Divriteņu balstiekārtas velosipēdi: īpašības, šķirnes, zīmoli, izvēle

Šodien velosipēdu ražotāji āra entuziastiem piedāvā savus produktus milzīgā sortimentā. Starp tiem divus piekaramus modeļus, kas izceļas ar dizaina iezīmēm, aizņem atsevišķu nišu.

Šāda veida velosipēdu dizains ir diezgan pieprasīts. Divkāršā balstiekārta ir velosipēdu klasifikācija, pamatojoties uz balstiekārtu skaitu uz tā.

Starp ievērojamām velosipēdu ar diviem amortizatoriem īpašībām ir vērts izcelt to augstās izmaksas, jo šādu dizainu izmantošanas laikā izdevās sevi pierādīt kā profesionālas un kvalitatīvas izjādes un sporta ierīces. Tomēr starp esošajiem dubultās balstiekārtas klāstā šodien jūs varat atrast arī pieejamākus modeļus, kurus diez vai izmantos profesionālajā sportā, bet slēpošanai īpašos apstākļos, kas nav pilsētas, tie noderēs.

Divkāršās piekares velosipēds izceļas starp pārējām konstrukcijām ar šādām īpašībām:

• konstrukcijas izturība;
• maza masa;
• spēja attīstīt labu ātrumu pat neparastos apstākļos.

Papildu amortizators atrodas aizmugurē, kas padara divu balstiekārtu atšķirīgu no parastā velosipēda. Tagad ražotāji sadala līdzīgu produktu līniju divās kategorijās.Pirmais ietver profesionāla tipa produktus, kas paredzēti sportam un kustībai pa sarežģītiem sacīkšu trases posmiem. Otrās grupas sporta modeļi attiecas uz velosipēdu masveida ražošanu, kas ir piemērotāki pilsētai un izmantojami pastaigās, bet ņemot vērā kalnu izjādes stila izvēli.

Divkāršās balstiekārtas dizainam, kas atšķiras no parastajiem velosipēdiem, ir savas pozitīvās un negatīvās īpašības, kuras vajadzētu izpētīt pirms šāda modeļa iegādes. Pirmkārt, mēs aprakstam priekšrocības.

• Divkāršās balstiekārtas modeļi ir veidi, kā nodrošināt labu kontaktu starp diviem riteņiem un zemi. Šāda papildu funkcija ļauj riteņbraucējam kontrolēt un pielāgot vilkmi un trajektoriju. Turklāt, ja iestrēdzis vienas piekares velosipēds, uzlabotā versija varēs pārvietoties.
• Kustības procesā svarīgs ir arī ātrums, papildu balstiekārtas klātbūtne samazina konstrukcijas pretestību, ņemot vērā to, ka pat sarežģītās vietās ātruma zudumi būs minimāli.
• Šādi dizaini izceļas ar augstu ekspluatācijas komfortu. Tika noteikts, ka kustības laikā šāds velosipēds spēj mazināt triecienus un vibrācijas, kas nelabvēlīgi ietekmē velosipēdista mugurkaulu. Šis brīdis ļaus cilvēkam mazāk nogurst, darbosies ilgāk un pārvaldīs ierīci ar lielu komfortu.
• Pārvietojoties ar divriteņu balstiekārtas velosipēdu uz nolaišanās, cilvēkam ir iespēja dot kājām vismaz minimālu atelpu, atslābinot muskuļus. Tas būs svarīgi lielos un sarežģītos attālumos. Šim velosipēdam otrā amortizācija būs atbildīga par trieciena absorbciju aizmugurē.
• Starp pozitīvajām īpašībām ir arī lielāka velosipēda stabilitāte salīdzinājumā ar standarta dizainu.
• Vīriešu un sieviešu divām balstiekārtām ir pievilcīgāks un efektīvāks izskats, kas daudziem sportistiem un riteņbraukšanas entuziastiem būs viena no galvenajām priekšrocībām.

Tomēr ar visām sporta modeļa priekšrocībām tas nav bez dažiem trūkumiem.

• Profesionāli vai staigājoši divi karājas modeļi izceļas starp visu produktu klāstu par augstākām izmaksām. Tādēļ šādas investīcijas būtu jāpamato ar vajadzību pēc līdzīga dizaina braukšanai.
• Papildus tam, ka pati dubultā balstiekārta ir dārga, visām tās rezerves daļām un piederumiem būs arī augsta cena.
• Šīs klases velosipēdiem bieži ir nepieciešama MOT. Tāpēc pirkt šādu velosipēdu ir tikai tad, ja tas tiešām ir vajadzīgs.
• Aktīva velosipēda lietošana ekstremālos apstākļos noved pie priekšlaicīgas ķēdes un ķēdes rata nodiluma.
• Salīdzinot ar parastajiem modeļiem, šīs klases izstrādājumi būs smagāki - vidēji par 1–3 kilogramiem.

Šī sporta velosipēdu kategorija nav bez tās klasifikācijas. Mūsdienās divu balstiekārtu iespējas atšķiras ar aizmugurējā riteņa trieciena absorbcijas dizaina iezīmēm.

Dārga opcija, kuru arvien mazāk izdod ražotāji. Šīs kategorijas kulons ir ievērības cienīgs. aizmugurējā aizmugurējā trīsstūra klātbūtne. Tam būs kariete un transmisija, un konstrukcijas elements tiek fiksēts ar eņģu palīdzību, kā rezultātā uz velosipēda atradīsies masīva svārsts.

Pilnveidots tips, kas ir ievērojams ar fiksētu ratiņu klātbūtni uz atsevišķas eņģes, kas novietota starp velosipēda rāmi un svārstu.

Tieši šāda veida amortizatorus ražotāji izmanto visbiežāk. Katrs zīmols šāda veida velosipēdu ierīces dizainam piešķir savas individuālās īpašības.Bet visiem kopīgs ir tādas piekares klātbūtne, kas apvieno riteņus un rāmi ar īpašu sviru un eņģu palīdzību, kuru skaits vienā vai otrā gadījumā var būt atšķirīgs.

Pirmā divu balstiekārtu versija, kas ir ievērojama ar vienkāršoto ierīci, kas ir svārsts, kura zemāk tiks piestiprināta pie rāmja caur viru, kas piestiprināta virs karietes.

Velosipēdu klasifikācijā tiek ņemtas vērā arī iespējas izmantot divriteņu ierīci braukšanai.

Velosipēdi, kurus tādu pastaigu cienītājs var atļauties un kurus ar līdzīgu dizainu būs iespējams veikt ar lielu komfortu pat pa neveicamiem ceļiem, bet ar vienkāršu atvieglojumu.

Universālās kategorijas velosipēds, kas tiek uzskatīts par kalnu modeļa hibrīdu. Šādi dizaini ir piemēroti dažādiem sporta veidiem, aizmugurējās piekares gājiens svārstās no 100 līdz 170 mm, savukārt velosipēda svars parasti ir no 13 līdz 17 kilogramiem.

Vēl viens modelis riteņbraukšanai lejup, kas spēj pārvietoties pa sliedēm ar dažādiem šķēršļiem. Šādas dubultās balstiekārtas svars nepārsniedz 18 kilogramus, riteņiem ir papildu pastiprināta loka, to diametrs ir 27,5 collas. Balstiekārtas gājiens var sasniegt 200 mm.

Modelis, ko radījuši ražotāji, koncentrējoties uz iepriekšējo šķirni profesionāls divriteņu balstiekārtas velosipēds. Šīm konstrukcijām būs šaurākas riepas, savukārt aizmugurējie un priekšējie riteņi atradīsies lielākā attālumā viens no otra nekā otra divu balstiekārta.

Šīs kategorijas velosipēdi ir piemēroti ātrgaitas braukšanai pa sarežģītām trasēm, kā arī dažādu triku veikšanai. Šādu paraugu riteņu diametrs būs 26 collas. Sakarā ar darbības specifiku, dubultā suspensijai ir augstas stiprības alumīnija vai oglekļa rāmis. Aizmugurējā amortizatora gājiens būs 100–150 mm.

Populārs sporta un ātrgaitas pārvietošanās veids sarežģītās trasēs. Šīs kategorijas kopējais dizains Tas izceļas ar daudzpusību, lielu operatīvo resursu un ērtu pārvaldību. Aizmugurējās piekares pārvietošanās svārstās no 80 līdz 120 mm.

Iepriekšējā tipa hibrīds un freerīds. Šāda veida velosipēdus izceļas ar augstas stiprības indikatoriem, otrās balstiekārtas kursu 100-150 mm.

Sportisks izskats, kas paredzēts ekstrēmām disciplīnām, īpaši sacīkstēm dabiskās trasēs tālu no pilsētas robežām. Šādu velosipēdu masa ir apmēram 15-18 kilogrami ar aizmugurējās piekares gājienu 250 mm. Divkāršās balstiekārtas tiek ražotas tikai ar disku bremzēm un hidraulisko piedziņu.

Starp pārdošanā esošajiem pastaigu un sporta virzienu divu balstiekārtu modeļiem tikai daži no tiem atšķiras vislabākajā kvalitātē.

Šī uzņēmuma produktiem ir liels pieprasījums visā pasaulē, tāpēc dizaineri piedāvā patērētājam budžeta un luksusa iespējas velosipēdiem. Starp šī zīmola modeļiem ir vērts izcelt Sānvējs, Focus MD, Challenger V velosipēdu līnija, kur jūs varat izvēlēties modeļus ar riteņiem ar 27 un 29 collu garu.

Šī ražotāja modeļi izceļas ar pieņemamām izmaksām, tomēr profesionālajam sportam šīs markas dubultās balstiekārtas netiek izmantotas. Starp populārākajām produktu līnijām īpaša uzmanība ir jāpievērš šādiem jautājumiem: Highlander 200 V, Discovery D, Magnum utt.

Vietējā ražotāja ražoti velosipēdi ir paredzēti izmantošanai uz sarežģītām trasēm ar sākuma līmeni. Starp piedāvāto klāstu ir vērts izcelt pusaudžu modeļus ar 16 collu riteņiem, kā arī pieaugušo dizainu Benfica, Raptor.

Starp pārbaudītajiem ražotājiem preču zīmju piedāvātie paraugi ir pieprasīti. GT, Stark, Trek.

Piemērota divkāršās piekares velosipēda izvēles procesu var ievērojami atvieglot, ja pērkot uzmanību pievēršat svarīgas nianses.

• Primārais uzdevums, izvēloties saliekamos vai monolītos modeļus, būs galveno uzdevumu noteikšana, kas jāveic diviem balstiekārtām. Braucot pa pilsētu, jūs varat apsvērt vienkāršāku dizainu, kas netiks papildus aprīkots ar pastiprinātām riepām un visa veida ierīcēm, kas paredzētas profesionālam sportam, kas ievērojami ietekmēs ražošanas izmaksas.
• Izvēloties velosipēdu sportiskiem sasniegumiem, ir vērts padomāt par modeļiem, kas īpaši izstrādāti no tās disciplīnas, kur nākotnē tiks izmantots divkāršs pārnesums. Tas palīdzēs izvēlēties patiešām cienīgu modeli, kas tiks galā ar uzdevumiem.
• Saliekamais rāmis būs vajadzīgs tikai tām šķirnēm, kuras netiks izmantotas līdz to iespējām, jo ​​tieši šī struktūras daļa izrādīsies visvājākā visā ķēdē.
• Runājot par materiāla izvēli, no kura tiks izgatavots rāmis, vislabāk ir izvēlēties no alumīnija vai kompozītmateriālu sortimenta, kas ilgstoši darbosies ar paaugstinātu slodzi, salīdzinot ar velosipēda tērauda sastāvdaļām.
• Īpaša uzmanība jāpievērš aizmugures balstiekārtas nostiprināšanas ticamības izpētei. Visām sastāvdaļām jābūt cieši nostiprinātām, bez nevajadzīgām vibrācijām un spraugām.
• Svarīgi ir arī noteikt, cik pieejamais ātruma diapazons atbildīs izvēlētajam kustības stilam.
• Bremžu dažādība ir vēl viena nianse, kas jārisina iepriekš. Dažām disciplīnām var izmantot disku bremzes, taču hidrauliskā piedziņa joprojām būs praktiskāka.

Uzziniet, kā izskatās nākamie divu piekares velosipēdi nākamajā videoklipā.