Padomju bērnus nesabojāja daudzas rotaļlietas, datorspēles un citi mūsu laika sasniegumi. Bet tas nemaz nenozīmē, ka viņu bērnība bija garlaicīga un neinteresanta. Tikai divdesmitā gadsimta otrajā pusē bērniem un pusaudžiem bija atšķirīgas vērtības un prioritātes.
Īpašs notikums bērna dzīvē bija pusaudža velosipēda iegūšana. Tas notika jau apzinātā vecumā - no 8 līdz 15 gadiem. Šāda transportlīdzekļa klātbūtne runāja par noteiktu neatkarības pakāpi, jo atšķirības no pieaugušajiem paredzētajiem modeļiem bija tikai lieluma ziņā.
Velosipēds "Ērglis" ieņēma savu goda vietu padomju laika zēnu vēlamāko dāvanu sarakstā. Kas tad viņā bija tik pievilcīgs? Mēģināsim noskaidrot.
Vēstures fakti
Orlyonok velosipēda dzimšanas vieta bija Minskas motociklu un velosipēdu rūpnīca (MMVZ). Uzņēmuma aprīkojums tika ievests no Vācijas, un pirmie izgatavoto transportlīdzekļu rasējumi tika izstrādāti, ņemot vērā Rietumu kolēģu pieredzi. "Eaglet" bija viens no trim modeļiem, kas pirmie izkāpa no rūpnīcas montāžas līnijas. To pašu pusaudžu velosipēdu, tikai sievietēm, sauca par Bezdelīgu.
Baltkrievijā viņu atbrīvošana tika uzsākta 1949. gadā un ilga līdz 1951. gadam. Tajā pašā gadā ražošana tika pārcelta uz citu rūpnīcu - Baltijas valstīs. Tagad Šauļu velosipēdu un motoru rūpnīcā sāka montēt pusaudžiem paredzētos velosipēdus. Viņus sāka saukt arī lietuviešu valodā:
- puisim - "Erelyus" (ērglis);
- meitenēm - “Kregzhdute” (bezdelīga).
Sākotnējā formā "Eaglet" tika ražots līdz 1978. gadam.Tad viņa rāmis tika nedaudz pārveidots, taču šis modelis bija ļoti populārs pusaudžu vidū.
Izmēri un specifikācijas
Velosipēda svars bija nedaudz vairāk par 12 kg, un tā izmēri ir paredzēti kravai līdz 70 kg. Modeļa pamatne ir diezgan īsa - tikai 975 mm, savukārt rāmja augstums ir 440 mm. Lielam zobratam, piedziņas ķēdei bija 44 zobi, bet mazajam - 19. Ķēde pati sastāvēja no 100 saitēm. Brīvrumbas bremžu uzmava tika uzlikta uz aizmugurējā riteņa. Trūka priekšējās bremzes.
Primārajā “Eaglet” konfigurācijā augšējais rāmis bija dubultā, aiz sēdekļa tas tika sadalīts un gludi saliekts aizmugurējā riteņa dakšā. Daudziem velosipēdu īpašniekiem tas patika, jo ar tik platu un izliektu rāmi bija ērti pacelt un pārvadāt. Pēc tam modernizētais modelis kļuva par nedaudz samazinātu Ukrainas velosipēda ar taisnu rāmi kopiju.
Velosipēda riteņu diametrs ir 24 collas vai 533 mm. Riepu platums - 37 mm. Stūres rata un sēdekļa augstumu var noregulēt, nofiksējot pozīcijā.
Iepakojums un dizains
Velosipēds "Eaglet" bija vienkāršs un saprotams mehānisms. Tā dizainā nebija nekā lieka, un katram gadījumam tika pievienoti šādi komponenti:
- sūknis, kas tika uzstādīts uz turētājiem starp stāvu un aizmugurējo riteni;
- soma ar remontam nepieciešamajiem instrumentiem - to aiz sēdekļa piestiprināja ar siksnām;
- komplekts kameru līmēšanai;
- eļļotājs ar atbilstošu saturu;
- zvans;
- stumbrs;
- atpakaļskata spogulis.
Turklāt bija iespējams uzstādīt ķēdes aizsargu un priekšējo lukturi, kas bija savienots ar ģeneratoru.
Šis velosipēda modelis bija kā starpposms starp bērnu un pieaugušo modeļiem. Un tieši viņam bija jāiztur pilnīgs zēnu pārgalvības spēks. Uz "Ērgļa" varēja braukt gan pa pilsētas asfaltu, gan pa bedrainajiem lauku ceļiem. Viņš izturēja visu.
Iespējamās problēmas
Tāpat kā jebkurš aprīkojums, Orlyonok velosipēds tika periodiski bojāts. Visbiežāk nācās labot šādus darbības traucējumus:
- ķēdes nomešana;
- riepu punkcija;
- saliekts ar "astoņu" riteni.
Tā kā šī transportlīdzekļa klātbūtne īpašniekam uzlika zināmu atbildību, bija jāiemācās to patstāvīgi remontēt.
Noskaņojuma variācijas
Mūsdienu pusaudžu velosipēdi jau tiek pārdoti spilgti un skaisti, ar daudzām nepieciešamām un nevajadzīgām ierīcēm. Un padomju laikos "Ērglis" bija īpaša zaļa krāsa un tika ražots skaidri noteiktā konfigurācijā. Katrs šī “dzelzs zirga” īpašnieks vēlējās izcelties no pārējiem, tāpēc zēni savus velosipēdus noregulēja pēc iespējas labāk. Tika izmantoti visi improvizētie līdzekļi:
- stūre un rāmis bija ietīti ar elektrisko lenti, un, ja bija iespējams iegūt divas vai trīs krāsas, skats tika uzskatīts par vienkārši krāšņu;
- apvalkotas detaļas un segls ar kažokādu vai samtu;
- apgleznoti un apgleznoti spārni;
- uz adāmadatas tika ievilkta plāna krāsaina stieple, diegi ar lureksu vai plēve no spolēm;
- mājās gatavoti dubļusargi no gumijas vai linoleja gabaliem tika pakārti uz spārniem.
Ātras braukšanas fani uzstādīja motoru, un "Eaglet" kļuva par motociklu. To bija iespējams aprīkot arī ar attāluma mērītāju.
Kopumā šis velosipēds bija uzticams tā laika pusaudža pavadonis. Pie dažiem vecu privātmāju īpašniekiem tās joprojām tiek glabātas garāžās vai bēniņos kā atmiņu par laimīgu, bezrūpīgu bērnību.
Informāciju par Eaglet velosipēda jaunināšanu skatiet nākamajā video.
