Soļi velosipēdam: veidi un izvēles padomi

Mūsdienās velosipēdu daudzveidība ir tikpat liela kā dažādu atribūtu dažādība. Šajā rakstā mēs tuvāk aplūkosim velosipēdu soļu tēmu. Šī mazā, neuzkrītošā daļa ir ļoti ērts velosipēda papildinājums. Mēs apsveram arī velosipēdu pēdu balstus riteņiem ar izmēru 16, 26, 29 collas un sniedzam pārskatu par zīmoliem Cube, Merida un citiem.

Kāju dēlis ir velosipēda detaļa, kas nodrošina stabilu transportlīdzekļa stāvokli nekustot. Sabiedrības viedoklis par šī piederuma noderīgumu ir fundamentāli atšķirīgs: vienam ir nepieciešams, lai furgons vagonā brauktu ar velosipēdu tāpat kā ar riteņiem, citi to uzskata par ļoti neērtu un pēc iespējas ātrāk noņem to no jauna velosipēda.

Noteiktos apstākļos, kādos notiek izjāde, ir nepieciešama paklupšana. Visbiežāk velosipēdu izmanto:

• braucieni uz parkiem, velosipēdu parkiem, pagalmiem, takām un ietvēm;
• šosejas un pilsētas ceļi;
• riteņbraukšana (pilsētā, kalni, meža ceļi);
• nodarbojas ar riteņbraukšanu.

Ir vairāki gadījumi, kad statīvs velosipēdam nav vajadzīgs. Piemēram, trīsritenim tas vispār nav vajadzīgs.

Tiem, kas nevar iedomāties riteņbraukšanu bez furgona, bieži tas ir vajadzīgs kā papildu piederums. Patiešām, mērot pastaigas parku, stadionu vai rotaļu laukumu zonās, nav jēgas izmantot kāju dēli: velosipēdu pats varat turēt vai noliekt, piemēram, pret koku vai solu. Šādos gadījumos bandwagon nav nozīmīgas lomas, taču tas nav jānoņem.

Vēl viena cilvēku grupa ir velosipēdisti pilsētas velosipēdos. Viņi izmanto īpašus velosipēdus ar vienu vai vairākiem pārnesumiem vai ar integrētu planētu pārnesumu pārslēgšanas sistēmu. Šādiem velosipēdiem ražotājs nosaka vagonu.

Tāpēc ir vienkārši neiespējami to atbalstīt pret kaut ko un vienmērīgi salikt šeit esošais bandwagon būs ļoti noderīgs.

Shosers. Šī ir velosipēdistu grupa, kas brauc ar vieglākajiem velosipēdiem. Ātruma attīstīšanai ir nepieciešams, lai pilnībā nebūtu visu piederumu, ieskaitot galdiņus, zvanus, spoguļus un bagāžniekus. Svaru indikatoram ir liela nozīme paātrināšanā un tālākā piekrastes kustībā pa asfaltu. Ņemot vērā, ka stends nepavisam nav smags, rodas jautājums, kāpēc gan to neatstāt. Tomēr katrs shosers zina, ka pārvietojoties, katra grama ietekme tiek pastiprināta vairākas reizes.

Viens no populārākajiem hobijiem divriteņu zirga īpašnieku vidū ir riteņbraukšana. Braukšana pa nelīdzenu reljefu ir saistīta ar daudziem šķēršļiem, piemēram, nelīdzenu ceļu, biezu zāli, krūmiem, gravām un stāvām nogāzēm. Ja velosipēds, kas nav aprīkots ar statīvu, jānovieto uz zemes, citiem velosipēdistiem tiks izveidots šķērslis. Šajā gadījumā to pārvietot guļus stāvoklī būs daudz grūtāk, var būt grūti izvēlēties vietu, kur novietot velosipēdu.

Ar lielu slodzi uz bagāžnieku, statīvs ļauj stabili novietot velosipēdu. Tomēr pievērsiet uzmanību virsmai, kur likt pēdas balsta papēdi. Tam jābūt stingram, lai velosipēds nesvārstītos.

Nepieciešams stends tūristu velosipēds. Iekrauts ar visu nepieciešamo, to būs viegli piegādāt stabili, ja jums vajadzēs apstāties, paēst uzkodas, atpūsties vai nofotografēt apkārtni.

Cilvēki, kas iesaistīti riteņbraukšanā, nejūt lielu vajadzību pēc vagoniņa. Tas ir jānoņem sacensību laikā, kā arī, braucot kalnos vai piedaloties "dejošanā uz diviem riteņiem", veicot trikus.

Velosipēdu pakāpju klasifikācija ir diezgan interesanta.

Šādas kājiņas uzreiz uzliek pilsētas velosipēdi, kas paredzēti pilsētai, un pat grunts. Tie atrodas pārvadāšanas mehānisma zonā, turiet velosipēdu slīpā stāvoklī. Ratiņu pakāpieni parasti ir mazi, tie neļauj stāvēt smiltīs vai uz kādas citas cietas virsmas un neiztur lielu slodzi, it īpaši uz bagāžnieka.

Kāju balsta uzstādīšanas vieta pilsētas vai kalnu velosipēdā var nedaudz atšķirties. Dažreiz tas tiek uzstādīts priekšpusē, nevis aizmugurē.

Uz piedziņas riteņa uzstādītajam statīvam ir vairākas priekšrocības. Piemēram, tas ļauj smagi ielādēt bagāžnieku. Svars ietekmē aizmugurējo riteni, un priekšējais ir pretējs kritienam. Šis ir ļoti ērts variants tūristiem: jūs varat ne tikai ielādēt bagāžnieku, bet arī kaut ko pakārt velosipēda priekšpusē.

Parasti tie ir uzstādīti uz aizmugurējā riteņa ass vai tiek novietoti uz pildspalvas. Iespējams arī noregulējiet attālumu no aizmugurējā riteņa.

Divkāršās vai “divkāju” centrālās simetriskās statīvi ir līdzīgi tiem, kas uzstādīti uz motocikliem. Kāju dēlis, kura forma atgādina skrejlapu, nedaudz paceļ velosipēda priekšējo riteni. Svars izrādās vienmērīgi sadalīts, stāvošais velosipēds ieņem vienādu pozīciju, pateicoties lielākam statīva papēža laukumam. Tomēr šādai pakāpienam ir ievērojams mīnuss - svars ir aptuveni 600 g. Tomēr, ja pārvadāšanai ir liela krava, kurai nevajadzētu nokrist, pēdai nav īpašu trūkumu.

Tas ir uzstādīts starp aizmugurējo riteni un rāmja karkasa komplektu.Kāju dēļa garums ir atkarīgs no riteņu diametra, platformas tā stiprināšanai ir gandrīz uz katra ceļa velosipēda un dažiem lētiem kalnu modeļiem.

Arī dēvēti par “gariem”, šāda veida kāju dēļi izskatās kā blīvs garš tapa, kura malās ir skrejlapas: viena rāmja nostiprināšanai, otra ir aprīkota ar atduri un ir uzstādīta uz zemes.

Izvēlieties to, ja velosipēdam nav īpašas platformas pakāpienu piestiprināšanai. Tam ir skrūve un skava, kas uzstādīta uz rāmja apakšējām spalvām, un īpašs ievelkams mehānisms. Tas ļauj jums novietot vagonu uz riteņiem ar diametru no 20 līdz 28 collām. Tāpēc to sauc par universālu.

Tas ir stingrāks, tas ir uzstādīts kreisajā pusē. To var uzstādīt gan uz rāmja apakšējās spalvas, gan uz rāmja apakšējās un augšējās spalvas.

Šāda veida stends ir parādījies nesen. Tas palīdz izveidot stabilu velosipēda stāvokli. Uzstādīts aizmugurējā riteņa rumbas zonā.

Viņiem raksturīga spēja mainīt garumu un slīpuma leņķi. Šo statīvu var likt uz dažāda veida riteņiem un velosipēdu veidiem.

Instalācija ar nepieciešamajiem parametriem tomēr notiek vienlaikus. Nākotnē būs grūti mainīt garumu vai leņķi. Nostiprinot, ir svarīgi mehānismu novietot pēc iespējas precīzāk, lai nākotnē velosipēds nekristu uz zemes. Teleskopiskais kāju balsts ir dārgāks nekā citi.

Velosipēda riteņa izmērs, izteikts collās, ietekmē viena vai otra pēdas izvēli. Vairumā gadījumu, pērkot to, jūs varat uzzināt, kuram velosipēdam tas ir piemērots.

Riteņa galvenie izmēri un piemērots (aptuveni) pakāpienu garums:

• 16 collas - 18-20 cm;
• 18 collas - 20 cm;
• 20 collas - 22 cm;
• 24 collas - 25 cm;
• 26 collas - 27 cm;
• 28 un 29 collas - 29 cm vai vairāk.

Velosipēda kāju varat izvēlēties tā, lai būtu tieši konsultējies ar pārdevēju veikalā un pats pats to atrisinājis. Galvenais ir tas, ka izvēlētais stends jums ir pēc iespējas ērtāks.

Pakāpienu izvēli ietekmē šādi faktori:

• velosipēda tips un tā darbības joma;
• riteņa diametrs;
• kāju tips;
• tā materiāls un svars.

Vienkāršs vienas kājas pēda izgatavots no tērauda ar karieti vai aizmugures stiprinājumu, ir piemērots tiem, kuri nedodas ilgos ceļojumos un kuriem ir nepieprasīti papildu grami. Divkājains piemērots tiem, kas dod priekšroku riteņbraukšanai un slogo velosipēdu ar desmitiem kilogramu. Elektriskajam velosipēdam visbiežāk izvēlas izturīgākās, stabilākās statīvas.

Tas izskaidrojams ar to, ka, nospiežot vaļējā zemē gravitācijas spēka ietekmē, pat parasts kāju slānis nolaidīs velosipēdu un nepasargās to no krišanas. Šo noderīgo un interesanto faktu atklāja tūristi, balstoties uz personīgo pieredzi.

Svarīgu lomu spēlē materiāls, no kura izgatavots kāju dēlis. Likmju sadalīšana uz materiāla ir ļoti vienkārša.

• Alumīnijs. Viņiem ir raksturīgs mazākais svars. Trūkumi ir nestabilitāte un augstās izmaksas.
• Tērauds. Lētākais, diezgan spēcīgais, var izturēt gandrīz jebkuru slodzi. Tomēr šādas likmes ir smagākas nekā alumīnijs vai titāns.
• Titāns. Tāpat kā alumīnijs, tas ir arī viegls un dārgs, bet izturīgāks un kvalitatīvs. Tie veikalā ir reti sastopami.

Krievijas tirgū ir daudz dažādu visdažādāko galdiņu piegādātāju. Apsveriet populārāko no tiem.

• Kubs. Lielākā daļa šīs markas balstu ir izgatavoti no alumīnija vai tā sakausējumiem un sver no 200 līdz 400 g. Kājiņa var izturēt svaru līdz 25 kg un maksā apmēram 2-3 tūkstošus rubļu.
• Merida. Šis uzņēmums ražo nevis statīvus, bet gan plauktus. Plauktus bieži izmanto, lai droši uzstādītu velosipēdu, kad tas nav vajadzīgs. Plaukts no Merida tur velosipēda aizmugurējo riteni, ir piemērots riteņiem ar diametru 20-29 collas un maksā līdz apmēram 1 tūkstoš rubļu.
• Stels. Diezgan populārs pircēju vidū uzņēmums ražo velosipēdiem ar riteņu diametru 20–28 collas, pakāpienus no tērauda un alumīnija. Stels piedāvā gan vienkājainas, gan divkājainas statīvas, kas maksā apmēram 1 tūkstoti rubļu.

Tātad vairumā gadījumu velosipēdu kājslis ir noderīgs papildinājums. Tam būs nozīme, ja jums velosipēds būs jāuzliek vienmērīgi un vienmērīgi, nevis jāliek uz zemes. Pat ja jums tiek parādīts liels statīva priekšrocību skaits, uzstādīt to vai nē ir tikai jūsu izvēle.

Nākamajā video skatiet, kā izvēlēties velosipēda kāju balstu.