Velosipēdi "Kama": funkcijas un veidi

Daudzi padomju zīmoli mūsdienu tehnoloģiju un tendenču ietekmē ir palikuši vēsturē, nav saņēmuši atbilstošu finansējumu vai izturējuši ārvalstu konkurenci. Tomēr šis process neietekmēja tik slavenu velosipēdu ražotāju kā Kama.

Pirmos Kama velosipēdu modeļus sāka ražot divdesmitā gadsimta 70. gados. Šo divriteņu transportlīdzekļu ražotājs bija Permas mašīnbūves rūpnīca, kas nosaukta pēc Oktobra revolūcijas, Permas uzņēmuma Velta OJSC vadībā.

Jau vairākus gadus Kama velosipēdi ir kļuvuši par vispopulārākajiem un konkurētspējīgākajiem tirgū - tas viss pateicoties jauna saliekamā rāmja klātbūtnei tajā laikā. Pirmajiem šī velosipēda modeļiem bija vienkāršs nosaukums “B-815”, tikai vēlāk, veicot būtiskas ārējas un strukturālas izmaiņas, šis velosipēds ieguva jaunu indeksu “113-613”, kā arī oficiālo nosaukumu, ar kuru mēs tagad to zinām - “Kama”. ".

Divdesmitā gadsimta 70. – 80. Gados šīs markas velosipēdi bija vienkārši mežonīgi populāri. Ja sākotnēji viņus uzskatīja tikai par pusaudžiem, tad ļoti drīz daiļā dzimuma pārstāves sāka interesēties par “Kama” modeļiem ar sarkanu krāsu.

Drīz visā PSRS izplatījās baumas par “brīnuma velosipēdiem”, kas noveda pie to vēl plašākas izplatīšanas. Šo transportlīdzekļu galvenā iezīme nebija pat saliekams rāmis un liela izturība, bet modeļa toreizējā unikālā universālitāte. Šos velosipēdus varēja veiksmīgi izmantot gan laukos, gan pilsētas robežās - nekādi ceļi šiem velosipēdiem nebija šķērslis.

Diemžēl jau kopš šo velosipēdu ražošanas sākuma tiem varēja piekļūt tikai ļoti nedaudzi. Papildus tolaik īpaši augstajai cenai, šie velosipēdi gandrīz nekad nebija nopērkami. Burtiskā nozīmē cilvēkiem vajadzēja iegūt īpašus kuponus velosipēda iegādei un aizstāvēt milzīgu rindu cilvēku, kuri vēlējās iegādāties šo sporta jauninājumu.

Atšķirībā no citiem padomju uzņēmumiem, zīmola Kama vadība vienmēr ir centusies ieklausīties mūsdienu tendencēs, kas ļāva tai stingri nostiprināties mūsdienu tirgū, pateicoties modernizācijai un jaunu tehnoloģiju izstrādei. Mūsdienās Kama velosipēdus ražo Permas uzņēmums Ural-Trade. Ja iepriekš šo transportlīdzekļu ražošanā tika izmantotas tikai padomju daļas, tad Mūsdienās zīmola piegādātāju vidū ir tādi populāri ražotāji kā Shimano, Sunrun un Quando.

zema cena salīdzinājumā ar mūsdienu analogiem;

• mazi izmēri, kompakts dizains ar saliekamo rāmi;
• montāžas vienkāršība, kas ļauj remontēt un izlocīt velosipēdu bez meistara palīdzības;
• iespēju noregulēt un uzstādīt visus mūsdienu velosipēdu piederumus;
• Liels saliekamo velosipēdu modeļu klāsts.

• Lēta sastāvdaļu dēļ vienkārša un lēta montāža. Tomēr tas ir raksturīgi visiem velosipēdiem tirgus budžeta segmentā.
• Neliels velosipēdu klāsts gan mūsdienu cietās malas (vai “kalnu”), gan klasisko pastaigu modeļu vidū.
• Praktiski nav dalīšanas vīriešu un sieviešu modeļos, taču ir arī bērnu iespējas.
• Visi papildu piederumi ir jāiegādājas atsevišķi, ir grūti atrast pārdošanai pieejamos Kama firmas piederumus.

Lai izveidotu vizuālu priekšstatu par Kama velosipēda īpašībām, ērtā tabulā apskatīta šī tabula. Visas šīs velosipēdu markas galvenās iezīmes.

Mūsdienu Kama modeļi pēc dizaina un parametriem nedaudz atšķiras no pirmajiem padomju modeļiem. Kamēr pirmie V-185 varianti bija aprīkoti ar primitīvu saliekamo slēdzeni, visos modeļos, sākot no "Kama 113-613", tiek nodrošināta izturīgāka un nodilumizturīga eņģu slēdzene.

Tika arī uzlabota bremžu sistēma caur priekšējo bremzi, palielināts sēdekļa komforts.

Ir vērts to atzīmēt karkasa sastāvdaļu dizains un izgatavošanas materiāls visu Kama firmas pastāvēšanas laiku nav mainījies (izņemot dizaina izmaiņas). Pateicoties neticami izturīgajam un labi novietotajam rāmim, šie velosipēdi spēj izturēt maksimālu slodzi un svaru, lai gan daudziem tie izskatās kā rotaļlietu modeļi.

Mūsdienu Kama cikla modeli var raksturot ar vairākiem velosipēdu veidiem. Neatkarīgi no modeļa, šie divriteņu transportlīdzekļi ir pazīstami ar zemu cenu, praktiskumu un daudzpusību. Neskatoties uz salīdzinoši lēto un vienkāršoto montāžu, šo velosipēdu ražošanas materiāli ir ļoti izturīgi, kas ļauj tos veiksmīgi izmantot gadu desmitiem ilgi.

Kalnu velosipēdi ir transportlīdzekļi ar obligātu priekšējo triecienu absorbciju un aizmugurējo triecienu absorbējošo sastāvdaļu neesamību - to vietā ir standarta tērauda rāmja trīsstūris. Starp citām šķirnēm šie modeļi tiek uzskatīti par visizdevīgākajiem, tie ir arī nepretenciozi aprūpei un ir plaši izplatīti tirgū. Kama zīmola kalnu velosipēdi ir universāls cietās krāsas variants. Šādi modeļi tiks veiksmīgi izmantoti bezceļu braucienos un labi parādīs ceļu un pilsētas maršrutos.

Starp slavenajiem Kama kalnu variantiem var atšķirt šādus modeļus:

• Kama 2006d - 6 ātrumu velosipēds ar 2 disku bremzēm, tērauda rāmja komponentiem un saules rievas aizķeršanos;
• Kama 2018D - Gandrīz tas pats modelis, bet ar 18 ātrumiem.

Šie velosipēdi ir aprīkoti ar 2 amortizējošām sastāvdaļām: priekšējo dakšiņu un aizmugurējo amortizatoru. Tiek uzskatīts, ka šī konstrukcija atvieglo pārvietošanos bezceļa apstākļos, jo ir samazināts spiediens uz aizmugurējo riteni. Tomēr šādiem modeļiem nepieciešama lielāka uzmanība un rūpība.

Starp labi zināmajiem Kama zīmola divu piekares velosipēdiem var atšķirt šādus (ērtības labad informācija tiks ievietota tabulā).

Šāda veida velosipēdos ietilpst sporta iespējas, kas paredzētas sacensībām vai lieliem braucieniem lielos attālumos.

Attiecībā uz šī segmenta velosipēdiem Kama piedāvā tikai divas universālas iespējas autotransporta līdzekļiem. Diemžēl tie nav piemēroti profesionāliem sportistiem un simtiem kilometru pārvarēšanai, taču vidējā distancē uz stabila ceļa labi parādīs sevi.

• Kama 2640. Tērauda rāmja komponenti, riteņa diametrs - 26 collas, loka materiāls - alumīnijs, priekšējās dakšas balstiekārta, 1 priekšējā diska tipa bremze, 1 loka tipa aizmugurējā bremze, Shimano uzkare, purva materiāls - plastmasa, kasetnes pārvadāšana - Neco, ķēde KMC Z30.
• Kama 2650: tērauda rāmja detaļas, riteņa diametrs 26 collas, loka materiāls alumīnijs, priekšējās dakšas balstiekārta, loka tipa bremžu komponenti, kārtridžu pārvadāšana Neco, Shimano uzkare, KMC Z30 ķēde, purva materiāla plastmasa.

Šos velosipēdus sauc par pilsētas velosipēdiem. Tie ir paredzēti tikai pārvietošanai pilsētas robežās. Parasti tie nav aprīkoti ar triecienu absorbējošām sastāvdaļām, jo ​​tie ietver pārvietošanos pa līdzenu un smagu ceļu vai ietvi.

Starp šīs markas velosipēdiem ir tikai viena iespēja - Kama 28SP. Šāda pilsētas velosipēda dizains ir šāds: rāmja sastāvdaļas, kas izgatavotas no tērauda ar nepietiekamu cauruli, loka materiāls - tērauds, 6 pārnesumi, KMS ķēde C-410, Quando markas bukses.

Saliekamie Kama modeļi ir klasiski šī zīmola pārstāvji. Šādu velosipēdu priekšrocība ir to uzticamība un kompaktums, ko panāk ar saliekamu rāmi.Diemžēl šāda veida rāmju dēļ ilgstoša bezceļa iespēja ir izslēgta - šāds dizains var neizturēt spēcīgu spiedienu.

Populāro Kama saliekamo velosipēdu klāsts ir šāds.

Līdz šim zīmols "Kama" ražo ne tikai pieaugušajiem paredzētus velosipēdu modeļus, bet arī iespējas ļoti maziem un augošiem velo entuziastiem.

Starp populārākajiem šī zīmola jauneklīgākajiem modeļiem ir tikai 3.

• Kama 1417. Tērauda rāmja detaļa, 14 collu riteņa diametrs, 1 aizmugurējā pēda un 1 priekšējā rokas bremze, ķēdes aizsardzība.
• Kama 2017. Līdzīga velosipēda versija, bet ar riteņa diametru 20 collas.
• Kama 2020. gads. Iespēja pusaudžiem ar 20 collu riteņa diametru, 6 ātrumiem, loka bremzēm un Shimano savienojumu.

Mūsdienās padomju Kama velosipēdus bieži atjauno ar rokām. Amatieru riteņbraucēji par to ir pārliecināti šie velosipēdi nav zemāki par mūsdienu modeļiem ne uzticamības, ne ātruma ziņā.

Visbiežāk rāmja detaļas, sēdekli vai stūres ratu atjauno vai krāso - cilvēki mēģina uzlabot šos velosipēdus moderniem ceļiem un padarīt šos transporta līdzekļus piemērotus gan pilsētai, gan laukiem.

Nākamajā video skatiet, kā salabot savu Kama velosipēdu.