Mūsdienu velosipēdi ir aprīkoti ar ātruma slēdžiem, kas ir īpaši ērti braukšanai pa reljefu ar daudzveidīgu reljefu. Protams, lai saprastu, kuru slēdža iespēju izvēlēties un kā to pareizi rūpēties, labāk ir iepazīties ar to un tā funkcijām.
Apraksts un mērķis
Vislielāko komfortu braucot ar velosipēdu un izcilu enerģijas ietaupījumu nodrošina ātruma pārslēgs vai sliedes atdalītājs. Ar tā palīdzību jūs varat izvēlēties optimālo pārvietošanās veidu, kas ir pilnībā piemērots noteiktam maršrutam. Slēdzis ir īpaši noderīgs, ja trase mainās no asfalta uz bezceļa ceļu.
Ierīce ir jāizmanto arī paātrinājuma, vienmērīgas bremzēšanas un kāpšanas kalnā laikā. Ir vērts atzīmēt, ka, pateicoties velosipēda ieslēgšanai, jūs varat saglabāt nemainīgu ātrumu, kas ir ļoti ērti, pārsniedzot lielus attālumus. Sarežģītus laika apstākļus stipra vēja vai slidenu nogāžu veidā ir vieglāk pārvadāt arī ar izplatītāju. Nav noslēpums, ka velosipēds ir lielisks kardio simulators, kuru ļoti atvieglo ātruma pārslēgs.
Atbrīvošanas slānis, ko mēs šodien pazīstam, tika izgudrots itāļu riteņbraucējs piecdesmitajos gados. Klasiskais dizains ir zvaigžņu bloks. Priekšpusē uzstādīto bloku sauc par sistēmu, un aizmugurē to sauc par kaseti. Ātrumu pārslēdz, pārvietojot velosipēda ķēdi uz sāniem, kas galu galā ļauj ķēdei gulēt uz izvēlētās zvaigznes.
Visas zvaigznes atšķiras pēc diametra, un ķēdei ir noteikts garums.Tādējādi tas sags, bet šo brīdi noņem īpaša spriegošanas atspere, kas atrodas uz slēdža aizmugurē.
Velosipēdos parasti ir no 1 līdz 3 vadošajām zvaigznēm un no 3 līdz 12 sekotājiem. Šī summa rada vairāk nekā 30 ātrumu kombinācijas. Protams, daži pārraidi var atkārtoties.
Slēdži tiek vadīti ar kabeļiem. Jūs varat pielāgot kabeļu spriegojumu, izmantojot pārslēgšanas pogas. Uz stūres ir pārslēdzēji, kas velk kabeli. Noklikšķinot uz pārslēga, rāmis tiek pārbīdīts, un ķēde tiek izmesta uz blakus esošo zvaigzni.
Pastāv arī iespēja, kad slēdzis izskatās kā bungas, kas tikai griežas līdz vēlamajai ātruma atzīmei. Velosipēda ātruma slēdzi var izgatavot sprūda vai kombinēta roktura veidā. Nesen gūst popularitāti elektroniska pārnesumu pārslēgšanas vadība, kas ļauj pārslēgt visas zvaigznes vienlaikus.
Ir vērts sīkāk apsvērt, kā tiek sakārtots tradicionālais ātruma pārslēgs. Sistēmas ātrumi atrodas stūres rata kreisajā pusē, un kasetes atrodas labajā pusē. Kad ķēde tiek pārvietota no vienas zvaigznes uz otru, ir svarīgi, lai pedāļi pagrieztos. Ātruma pārslēgšanas procesā nav arī iespējams pedāļa pagriešana, lai ķēde neiesprūst un transmisija nesadalītos. Ir vērts atzīmēt, ka modeļiem ar pēdu bremzēm nav aizmugurējā pārslēdzēja.
Sugas
Mūsdienu ražotāji piedāvā dažādu veidu slēdžus, kas ir izveidoti dažādiem riteņbraukšanas veidiem.
- Ārējais slēdzis - Šī ir vispazīstamākā forma, ko veido priekšējie un aizmugurējie slēdži. Šī opcija darbojas, pārsūtot ķēdi starp zvaigznēm caur rāmi. Šī slēdža priekšrocībās ietilpst vieglums, saprotams dizains, liels skaits ātrumu. Arī enerģija netiek zaudēta iekšpusē esošo mehānismu berzes dēļ.
Tomēr jāņem vērā, ka šāda komutācijas sistēma ir pakļauta laika apstākļiem. Laika gaitā ķēde nolietojas smagas šķības dēļ. Pārnesumus var pārslēgt tikai braucot, un ir svarīgi aizsargāt velosipēdu no krišanas. Starp trūkumiem lietotāji joprojām atzīmē nepieciešamību pēc biežas apkopes.
- Iekšējais vai planētu slēdzis Tas ir mehānisms, kas atrodas piedurknes iekšējā daļā aizmugurē. Tam ir tikai viena zvaigzne aizmugurē un priekšā un ķēde. Ātrumu skaits šādos modeļos sākas no 3. Lielākā daļa ciklu modeļu ar planētu buksēm ir aprīkoti arī ar integrētu bremžu sistēmu, kas ir ļoti ērti.
No priekšrocībām ir jāuzsver augsta izturība pret nelabvēlīgiem laikapstākļiem un sliktiem ceļiem, augsta uzticamība, izturība, viegla apkope. Vēl viens svarīgs punkts ir pārnesumu pārslēgšana bez pedāļa. Šajā gadījumā jums jāzina, ka iekšējiem slēdžiem ir iespaidīgs svars. Šādos modeļos rodas pārmērīga mezglu berze, kas rada grūtības kustībā. Starp mīnusiem ir vērts atzīmēt remonta sarežģītību.
- Apvienots - planētu un ārējo slēdžu hibrīds. Visbiežāk tie ir aprīkoti ar pilsētas velosipēdu modeļiem. Šai sugai ir raksturīgi abu pārslēgšanas mehānismu plusi un mīnusi.
Populāri zīmoli
Pašlaik populārākais zīmols ir Shimano. Šis uzņēmums ir pazīstams ar visdažādāko slēdžu ražošanu, sākot no lētākajiem līdz profesionālajiem modeļiem. Daudzi ražotāja Shimano modeļi ļauj jums izvēlēties labāko variantu jebkuram velosipēdam: ceļam, pilsētai vai kalnam. Iesācējiem lielisks variants būtu modelis "Sora" vai "Tiagra".
Starp populārajiem ražotājiem ir vērts atzīmēt Sram. Šis uzņēmums ražo ātruma slēdžus dažādos cenu segmentos. Galvenā atšķirība ir tematisko līniju trūkums. Starp vienkāršākajiem un lētākajiem modeļiem ir “X-3” un “X-4”, kā arī starp augstākās kvalitātes “X-7” un “X-9”.
Galvenais Shimano konkurents tuvākajā nākotnē ir Taivānas ražotājs Microshift. Uzņēmuma galvenā iezīme ir laba kvalitāte par zemām cenām. Daudzas Eiropas valstis jau ir novērtējušas šī uzņēmuma ātruma slēdžus. Ir vērts atzīmēt, ka starp šī zīmola priekšrocībām ir vēl viens ļoti svarīgs - pilnīga savietojamība ar Shimano slēdžiem. Šo plusu var ļoti izdevīgi izmantot remontam.
Augstākās kvalitātes cienītājiem Ir vērts pievērst uzmanību vācu ražotājam Rohloff. Tās planētu bukses sastāv no rūpīgi atlasītiem elementiem un tiek montētas tikai ar rokām. Šīs firmas produktu priekšrocībām ir daudz, taču par tām būs jāmaksā diezgan dārgi.
Kā izvēlēties?
Pārnesumu pārslēgšanās izvēle uz velosipēdu galvenokārt ir atkarīga no cenas jautājuma. Tomēr ir svarīgi apsvērt dažas specifikācijas. Viens no vissvarīgākajiem ir stiprinājuma veids. Pašlaik ir šādas montāžas iespējas:
- skava pie rāmja caurules;
- īpašā vietnē;
- uz velosipēdu pajūga.
Jāpatur prātā, ka pēdējās divas iespējas ir diezgan reti viesi mūsdienu tirgū. Piestiprinot skavu, ir vērts ņemt vērā velosipēda rāmja biezumu.
Izvēloties slēdzi, ir svarīgi arī izvēlēties kabeļa vadu veidu no stūres. Visbiežāk kabeli velk uz ātruma slēdzi vai nu gar apakšējo cauruli zem karietes, vai gar rāmja augšējo cauruli. Tādā veidā Ir universālie slēdži, kā arī ar augšējo vai apakšējo vilci.
Vēl viens svarīgs punkts ir zvaigžņu sistēmas parametri. Visbiežāk tiek atrastas divu vai trīs ātrumu sistēmas. Ir svarīgi zināt arī zvaigznīšu skaitu aizmugurējā pārslēdzējā, jo no tā atkarīgs ķēdes biezums. Labāk ir ņemt vērā lielākās zvaigznes izmērus, sistēmas ietilpību, minimālo starpību starp zobiem uz lielajām un vidējām zvaigznēm, pārvadāšanas ass garumu un apakšējo spalvu leņķi.
Uzstādīšana un regulēšana
Ātruma slēdža uzstādīšana nav viegls uzdevums, un iesācējam būs ļoti grūti ar to tikt galā. Labāk atstājiet to speciālistam. Bet aizmugurējie un priekšējie slēdži ir vērts iemācīties pats konfigurēt. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams sešstūra uzgriežņu atslēga ar numuru 5 un Phillips skrūvgriezis. Visērtāk regulēšanu veikt, kad velosipēds atrodas vertikālā stāvoklī.
Aizmugurējā pārslēdzēja iestatīšana ir šāda.
- Ķēde tiek izmesta uz mazāko zvaigznīti, nospiežot pārslēgu stūres labajā pusē.
- Tālāk slēdzis tiek atbloķēts, un tam tiek atbrīvota skrūve, kas tur kabeli. To var izdarīt, atskrūvējot skrūvi, kas apzīmēta ar “H”, ar skrūvgriezi.
- Šī skrūve noregulē zvaigznes, kas tur ķēdi, tā, lai tās atrastos pa vienu līniju.
- Tagad jums jāvelk kabelis un pēc tam, izmantojot skrūvi, jānostiprina.
- Pēc tam tiek pārbaudīta slēdža pareiza darbība. Ja nepieciešams, jūs varat uzlabot pāreju uz lielām zvaigznēm, pagriežot jēru pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
- Noklikšķinot uz pārslēdzēja, ķēde tiek nodota mazākajai zvaigznei.
- Izmantojot skrūvi, kas apzīmēta ar “L”, jums jāpielāgo slēdža pozīcija tā, lai lielākais ķēdes rats un slēdža pēda būtu vienā rindā.
Priekšējais pārslēdzējs ir konfigurēts nedaudz savādāk.
- Tajā pašā laikā ar pedāļa palīdzību ķēde virzās uz mazāko zvaigzni priekšā un lielāko - aizmugurē.
- Pēc tam atlaidiet skrūvi, kas tur kabeli. To veic sešstūris.
- Izmantojot skrūvgriezi, kas apzīmēts ar “L”, ar skrūvgriezi pārvietojiet rāmi tā, lai attālums starp tā iekšējo daļu un ķēdi būtu aptuveni 4 mm.
- Tad kabeli velk un pieskrūvē skrūvi, kas to tur.
- Lai atkļūdotu citu zvaigzni, ķēde jāmet atpakaļ līdz minimālajai zvaigznei un jāatstāj priekšā vismazākajā. Ja ķēde pieskaras rāmim, tad jums ir jāpielāgo kabelis ar jēru, kas atrodas stūres kreisajā pusē. Ir vērts atcerēties, ka jērs jāsajauc pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
- Trešo zvaigzni noregulē ar skrūvi, kas apzīmēta ar “H”, un skrūvgriezi.
Darbības smalkumi
Velosipēdu pārnesumu pārslēgs darbojas precīzi un ilgu laiku, ja tas tiek pareizi darbināts. Lai to izdarītu, jums jāiepazīstas ar dažiem ieteikumiem. Piemēram, ir nepieciešams pārslēgties starp ātrumiem tikai braucot ar velosipēdu. Mainot pārnesumus, ieteicams arī samazināt pedāļu spiedienu uz kājām, jo īpaši tas atvieglos priekšējā pārslēdzēja stāvokli.
Pirms došanās kalnā ir labāk iepriekš mainīt ātrumu. Šis padoms jāievēro iesācējiem, kuri joprojām nezina, kā "sajust" savu transportu. Nepārslēdziet arī vairākus pārnesumus vienlaikus. Pāreja starp pārnesumiem jāveic pakāpeniski, lai ķēdei būtu laiks pāriet uz iepriekšējo ķēdes ratu.
Ir svarīgi iemācīties izvairīties no ķēdes pārmērīgas kropļošanas. Tas notiek, ja izmantojat gan mazas, gan lielas priekšējās un aizmugurējās zvaigznes.
Videoklipā jūs uzzināsit, kā izvēlēties velosipēda slēdzi.
