Velosipēds izmēģinājumam: iespējas un ieteikumi tā izvēlei

Velosipēdi tiek uzskatīti par transporta līdzekļiem, uz kuriem jūs varat vienkārši sēdēt un braukt. Bet patiesībā tas attiecas tikai uz vienkāršiem izjādes modeļiem. Izmēģinājuma velosipēds ir pavisam cits jautājums, un jums tas jāizvēlas; parastā velosipēdista pieredze šeit diez vai palīdzēs.

Jūs nevarat sēdēt uz izmēģinājuma velosipēda šī vārda parastajā nozīmē.

Ja pievēršamies angļu valodai, ir viegli secināt, ka termins “trial” ir neskaidrs. Viņš var paslēpties:

• "Mēģinājums";
• "Pārbaude";
• "Sacensības";
• "Nelaime."

Ir grūti pat atbildēt uz jautājumu, kāda tieši ir velosipēda nosaukuma nozīme. Droši vien, ka tās zināmā mērā ir visas nozīmes. Galu galā izmēģinājuma kā sporta būtība ir pārvarēt dažāda veida šķēršļus. Šāda apmācība jāuztver pēc iespējas nopietnāk - galu galā velosipēdu izmēģinājums jau ir kļuvis par daļu no starptautiskām sacensībām. Ielu izmēģinājumi ir saistīti ar šķēršļu pārvarēšanu, ar kuriem sastopas parastajā pilsētā.

Šādas sacensības izceļas ar:

• īpaša dinamika;
• palielināta trases piesātināšana ar dažādiem šķēršļiem;
• ilgstošu pacelšanās un nolaišanās neesamība (lai arī ir izņēmumi).

Bet krievu praksē ir izplatījusies vēl viena disciplīna - pilsētas tiesas process. Tas nozīmē slidošanu pa pilsētu triku un dažādu skaistu manevru, lēcienu pavadījumā. Ir arī distanču velosipēdu izmēģinājums, kad jāpārvar dabiskas barjeras.Un viņš pabeidz izmēģinājuma velosipēda pieteikumu sarakstu, braucot pa profesionālu, mērķtiecīgi izveidotu trasi (trasi, kā saka paši sportisti).

Balstoties uz visiem šiem testiem, ir viegli atšķirt šāda velosipēda pamatiezīmes:

• spēja nest ievērojamas slodzes statikā un dinamikā;
• rāmja stīvums;
• minimālie rāmja izmēri;
• maksimāls vieglums, jo praktizējošam riteņbraucējam tramplīnos jāķer savs "zirgs";
• tūlītējas apstāšanās iespēja (to panāk ar disku bremzēm);
• viena pārnesuma klātbūtne ar zobu daudzumu no 18 līdz 16 vai 22 līdz 19;
• palielināta pedāļu izturība un palielināts platums;
• to tapas klātbūtne uz pedāļiem, kas nodrošina uzlabotu kontaktu ar kājām;
• vidēja izmēra (maksimāli 26 collu) riteņu izmantošana;
• aktīva titāna izmantošana dizainā.

Pasakas par izmēģinājumu ir sadalītas divās galvenajās grupās - mod un stock. Pēc viņu teiktā, tiek izdalītas divas galvenās sportistu kategorijas - stokeri un moderatori. Kā jūs varētu uzminēt, velosipēdu sauc par mod, kas sākotnēji tika izveidots, lai pārvietotos pa daudziem šķēršļiem. Krājumu sauc par pārveidotu kalnu velosipēdu (jebkurā gadījumā pieredzējuši braucēji izmanto tikai šo termina nozīmi).

Modiem ir daudz labāka dinamika, un tos atšķir ar “veiklību”, burtiski izraujot tos no savas vietas. Tomēr labāk nav rēķināties ar šādu velosipēdu vienību, kur nepieciešama precizitāte. Šī vājuma iemesls ir nepietiekamais dzenskrūvju izmērs. Tāpēc ir grūti uzlēkt uz neliela platuma robežas. Bet mod ir īsāks nekā notekas un vairāk manevrējams, pagriežoties no vienas puses uz otru.

Tiesa, uz tā virs 1,4 m varēs uzlēkt tikai pieredzējuši braucēji.

Bet rezerves velosipēds sver nepārprotami vairāk. Tāpēc, neņemot vērā sportistu īpašo masu un apmācību, nav jēgas salīdzināt velosipēdu "lekt". Krājumi ir vēlami, ja:

• pirmkārt, manevru precizitāte;
• roll-up ir īpaši svarīgi;
• lielu lomu spēlē līdzsvara saglabāšana, braucot.

Labs risinājums būtu Czar Ion 24_cstm velosipēds. Šis modelis ir ideāls ielu izmēģinājuma cienītājiem. Riteņu izmēri ir 24 collas. Pēc noklusējuma sēdeklis ir apvienots. Tiek nodrošināta gripa un pamatne 0,975 m.

Alternatīvu var uzskatīt par Czar Neuron 26. Flipper Echo 26x25x2 parāda tā labāko pusi. Arī Avid BB5 180 bremzes darbojas izcili labi. Stūres leņķis ir 74,5 grādi. Starp pārējām modifikācijām ir ideālas:

• Starka izmēģinājums S. T. R .;
• Argons E-118;
• Daudzstūris Rūdē 3 20.

Izvēloties konkrētu ierīci, vispirms jāizlemj, vai jums ir nepieciešams saliekamais velosipēds vai nē. Salocīšanas iespēja ir īpaši būtiska, ja mājā nav pietiekami daudz vietas glabāšanai vai arī bieži tiek plānots pārvadāt velosipēdu lielos attālumos.

Svarīgi: jebkurā gadījumā jums jāsazinās ar specializētiem sporta aprīkojuma veikaliem un lieliem vadošo uzņēmumu mazumtirdzniecības punktiem. Ir vērts jautāt, kā ir pieejamas rezerves daļas konkrētam modelim - ņemot vērā izmēģinājuma funkcijas, tā sabrukšanas varbūtība ir ļoti augsta.

Dažus no tiem, pretēji vispārīgajiem noteikumiem, var pat aprīkot ar sēdekļiem. Raksturīga iezīme ir nedaudz paceltu spalvu klātbūtne. Šis jauninājums garantē lielāku manevrēšanas spēju un ērtu vadību. Tomēr triku veikšana, kas prasa ripošanu pa aizmugurējo riteni, ir ļoti problemātiska.

Lēts velosipēds izmēģinājumiem ir aprīkots galvenokārt ar beztaras tipa gultņiem. “Slēgti” izstrādājumi ir dārgāki, taču praktiskāki. Budžeta klases velosipēda ass ir izgatavota no tērauda, ​​bet dārga ass ir izgatavota no sakausējuma, kura pamatā ir titāns. Vispraktiskākais variants ir turēt uzmavu uz spraudņa ar skrūvēm.Parasti uzmavā ir 28 vai 32 spieķi; 36 runu variants jāizvēlas pieredzējušiem riteņbraucējiem, kuri skaidri apzinās savas rīcības sekas.

Darba kvalitātes ziņā hidrauliskās un mehāniskās bremzes ir identiskas. Bet izmēģinājuma velosipēds neizbēgami nokritīs. Tāpēc mehāniskās konstrukcijas, kas ir izturīgākas pret iznīcināšanu, ir daudz uzticamākas un drošākas. Izmantojot hidrauliku, ir vērts papildus uzstādīt pastiprinātāju, lai palielinātu sistēmas stingrību. Vienmēr pieprasiet, lai pārdevēji saņemtu oficiālu atbilstības sertifikātu. Un, protams, iepazīstieties ar neatkarīgām atsauksmēm.

Par velosipēdiem velosipēdu izmēģinājumos un braukšanas noteikumiem varat uzzināt no video.