labs, lai uzkrātu fizisko sagatavotību vai tālsatiksmes riteņbraukšanas braucienus uz Eiropas valstīm. Nesteidzīgai izjādei parkā pie mājas varat nokļūt ar pilsētvides variantu - pastaigu modelis ir piemērots tiem, kuri kopumā necenšas iekarot sporta virsotnes un brauc ar prieku.
Ņemot vērā ceļu kvalitāti un stāvokli, jūs varat droši ieteikt kalnu velosipēdu ar pārnesumu pārslēgu. Tas ir piemērots ilgstošai uzturēšanai seglinī, atšķirībā no sporta. Salīdzinot ar hibrīdu, tas labāk notur ceļu, it īpaši nestabilās, vaļīgās augsnēs, un tā konstrukcija ir visizturīgākā.
Un, pateicoties tā popularitātei, kalnu velosipēdu uzturēšana ir daudz lētāka, un modeļu izvēle ir viena no plašākajām.
Nākamajā video skatiet, kā izvēlēties kalnu velosipēdu.
