Velosipēdu sprauslas: īpašības un veidi

Savā pastāvēšanas laikā velosipēds cieta daudzas izmaiņas, vairākas rezerves daļas ieguva sarežģītāku uzbūvi. Vienīgā detaļa, kas saglabāja sākotnējo izskatu un funkcijas, bija velosipēda nipelis.

Nipple sauca caurule, kas savieno velosipēdu kameru un esošo pretvārstu, kas aiztur gaisu, turklāt tas kalpo arī tā sūknēšanai. Vārstu sauc par vārstu, zem ārējā gaisa spiediena tas atveras un aizveras, kad gaiss sāk spiest no riteņa vidus. Vārsta slēgšanas blīvums ir atkarīgs no spiediena ritenī, un jo augstāks tas ir, jo stiprāks tas ir aizvērts.

Šīs ierīces galvenā funkcija ir uzturēt gaisa spiedienu kamerā. Šādiem vārstiem var būt nedaudz atšķirīga forma, pat tāda paša veida sprauslām spolītes var daļēji atšķirties.

Sprauslas galvenokārt tiek izgatavotas izgatavots no misiņa, lai gan dažreiz tiek atrasti tērauda modeļi. Labāk šādus nepirkt, jo to kvalitāte ir diezgan apšaubāma.

Sprauslas vāciņš ir šīs ierīces neatņemama sastāvdaļa. Dunlop modeļu plastmasas vāciņu galvenais mērķis bija aizsargāt nipeli no netīrumiem, un tie arī nedaudz noturēja gaisu, kas tika izvadīts caur gumijas caurulīti. Mūsdienu modeļi ir kļuvuši funkcionālāki, tos izmanto arī kā īpašu atslēgu, lai atskrūvētu spoli. Presta vāciņi aizsargā nipeli no piesārņojuma un mehāniskās slodzes, tāpēc tie nav īpaši spēcīgi ar spēcīgu spiedienu viņi var pārtraukt darbu no velosipēda sūkņa.

Dizaineri pārstāv diezgan plašu un daudzveidīgu šādu ierīču klāstu. Cepures var iedalīt 2 veidos:

• dekoratīvs galvenokārt iespaidīga transportlīdzekļa rotājuma pasniegšana;
• aizmugurgaismojums (neons)Papildus estētiskajai funkcijai šādi vāciņi padara velosipēdu pamanāmu tumsā, tādējādi nodrošinot drošību.

Sprauslas ir 3 veidu:

• Dunlop;
• Šrāders;
• Presta.

Dunlop ir novecojis gumijas modelis, kuru gandrīz vairs nelieto. PSRS šādi standarti tika noteikti visiem velosipēdiem. Tagad jūs joprojām varat viņu satikt ar bērnu velosipēdiem vai vecā tipa velosipēdiem. Cauruma diametrs ir līdzīgs automobiļu standartam - 8 mm, un tā funkcionalitāte ir līdzīga Presta modelim. Šāda nipeļa dizains ir diezgan neuzticams, un turklāt tas ir ļoti jutīgs pret netīrumiem.

Sīki oļi vai pat smiltis, kas ietilpst zem spoles gumijas, var bloķēt gaisa kustību. Lai arī šādas ierīces vairs neizmanto velosipēdu riepu ražošanā, tās viegli var atrast specializētajos veikalos. Universālais sūknis nebija piemērots Dunlop nipelim, jo ​​tā vītne bija diezgan maza. Tas ir kļuvis par ievērojamu šīs šķirnes trūkumu. Lai iesūknētu gaisu riepās ar līdzīgu ierīci, bija jāizmanto velosipēda pumpis vai jānoņem galu no automašīnas un jāpielīmē caurule nipelī.

Schrader jeb automobiļu nipelis (to dažreiz sauc arī par amerikāņu nipeli) tiek uzskatīts par universālo standartu, jo tas ir piemērots gan automašīnu, gan velosipēdu riepām. Raksturīgais atvēruma diametrs ir 8 mm. Šo šķirni visbiežāk izmanto riepu ražošanā. Tā kā tas ir diezgan plaši izplatīts, gandrīz visi automašīnu sūkņi ir piemēroti šim standartam, lai gan modeļi bez skavas tam nav piemēroti. Kā Schrader dizaina atšķirīgo iezīmi jūs varat izcelt īpaša vārsta klātbūtni - ja to nospiežat, gaiss no riepas tiek pilnībā atbrīvots.

Ir modeļi, kuros vārsts ir izveidots tā, lai gaiss gandrīz šobrīd nonāktu lejā. Vāciņš šādos gadījumos aizsargā vārstu no netīrumiem un mehāniskiem bojājumiem, bet nav cieši noslēgts. Šim nipeļu tipam ir raksturīga diezgan augsta izturība un izturība.

Presta jeb velosipēdu nipelis ir vispopulārākais. Tas daudz labāk notur spiedienu riepās, un tam ir modernāks dizains. Bet tajā pašā laikā šādu riepu nebūs iespējams uzpumpēt ar automašīnas sūkņa palīdzību, jo šim nolūkam ir nepieciešama speciāla sprausla vai pumpis velosipēdu riteņiem. Un arī šāda veida nipeļu vārsts ir diezgan trausls, tas var saplīst pat sūknējot kameru. Sakarā ar šo īpašību daudzi ražotāji izgatavo ieskrūvējamus modeļus. Presta spoles urbuma diametrs ir 6 mm.

Šāda ierīce ir uzstādīta galvenokārt ar sporta un ceļa velosipēdiem, kā arī kalnu velosipēdiem. Pēc izmēriem tas ir nedaudz plānāks nekā automašīnas nipelis, bet ir garāks - 42-80 mm. Šī dizaina atšķirīga iezīme ir vārsta kāta atrašanās vieta, tas ir novietots ārpusē, nevis pa vidu. Turklāt vāciņam ir arī uzgrieznis, kas palīdz noturēt gaisu kamerā.

Gaisa iesmidzināšana ar šo dizainu tiek veikta šādi:

• vāciņš ir savīti un aizvērts tā, lai nezaudētu;
• atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni, bet nenoņemiet to līdz galam, jums vienkārši jāatbrīvo ass;
• ievietojiet sūkni un nofiksējiet skavu;
• sūknēt gaisu.

Presta un Shrader ir visizplatītākie spoles modeļi, un tiem ir arī diezgan līdzīgas īpašības. Izvēloties ierīci, pirmkārt, jāpievērš uzmanība loka caurumiem - ja to diametrs ir 6 mm, tad ir piemērots tikai pirmais standarts. Ja ir nepieciešams uzstādīt Shrader, ir nepieciešams urbt diametru līdz 8 mm, taču jāpatur prātā, ka pēc tam sejas ir jāaizsargā.

Lai izvairītos no bojājumiem, atcerieties, ka tiem ir vāciņi, pat ja tiem nav blīvēšanas īpašību. Izvēloties nipeli, jums tas arī jāņem vērā Presta vajadzībām jums jāizmanto velosipēdu pumpis, un gaisa iesmidzināšanas procedūra jāveic uzmanīgi, bez spēcīga spiediena.

Varat izmantot sūkni ar automātisko sprauslu, šim nolūkam jums jāveic vairākas darbības:

• atskrūvējiet uzgriezni;
• izvelciet gumiju ar piedurkni;
• pagrieziet korķi pa šauru daļu;
• novietojiet gumijas konusu ar plato daļu uz leju un piestipriniet uzgriezni.

Tātad, bez lielām pūlēm, jūs varat nomainīt sūkņa sprauslu no automašīnas - uz Presta. Shrader ir piemērots platām riepām, ieskaitot bērnu velosipēdu kamerām, un Presta - galvenokārt sporta modeļiem. Paturiet to prātā sprauslas ir dažāda garuma (33-80 mm), šī dažādība ir atkarīga no loka parametriem.

Nākamajā videoklipā skatiet, kā sūknēt Presta nipeli.