Velosipēda ritenis: veidi un izvēles iespējas

Vasara ir gada laiks, kad daudzi cilvēki brauc ar velosipēdiem. Lai gan tas nav tik dārgs transportlīdzeklis kā automašīna, jums tas arī jāievēro. Mehānismi ir jāieeļļo un jābūt komplektiem, lai braukšana būtu droša. Šodien galvenā uzmanība tiks pievērsta velosipēdu stūriem.

Stūres galvenais mērķis ir virziena regulēšana braucot. Izmantojot šo daļu, jūs varat uzturēt līdzsvaru un būt atbalsta punktam. Bez stūres nevar ērti braukt ar velosipēdu. Uz tā jūs varat novietot rokas bremzes, signālierīces, gaismas, satvērienus un daudz ko citu. Papildus tiešajai nozīmei šis velosipēda elements arī cenšas padarīt skaistu.

Tagad mēs analizēsim visus galvenos stūres veidus, ieskaitot ātrgaitas velosipēdus.

Šī ierīce ir paredzēta nelīdzenam reljefam. Tiešā konstrukcijas pozīcija ļauj stūrei būt ļoti izturīgai un bez vājām vietām. Iepriekš šādas detaļas nebija izgatavotas no īpašiem materiāliem, jo ​​jau tā vienkāršā struktūra nodrošināja piemērotu izturību. Tagad jūs varat atrast kalnu stūri, kas izgatavoti no oglekļa, metālu sakausējumiem vai titāna.

Velosipēdistam ir ļoti svarīgi justies ērti, taču šīs stūres formas dēļ rokas sāk ātri nogurst, tāpēc Kalnu tipa velosipēdu ritenis tiek izmantots tikai ātrām sacīkstēm un nelielām trasēm.. Arī pārāk primitīva šādas detaļas ierīce neļauj velosipēdistam mainīt roku un muguras stāvokli, kas var izraisīt to nejutīgumu. Ir vērts pieminēt, ka ir tieša V formas stūre ar papildu atbalstu. Vislabāk tas ir piemērots ekstrēmai braukšanai.

Viena no visbiežāk sastopamajām detaļu iespējām. Paceļamie veloruli tika izgatavoti pagātnes velosipēdiem un jau ir kļuvuši par klasiku. Šāda veida ierīce pati par sevi ir saliekta caurule, lai būtu pietiekami daudz vietas gripai. Daži autobraucēji paši veido šādas stūres no vairākām caurulēm, tādējādi palielinot to izturību.

Šo stūres galvenā priekšrocība ir tā, ka to augstumu var viegli pielāgot, un brauciena laikā tām ir vienmērīga stāja. Pamatā šo detaļu cena ir zema, tāpēc tās atrodamas vienkāršākajos velosipēdos, kas ir paredzēti tikai mierīgai braukšanai pa pilsētu.

Standarta sacīkšu ritenis. Ārēji tam ir vienmērīga pamatne un speciāli izliekti rokturi no apakšas, kas izskatās kā jēra ragi. Šīs daļas īpašā struktūra ļauj braucējam ieņemt sporta pozu (kad mugura ir horizontāla), ar kuras palīdzību jūs varat pilnībā izmantot kāju muskuļus, pārvarēt vēja pretestību un iegūt lielu ātrumu.

Gripas vietā uz šādiem stūriem veido tinumu, lai būtu laba saķere. Daži velosipēdisti uzstādīja aerodinamiskā stūre centrā, uz kuras jūs varat salikt elkoņus, lai tie daudz nenogurtu.

Arī nosaukums "piliens". Struktūra ir šāda: pēc pamatnes, kur atrodas rokturi, ir izliekta caurule. Tas veido pusloku, kas ir paralēls velosipēda rāmim. Šī stūres rata iezīme ir tā, ka jūs varat to turēt no vairākām pusēm. Vai nu pamatnei, vai apakšējai caurulei ar rokturiem. Šī šķirne ļauj mainīt plaukstas saķeri, lai tie nebūtu sastindzis. Tādēļ šīs daļas caurule ir mazāka nekā kalnu tips tos nevar izmantot vienā un tajā pašā velosipēdā.

To var saukt par “soļojošu” stūres ratu. Tā dizains ir nedaudz līdzīgs stūres ratam, kam rokturi ir saliekti dažādās formās, bet tiek samazināti līdz galvenajam rāmim. Ja velosipēdu riteņi sacīkstēm tiek izgatavoti tā, lai varētu iegūt lielu ātrumu, tad Šī ierīce ir paredzēta braukšanai lielos attālumos.. Liels skaits rokturu un saķeres vietu ļauj rokām atslābināties, kas ir ļoti svarīgi ilgam braucienam. Lielākai ērtībai jūs varat paplašināt cauruli pagarinājumā un mainīt ķermeņa stāvokli. Varat arī izmantot sportisku vai vienkāršu braucienu.

Tas atšķiras ar to, ka tas ir ļoti mazs un atrodas seglu līmenī. Tas tiek darīts tā, lai velosipēdistam būtu gandrīz vertikāla poza. Tas tiek izmantots par trikiem BMX velosipēds ir slavens.

Stūres tips, kas ir vispiemērotākais kompaktajiem velosipēdiem. Dizaina pamatā ir teleskopisks pagarinājums, ar kuru jūs varat nolaist velosipēda riteni. Jūs varat arī salocīt rokturus tā, lai tie neiejauktos sānos.

Šis izskats izskatās kā tauriņš, bet tā rokturi nav nogādāti līdz atbalsta rāmja galam. Šādi stūres stieni bieži atrodami mūsdienu lētajos velosipēdos. Nelielā cena ir saistīta ar faktu, ka nav tik daudz sagūstīšanas vietu kā "tauriņam", taču funkcionalitāte no tā necieš. Asu un neērtu leņķu trūkums rada vairākus saķeres punktus, lai atpūtinātu rokas un brauktu lielus attālumus pa šoseju.

Lai izvēlētos daļu pēc izmēra, jums jāņem vērā velosipēda tips, stūres tips un saķeres platums. Neaizmirstiet par transporta kompaktumu. Ja jūs pērkat ļoti plašu stūri, tad tas var traucēt, pārvietojoties ar velosipēdu, un ievainot tuvākās lietas. Plašais daļas izmērs ļaus jums labāk kontrolēt kustības virzienu un nodrošinās pareizu elpošanu, jo rokas tiks plaši izkliedētas, kas atvieglos skābekļa piekļuvi plaušām.

Ja jūs lietojat gripu, jums joprojām būs jāņem vērā plaukstu garums. Ja plecu platums ir 50-55 cm un plaukstu garums ir aptuveni 10 cm, tad iegūstiet stūri, kura platums ir aptuveni 72-75 cm. Ja velosipēds ir paredzēts maziem pilsētas maršrutiem, tad vispiemērotākais ir augsts stūres stienis, kas ļaus jums saglabāt ērtu pozu.

Ražošanas materiāli

• Tērauds - Vienkāršākais un lētākais no materiāliem. Viņš ir viens no pirmajiem metāliem, no kura tika izgatavoti velosipēdu riteņi. Tērauds ļauj mazināt trīci, tāpēc, ja velosipēdam ir stingrs rāmis un katrs lēciens burtiski triecas pie stūres, tad tērauda daļa ir labi piemērota.

• Alumīnijs - viegls un nerūsējošs. Tas ir arī lēts, taču paturiet prātā, ka alumīnija stūre var kalpot daudz mazāk nekā tērauds, jo tas ir trauslāks, un pēc dažiem gadiem jums tas būs jāmaina.

• Titāns - universāls metāls, kam ir visas alumīnija un tērauda izvēles priekšrocības. Ļoti spēcīga, nerūsējoša, izturīga un lieliski slāpē vibrāciju. No mīnusiem - tikai cena, bet, ja vēlaties, lai būtu stūre, kas jums ilgi kalpos un nepalaidīs jūs uz ceļa, tad titāna analogs ir lieliska iespēja.

• Ogleklis - Viens no vismodernākajiem velosipēdu sastāvdaļu materiāliem. Oglekļa stūres rats ir viegls, izturīgs pret rūsu un ļoti labi uzsūcas. Ir tikai 2 mīnusi: spēja saskrāpēt un viegli salauzt.

Ir daudz piederumu, un visi no tiem var padarīt stūrēšanu ērtāku. Galvenais papildu elements ir gripa. Paši paši pārstāv rokturu pārklājumus, kas uzlabo savienojumu. Tās var arī absorbēt mitrumu, tāpēc slapjās rokas nevarēs paslīdēt.

Parasti lēta gripa padara neoprēnu. Tie ir ērti lietojami, nodrošina labu saķeri un ir lielā sortimentā. Neoprēna oderes var viegli saplēst, tāpēc nepaļaujieties uz to izturību.

Vēl vienu piederumu var saukt par "ragiem". Daži stūri veidi jau satur šo elementu, un viņiem tas nav vajadzīgs, bet, ja jūs tos uzstādīsit uz vienkāršāka stūres rata, jums būs liels plus. Tas palielinās uztveršanas punktu skaitu un padarīs jūsu braucienu ērtāku. Gripas vietā jūs varat izmantot parasto elektriskās lentes vai citu materiālu tinumu. Šī opcija jebkurā gadījumā ir drošāka par parasto stūres ratu bez visa.

Lai izvēlētos labu velosipēda riteni, jums jāizlemj, kā velosipēdu izmantosit. Ātrgaitas veida ierašanās gadījumā piemērotāka ir tūristu stūre vai opcija “auns”. Distanču distanci vislabāk izmanto kalnainā vietā. Ja jūs dodat priekšroku pilsētas maršrutiem, tad parastās struktūras paaugstināts tips jums ir diezgan piemērots. Tas ir īpaši izveidots, lai skatītos pastaigas pa sacīkstēm. Vienkāršam nespeciālistam cits nav nepieciešams, jo nekādas papildu kravas uz stūres neies.

Par to, kā izvēlēties velosipēda stūri, skatiet nākamo videoklipu.