Velosipēdu riepu marķēšanas atšifrēšana

Uzrakstu pārpilnība uz mūsdienu velosipēdu riepām dažreiz maldina braucējus. Turklāt visi šie cipari un burti ne vienmēr precīzi atspoguļo riepas faktiskos izmērus. Dažādi ražotāji izmanto dažādas riteņu izmēru sistēmas. Tātad lietotājam ir jāzina velosipēdu riepu marķēšanas atšifrēšana, lai nepērk “cūku kucē”.

Šī ir pirmā lieta, kas ienāk prātā. Tomēr ražotāji ir viltīgi un norāda aptuvenos riteņu izmērus. Tas jo īpaši attiecas uz pazīstamiem 26 un 28 collu riteņiem. Fakts ir tāds, ka tas ir riepas ārējais diametrs, un nosēšanās izmērs ir pilnīgi atšķirīgs.

Lai labotu šo apkaunojumu, tika izgudrots ETRTO sistēma (Eiropas riepu un disku tehniskā organizācija, Eiropas riepu un disku tehniskā organizācija). Šajā sistēmā ir norādīti tikai 2 izmēri - riepas platums un urbuma diametrs. Šādas marķēšanas piemērs: 37–622. Šeit skaitļi nozīmē, ka riepas platums ir 37 mm, iekšējais diametrs - 622 mm. Lai izvairītos no kļūdām, urbuma diametru parasti norāda uz riteņa loka.

Riepā var būt 3 cipari, piemēram, 28x1,4x1,75, kur 28 ir riepas ārējais diametrs, 1,4 ir riepas augstums, 1,75 ir tās platums.

Abos gadījumos izkraušanas lielums nav norādīts, un izmēri ir aptuveni. Turklāt izmēri 1,75 un 1 ¾ collas matemātiski sakrīt, bet patiesībā ne vienmēr sakrīt. Esiet piesardzīgs.

Lai izvairītos no neskaidrībām, iegādājieties jaunas riepas pēc vecā modeļa. Izvēlieties arī modeļus, kuriem collu apzīmējumi ir dublēti ar ETRTO sistēmas marķējumu.

Dažreiz izmanto Eiropas riepām Apzīmējums franču valodā. Platumu un ārējo diametru apzīmē ar cipariem, bet nolaišanos - ar burtu. Piemēram, 700x35C. 700 mm - ārējais izmērs, 35 - riepas platums. Burts C atbilst nosēšanās diametram 622 mm. Jo tuvāk burts ir alfabēta sākumam, jo ​​mazāks ir tā platums. Kalnu velosipēdu riepās šis marķējums netiek izmantots.

Padomju marķēšanas sistēma bija līdzīga ETRTO, taču pirmais cipars apzīmēja nosēšanās lielumu, bet otrais - riepas platumu. Piemēram: 622-37. Vairumā gadījumu ar to pietiek. Ja nē, tad speciālisti jums palīdzēs.

Šī tabula palīdzēs jums pilnībā atšifrēt riepu izmērus.

Arī dažāda veida velosipēdiem tiek izmantoti dažādi riteņu diametri. Populārākie collu izmēri ir parādīti zemāk:

• 16, 18, 20 - bērnu un saliekamie velosipēdi;
• 24 - pusaudžu modeļi;
• 26 - kalnu velosipēdi;
• 26., 27., 28. - pilsētas, ceļu velosipēdi, kalnračiem.

Jums nevajadzētu pirkt velosipēdu, ja riteņu diametrs atšķiras no šiem izmēriem. Pretējā gadījumā būs grūti atrast pareizās riepas un kameras.

Dažādām ceļu kategorijām ir protektora zīmējumi. Tie ir vairākos veidos.

• Slidens. Gluds raksts, piemērots ceļa un sacīkšu velosipēdiem.

• Puse slidens. Labs brauciens tiek apvienots ar normālu krosa spēju, to izmanto lielākajai daļai kalnu un pilsētas velosipēdu. Galvenā iezīme ir gluda skrejceļš un zobainas malas.

• Dūņu protektors. Agresīvs raksts labākai saķerei ar sarežģītām virsmām un mīkstu augsni. To izmanto kalnu velosipēdiem un citiem bezceļa transportlīdzekļiem.

• Ziemas zīmējums. "Ļaunās" protektors ar smailēm braukšanai pa sniegu vai ļoti mīkstu virsmu. Parasti šīs riepas tiek novietotas uz riepu velosipēdiem.

Papildus izmēriem, riepas atšķiras arī ar gumijas sastāvu. Jo mīkstāks tas ir, jo labāka saķere un vadāmība, bet mazāk līdzekļu. Tās sastāvu atšifrē ar krāsainu sloksni, kas iet pa visu riepu gar skrejceliņu. Kopā 4 krāsas.

• Sarkans Cieta gumija, tā labi ripo.
• Zils Riepas ar vidēju cietību, labām ātruma īpašībām tiek kombinētas ar izturību.
• Oranžs. Mīksta gumija nesagatavotām virsmām.
• Violets. Īpaši mīksts sastāvs bezceļu sacensībām.

Riepas ražošanā tiek pastiprināta ar speciāliem pavedieniem, parasti neilona. Starp citu, bieži to norāda uzraksts uz sāniem. Jo vairāk šo pavedienu, jo tie ir plānāki, un riepa ir vieglāka, bet dārgāka. Šo vērtību apzīmē ar saīsināts kā TPI.

Starpvalstu disciplīnās TPI jābūt 120 vai lielākam. Tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu labu atgāšanos un precīzu vadāmību.

Kalnu un enduro TPI ne vairāk kā 40–60. Pateicoties bieziem pavedieniem, riepas ir ļoti izturīgas, bet smagas.

Ne vienmēr neliels TPI norāda riepas stiprību. Lētajos modeļos var būt nedaudz pavedienu, taču tie būs plāni, un riepa joprojām ir smaga.

Atcerieties tā ir riepa, kas notur kameras spiedienu un nodod vibrācijas un triecienus rāmim. Nelietojiet riepas, kuru izturība nav pietiekama.Ietaupīt visu to neizdosies, jo pārmērīgas slodzes dēļ riepa vienkārši saplīsīs. Un labi, ja ne kaskadieru vai sacensību laikā.

Papildus velosipēdu riepu izturībai tiek standartizēta arī protektora stingrība. Jo grūtāk, jo lielāks ātrums un ātrums, bet saķere ir zemāka. Izprast protektora stingrību ir viegli:

• 40–45a - mīksts protektors sacensībām kalnā;
• 50-60a - vidēja līmeņa mīksts kalnu velosipēdu protektors;
• 60–70a - ciets krosa protektors, punkcijas varbūtība ir minimāla.

Ražotāji dažus riepu modeļus aprīko ar viskozas gumijas vai Kevlara pretduršanas kārtu. Papildus aizsardzībai šis slānis padara riepu smagāku un samazina ripošanu, tiek samazināta caurduršanas varbūtība, bet tā joprojām saglabājas, it īpaši blakus sānu sienām. Šāda slāņa klātbūtni norāda ar uzrakstiem Aizsardzība pret caurduršanu, Pretestība caurduršanai, Bezplēve, Pretplāksne un citi.

Dažādiem braukšanas apstākļiem ir izveidotas riepas ar dažāda veida sānu sienām. Ir 2 no šiem veidiem.

• Liteskin. Šī ir viegla un plāna sānu mala. Paredzēts sacīkstēm vai ātrai braukšanai pa gludiem un cietiem ceļiem bez šķēršļiem.

• Čūskas āda Stingrāka un aizsargātāka sānu mala skarbai videi ar iespēju sagriezt sānu sienas. Tas var būt akmeņi vai citi priekšmeti.

Izmanto šādus apzīmējumus Švalbe. Citi var redzēt citus vārdus, bet tā būtība nemainās.

Aukla ir stingra lodīte, kas ir uzlikta uz loka. Tas var būt tērauds vai Kevlars. Tērauds ir smagāks, bet arī lētāks. Kevlar ir vieglāks, to var salocīt, un tas uzlabo ātruma izpildi. Cenu starpība starp šādām riepām sasniedz 2 vai vairāk reizes.

Riepā var norādīt ieteicamo spiedienu. Parasti ir uzraksts Inflate to min ... max, kas norāda mazāko un lielāko spiedienu ritenī. Tiek parādītas arī vienības.

Sānos parasti ir bultiņa, kas norāda griešanās virzienu. Viņa abonē Rotācija vai piedziņa.

Ir riepas ar atstarojošu joslu. Viņu sānos ir uzraksts Reflex.

Dažkārt ir problemātiski izvēlēties riepas, kas atbilst visām prasībām. Zinot galvenos riepu marķēšanas veidus, varēsit noteikt pareizo riepu modeli un netērēt savu naudu. Lielos veikalos ir pat velosipēdu riepu šķērsgriezumi, kas skaidri parāda to struktūru.

Arī pats kompetents pārdevējs jums piedāvās pareizo modeli, pamatojoties uz ekspluatācijas apstākļiem. Ja tā marķējums acīmredzami neatbilst zināšanām, kuras jūs ieguvāt no šī raksta, tas jau ir iemesls padomāt. Iespējams, pārdevējs tevi maldina.

Skatīt vairāk par riepu izmēriem.