Ir daudz iemeslu, kāpēc cilvēki pērk velosipēdu. Neatkarīgi no šī transportlīdzekļa mērķa, tā vissvarīgākais elements ir riepas, kuras diezgan bieži ir jāmaina. Kas tie ir un kā tos pareizi izvēlēties, var atrast šajā rakstā.
Standarta riepu parametri
Riteņu (loka) lielums ir noteicošais faktors, jo no tiem ir atkarīgs, kādam nolūkam velosipēds ir piemērots. Iepriekš, izvēloties velosipēdu riepas, tās tika vadītas tikai pēc apļa ārējā izmēra, taču laika gaitā pasaulē parādījās diezgan liels skaits ražotāju, kā rezultātā radās neskaidrības. Tika izstrādāts, lai būtu vieglāk orientēties riepu tipos un tos pareizi izvēlēties velosipēdiem vienota standartu sistēma.
To izstrādāja starptautiskā standartizācijas organizācija ISO, iepriekš pazīstama kā ETRO. Saskaņā ar šo sistēmu tiek ņemts vērā riepas platums, loka iekšējais un ārējais diametrs un augstums.
Šie parametri ir tieši atkarīgi no ražošanas gada, ražotāja un, protams, no velosipēda mērķa.
Bērnu velosipēdu, skrejriteņu, motorolleru un dažu saliekamo konstrukciju ārējais loka diametrs parasti ir no 12 līdz 24 collām. Pieaugušajiem paredzētajiem modeļiem šis iestatījums ir no 26 līdz 28 collām.
Riteņa svarīgākais parametrs ir loka iekšējais diametrs vai, kā to mēdz dēvēt, urbuma diametrs, jo tam jāsakrīt ar velosipēda loka iekšējo platumu.
Saskaņā ar ISO standartiem riepu iekšējais izmērs ir cieši saistīts ne tikai ar ārējo diametru, bet arī ar platumu.Atkarībā no riepas mērķa tas var svārstīties no 18 līdz 75 mm.
Ir tabula, kurā riepu parametri ir norādīti atbilstoši ražotajiem velosipēdu modeļiem un to mērķim.
Divriteņu transportlīdzekļiem, kas ražoti Francijā un dažās citās Eiropas valstīs, ir sava atbilstības tabula, kurā iekšējā un ārējā diametra, platuma un augstuma apzīmējumiem ir nedaudz atšķirīgs izskats.
Ko nozīmē marķēšana?
Marķējums riepām gandrīz vienmēr ir pusē.
Visbiežāk izmēri tiek norādīti milimetros. Marķējums divu ciparu veidā, piemēram, 35–559 vai 37–630, norāda riepas platumu un iekšējo diametru (nolaišanās loka). Pirmais cipars ir platums, bet otrais - diametrs.
Dažreiz marķējumam ir nedaudz atšķirīgs izskats, un tajā skaitļi ir norādīti ne tikai milimetros, bet arī collās. Piemēram, tādu ciparu kombinācija kā 622x19 norāda iekšējo diametru milimetros un detaļas ārējo izmēru collās.
Riepas var arī apzīmēt ar cipariem tikai collās. Skats 24x1 ⅛ nozīmē, ka cipars 24 ir ārējais diametrs, un savāda no pirmā acu uzmetiena skaitļu 1 un? Kombinācija. norāda riepas platumu. Dažreiz vesela skaitļa un frakcijas vietā platums tiek norādīts kā vesels skaitlis ar punktu, piemēram, 26x1,75.
Bieži vien tiek marķēti trīs cipari: 20x1,75x2 vai 28x1 ⅝x1 ¾. Šajā gadījumā pirmais cipars ir ārējais diametrs, otrais ir augstums, bet trešais ir platums.
Velosipēdiem, kas ražoti Francijā vai dažās citās Eiropas valstīs, tiek pieņemts atšķirīgs marķējums. Tips 650A nozīmē, ka riepas ārējais diametrs ir 650 milimetri, burts A ir riepas platums. Bet šāds marķējums tagad kļūst arvien retāks, tas ir aizstāts ar precīzāku diametra un platuma apzīmējumu. Šodien ir ierasts marķēt velosipēdu riepas šādi: 650-38С, kur pirmais cipars ir ārējais diametrs, cipars aiz defise norāda riepas platumu, bet burts (šajā gadījumā C) ir lielums, kas norāda tās iekšējo diametru.
Riteņa diametra mērīšana
Lai uzzinātu riteņa diametru, ir nepieciešams izmērīt tā rādiusu ar mērlenti. Mērīšanai velosipēds ir uzstādīts uz līdzenas virsmas un, pagarinot instrumenta elastīgo lenti par dažiem centimetriem, nolaidiet tā apakšējo malu uz zemes vai grīdas pēc tam, kad iegarenā daļa ir novietota pēc iespējas tuvāk rumbas asij.
Lai uzzinātu pilnu riteņa diametru milimetros, rezultāts jāreizina ar 10 un pēc tam ar 2.
Riteņa diametru var noteikt bez ruletes. Tam tas ir nepieciešams uz riepas uzklājiet krāsvielu kronšteina formā un pagrieziet riteni par vienu apgriezienu. Līnijas garumu no 1 punkta līdz otrajam dala ar 𝝿 (3.14) un, ja nepieciešams, pārvērš collās, rezultātu dalot ar 2,54.
Kā izvēlēties?
Lai izvēlētos pareizo riepu, protams, ir jākoncentrējas uz marķējumu un jāsalīdzina dati ar zīmēm, kas norādītas uz vecās riepas. Parametru savietojamība būtu jāpalielina. Bet, kā liecina prakse, pirmkārt, jums jāsalīdzina riepas platums ar loka iekšējo platumu.
Divi ļoti svarīgi riteņbraucēja parametri ir atkarīgi no šo divu daudzumu attiecības: knurling un grip. Riepa, kas ir plaša attiecībā pret loka iekšējo izmēru, ļauj labāk vadīt velosipēdu līkumos; labāk ir saķere ar šādas riepas virsmu. Bet diemžēl braukt ar velosipēdu ar šādu platumu ir sliktāk.
Optimālā attiecība starp riepas platumu un iekšējo loka izmēru ir 1: 1,5 vai 1: 2, un visas vērtības ir diapazonā no 1,5 līdz 2.
Riepas no 18 līdz 25 mm platumā ir piemērotas ceļa velosipēdiem ar loka platumu 13 mm, un 15 mm gadījumā labāk izvēlēties riepas ar marķējumu 23–32 mm.
Viegliem krosa modeļiem ar loka platumu 17 mm ir vajadzīgas 25-37 mm platas riepas, bet smagiem krustiem ar 1 mm apmali piemēroti korpusi ar platumu 28–44 mm.
Modeļi, kas paredzēti kalnu velosipēdu braucieniem ar apmali 19 mm, ir piemēroti riepām, kuru platums ir vismaz 28-60 mm. Velosipēdiem, kurus izmanto riteņbraukšanā un vieglajos ekstrēmajos sporta veidos, kuru loka izmērs ir 20 mm, tiek ražotas riepas ar platumu no 28 līdz 47 mm. Un ar riteņa loka platumu 21 mm riepas platums būs no 35 līdz 50 mm.
Velosipēdiem, kurus izmanto ekstrēmos sporta veidos un kuru loks ir 23 mm, riepu platumam jābūt 40-50 mm diapazonā, 25 mm lokam ir piemērots platums no 44 līdz 57 mm, bet lielākajam lokam - 32 mm - riepām, kuru platums nav mazāks par 75 mm.
Tas ir jāatceras pārāk šaura riepa ievērojami palielina sadursmes un loka sabojāšanas risku.
Pārāk plata riepa samazinās vadāmību zemā ātrumā, pat ja tā ir nedaudz nolaists. Veicot pagriezienu, pārāk plata riepa var izraisīt tā nojaukšanu no loka. Arī šādu riepu nodilums ir daudz ātrāks nekā pareizi izvēlēta iespēja.
Tapu klātbūtne ietekmē riepu platuma izvēli. Pārāk platas riepas ar radzēm, kas savienotas ar šauru apmali, nav labākā kombinācija labai vilkmei, jo pagriežoties, radzēm, kas atrodas sānos, praktiski nesaskarsies ar virsmu.
Apgriezta situācija attīstīsies ar šauru riepu un platu apmali.
Veicot pagriezienu, tapas ir pilnībā saskarē ar virsmu, bet nepietiekams platums un slīpums liks velosipēdam braukt pa labo vai kreiso pusi, atkarībā no pagrieziena, uz sāniem.
Par to, kādi ir velosipēdu riepu izmēri, skatiet nākamajā video.
