Velosipēdu smalcinātājs: īpašības un veidi

Ir liels skaits velosipēdu modeļu. Tomēr tikai daži no tiem praktiski ir patiešām labi un nav tirgotāju triku augļi. Chopper ir tikai šāds produkts, un tāpēc tam jāpievērš īpaša uzmanība.

Pirmais velosipēds, līdzīgs mūsdienu smalcinātājam, tika ieviests 1936. gadā. Toreiz Schwinn, kura vārds šodien daudz runā ar cilvēkiem, vispirms iepazīstināja ar jaunu velosipēdu klasi ar nosaukumu "cruisers". Tad tūlīt novērtēja šī transporta īpašības, ļoti atšķirīgas no parastajām starpposma laikmeta velosipēdiem. Laikā, kad citi uzņēmumi centās maksimizēt savu izstrādājumu braukšanas ātrumu, Šveices dizaineri uzsvēra ērtas pastaigas. Faktiski smalcinātāji mūsu laikabiedriem pazīstamā formā parādījās vēlāk - ASV piecdesmitajos gados.

Kad Švenas speciālisti ieraudzīja šo paņēmienu, viņi uzreiz novērtēja, kas cilvēkiem patiesībā ir nepieciešams vadīt. Uzņēmuma vadība vēsi reaģēja uz jauno attīstību, tomēr 1963. gadā tā tomēr ienāca tirgū. Un rezultāts pārspēja pat entuziastu viltīgākās cerības.

Nepilna mēneša laikā tūkstošiem cilvēku jau ir iegādājušies smalcinātājus. Bet, neskatoties uz ražošanas paplašināšanos, parastie riteņbraucēji turpināja savus eksperimentus. Tūninga fani izveidoja asociācijas, klubus, kur viņi dalījās savā labajā praksē un konsultēja, kā pārvarēt neveiksmes. Mūsdienu smalcinātāji vairāk atgādina motociklu, nevis parasto velosipēdu. Pēdējos gados tos arvien vairāk aprīko ar papildu piederumiem.

Velosipēdu smalcinātājs atšķiras no klasiskā stila velosipēdiem modificētajā rāmja ģeometrijā. Pat gultā cilvēki uzreiz pamana zemo sēdekli un ar to saistīto zemo braukšanas augstumu. Vispieredzējušākie velosipēdisti, pirmo reizi pārstādot motorzāģi, uz tā atzīmē pilnīgi atšķirīgu, nekā parasti, ceļa, garāmgājēju un citu velosipēdu īpašnieku uztveri. Pie tā jāpierod pakāpeniski. Smalcinātāja ierīces īpašības tās vadīšanā rada zināmu sarežģītību.

Ratiņi un segli ir novietoti tā, lai būtu iespējama pedāļu kustība ar gandrīz pilnībā atslābinātām kājām. Nolaišanās seglos ir ērta, jūs varat noliekties un izstiept kājas. Tā kā chopper tiek uzskatīts par labu izvēli tālajiem un tālajiem braucieniem.

Pieredzējuši riteņbraucēji to uzreiz atzīmē smalcinātājs ir smagāks nekā vienkāršs pilsētas vai kalnu transports. Bet viņam ir daudz labāka spole. Ja vēlaties, velosipēdu vienmēr varat pārtaisīt, mainīt tūninga koncepciju. Augstais stūres rats ļauj novietot atpakaļskata spoguļus, lai braukšana pa pilsētas ceļiem un noslogotiem starppilsētu ceļiem būtu pēc iespējas droša. Tagad jūs varat redzēt nekā smalcinātājs ir labāks vai sliktāks par “vienkāršu” velosipēdu.

Cienītāji atzīmē šādas smalcinātāja priekšrocības:

• braukšanas komforts;
• neapšaubāma ārējā oriģinalitāte;
• zema vibrācija pat pārvietojoties pa nelīdzeniem vai slikti aprīkotiem ceļiem;
• izskata maiņas vieglums;
• paaugstināta drošība;
• dizaina atbilstība cilvēka anatomiskajām iezīmēm.

No mīnusiem vissvarīgākie ir:

• strauja paātrinājuma neiespējamība;
• apgrūtināta kāpšana un stāvas vietas;
• manevrēšanas spējas trūkums.

Pirmkārt, velosipēdu smalcinātājs ir sadalīts divriteņu un trīsriteņu tipos. Trīsriteņu versijas ir pieprasītas galvenokārt bērniem un pusaudžiem. Tikai reizēm uz šāda velosipēda var redzēt pieaugušo. Šajā gadījumā virs aizmugurējā riteņa parasti tiek uzstādīts grozs dažādu lietu pārvadāšanai.

Lielākā daļa smalcinātāju brauc ar tādu pašu ātrumu, tomēr lietas var labot ar disku bremzēm vai planētu buksēm. Šajā gadījumā ir iespējams iegūt līdz 14 dažādiem ātrumiem. Čoperis var būt ne tikai klasiska pēda, bet arī elektrisks velosipēds. Vēlams, lai produkts ar elektromotoru būtu saistīts ar:

• minimāls nogurums braucot;
• pieejamība (pat ņemot vērā akumulatora uzlādes izmaksas);
• smaku trūkums;
• salīdzinošs klusums braucot (attiecībā pret benzīna kolēģiem);
• sevis instalēšanas vienkāršība un vienkāršība (nesalīdziniet ar to pašu ICE).

Uzņēmums var piedāvāt labus un ļoti daudzsološus smalcinātāju modeļus. Bumbvedējs. Viņiem var būt pat atšķirīga krāsa. Patīkami rezultāti dod vienmērīgi melnu krāsu Bro, Rijs. Jūs varat mainīt viņu izskatu ar savām rokām. Un gatavu oriģinālo modeļu cienītāju vidū daudzi dod priekšroku kapātājam Lādētājs

Bet īpaša nozīme ir modelim Alfabike Smart 5 ātrums. Šim smalcinātājam ir īpašs alumīnija sakausējuma rāmis. Kā kariete tiek izmantota 0,122 m patrona. Standarta uzmava ir paredzēta 5 ātrumiem. Kā alternatīva produkti no Megavel. Šis uzņēmums piegādā laika pārbaudītas un turklāt ļoti modernas preces.

Drīzāk šajā tiešsaistes veikalā jūs varat oficiāli iegādāties smalcinātājus no ražotāja Micargi velosipēdi. Bronco modelim pēc noklusējuma ir 3 ātrumi. Velosipēda kopējā masa ir 25 kg, un lielākā pārvadājamā masa ir 120 kg. Izstrādājums tiek salikts manuāli, pilnībā ievērojot noteikumus. Atstarotāji un ķēde ir standarta komplektācijā.

Labi rezultāti uz ceļa. Micargi Sietlas FatBob. Šī velosipēda masa ir 27 kg. Standarta versijā tas pārvieto 120 kg, bet, ja izmanto pastiprinātu sēdekli - līdz 140 kg. Riteņu malās izmērītais garums ir 2,2 m.Dizaineri ir izvēlējušies īpaši izturīgu tērauda rāmi. Standarta aprīkojumā ietilpst augsta stūre un aizmugurējā diska tipa bremzes.

Elektrisko smalcinātāju ventilatoriem jāpievērš uzmanība Micargi FatBob One. Velosipēda masa ir no 38 kg. Tas ir aprīkots ar izturīgu tērauda rāmi. Stūres statnis ir izgatavots, pamatojoties uz rūpnieciskajiem gultņiem. Ķēde un pedāļi ir izgatavoti no alumīnija. Ir vairāki režīmi:

• ekonomisks (nesteidzīgam ceļojumam pa parku);
• normāli (kreisēšanas ātrumā);
• sportisks (parasti uz īsu brīdi tiek izmantots apmācībai).

Kā vienmēr, uzmanība jāpievērš pārskatiem par konkrētu modeli. Parasti tie ir piemērotāki nekā vienkārši apraksti, ko snieguši ražotāji vai pat specializētu publikāciju žurnālisti. Bet ne mazāk svarīgs punkts ir tieša "iepazīšanās" ar velosipēdu. Jāapskata tā izskats un nosēšanās ērtības. Ja iespējams, izveidojiet pāris apļus, novērtējiet piedāvāto velosipēdu.

Tērauda rāmis ir ļoti izturīgs, tomēr tas arī padara konstrukciju smagāku. Alumīnijs ļauj to viegli smalcināt. Tāpēc kustība notiks manevrējamāk un ātrāk. Tomēr par alumīnija konstrukciju būs jāmaksā vairāk.

Tas pats Kevlars ātri nolietojas, ja velosipēda lietotājs brauc pa netīrumu ceļu. Runājot par riteņiem, jums jāizvēlas produkti ar alumīnija spieķiem. Plānojot braukt tikai pa labu cietu virsmu, priekšroka jādod izstrādājumiem ar šauru apmali bez izteikta atvieglojuma. Tad būs iespējams ātrāk sacensties. 28 collu riteņi daudz labāk pārvar kāpnes un līdzīgus šķēršļus nekā 26 collu riteņi.

Nākamajā video jūs gaida brauciens ar velosipēdu Cruiser Chopper.