26 collu velosipēdu riepas: ražotāji un izvēles padomi

Kalnu riteņbraukšana pilsētas ceļiem ir tāds pats kā džips pa avēniju ar nevainojamu asfalta virsmu. Bet, tā kā ceļa velosipēda vietā jūs iegādājāties kalnu velosipēdu un tam bija zobainas riepas netīrumiem un augsnei, tad šo situāciju koriģē, mainot riepas katram no riteņiem.

Kalnu velosipēds ir labs, jo tam nav duci ātrumu, bet daudz vairāk, kas ļauj velosipēdistam kāpt gandrīz uz jebkura kāpiena, lai arī cik stāvs tas būtu. Daļēji šis sortiments kļūst par galveno un izšķirošo faktoru, izvēloties velosipēdu. Topošos īpašniekus neaptur tas, ka kalnu velosipēds ir daudz smagāks par ceļa velosipēdu par vairākiem vai vairāk kilogramiem.

Otrs kalnu velosipēda izvēles iemesls ir mode, kas uzspiesta masu informācijas līdzekļiem.. Tāpēc vairumā gadījumu riepas nomaiņa - spēja labot defektu - ir paātrinājuma grūtības, kādas ir visiem rūpnīcas kalnu velosipēdiem.

Agresīvas protektora riepas nomaiņa ar daudz gludāku riepu prasa vismaz 95% lietotāju. Saskaņā ar statistiku, tikai aptuveni 5% kalnu velosipēdu īpašnieku regulāri dodas pastaigās un maratonos pa lauku ceļiem, mežiem vai laukiem. Lielais vairums - pilsētas parki un ietves, kā arī pilsētas ielu ceļi.

Ceļu velosipēdu riepu platums ir 20–28 mm. Bet šādi riteņi var iekrist kanalizācijas režģos, izkaisīto bruģakmens plātņu spraugā. Lai netiktu ievainoti ar ātrumu 30–40 km / h, velosipēdisti kā sacīkšu velosipēdus izmanto ceļu un hibrīda velosipēdus, kur riteņu platums jau ir 30–40 mm. Viņi maina dzēlīgās un “ļaunās” riepas uz daudz gludākām - šķēlumiem un pusei šķēlumiem.

Rezultātā, paaugstinot fiziskās sagatavotības līmeni, gadā šādam bikerim nav problēmu paātrināties līdz 35 km / h - un uzturiet šo ātrumu nemainīgu vismaz 10-20 minūtes. Pieredzējuši velosipēdisti, kuri vietējos ceļus zina pēc sirds patikas un pastāvīgi uzrauga to virsmas kvalitāti, nevar mainīt velosipēdu uz citu.

Šaurā slidenuma priekšrocības ir šādas.

1. Vieglāks riteņa svars - ātrāks paātrinājums. Faktiski pilsētas iedzīvotājiem: krustojumos un pagriezienos bieži nākas palēnināties, apstāties.
2. Velosipēds kļūs vieglāks - jums būs vieglāk to nogādāt 8. stāvā.
3. Riteņa un asfalta saskares laukums sašaurināsies - spole uzlabosies. Vēl viens plus iegūtajam un saglabātajam ātrumam.
4. Slidens nemet netīru ūdeni visur - viņu visu aizkavē spārns. Jūs mājās atgriezīsities ar daudz tīrākām biksēm un zābakiem, nekā tad, ja turpinātu braukt ar “ļauno” gumiju. Velosipēds no netīrumiem būs jāmazgā ātrāk un mazāk.
5. Kombinācijā ar glītu braucienu (pa gludiem un gludiem bruģētiem ceļiem) ar vieglu bremzēšanu slidens aizsargs tiks izdzēsts vidēji 10 gadu laikā.

Slidens arī nav bez trūkumiem.

1. Zem slidenas riepas, un tā ir šaurāka, jums ir nepieciešama atbilstoša kamera. Nedarbosies kalnu velosipēdu kameras, kuru platums ir 1,95–2,25 collas: ja tās ir piepūstas, bet ierobežotas ar pašas riepas izmēru, tās saburzīsies. Gaisa spiediena ietekmē krokas un ceļš nekavējoties sabrāzās.
2. Daudz vairāk nekā parastajos kalnu velosipēdu riteņos spiediens uzreiz nekļūs par ieradumu - pirmo reizi ar inerces palīdzību 5 atmosfēras vietā jūs varat sūknēt 2,5 vai 3.

Slidens jebkuram velosipēdam, ieskaitot kalnu velosipēdus, sastāv no:

• Tehnoloģiski gluds pārklājums no iekšpuses:
• auklas slāņi - gumijas ar Kevlara vai aramīda pavedieniem;
• anti-punkcijas polimērs (augstas izturības gumija), kura biezums skrejceļa centrā ir vismaz 3-5 mm;
• protektors;
• sānu sienas un sānu kabeļi.

Augstas kvalitātes riepai ir visi šie slāņi. Auklas aušanas blīvums ir 120-300 TPI (pavedienu skaits uz virsmas attāluma collu). Šeit tiek izmantoti Kevlara vai aramīda pavedieni.

Ražotājs ietaupīja vulkanizējošas piedevas gumijas kvalitātei - sēra trūkumam apjomā. Šāda riepa atstāj melnas pēdas uz ādas, kad to nospiež ar pirkstu - izvairieties no tām. Labāk ir izvēlēties kvalitatīvu produktu 5 gadus aktīvai braukšanai, nevis nomainīt nolietotās riepas ik pēc 2-3 mēnešiem. Rezultātā tas ir rentablāks.

Dubļu protektoru var uzlabot, izmantojot sektorus ar radzēm. Tas dod stabilitāti ne tikai uz netīrumiem, bet arī uz apledojuša ceļa sniega putru sasalšanas apstākļos - ar ko slidens nevar lepoties.

Riepas ar baltu vai atstarojošu joslu skrejceļa sānos - drošības atribūts trasē naktī. Arī riepa atšķiras pēc protektora sektora formas. Atstājot aiz takas, kas atkārto īpašu protektora zīmējumu, patīk pusaudži, kuri ir uzstādījuši kalnu velosipēdu ar 26 collu riteņiem.

Zemāk ir gatavas vadošo ražotāju iespējas, kuras tiek pārdotas velosipēdu veikalos Krievijā. Lielākā daļa modeļu ir pretduršanas līdzekļi. Patērētāju auditorija šeit ir kalnu velosipēdu ar 26 collu riteņiem īpašnieki.

• Kenda 26 x95, puse slidens, 5-527625. Paredzēts hibrīda un kalnu velosipēdiem ar 26 collu riteņiem. Tas prasa spiedienu 2,8-4,5 atm. Tas sver 790 g, cena ir no 750 r.

• Kenda 26 x10, auklu aušanas kvalitāte - 30 TPI, augsts protektors ar piramīdas formas smailēm, kas ļauj ātri attīstīt ātrumu. Universālais protektora raksts labi pielīp pie ceļa vai trases. Izmaksas - no 1250 lpp. Piemērots nolaišanai no kalna vai kalna, slalomam. Svars - 690 g. Spiediens - līdz 4,6 atm.

• Continental Ride Cruiser, hemuslik, 26x2.2, 180TPI, 101529. Paredzēts pilsētai, pretduršanas slānis, sūknēts līdz 58 PSI, aizsardzība pret caurduršanu auklas trīs slāņu līmenī ar diega frekvenci 180 TPI. Sver līdz 950 g, cena - 2090 lpp.

• Continental Contact Cruiser 26 x 2.0, auklas caurduršanas stiprums - tāpat kā iepriekšējā modelī. Svars - 900g, izmaksas - 3100 r.

• Kontinentālo kontaktu ceļojumi, slidens, 26x2,0, sūknēts līdz 65 PSI, ir aizsardzība pret caurduršanu, kas paredzēta braukšanai pa pilsētu. Aukla 3 * 180 TPI. Izmaksas - no 4100 lpp.

• Continental Town & Country, 26x2.1, 770 g, 65 PSI, dabīgais kaučuks kā izejviela, nepārspējama nodilumizturība.

Kā liecina iepriekš minētie piemēri, vislabāko kvalitātes izvēli joprojām nosaka konkrētā cena.

Pirms galīgās riepu izvēles jūsu kalnu velosipēdam, pārbaudiet šo.

1. Bīdiet pirkstu virs riepas protektora. Zemas kvalitātes gumija nekavējoties uz jūsu pirksta atstās plānāko melnīgi slīpošo gumijas slāni. Tas liecina par neapmierinošu gumijas vulkanizāciju, kas noved pie tā delaminēšanas un straujas žāvēšanas. Šādai nestabilai gumijai ir jutība pret nodilumu, tā nav izturīga pret eļļu un salu. Labāk ir uzreiz paiet garām šādai riepai.
2. Ja riepa izturēja iepriekšējo testu - izvelciet no sāniem dažas antenas, kuras ražotājs atstājis. Ar labu gumiju tie ir elastīgi, un jūs tos nevarat uzreiz noplēst. Zemas kvalitātes gumiju, kas smidzinās neilgi pēc uzstādīšanas, atpazīst ar viegli noņemamām antenām.
3. Jūtiet sānu auklu - vieta, kurai riepa tiek vilkta virs loka. Vietām, kur gumiju noslauka vai sākotnēji nelieto, tai nevajadzētu būt redzamai, lai tā būtu neviendabīga. Bojāti lidojuma kabeļi ir viegli izstiepti, kas norāda uz to nenovēršamu pārrāvumu. Riepa, kuras sagrautais vads ir saplēsts, tiek izmesta - braucot tā noteikti nokrīt no loka.
4. Ja jūs interesē riepas bez kamerām - tās tiek remontētas, izmantojot īpašu līmi - hermētiķi. Pēc punkcijas šāda riepa tiek salabota, nenoņemot to no loka.

Pārbaudiet produkta aprakstu veikala tiešsaistes versijas vietnē (piemēram, Sportmaster), kur iegādājaties šo produktu. Mūsdienās viedtālruņi ar neierobežotu mobilo internetu ir ļoti vienkārši. Pārbaudiet to ar aprakstu uz etiķetes, etiķetes vai iepakojuma.. Uzņēmumi, kas atbildīgi un viegli piegādā augstas kvalitātes gumiju, sniegs pilnu riepu modeļa aprakstu. Piemēram, tur tiek norādīts katra slāņa materiāls, izstrādājuma darba temperatūra - kopumā apraksts ir precīzs, iedvesmo pārliecību.

Uzņēmums Švalbe, Piemēram, tas specializējas diezgan dārgās, bet ne mazāk kvalitatīvās riepu un kameru aizsardzībā pret punkciju - nav krāpšanās. Ja apraksts ir apšaubāms, tālu no pilnīga, tas pat nenorāda, vai tas ir sintētiskais kaučuks vai dabīgais - tad meklējiet kaut ko ticamāku. Liels pluss būs zināšanas par daudzu velosipēdu ražotāju preču sortimentu, ievērojot velosipēdu profesionāļu un dedzīgu līdzjutēju ieteikumus ceļot tālu un ilgi - viņi jūs virzīs uz īstā ceļa.

Nākamajā videoklipā jūs uzzināsit, kā izvēlēties velosipēdam pareizās riepas.