Kā izvēlēties velosipēdu krosam?

Mūsu dzīvē velosipēdi ir sastopami jau no agras bērnības, tieši ar vecumu mainās to funkcionalitāte un dizains. Tie, kurus nopietni interesē riteņbraukšana, var lepoties ar saviem sasniegumiem kalna vai sacīkšu versijā. Ikviens var iegādāties velosipēdu krosam.

Šis nosaukums ir krosa kalnu velosipēdu sacīkšu forma. Trase satur dabiskas barjeras un apzināti izveidotus šķēršļus, stāvus kāpumus un garu nolaišanos. Jo sarežģītāks tas ir, jo interesantāks ir pārejas process.

Lai piedalītos sacensībās, jums ir jābūt labā fiziskā formā, pieredzei, tūlītējai reakcijai un izturībai, kā arī pieejamam atbilstošam velosipēdam. Starpvalstu transportam jāspēj pārvarēt:

• ilgi, grūti kāpieni;
• bīstamas nolaišanās;
• līkumi pagriezienos;
• izciļņiem, bedrēm, izciļņiem;
• smiltis, ūdens, netīrumi, akmeņi;
• maršruta ātrgaitas posmi;
• segmentus, izmantojot asu bremzēšanu.

Kopumā, lai gūtu panākumus šajā sporta veidā, jums tas ir jābūt labi apmācīts un uzticams, universāls velosipēds.

Distanču apvidus kalnu velosipēdi ir piemēroti. Viņu galvenais uzdevums ir pārvietoties pa nelīdzenu reljefu. Īpašais dizains tos atšķir no parastā pastaigu velosipēda.Īpašie amortizatori mīkstina pat mazākos pārkāpumus, uzticama transmisija darbojas jebkuros laika apstākļos, un disku bremzes nekad neizdosies.

Manevrējamība un augsta manevrēšanas spēja nodrošina vieglu un izturīgu rāmi. To visbiežāk izgatavo no mainīgas sekcijas alumīnija vai oglekļa. Tomēr ir modeļi ar tērauda rāmjiem. Mēs nevaram teikt, ka tie ir slikti, bet tas viņiem palielina svaru, ietekmējot pamatnes - stingra trīsstūra - kustīgumu un izturību. Tieši uz tā visa konstrukcija tiek turēta.

Rāmja īpašā struktūra ietver kustību ar aktīvu slīpumu uz priekšu. Ņemot šo pozu, kopējais ķermeņa svars un slodze tiek vienmērīgi sadalīti uz rokām un kājām. Distanču velosipēdam jābūt priekšējai dakšai ar apmēram 10 cm lielu gājienu, lai nodrošinātu augstu pretestību un iespēju bloķēt. Un, kaut arī šī detaļa palielina velosipēda paātrinājumu, šķēršļus pārvarēt ir daudz vieglāk.

Velosipēdu riteņiem jābūt ar viegliem un stipriem diskiem. Riepas ar perfektu saķeri, 1,7–2 collas platas un vieglas - ideāla izvēle iesācēju krosa vīrietim.

Tā kā krosa sacensības ir saistītas ar bīstamiem nolaišanās un citiem riska faktoriem, neaizmirstiet par galvas aizsardzību.

Kontakta pedāļi ir profesionāla ekstrēma riteņbraucēja atšķirīga iezīme no vienkārša cienītāja. Laikā nenostiprināts pedālis var gūt traumu, ja tas nokrīt neveiksmīgi. Šo piederumu izmanto tikai pieredzējuši braucēji vai nesarežģītās trasēs.

Distanču velosipēdus nosacīti var iedalīt divās grupās: 2 ārējie un cietie. Nav skaidra viedokļa par to, kurš no tiem ir vislabāk vadāms bezceļa apstākļos. Katram modelim ir savi trūkumi un priekšrocības.

Divu kulonu īpašībām ir šādas īpašības:

• ilgtspēja;
• bezceļu satiksme;
• ērtāka izjādes pozīcija;
• masveida būvniecība;
• lieliska dubultā trieciena absorbcija, kas nodrošina vienmērīgu braucienu.

Hardtail ir šādas funkcijas:

• aizmugurējā amortizatora trūkums;
• piemērots braukšanai pa samērā līdzenām sliedēm;
• stingrs rāmis veicina ātru ātrumu iestatīšanu;
• negatīvas ietekmes uz mugurkaulu iespējamība pārmērīgas vibrācijas dēļ;
• saprātīga cena un serviss.

Visu cauruļu garumu un leņķu starp tām kombinācija ir rāmja ģeometrija. Tieši viņa nosaka velosipēda stāvokli un tieši ietekmē transportlīdzekļa tehniskos parametrus. Pedāļi, slēdži, riteņi, dakšiņas - tas viss, protams, ir arī svarīgs, bet ne tik daudz.

Krosa jaunpienācēji, kas paši izvēlas transportlīdzekli, bieži koncentrējas tikai uz tā izmēru, nepievēršot nozīmi parametriem, piemēram, rāmja proporcijām, leņķiem vai citu cauruļu garumiem. Lai izvēlētos ērtu velosipēdu, jums jākoncentrējas uz maršruta sarežģītības pakāpi.

Bet kopumā uzmanība jāpievērš vairākiem aspektiem.

1. Stūres statņa leņķis. Vēlams, lai tas būtu pēc iespējas asāks.
2. Pamatnes konstrukcijas garums. Lai segums būtu labs, ir piemērota īsa pamatne. Nepieciešams garš pamats, lai pārvarētu ekstrēmās trases ar sarežģītiem šķēršļiem. Viņa radīs papildu nolietojumu.
3. Priekšējais trīsstūris. Tas ir attālums starp sēdekli, stūri un augšējā rāmja leņķi. Lai vadītu velosipēdu nelīdzenā reljefā, labākais risinājums būtu garāks par vidējo.
4. Stūre. Velosipēdista novietojums seglinī ir atkarīgs no tā garuma. Grūti ceļa posmu pārvarēšana sēdus stāvoklī būs problemātiska. Tāpēc, lai smaguma centru pārvietotu uz velosipēda priekšpusi, jums būs jāpaceļ un jākoncentrējas uz stūres stieni.Ar īsu stūri tas būs daudz ērtāk.
5. Īsas pakaļējās spalvas palīdz vieglāk pārvarēt šķēršļus, velkot velosipēdu.
6. Papildu aizsardzībai pret šķēršļiem ratiņu komplektam jābūt augstākam nekā, piemēram, ceļa velosipēdam. Tā attālumam no zemes jābūt tādam, lai tas ļautu optimāli pārvietoties pa nelīdzenu reljefu, nepieskaroties garāmbraucošajiem šķēršļiem ar transportlīdzekļa elementiem.

Katru gadu visā pasaulē notiek ārkārtējas riteņbraukšanas sacensības. Saskaņā ar viņu rezultātiem tiek noteikts prioritātes līmenis. Pēc profesionāļu domām apsveriet piecu labāko profesionālo krosa modeļu modeli.

1. Cannondale skalpelis - velosipēdam praktiski nav trūkumu, izņemot augstās izmaksas. Divu balstiekārtu modelis ar integrētu stūri, 29 collu riteņiem un 20 ātruma režīmiem.
2. Scott Spark RC 900 - prestižāko konkursu dalībnieks un uzvarētājs. Tam ir 2 balstiekārtas, rotora bremzes un riteņu diski 24 mm.
3. BMC Fourstroke 01 ONE - Aprīkots ar oriģinālām Continental riepām, kuras izceļas ar izturību. Priekšrocība salīdzinājumā ar konkurentiem nodrošinās 22 ātrumus un hidrauliskās bremzes.
4. Kuba reakcija C: 62 29. brauciens - salīdzinoši jauns, bet jau populārs modelis. Pieļaujamais dakšas gājiens ir 100 mm, hidraulisko bremžu disku ar diametru līdz 180 mm.
5. Uz priekšu Agris 27.5 2.0 disks - par salīdzinoši zemām izmaksām tas ir aprīkots ar pasaules slavenu ražotāju piederumiem. Piemēram, HardTail ir rāmju ražotājs, un Shimano bremžu sistēma nekad neizgāž īpašnieku.

Pirmkārt, jums jāizlemj, kādos maršrutos tiks izmantots šis transporta veids. No tā ir atkarīgs gan kopējais personāls, gan konkrētā informācija.

• Gumija Tagad faktiskais izmērs ir 27, 5 un 29 collas.
• Rāmis. Jābūt vieglai un izturīgai. Alumīnijs būs ideāls variants gan sieviešu, gan vīriešu modeļiem.
• Transmisija Pats labākais, ja tā ir kasete, tas palielinās tā kalpošanas laiku.
• Priekšējā dakša tikai ar monolītām "biksēm" - bez metināšanas. Nolietojuma bloķēšanas poga būs jauka un nepieciešama prēmija.
• Diski Tikai dubultā, pretējā gadījumā riteņi neturēsies ilgi.
• Pārnesumu pārslēdzēji. Nav vērts uz tiem ietaupīt, jo dizaina funkcionalitāte ir atkarīga no viņu darba.

Ja izvēle tika izdarīta uz plaši pazīstama modeļa, jums tas būs jāpadara papildus.

Šajā video ir sniegts pārskats par sacīkstēm par saprātīgu cenu.