Velosipēdu disku bremzes: veidi, markas, izvēle un uzstādīšana

Jebkuram transportam ir jābūt viena vai cita veida bremzēm. Velosipēds nav izņēmums. Diezgan bieži velosipēds izmanto disku bremzes, kas ļauj ātri apturēt velosipēdu un neradīt nevajadzīgu slodzi.

Ir daudz dažādu bremžu ierīču. Viņu diska versija ir lieliska apstākļos, kad ir nepieciešams nodrošināt paaugstinātu krosa spēju. Tas ļauj riteņbraucējam pārliecinoši konkurēt ar motociklistiem un apvidus auto īpašniekiem.

Ierīcē parasti ietilpst:

• vadības nūja;
• rotora disks, kas atbild par apstāšanos;
• stiprinājuma kronšteins (dažreiz tas tiek aizstāts ar adapteri);
• suports, kas uzstādīts, izmantojot kronšteinu vai adapteri (būtiska daļa);
• abrazīvie spilventiņi (vajadzības gadījumā apstādina rotoru);
• bremžu līnijas, kas ļauj pārsūtīt spēku no roktura uz izpildmehānismiem.

Dažādu veidu disku bremzes atšķiras pēc konstrukcijas īpašībām un darbības parametriem. Jo lielāks ir rotora diametrs, jo efektīvāka ir vienības darbība. Bet tas nenozīmē, ka ļoti liels rotors vienmēr ir labāks. To var izmantot tikai ar pietiekami stipriem riteņu spieķiem. Dažreiz šīs adatas pat ir jāmaina.

“Disks” izceļas ar daudz labāku modulāciju nekā “loka”. Viņš, bez šaubām, šajā parametrā apsteidz šādus veidus:

• ērču pārnēsāts;
• konsoles bremzes;
• Visizvēlētākais V-Brake.

Un kas ir interesanti pat spilventiņu biezuma palielināšana diez vai palīdz izlīdzināt šo atšķirību. Bet specifika šajā brīdī nav ierobežota. Jebkurš loks aizsprosto vairāk nekā rotors. Un ir vērts nokļūt uz šķidrās vai abrazīvās vielas (īpaši smilšu) saskares virsmas, jo sistēma nekavējoties satraucas. Turklāt diska versija darbojas labi pat tad, ja velosipēds "izraksta astoņus".

Uz diska balstītā sistēmā ir tikai 2 daļas, kuras tiek intensīvi nodilušas - tās ir spilventiņi un rotors.

Bet tas viss nenozīmē, ka disku bremzēs ir pilnīgi bez trūkumiem. Pēc viņu izvēles jums jābūt gatavam šādām niansēm:

• ļoti spēcīgs adāmadatu lieces efekts;
• palielināta struktūras masa;
• grūtības ar remontu;
• grūtības ar bagāžnieka uzstādīšanu (izņemot konsoles versiju), lietojot aizmugurējo disku bremzi;
• pietiekami augsta cena;
• koncentrējieties galvenokārt uz apvidus un kalnu grūtajiem ceļiem, nevis uz pilsētas asfaltu.

Velosipēdu bremžu detaļu mehāniskais tips ir aprīkots ar troses piedziņu. Izrādās salīdzinoši vienkāršs un īpaši uzticams risinājums. Darbības princips ir pārsteidzoši vienkāršs:

• velosipēdists nospiež īpašu rokturi;
• tiek iedarbināts kustams bloks;
• viņa piespiež disku līdz nekustīgam blokam.

Tomēr šāds tehnisks risinājums ir ļoti reti sastopams. Mehāniskajām disku bremzēm būs jābūt pastāvīgi noregulētām. Precīzāk, būs jāpielāgo sprauga, kas atdala spilventiņus no rotora. Pretējā gadījumā bremžu rokturis visu laiku neizdosies, un tā vietā, lai disku piespiestu nodilušajam blokam, tas tiks nospiests pret suportu.

Šādā situācijā sistēmas darbības traucējumi ir neizbēgami. Turklāt tas ievērojami zaudē jaudu. Bet atšķirības pielāgošana nerada problēmas. Ja tas ir izgatavots pareizi, garantēta ātra nodilšana nav iespējama.

Mehānisko disku bremžu izvēle nav tik vienkārša, kā izklausās. Viņu galvenais mīnuss ir augstas izmaksas. Precīzāk, jūs varat iegādāties lētu variantu, taču pastāv liels risks nonākt kopā ar viņu nepavisam ne tur, kur jums nepieciešams. Pēc profesionāļu domām, visvērtīgākos priekšlikumus ir izvirzījis uzņēmums Avid "Mehānika" no Shimano vai Tektro nav zemākas kvalitātes, bet ļauj nedaudz ietaupīt.

Šī iemesla dēļ tie tikai kļūst dārgāki. Ja vēlaties vēl vairāk samazināt izmaksas, labāk ir ievietot hidrauliskās bremzes piemērotā cenu diapazonā. Bet mehāniskajam tipam ir priekšrocība citā - Tas ir lieliski piemērots, lai pārvarētu bezceļu un slikti aprīkotus ceļu posmus.

Šo apstākli, protams, novērtēs gan tūristi, gan lauku iedzīvotāji. Un pat tie, kuriem patīk ceļot uz mežu, makšķerēt, uz priekšpilsētām. "Mehānika" ir vienkārši uzticamāka - arī tad, ja tā nokrīt vai saduras ar šķērsli. Un, ja tas sabojājas, tad ar remontu nevajadzētu būt nekādām problēmām. Diemžēl šīs priekšrocības diezgan aizēno tīri mehānisko bremžu sistēmu paaugstinātā nopietnība un to sliktā modulācija.

Kamēr mehāniskās bremzes caur kabeli pārsūta impulsus no roktura uz bremžu bloku, hidrauliskās šim nolūkam izmanto hidraulisko sistēmu, kas piepildīta ar speciāli izvēlētu šķidrumu. Neatkarīgi no to izkārtojuma lielums var būt ļoti atšķirīgs:

• 140 mm;
• 160 mm;
• 180 mm;
• 220 mm.

Tiek uzskatīts, ka diski, kas lielāki par 180 mm, nav nepieciešami ceļojumam pa mežu. Freeride faniem ieteicams koncentrēties uz izmēru 180 vai 185 mm. Nobīdes režīms (lejup no kalna) ir prasīgāks bremzēšanai. Šeit jums būs nepieciešami diski ar izmēru 200, 210 vai pat 220 mm. To pašu var teikt par velosipēdiem ekstrēmiem trases braucieniem.

Padomus var sakārtot dažādos veidos. Dažos gadījumos tie ir izgatavoti no organiskām vielām, citās - metalizēti. Metalizētais izskats ietver tērauda atgriezumu savienošanu ar oglekli. Izrādās:

• mehāniski grūti;
• ilgi kalpo;
• lielisks kontakta veids pat ar mitriem diskiem.

Tomēr nevienā situācijā tos nav iespējams uzskatīt par labākajiem. Fakts ir tāds, ka darbības laikā metalizētais izstrādājums kļūs ļoti karsts. Arī suports pārkarst. Hidrauliskajai sistēmai nenoliedzami kaitīga ir paaugstināta temperatūra. Ar mehānisko sistēmu viss nav tik skaidrs, taču maz ticams, ka iesildīšanās tam būs noderīga.

Sakarā ar to bremzēšanas laikā paši diski sakarst. Neviena saķere netiks dzirdēta, un slīpēšana notiek ātri; tomēr organiskie spilventiņi ātri nolietojas. Suporti ir nepieciešami tādam pašam mērķim kā motociklu un automašīnu suporti. Viņiem ir tikai nedaudz mazāki izmēri. Hidrauliskajā suportā ietilpst metāla korpuss, kas iegūts liešanā, virzulis un hidrauliskais bloks. Šķidruma plūsma pārvieto virzuli. Un jau viņš pārvieto bloku un nodrošina diska uztveršanu.

Mehāniskais suports ir sakārtots citādi. Tas ir izciļņa mehānisms. Ārpusē tiek novietota svira, uz kuras ir uzstādīts kabelis. Saņemto impulsu var pārsūtīt uz virzuli, izmantojot:

• cam;
• ķīlis;
• daudzskrūve.

Cik vienmērīgi velosipēds apstāsies, nosaka spilventiņu pildītājs. Bet daudz svarīgāk ir apsvērt konkrēta zīmola vietu kopvērtējumā. Lētākās mehāniskās rotācijas bremzes. Maksājiet par produktiem Shimano, Tektro, Aquila būs vidēji 20-30 parastās vienības. Vidējā cenu grupā (līdz 100 USD) ietilpst tā paša Shimano produkti, kā arī:

• Avid Eliksīrs;
• Magura
• XLC;
• Hejs.

Dārgo segmentā ir arī jau kotēto uzņēmumu produkti. Bet par SRAM, Formula produktiem jums būs jāmaksā arī no 100 līdz 500 USD. Ja mēs runājam par konkrētiem modeļiem, tas ir pelnījis uzmanību Šimano Deore. Šī modifikācija ir spēcīga un vienlaikus ergonomiska. Viņi atzīmē apstāšanās lielo jaudu un gludumu, kā arī divu veidu spilventiņu klātbūtni piegādes komplektā.

SRAM rokasgrāmata R nedaudz zemāks par reitinga līderi. Izmantojot šādus komponentus, jūs varat droši doties uz ceļa vissarežģītākajā reljefā. Brauciens ir diezgan augsts. To būs iespējams pielāgot bez papildu rīkiem. Sistēma darbojas gandrīz visos laika apstākļos.

Bremzēšanas spēks viens - Ērtas un vieglas Vācijā ražotas bremzes. Un ne tikai vieglas, bet arī dažas no vieglākajām savā klasē. Rokturi ir izgatavoti no drošas stikla šķiedras. Nepieciešamība pēc sūknēšanas tiek samazināta līdz nullei. Šis modelis ļauj parādīt izcilus rezultātus velomaratonā un krosa sacīkstēs.

Mehāniskās disku bremzes:

• apgāzies ar velosipēdu;
• noņemiet riteni;
• noņemiet suportu un disku;
• izņemiet kabeli;
• atlaidiet iepriekš uzstādītās bremzes;
• piestipriniet rotoru ar uzmavas skrūvēm;
• ielieciet bremzes rokturi;
• uzstādiet sviru un kabeli;
• viņi ievieto adapteri uz rāmja, bet ne līdz beigām, lai pēc tam tos varētu pielāgot;
• pievienojiet kabeli suportam;
• atgrieziet riteni savā vietā;
• veiciet galīgo pielāgošanu.

Darbs ar hidrauliku ir veidots atšķirīgi:

• pēc riteņa noņemšanas rumbas vietā ievieto disku;
• hidrauliskā līnija aizveras ar sviru;
• rāmis ir papildināts ar suportu un adapteri (arī pilnīgi nepievelkot);
• ielieciet riteni atpakaļ;
• ielieciet rotoru atpakaļ;
• skavas iztaisno hidraulisko līniju;
• stingri pārbaudiet to;
• Pēc pareiza suporta uzstādīšanas visas ķēdes daļas ir stingri nostiprinātas.

Nākamajā videoklipā jūs uzzināsit, kā pareizi konfigurēt disku bremzes.