Adāmadatas velosipēdam: kas ir un kā izvēlēties?

Velosipēdu riteņu kvalitāte ir atkarīga no to elementu veiktspējas līmeņa. Riteņi sastāv no trim elementiem: bukses, diski un spieķi. Šajā gadījumā spieķi ir visu detaļu savienojošais elements. No šī raksta materiāliem jūs uzzināsit, kādi tie ir un kā izvēlēties pareizo variantu.

Velosipēda riteņa spieķis savieno rumbu ar apmali. Sakarā ar to ritenis iegūst lielu izturību ar mazu svaru. Papildus konstrukcijas integritātes nodrošināšanai spieķi ir sava veida amortizatori. Pateicoties to elastīgumam, ir iespējams sadalīt slodzi pa malu. Viņiem ir vertikāls stāvoklis, viņi pārvar gravitācijas spēku.

Tie sastāv no vārpstas un nipeļa vai sēņu uzgriežņa, kas nepieciešami stiprināšanai pie loka. Stieņa kniedētais gals ir saliekts, otrajā ir vītne (vītņota vai sakrustota). Otrā tipa opcijas tiek uzskatītas par uzticamākām un izturīgākām. Velosipēdu spieķi centrē loka, tur riteņa formu, papildus stiprībai piešķir tai arī stingrību.

Ir vairāki veidi, kā klasificēt velosipēdu adatas.

Ražošanas procesā, izmantojot dažādas izejvielas: nerūsējošais tērauds (hroma molibdēns), alumīnijs, ogleklis, titāns. Tērauda izstrādājumi ir hromēti vai niķelēti. Alumīnija adatas tiek izmantotas gadījumos, kad nepieciešams samazināt paša velosipēda svaru. Oglekļa un titāna izstrādājumiem ir mazs svars, bet augsta cena. Tos izmanto sporta modeļiem.

Rieksti ir izgatavoti no bronzas, alumīnija un tērauda. Pirmie ir labi, jo tie ļoti reti pielīp, kas vajadzības gadījumā vienkāršo adatu nomaiņu. Tērauds atšķiras pēc budžeta izmaksām, lai gan speciālistiem tie patīk mazāk nekā bronzas izstrādājumi. Alumīnija iespējas ir dārgākas, taču tās atvieglo riteņu struktūru.

Visas šķirnes nosacīti var iedalīt 3 rindās: velmētas, plakanas un vilktas. Pirmās grupas varianti tiek uzskatīti par visizplatītākajiem to vienkāršības un zemo izmaksu dēļ. Tie ir izgatavoti no vajadzīgā diametra tērauda stieņa.

Bieži vien šīs šķirnes sauc par cilindriskām ar nemainīgu biezumu. Viņiem ir raksturīgs plašs profilu klāsts, un tiem var būt atšķirīgs garums. Izstrādājumu trūkumi ir to svars un nepieciešamība tos bieži nomainīt.

Otro rindu veido cilindriska tipa modifikācijas ar izgriezumu. Tie ir svarīgi, braucot ar velosipēdu, kad riteņi pēkšņi sasit. Šīs ir bezceļu entuziastiem paredzētas vilkšanas iespējas. Absorbējot daļu spiediena, viņi pārnes pārējo uz rāmi un stūri. Mainīgs biezums veicina labāku kravas sadalījumu.

Šādas adāmadatas ir vienā, divās sabiezējumos un trīskāršās. Prioritārās iespējas tiek uzskatītas par otro modeļa veidu. Trīskārt sabiezināti izstrādājumi nepieciešami elektriskajiem velosipēdiem, kā arī lejup.

Plakanā tipa analogi no velmētajiem izstrādājumiem atšķiras plakanā formā. Tie ir izlīdzināti vienā plaknē, kā dēļ tiek palielināta aerodinamika un galīgā izturība. To izmaksas ir augstākas nekā velmētu izstrādājumu gadījumā.

Viņiem ir aerodinamisks profils, lai samazinātu gaisa pretestību. Šīs ir pīķa līnijas šķirnes, kas atšķiras ar mainīgu biezumu. Bieži vien viņu profils ir savietojams ar visu veidu buksēm.

Viss pārdodamo preču klāsts ir sadalīts 2 grupās: tiešajā un netiešajā. Mainīgas šķērsgriezuma iespējas ietver vairākus lineālus.

• Vienmērīgs. Reti, sabiezēti beigās ar galvu. Tos izmanto, ja nepieciešama liela izturība uz riteņiem ar loka, kurai ir standarta atveres.

• Divkāršs. Veiciniet velosipēda svara zaudēšanu, abos galos sabiezējot, bet vidū saplacinot. Lielisks izstiepums, pārnes daļu sprieguma uz blakus esošajiem spieķiem, efektīvs trieciena slodzēs.

• Trīskāršs. Tie atšķiras trīs dažādos sekciju diametros. Lielisks variants tiem, kam nepieciešami izturīgi un izturīgi velosipēdu spieķi. Viņiem ir divu pirmo veidu priekšrocības, kas piemērotas tūrismam ar kravām.

• Aerodinamiski elipsveida. Tās izceļas ar pilnveidotām formām, pa vidu tās ir kā elipse.

• Aerodinamiski plakans. Tie izskatās kā piliena formas vai plakans profils. Plata standarta uzmavai, kas nozīmē, ka piestiprinot, atlokā jāveic caurumi.

Izstrādājuma lielums ir atkarīgs no velosipēda veida.

Piemēram:

• modeļi bērniem un pusaudžiem ir piemēroti opcijām ar opcijām 12 un 16 collas;
• izmēģinājumam nepieciešami produkti 19 un 20 collas;
• 20 ”spieķi ir piemēroti BMX, ligandiem un saliekamiem velosipēdiem;
• aizmugurējo riteņu modifikācijām kurlumam, ielai, lejup un freeride ir nepieciešami 24 collu izstrādājumi;
• lielākai daļai kalnu velosipēdu nepieciešami izstrādājumi ar 26 collu gabarītu;
• 27 collas tiek uzskatītas par novecojušu velosipēdu riteņu izmēru;
• 29 collas pērk kalnu, hibrīdu, kā arī pilsētas velosipēdu modeļiem.

Spieķu biezumu parasti mēra mm. Atkarībā no velosipēdu spieķu veida, tā veiktspēja var būt 1,6, 1,8, 2, 2,3 mm. Turklāt atkarībā no velosipēda priekšējo un aizmugurējo riteņu modeļi var būt atšķirīgi. Pastiprināto modeļu biezums ir 3 mm diametrā. Šādas iespējas izmanto motoru riteņiem. Sprauslas ir 12, 14, 16 mm garas. Spieķu parametri tiek izvēlēti atbilstoši visa riteņa diametram.

Lai uzzinātu nepieciešamos parametrus, ir jāizmanto īpaša formula vai jāizmanto garuma kalkulators. Otrā metode ir daudz vienkāršāka, jūs varat atrast rusificētas lietojumprogrammas, kas spēj pielāgot spieķu ģeometrisko garumu par 1 mm. Vienkāršotā formula ir šāda:

SpokeLengthx = SQRT (Wx2 + Dx2 + ERD2-2 * Dx * ERD * cos (360 / (N / 2) * K).

Atkodēšana:

• SpokeLengthx - labā vai kreisā adāmadata (xR vai xL);
• Wx - WR vai WL (garums no centra līdz atlokam);
• Dx - DR vai DL (atloka diametrs);
• S ir spieķa cauruma diametrs.

Zīmolu sortimentā jūs varat atrast produktus ar garumu 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 mm. Balstoties uz šķirni, adatas var būt tipiskas vai krāsainas. Jaunākās iespējas ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda.

Anglijā 72 spieķi (32 priekšējie un 40 aizmugurējie) sākotnēji tika uzstādīti pieaugušo velosipēdu riteņiem. Citās valstīs uz riteņiem tika uzlikti 36 spieķi. Tipiskam velosipēdam šī summa bija diezgan pietiekama. Viņu skaits lielceļa tipa analogam var būt mazāks (28, 24 gab.).

Tomēr, neskatoties uz eksperimentiem ar ārkārtīgi daudz spieķiem (16 gab.), Vislabākās stiprības īpašības ir riteņiem, kuros ievietoti 36 spieķi. Riteņbraukšanas amatieriem ir piemēroti produkti ar mazāk. Tajā pašā laikā spieķu skaits dažādos modeļos var atšķirties, tomēr tam vienmēr vajadzētu būt 2 vai 4 reizinātājam.

Spieķu iespējas var atšķirties. Tas ir saistīts ar atšķirīgu kravas veidu (priekšējā riteņa tas ir ievērojami mazāks).

Priekšējo un aizmugurējo riteņu spieķis ir radiāls un pieskaras (taisns un krustveida). Pirmajā gadījumā spieķi iet no loka līdz rumbai. Šis adīšanas veids netiek uzskatīts par labāko, tas nav tik uzticams. Tomēr šī opcija izskatās estētiski patīkama un diezgan piemērota velosipēda priekšējiem riteņiem. Bet, kad pircējs, izmantojot šo metodi, iestata adatas, viņš zaudē garantiju.

Krustveida montāžas variantā spieķis ir piestiprināts pie piedurknes nevis tieši, bet gan tangenciāli. Šajā gadījumā tas trīs reizes krustojas ar citiem spieķiem starp uzmavu un apmali (opcija 3X). Šie riteņi ir stiprāki un uzticamāki. Papildus adīšanai 3 krustiņos ir arī 4X adīšana.

Labākais variants būs tāda paša tipa modelis, kas atrodas riteņos. Šodien jūs varat tos iegādāties individuāli, un tāpēc nebūs grūti nomainīt salauztu spieķi.

Kad nepieciešams nomainīt un izvēlēties pareizo adāmadatu veidu, pievērsiet uzmanību vairākiem noteikumiem par labu pirkumu.

• Nelietojiet dārgus produktus, ja tie nav nepieciešami. Piemēram, neprofesionālu braucēju piemērotības iespējas no nerūsējošā tērauda. Profesionālam ir vajadzīgas uzlabotas modifikācijas.
• Velosipēdu spieķu veidam jābūt atkarīgam no paredzamās slodzes. Iesācējam nav vajadzīgas pastiprinātas modifikācijas, kuras arī ir grūti iegūt.
• Jums jāuzņem modeļi ar vidēju biezumu par pieņemamu cenu. Numurs tiek ņemts, sākot no konkrētā loka vajadzībām un parametriem.
• Lai iegūtu informāciju par garumu, konsultējieties ar konsultantu. Tas ātri palīdzēs jums noteikt pareizo variantu, pamatojoties uz loka diametru, ražotāja marku, uzmavas izmēriem, spieķa veidu.
• Iesācēja ģeometrijai jābūt vienkāršai vai līdzenai, ar optimālu slodzes palielināšanos nelīdzenā reljefā.
• Labāk ir izvēlēties apgrieztas adāmadatas, kuru dēļ inerces moments samazinās.
• Spieķiem vislabākā pozīcija ir pāra krusts. Šajā gadījumā būs iespējams palielināt šķērsenisko stingrību un spriegošanas spēku, vienmērīgi sadalot slodzi uz loka.
• Ideālais adāmadatu skaits ir 36 gab. Minimālais priekšējā riteņa skaits ir 28 gab. Tandēmā labākais variants ir iegādāties 40 vai 48 adāmadatas.
• Vītnes veids ir svarīgs. Knurled adāmadatas ir izturīgākas, bet dārgākas.

Nākamajā videoklipā jūs uzzināsit, kā pareizi vilkt velosipēdu spieķus.