Tauka velosipēda spārni: kas ir, kā izvēlēties un uzstādīt?

Tauku velosipēda galvenais mērķis ir braukt pa dubļiem, peļķēm un sniegu. Plašo riepu dēļ ar attīstītu protektoru braucējs saņem daudz vairāk netīrumu nekā braucot ar kalnu velosipēdu. Tāpēc spārni uz trekna velosipēda ir būtiska nepieciešamība.

Pārdodot tauku velosipēdus, tie reti ir aprīkoti ar dubļu atlokiem. Lai pareizi izvēlētos šo nepieciešamo piederumu, jums jāiepazīstas ar dažādajiem spārnu veidiem. Zemāk ir to galvenās atšķirības.

• Materiāls - Dūņu atloki ir plastmasas un metāla. Plastmasai ir mazāks svars, bet arī mazāka izturība. Tērauda spārni ir stiprāki, taču tie ir smagi, braucot var grabēt un ir pakļauti korozijai. Alumīnijam trūkst šo trūkumu, tie ir vieglāki, taču daudz dārgāki un veikalos reti atrodami. Labākais variants ir metālplastmasa, tās ir vieglas, izturīgas, tām ir pieņemamas izmaksas, kā rezultātā tās ir ļoti populāras.

• Izmērs - ir pilna izmēra un saīsināti. Pirmie ir labāki, lai aizsargātu jūs un jūsu velosipēdu no netīrumiem, pēdējie ir vieglāki un vieglāk uzstādāmi.

• Instalācijas metode. Saīsinātus spārnus to uzstādīšanas vienkāršības dēļ bieži sauc par ātras nomaiņas iespējām. Pilna izmēra dubļu atloki - nekustīgi.

Tērauda spārnus var izvēlēties ar ierobežotu budžetu. Visos citos gadījumos ir vēlams dot priekšroku plastmasai vai metāla-plastmasai.

Izvēloties, noteikti ņemiet vērā velosipēda darbības apstākļus. Biežiem braucieniem pa dubļiem, sniegu vai sliktiem laika apstākļiem jāizvēlas pilna izmēra dubļu atloki. Lai pārvietotos pa smago bezceļu, tiem jābūt izturīgiem, jo ​​ir iespējama saskare ar buksēm un citiem šķēršļiem.

Jebkurā gadījumā dubļusargam jābūt nedaudz plašākam par riteni. Vispārīgi padomi par atlasi - Paskatieties, cik netīras ir jūsu drēbes pēc izjādes.

Pērkot spārnu komplektu ar tiem, tiek izmantoti stiprinājumi, kas jums liegs uzstādīšanas problēmas. Lai uzstādītu pilna izmēra dubļusargus, uz rāmja un dakšas jābūt speciāliem caurumiem vai acīm. Ja tie ir, tad problēmu nebūs. Ja to nav, jums būs jāizmanto mājās gatavotas skavas, kuras var sagriezt no mīksta lokšņu metāla - alva ir laba. Ja nav stiprinājumu, parasti tiek izmantoti saīsināti spārni.

Ātrās nomaiņas spārnu ar skrūvi un uzgriezni piestiprina pie gorilas (džempera starp dakšas spalvām) vai stūres stiklā. Pēdējā gadījumā dubļusargam ir piestiprināta īpaša piedurkne, kuru pēc tam ievieto caurumā starp dakšas spalvām un iesprauž ar skrūvi. Lai šādā veidā uzstādītu, jums ir jānoņem priekšējais ritenis.

Jāatzīmē, ka stiprinājumu iegūst ar konsoles palīdzību, un ir grūti sasniegt nepieciešamo stingrību uz 26 collu riteņiem. Šajā sakarā dubļu sargs tiek izgatavots saīsināts, un bieži, izmantojot skavas, uz rāmja apakšējās caurules tiek novietots papildu aizsargājošs ekrāns. Skavām jābūt gumijām, jo ​​plastmasa var sabojāt krāsu.

Stacionārais spārns augšējā punktā tiek fiksēts tādā pašā veidā, bet apakšā - ar speciālu stieples stiprinājumu. No vienas puses, stiprinājums ir fiksēts uz spārna, no otras puses - uz riteņa rumbas vai cilpās uz dakšas.

Aizmugurējais ātras nomaiņas spārns ir piestiprināts pie sēdekļa balsta ar skavu vai ekscentrisku skavu. Dažreiz džemperim ir papildu stiprinājums, kas savieno rāmja aizmugurējās spalvas.

Stacionārais dubļu aizsargs ir uzstādīts uz aizmugurējā trīsstūra džemperiem un ar kronšteina palīdzību pie acīm uz rāmja. Šīs darbības tiek veiktas, izmantojot skrūves.

Jebkurā gadījumā jums ir jāseko tā, lai nebūtu kontakta starp riteņiem un dubļusargiem. Starp riteni un spārnu vajadzētu būt arī 1-2 cm atstarpei.Ir nepieciešams, lai pielipušie netīrumi nesasmērētos pret spārnu.