Velosipēda datora vērtējums un izvēle

Mūsdienu cilvēks slikti pārzina savu dzīvi bez dažādiem sīkumiem, un, ja tas ir arī velosipēdists ar ieradumu ceļot nepazīstamās vietās - vēl jo vairāk. Automašīnas jau sen ir aprīkotas ar borta datoriem, un ražotāji saprata, ka arī divriteņu transportlīdzekļi ir moderna aprīkojuma cienīgi. Protams, aktīvākajiem laikabiedriem ir tehnoloģisks viedtālrunis, kas var sniegt gandrīz jebkuru noderīgu informāciju, bet velosipēda dators, kas uzstādīts tieši uz stūres, neatkarīgi no tā, ko var teikt, ir ērtāks.

Vēl viena lieta ir tā vienība ir pareizi jāizvēlas, un tās jaunums nevienam neļauj sevi uzskatīt par šīs nozares speciālistu.

Iespējams, ka daudzi no mūsu lasītājiem pirmo reizi dzird par noteiktu velosipēda datoru, tāpēc iesākumam ir vērts saprast, kas tas patiesībā ir. Šī ierīce spēj savākt un parādīt dažādu noderīgu informāciju, neatkarīgi no tā, vai tas ir nobraukts šodien vai sezonā, paša riteņbraucēja pašreizējā atrašanās vieta vai stāvoklis, piemēram, viņa pulss. Šī informācija bieži ir ne tikai interesanta, bet arī noderīga - ja jūs braucat ne tikai prieka pēc, bet arī cerot uz ieguvumiem veselībai, šāda statistika nesāpēs.

Tāpat kā vairumā līdzīgu gadījumu, pirms konkrēta modeļa izvēles jums vajadzētu atbildēt uz jautājumiem par to, kādu informāciju vēlaties saņemt no borta datora un kāpēc, kādas papildu funkcijas tiek uzskatītas par potenciāli noderīgām un cik daudz naudas jums ir. Atkarībā no atbildēm jūs, visticamāk, klasificēsit kā vienu no trim grupām.

• Mīļotājiem. Velosipēds jums ir tikai transports, dodieties uz to strādāt, vai arī tas ir viens no jūsu atpūtas variantiem. Nobrauktais attālums, pašreizējais ātrums un ceļojumā pavadītais laiks - tas ir visi nepieciešamie dati.

• Pusprofesionāļi. Jūs nevarat saukt par profesionāli, bet labprātīgi nenokāpjat no velosipēda - šī ir jūsu iecienītākā spēle. Šādu cilvēku nevar iebiedēt daudzu dienu braucienā ar velosipēdu, un, kaut arī viņš nepiedalās sacensībās, viņš ir ambiciozs. Tas nozīmē, ka velosipēda datoram papildus iepriekš minētajai informācijai ir pienākums atcerēties labākos mirkļus, piemēram, nobraukumu visai sezonai, labāko ātrumu (un arī vidējo), maksimālo augstumu.

• Profesionāļi. Riteņbraukšana nav tikai izklaide, bet arī nopietnas apmācības. Šeit viss jau ir svarīgs, ieskaitot paša stāvokli: pulss, kilokaloriju patēriņš un daudz kas cits.

Teorētiski jebkuru no šīm problēmām atrisina viedtālrunis ar programmatūru, taču tā akumulators ātri izlādējas, to nevar pievienot ekrānam, un mitrums un mehāniskie bojājumi ir saistīti ar ierīces nāvi. Fitnesa monitors jau ir nedaudz labāks, tomēr tā darbības joma ir pārāk daudzveidīga, jo tas ir piemērots arī skriešanai, pārgājieniem un peldēšanai. Tas ir gan pluss, gan mīnuss: no vienas puses, sīkrīks ir noderīgs pat tad, kad neatrodaties uz diviem riteņiem, no otras puses, tas ir jākonfigurē katru reizi, mainot aktivitātes veidu, un steigā par to var aizmirst.

Globāli velosipēdu datori ir sadalīti magnētiskajos un GPS, atšķirība starp tiem ir milzīga. Magnētiskie modeļi ir magnēts, kas uzstādīts uz spieķa, un sensors, kas uzstādīts uz spraudņa: nobraukto attālumu un ātrumu nosaka pēc magnēta laidumu skaita garām sensoram, un, lai arī šī ir ļoti ekonomiska, uzticama un izturīga vienība, visi tā dati cieš no tuvināšanas.

Magnētiskie velosipēdu datori pēc savienojuma veida ar vizualizācijas vienību tiek sadalīti vados un bezvadu, pirmā trūkums ir acīmredzams: transports izskatās sapinies ar papildu vadiem, un tie var arī saplēst vai pieķerties šķēršļiem. GPS balstīti modeļi sver vairāk un maksā vairāk, un tiem ir nepieciešama regulāra uzlāde, taču ar šo ierīci jūs nekad nepazudīsit, jūs varat efektīvi izveidot maršrutus un pat izmantot ierīci ārpus velosipēda.

Kādam ir vajadzīgas papildu funkcijas, bet kādam šķiet, ka tas ir pārpalikums, nevis pārmaksas vērts. Teiksim fona apgaismojums - Noderīga lieta, ja bieži braucat tumsā, bet pat bez velosipēda gaismas, visticamāk, to neizmantojat.

Daudzi patērētāji ir gatavi par to maksāt papildus akumulators, kas neturpinās ilgāk, bet īsiem braucieniem nav jēgas, jo viens un tas pats viedtālrunis ilgst 5-8 stundas, GPS velosipēda dators ilgst līdz 20 stundām, un magnētiskie modeļi parasti ir “nemirstīgi” un vairākus gadus dzīvo ar vienu un to pašu akumulatoru.

Visā pasaulē patērētāji, nevēloties iedziļināties šī vai šī aprīkojuma tehnisko īpašību džungļos, dod priekšroku vienkārši uzticēties zīmolam, kurš ir pārbaudīts gadu desmitiem ilgi un ir pieprasīts šobrīd. Šī nav pilnīgi pareiza pieeja preču izvēlei, ļaujot pieļaut kļūdas, nosakot piemērotu modeli, taču pircējs, kā likums, nav vīlies iegādes kvalitātē.

Izceļot dažus no tiem, mēs paļaujamies uz datiem, kas nepārsniedz vairākus gadus, un daudzējādā ziņā tas ir sasniegums, tāpēc esiet piesardzīgs.

• Echowell. Taivānas ražotājs ir interesants vismaz ar to, ka ievērojama tā produkcijas daļa ir tieši velosipēdu datori, lai gan uzņēmuma vēsture aizsākās gandrīz pirms četrdesmit gadiem. Viņa arī ražo kabatas radioaparātus un dažus mazus aksesuārus, taču mūsu valstī noteiktas ierīces velosipēdistiem viņai atnesa zināmu slavu, kas jau tagad piesaista uzmanību.

• Sigma. Ukrainas zīmols vienā reizē sāka darboties kā mobilo tālruņu ražotājs, nevis parasts, bet gan tas, ko sauc par “vecmāmiņām”. Starp citu, oficiālā vietne apgalvo, ka tieši viņu uzņēmums nāca klajā ar terminu. Šādas vienības atšķīrās ne tik daudz ar funkcionalitāti, cik ar vienkāršību un uzticamību, kā arī ar “neiznīcināmību”, un tās ir tieši tās īpašības, kas velosipēda datoram tik ļoti vajadzīgas.

• Garmin. Neparastā nosaukuma dēļ zīmolu bieži uzskata par franču valodu, taču patiesībā tas ir tas pats Taivāna. Uzņēmums ar trīsdesmit gadu vēsturi savā laikā ir ievērojami veicinājis mūsdienās populārās GPS tehnoloģijas masveida pieprasījuma pieaugumu, un šodien tas ir viens no pasaules vadošo autoražotāju oficiālajiem partneriem. Nav pārsteidzoši, ka laika gaitā uzņēmums nolēma izmantot velosipēdu aprīkojumu, un ir viegli uzminēt, kāda veida velosipēdu datoram tas dod priekšroku.

Kā kļuva skaidrs iepriekš, velosipēda dators ir ļoti vaļīgs jēdziens. Salīdzināt tos, tik atšķirīgos, patiesībā ir diezgan grūti, jo mūsu top darīs bez vietu iedalīšanas - garšas un pildspalvveida pilnšļirces ir atšķirīgas, un ir muļķīgi ieteikt lasītājam dārgu un izsmalcinātu vienību, ja viņam no viņa ir vajadzīgas minimālas funkcijas. Tāpēc nekādu salīdzinājumu nebūs, un mēs ņemsim vērā tikai tos velosipēdu ierīču modeļus, kas šogad ir izpelnījušies patērētāju uzmanību.

• Ehoowell vabole-1 - Piemērs tam, ka iekārta var maksāt santīmu (700–800 rubļu), bet tā darbojas pareizi. Kļūda nav lielāka par 10 metriem uz kilometru - tas ir tālu no visprecīzākās vienības, taču ikdienas lietošanai tā nav problēma. Modeļa stiprinājumu var ātri noņemt - ierīce netiks nozagta, ja vienmēr to ņemsit līdzi.

• Echowell U4 - pievienojiet 150 rubļus iepriekšminētā modeļa izmaksām un iegūstiet vairākas priekšrocības. Tātad, šis velosipēdu dators var apkopot nobrauktos attālumus un aprēķināt summu vairākiem braucieniem, un tas automātiski pārslēdz ekrānus, pēc kārtas parādot visu noderīgo informāciju bez lietotāja komandām.

• Sigma tīrs 1 Tas maksā krietni 2 tūkstošus rubļu, bet šīs izmaksas ir saistītas ar faktu, ka šī ierīce ir bezvadu, kas nozīmē, ka jūs nesajauksities vados. Stiprinājums šeit ir universāls, noskaņošana tiek veikta minūtes laikā.

• Sigma Sport BC 14.16 par 3 tūkstošiem rubļu tas sniedz daudz vairāk informācijas nekā visi iepriekš aprakstītie konkurenti, piemēram, šeit jūs pat varat atrast datus par augstumu un ceļa slīpumu, brauciena laikā tiek parādīts kāpiens. Ja nepietiek dabiskā apgaismojuma, iebūvētais fona apgaismojums palīdz atrisināt problēmu.

• Garmin Edge 520 - tas ir velosipēdu dators, kas maksā vairāk nekā daudzi budžeta velosipēdi. Informācija, protams, ir plūsma: iebūvētais termometrs uztver apkārtējās vides temperatūru, ir iespēja pieslēgt sensorus sirdsdarbības mērīšanai, ir pat radars, kas "uztver" automašīnas tuvošanos! Divas sistēmas navigators ļauj ne tikai noteikt savu atrašanās vietu, bet arī izveidot sarežģītus maršrutus, izmantojot 200 punktus.

Daudziem cilvēkiem, kuri pirmo reizi iepazīstas ar velosipēda datoru un neuzliek sev izcilus sporta uzdevumus, svarīga ir ne tik daudz zīmola atpazīstamība un ražīgums, cik zemas cenas.Ķīna turpina pārspīlēt mūsu valsti ar lētiem produktiem, un mums jāatzīst, ka daži modeļi par viņu naudu pat nav nekas. Šeit ir daži no tiem.

• Rietumu riteņbraukšana. 900 rubļu cenu ar kapeikām nevar uzskatīt par minimālo, taču šīs cenu kategorijas vienības parasti izceļ. Šeit tas ir uzreiz divās versijās: ar pastāvīgu izcelšanu un ar īstermiņa iekļaušanu.

• Džoija. 2,5 tūkstoši rubļu var šķist augstas izmaksas tikai tiem, kuri vēl nav lasījuši par šīs vienības iespējām. Ierīce pat uzrauga īpašnieka sirdsdarbību un bezvadu režīmā visu saņemto informāciju pārsūta uz ekrānu. Bez uzlādēšanas šāds dators ilgst piecas dienas, neizmantojot fona apgaismojumu, un tas ir paredzēts trim dažādiem apgaismojuma režīmiem.

• YT-813. Šis modelis, pat salīdzinot ar vienkāršāko zīmolu modeļiem, maksā penss - tikai 500 rubļu. Tajā pašā laikā viņai pat ir daži “zvani un svilpes”, piemēram, viņa nosaka temperatūru un mitrumu, un jūs pats konfigurējat, kas tieši būtu jāparāda ekrānā.

Tālāk noskatieties video ar padomiem, kā izvēlēties velosipēda datoru.