BMW velosipēdi: modeļa iespējas, plusi un mīnusi

Ir daudz dažādu velosipēdu šķirņu. Bet starp tiem īpaša uzmanība jāpievērš tiem modeļiem, kurus ražo uzticami uzņēmumi ar plašu pieredzi. Nākamais solis ir stāsts par riteņbraukšanas aprīkojumu, kas piegādāts no Bavārijas.

Maz ticams, ka šodien kāds ir jāiepazīstina ar BMW zīmolu. Pat tie cilvēki, kuri automašīnās neko nesaprot, saprot, cik tas ir prestižs. Bet tajā pašā laikā uzņēmumam bija jāpārvar ne tik vienkāršs veids, kā šķiet, ka tas sasniedz šodienas spīdošos augstumus un pasaules slavu. Uzņēmuma priekšrocības jau apstiprina fakts, ka tā gada apgrozījums pārsniedz 170 miljardus parasto vienību. No 9 līdz 10 miljardiem vienlaikus ir tīrā peļņa.

Kā jūs zināt Uzņēmuma galvenais birojs atrodas Vācijas pilsētā Minhenē. Bet pašas ražošanas telpas ir atrodamas daudzās citās pasaules daļās. BMW sāka savu ceļojumu 1916. gadā, kad tika sākta lidmašīnu dzinēju ražošana. Sakarā ar aizliegumu attīstīt aviāciju pēc Pirmā pasaules kara uzņēmumiem bija jāmaina profils šādi:

1. sākumā viņa sāka ražot dzelzceļa bremzes;
2. tad pievērsa uzmanību motocikliem (un uzreiz ieguva popularitāti);
3. 1928. gadā Bavārijas ražotājs pārgāja uz automašīnu (sākotnēji mazu automašīnu) ražošanu;
4. pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados, kad grupas stāvoklis tikai sāka atgūties no kara sekām, to atkal kropļoja pieprasījuma kritums pēc jauniem automašīnu modeļiem, kas izrādījās nevajadzīgi dārgi;
5. nākamajā desmitgadē uzņēmumam bija jārisina sedanu un kupeju izstrāde; šīm mašīnām bija ne tikai izcilas tehniskās īpašības, bet arī labi izskatījās;
6. straujās attīstības stadija notika 1970. – 1990. produktu klāsts tika nepārtraukti uzlabots.

Uzņēmums turpina motociklu ražošanu - un tie joprojām ir populāri. Viņa nodarbojas arī ar motoru ražošanu un sporta klases automašīnu ražošanu. Uzkrātā kolosālā pieredze ļauj mierīgi tikt galā ar vissarežģītākajiem tehniskajiem uzdevumiem. Ražojot velosipēdus, tiek ņemti vērā visi Bavārijas uzņēmuma tehniskie sasniegumi un zināšanas..

BMW velosipēdu iezīme ir tāda tie tiek izgatavoti, izmantojot vieglmetāla diskus. Pirmais šāda riteņa apskats sniedz kļūdainu novērtējumu - var šķist, ka tas ir kaut kāds īpaši dārgs unikāls, izgatavots pēc pasūtījuma. Sākumā lietie diski tika izmantoti tikai dārgiem sporta velosipēdiem. To galvenā priekšrocība, kā arī pievilcīgais izskats ir uzlabotas aerodinamiskās īpašības. Liešanā tiek izmantoti tikai pārbaudīti alumīnija sakausējumi, kas atvieglo struktūru un garantē tās paaugstinātu stingrību.

Pārbaudītā liešanas tehnoloģija nodrošina pilnīgi viendabīgu diska struktūru. Nav izslēgts mazāko iespiedumu un noviržu izskats. Savienojumi tiek veikti nevainojami, it īpaši tāpēc, ka vācu inženieri to pārņem.

Labam vieglmetāla ritenim ir šādas īpašības:

• Tas izskatās neparasti un piesaista uzmanību;
• samazina velosipēda pretestību gaisa plūsmai;
• neprasa sarežģītu aprūpi;
• ļoti izturīgs pret nelielām deformācijām un spēcīgu triecienu.

Pirmkārt, ir vērts pieminēt, ka lietie riteņi no Bavārijas, tāpat kā jebkurš cits populārs produkts, tiek aktīvi viltoti. Tā kā viltotāji cenšas ietaupīt pēc iespējas vairāk, tehnoloģiskais process netiek ievērots vai gandrīz netiek ievērots. Ja tehnoloģija netiek ievērota, iesmidzināšanas formēšana dod ļoti sliktu rezultātu, īpaši, ja tiek izmantots novecojis vai zemas kvalitātes aprīkojums.

Rezultāts ir produkts, kam ir dažādi ārējie un iekšējie defekti. Tomēr Tikai apmācīti speciālisti to var dziļi saprast, un vidusmēra patērētājam ir jāmeklē oficiālie veikali un jāpieprasa atbilstības sertifikāti.

Bet ir svarīgi saprast, ka vieglmetāla diskiem ir šādas īpašības:

• dārgākas nekā parasti;
• diezgan smags, neskatoties uz vieglo sakausējumu izmantošanu;
• diezgan grūts;
• nevar salabot, ja notiek bojājums.

Pastāv viedoklis, ka vieglmetāla diski ir piemēroti tikai kārtīgam braucienam pa pilsētu vai uz šosejas ar labu cietu virsmu. Bet šādu viedokli iedvesmoja zemas kvalitātes amatniecība, kuru piegādāja apšaubāma līmeņa ražotāji. Tā kā lēti sakausējumi ir pārāk trausli, tie neļauj pārvarēt barjeras un veikt brašus manevrus. Tomēr BMW produkti ir daudz labāki nekā apšaubāmi produkti. Tie ir diezgan izturīgi, tāpēc velosipēdus var izmantot šādiem mērķiem:

• riteņbraukšanā;
• pārgājieni kalnos un pakājē;
• braucot ierobežotā ātrumā apdzīvotas vietas robežās;
• parādīt brašus trikus un vingrinājumus;
• kalnu vai distanču klasēm.

Sākotnējā Bavārijas koncerna velosipēdu īpašību apraksts ir piemērots, lai sāktu ar BMW X6. Šī modeļa ražošanā nodarbojas Taivānas rūpnīca. Tas nesummējas, un izlaišana sākās 2018. gadā. Disku ražošanai tiek izmantots alumīnija sakausējums ar magniju vai parasto tēraudu. Jūs varat braukt ar šo velosipēdu no 1,45 līdz 1,95 m ar noteikumu, ka kopējā slodze nepārsniedz 125 kg.

Citi parametri ir šādi:

• mehānisko disku bremžu vērtība ir 0,16 m;
• riteņu ārējā daļa - 26 collas;
• riepu izmērs - 26x1.95;
• slēdzama dakša ar gājienu 0,1 m;
• vertikālā sprūda tipa sprūda no Japānas ražotāja Shimano;
• pārslēgšanās starp 21 ātrumu;
• Disku sakausējumu rumbas;
• laika pārbaudīti alumīnija pedāļi;
• īstas ādas sēdeklis.

Uzmanību ir pelnījis arī BMW X1. Šai versijai ir plašs krāsu diapazons, un ar velosipēdu var braukt ar 21 ātrumu. Rāmja ražošanā tiek izmantots tērauds un cietā aste. Atsperes dakša ir izgatavota no tērauda. Velosipēda svars ir 15 kg. Tas parasti var pārvietoties ar slodzi līdz 130 kg. Ierīce ir paredzēta cilvēkiem no 1,45 līdz 1,9 m augstiem.

Viss velosipēda tehniskais aprīkojums ražo uzņēmums Shimano Corporation. 24 collu riteņi ir izgatavoti no rūdīta īpaša tērauda. Bet ir arī vēl viena X1 variācija, kurā izmantoti 26 collu riteņi. Neskatoties uz palielinātu riteņu diametru, paša velosipēda masa pieaug tikai līdz 16 kg. Tajā pašā laikā tajā tiek izmantots arī japāņu celtniecības aprīkojums.

Analizējot Bavārijas oriģinālus uz vieglmetāla diskiem, jums jāpievērš uzmanība saliekamajam MINI Folding Bike modelim. Šis velosipēds vienlaikus ērts un stilīgs. Saliekams pēc dažām sekundēm. Tas ievērojami vienkāršo gan transportēšanu, gan uzglabāšanu. Rāmim ir tumši pelēka krāsa ar matētu spīdumu. Ir izgatavots gan sēdeklis, gan rokturi nevainojama īsta āda.

Pārnesumu pārslēgšanai ir paredzēta ātrumkārba ar 8 ātrumiem. Brauciet ar riteņiem ar diametru 8 collas. Pateicoties teflona pārklājumam, velosipēdu ķēde tik tikko nav pārklāta ar netīrumiem. Produkta ražošanā tiek izmantots alumīnijs un nerūsējošais tērauds. Neskatoties uz novatorisko locīšanas sistēmu, Tas darbojas ļoti vienkārši.

Ir vērts aplūkot modeli Cruise M. Šī Bavārijas attīstība ir izgatavota no alumīnija. Rāmis tiek ražots ar hidraulisko formēšanu. Uzņēmums iegādājas šī modeļa amortizatorus no SunTour. Oriģināls un ļoti labs jauninājums ir Shimano ratiņu izmantošana, kas paredzēti 30 ātrumiem.

Sēdekļa balsts ir izgatavots no oglekļa. Riepas ir aprīkotas ar modernu drošības sistēmu. Gan riteņiem, gan kontrastējošām detaļām ir sarkana krāsa. Riepas diametrs ir 22 collas. Kopējais konstrukcijas svars ir 15 kg, savukārt velosipēds ir aprīkots ar Shimano BR-M395 hidrauliskajām disku bremzēm.

Ja jums ir nepieciešams kalnu velosipēds no visas Bavārijas koncerna līnijas, jums jāpievērš uzmanība BMW Enduro 2012. modelim. Tas ir vispieprasītākais 2012. gada versijā. Ir melnas un zaļas kopijas. Ir 2 rāmja varianti: attiecīgi 1,65–1,78 un 1,74–1,9 m augstiem cilvēkiem.

Modernizēts matētas melnas krāsas rāmis apvienojumā ar bagātīgi zaļu un spīdīgi melnu ieslēgumu izskatās pievilcīgs. Dizaineri iecerēja modeli aprīkot ar iespaidīga izskata novatoriskiem līmeņiem. Patērētāji var izmantot priekšrocības individuālie iestatījumi. BMW Enduro 2012 dizains ir vienlīdz labi piemērots kāpšanai, nolaišanās no augstākiem kalniem un brīvas nolaišanās.

Velosipēda kopējā masa ir 14,8 kg. Rāmis ir izgatavots pēc monokoku shēmas. Lai to iegūtu, tika izmantots identisku alumīnija detaļu pāris, kas iegūti velmējot. Robots ir atbildīgs par metināšanu. Metāls ir pārklāts ar pulvera krāsas slāni. Vienīgā šī modeļa negatīvā īpašība ir tā augstā cena.

Runājot par sporta sacīkstēm, jūs varat pievērst uzmanību, piemēram, BMW X5. Šo saliekamo velosipēdu var uzglabāt ierobežotākās vietās. Ar jebkuru rāmja konfigurāciju modelis sver ne vairāk kā 16 kg. Pārslēgšanai starp ātrumu un bremzēšanai tiek izmantoti atlasīti japāņu komponenti. Ne tikai riteņi, bet arī stūre, kā arī rāmis un pedāļi ir veidoti no spēcīga un salīdzinoši viegla alumīnija un magnija sakausējuma.

Velosipēds ar savu svaru 15,7 kg ir paredzēts kravas pārvadāšanai līdz 130 kg. Par svarīgu šīs versijas iezīmi var uzskatīt atsperes elastomēra tipa spraudni. Tā izstrādātāji nodrošināja gan gājiena bloķēšanu, gan stīvuma maiņu. Standarta gājiens ir 0,12 m. Paredzēti 24 ātrumi, un vertikālie pārslēdzēji atbilst “Wi-break” standartam.

Daudzi cilvēki, atzīmējam, ir ieinteresēti iegādāties zilus Bavārijas velosipēdus. Šajā gadījumā viņiem jāpievērš uzmanība E-Bike. Starp citu, šāda modifikācija lieliski sader ar sporta izjādes kanoniem, ļauj gūt neparastu baudu, braucot pa izciļņiem - tam nav nozīmes, augšā vai lejā. Ļoti svarīga iezīme ir aprīkošana ar elektromotoru. Īpaša mobilā lietojumprogramma nodrošina akumulatora līmeņa kontroli.

Pateicoties aprēķiniem, kas balstīti uz paredzamo maršruta garumu vai paredzamo braukšanas laiku, būs iespējams izvēlēties racionālu maksas atbalsta shēmu. Tiek nodrošināta arī īpaša aizsardzība pret pārmaksu.

Kā piemērots tūrisma velosipēdam, E-Bike ir aprīkots ar īpaši izturīgu rāmi, ko izceļas ar pārdomātu svara slodzes sadalījumu. Atkarībā no lietotāja izaugsmes rāmim ir viens no šiem izmēriem:

• 1,58-1,68 m;
• 1,68-1,78 m;
• 1,78-1,85 m;
• 1,85-1,93 m.

Tos apzīmē ar burtiem S, M, L, XL. Dakšas pārvietošanās ir 0,15 m. Tā ir arī optimizēta ērtai izbraukšanai. Hidrauliskā bremze ir jaudīga un uzticama. Slēdži nodrošina ātru un precīzu pārslēgšanos bez saķeres. Ar 27,5 collu riteņiem jūs varat droši braukt pat pa nelīdzeniem ceļiem.

Motora jauda ir 0,25 kW. Tas darbojas diezgan klusi. Tiek nodrošināts iebūvēts akumulators, kas ļauj nobraukt 100–150 km. Velosipēda masa ir 23,2 kg.

Bet jaunākai auditorijai Cruise Junior modelis ir noderīgs. Šim alumīnija izstrādājumam ir unikāls izskats. Tas ir paredzēts braucējiem vecumā no 6 līdz 9 gadiem. Ir sarkani ieliktņi, kas rotā sēdekli un stūri. Caurules leņķis, kas atrodas zem sēdekļa, ļauj ņemt vērā bērnu augšanu.

Spriežot pēc pieredzējušo BMW velosipēdu īpašnieku un jauno pircēju aplēsēm, šīs ierīces ir ļoti labas un pilnībā attaisno ieguldījumus jūsu pirkumā. Pozitīvi vērtējumi dod Cruise M. versiju. Viņa tiek novērtēta par pievilcīgo seglu izskatu un komfortu. Ātrums pārslēdzas viegli un skaidri. Tomēr ir garlaicīgi to atcerēties strauji paceļot pie apmales ar aizslēgtu rokturi, iespējams, ka notiks kritiens.

BMW X5 rada daudz jauktāku pārskatu. Šis velosipēds ir cenas vērts, taču daži cilvēki min zemas kvalitātes rezerves daļas. Izskats, spriežot pēc šādiem pārskatiem, tikai maskē faktisko situāciju. Ar velosipēdu brauc normāli, taču sūdzības par pedāļiem, ķēdes aizsardzību un stiprinājuma specifikācijām ir ļoti izplatītas.

Bet BMW X1, protams, izraisa aizrautīgus vērtējumus par savu izskatu. Modeļa gaitas īpašības cilvēkiem ir diezgan piemērotas.Mehānismi darbojas skaidri. Paātrinājuma laikā ir laba dinamika. Tomēr spraudnis ir nedaudz stīvs. Tomēr ar mierīgu braukšanas stilu modelis nerada problēmas.

Kalnu velosipēdus var izvēlēties ne tikai agresīva braukšanas stila cienītājiem, kuri vēlas iekarot sarežģītu bezceļu. Šādi modeļi būs piemēroti gan tiem, kuri mierīgi dodas braukt pa šoseju, gan tiem, kas brauc pa pilsētas ielām. Kalnu velosipēdam raksturīga iezīme ir platas riepas ar dziļu protektoru. Distanču kross ir paredzēts, lai pārvarētu vieglo bezceļu. Sarežģītākos apstākļos viņš nevar tikt galā, taču zemās izmaksas un praktiskums attaisno šo trūkumu. Opcija “dubultā piekare” ir dārgāka, taču uzlabotās nolietojuma sistēmas dēļ tā ļauj jums braukt ērtāk.

Bet mums jāsaprot, ka tas tiek panākts lielākas masas un kustību sarežģīšanas dēļ. Velosipēda uzbūve liek jums izmantot vairāk enerģijas nekā parasti. Kalnu tipa modeļi jāizvēlas, ja nepieciešams nokāpt ar lielu ātrumu no stāvām nogāzēm un dzegas. Šīs modifikācijas tiek novērtētas ar augstāko drošības robežu. Tieši šos velosipēdus profesionāļi ņem, dodoties uz sacensībām.

Bērnu velosipēds ir paredzēts vecumam no 5-7 gadiem ieskaitot. Ja mēs runājam par pusaudžu modeļiem, jums jānorāda, ka tie atšķiras no pieaugušajiem nevis komplektācijā, bet gan svarā un lielumā. Šīs versijas ir optimizētas braucējiem vecumā no 7 līdz 14 gadiem. Neatkarīgi no mērķa vecuma jums jāpievērš uzmanība velosipēda lielumam. Ja tas ir izvēlēts nepareizi, tas var radīt daudz problēmu un neērtības.

Tērauda rāmis ir izturīgs, turklāt tas ietaupa naudu. Tomēr šis metāls ir smags un korozijas dēļ to var iznīcināt. Alumīnija sakausējumi atvieglo struktūru un nav jutīgi pret rūsu. Tomēr rāmi, kas izgatavots uz viņu pamata, nevar salabot. Tāpēc, lai iegādātos noņemamu rāmi, jums būs jābrauc diezgan uzmanīgi vai jātaupa nauda. Lai ietaupītu, bieži saņem priekšējie atsperes amortizatoribet tie praktiski nedarbojas. Daudz labāk ir pavasara-elastomēra paraugi.

Par to, kā atšķirt BMW velosipēdus no viltojumiem, skatiet nākamo videoklipu.