Bagāžnieki velosipēdam: funkcijas, veidi un izvēle

Laika gaitā, iegādājoties velosipēdu, cilvēkiem rodas problēmas ar lietu pārvadāšanu, jo velosipēds ir arī transports. Izgudrojums, kas miljoniem cilvēku atviegloja ceļošanu - velosipēdu bagāžnieks. Kas notiek, kā izvēlēties un kur to labot? Par to un daudz ko citu mūsu rakstā.

Velosipēdu bagāžnieks ir metāla ierīce, kas ļauj novietot un pārvadāt kravas uz velosipēda. Bieži vien cilvēki pie somas karājas pie stūres, kas ievērojami sarežģī mehānisma vadību, bet pareizi uzstādīts velosipēdu turētājs neizjauc līdzsvaru braucot. Šāda lieta ir absolūti nepieciešama šādos gadījumos:

• ceļojot pa pilsētu - Bieži parastās mugursomas var nebūt ļoti ērtas, tās var stipri noslogot muguru;
• pārgājiena laikā - ir iespējams uzstādīt specializētas “somas-bikses”, kurām ir liela ietilpība, bet atstājiet daudz vietas no paša bagāžnieka, lai nostiprinātu pārējo bagāžu;
• kā sēdeklis - izjādei ar draugiem un radiem;
• iestatīt grozu - ļauj pārvadāt mazus mājdzīvniekus vai citas lietas;
• bērnu sēdeklīša uzstādīšanai - ļauj drošāk pārvadāt mazus bērnus.

Šīs ierīces priekšrocības ir šādas:

• labs veselībai - slodzes samazināšana mugurai, kurai iepriekš bija smagas mugursomas; agrāk vai vēlāk nepareiza stāja ietekmē ķermeni ar sāpēm gurniem, ceļgaliem un potīšu locītavām, un, lietojot velosipēdu turētāju, šos efektus var izlīdzināt;
• ērti - bieži ar citiem pārvadāšanas veidiem somas var pieskarties riteņiem, iestrēgt tajos, saplīst vai salauzt riteni, kas var izraisīt negadījumu; bagāžnieks izvairās no šādām situācijām;
• ērts ķermenim - vasarā zem mugursomām mugura bieži svīst, kas rada zināmu diskomfortu, jo galamērķī tā būs jānoņem; tur ir velosipēdu bagāžnieks - nav problēmu.

Starp šīs transporta metodes trūkumiem jāatzīmē:

• svara pieaugums - velosipēdu turētājam ir noteikts svars atkarībā no tā, kāda veida metāls ir izgatavots;
• palielināta slodze velosipēda aizmugurē - pārvadājot īpaši smagas kravas, aizmugurējais ritenis ir vairāk pakļauts deformācijai;
• nespēja piestiprināt kronšteinus pie rāmja - dažos apdares līmeņos bagāžniekam nav caurumu, bet šo trūkumu var novērst, izvēloties konsoles modeli.

Izvēloties velosipēda bagāžnieku, jums jāprecizē un jāņem vērā šādi momenti:

• bremžu sistēmas loka vai diska tips;
• ierīces nostiprināšanas rievu klātbūtne;
• jāpieņem, kāda var būt konstrukcijas slodzes pakāpe, vai tā nepārsniedz maksimāli pieļaujamo šāda veida konstrukciju;
• uzstādītās struktūras svars un uzticamība;
• plašums;
• kravas un bagāžnieka nostiprināšanas uzticamība uz velosipēda rāmja;
• stumbrs ir vesels vai to ir iespējams salikt un izjaukt;
• Pārbaudiet, vai velosipēda soma nonāk ritenī.

Velosipēdu pakaramie tiek prezentēti vairākās formās.

• Klasisks vai aizmugurējais bagāžnieks. Šis ir universāls, visizplatītākais, uzticamākais un lētākais velosipēdu turētāja tips. Piestiprināšanai tiek izmantotas mazas skrūves, kuras piestiprina ierīci pie rāmja aizmugurējās caurules un rāmja aizmugurējā trīsstūra spalvām. To raksturo augsta stabilizācija kustības laikā, kas ļauj brīvi pārvadāt lietas un neuztraucas, ka tās iekritīs vienā no pusēm. Tas ir brīnišķīgi ilgam braucienam apvienojumā ar priekšpusi vai atsevišķu, bērnu sēdeklīša uzstādīšanai, lai piestiprinātu īpašu mugursoma-somu (soma-bikses). Tie var būt metināti un saliekami. Pirmie ir rāmja struktūra, un tiem ir liela izturība un uzticamība.

• Priekšējais bagāžnieks vai grozs. Šis modelis biežāk tiek izmantots pastaigām pa pilsētu, lai pārvadātu mazas kravas vai mājdzīvniekus. Parasto priekšējo bagāžnieku var izmantot kopā ar aizmuguri garākiem braucieniem. Tas ir uzstādīts uz velosipēda priekšējās caurules. Nav ieteicams ielādēt lielus objektus, jo tie var pārklāties skatā un apgrūtināt pārvaldību.

• Konsole vai ātras atbrīvošanas bagāžnieks. Vieglākais uzstādīšanas skats, jo tas ir uzstādīts tikai vienā vietā (uz sēdekļa statņa) un tam nav citu atbalsta punktu. Tas nav piemērots smagu kravu pārvadāšanai, tam nav aizsargtapas, lai novērstu satura nokrišanu riteņa spieķos. Visbiežāk šādus bagāžas plauktus izmanto pastaigai pa pilsētu vai īstermiņa tūristu braucieniem. Disku bremzēšana sarežģī struktūras uzstādīšanu velosipēdā.

Šādas dizainparaugu šķirnes:

• viena kolonna - visbiežāk tērauds, kas nav ļoti spēcīgs un stabils, brauciena laikā atslābst, tāpēc tas nav piemērots ilgiem braucieniem;
• dubultā kolonna - tas var būt tērauds vai alumīnijs, vertikālā statīva kalpo kā balsts, bet otra - lai aizsargātu kravu no riteņiem;
• trīs post - drošākais un ērtākais, var būt klasisks, V formas un Tranz-X.

Klasiskajam velosipēdu bagāžniekam tiek nodrošināta krava 20-25 kg, taču šo slieksni nevajadzētu pārsniegt, pretējā gadījumā stiprinājumu skrūves un caurumi to vienkārši nevar izturēt. Priekšējais stumbrs var izturēt 5–7 kg slodzes. Grozs var novietot vēl vairāk, bet, palielinoties slodzei velosipēda priekšpusē, pasliktinās tā manevrētspēja, to kļūst daudz grūtāk kontrolēt, un nepieredzējušiem lietotājiem tas var izraisīt pat negadījumu.

Viņi iesaka tos sadalīt starp priekšējo un aizmugurējo stumbru 1: 3 pirms ilga brauciena ar daudzām lietām.

Velosipēdu bagāžnieku ražošanā tiek izmantoti metāli, piemēram, alumīnijs, titāns un tērauds. Neapstrīdama priekšrocība sava veida materiālos nav.

Tērauda stumbrs:

• plusi: ļoti izturīgs, zemu cenu, viegli salabot, izmantojot metināšanas mašīnu, pieejamība;
• mīnusi: svars (apmēram 1 kg), uzņēmība pret koroziju.

Alumīnija bagāžnieks:

• plusi: viegls svars (500 g), vidējās izmaksas, daudzpusība, nav pakļauts korozijai;
• mīnusi: Dārgākas un grūtāk saremontētas, salīdzinot ar tēraudu.

Titāna stumbrs:

• plusi: viegls (500 g), izturīgs, nav pakļauts korozijai;
• mīnusi: dārgākas par tēraudu un alumīniju, bieži vien nav nopērkamas veikalā, vāja apkope.

Pašlaik tādi uzņēmumi kā Stels, Topeak un Ibera. Apsveriet īsu pārskatu par vairākiem šo ražotāju modeļiem.

Modelis Zvaigžņu NH-CS515AA-X ātri noņemts, piestiprināts pie divriteņu sēdekļa balsta ar divkāršu trieciena absorbcijas sistēmu, piemērots riteņiem ar diametru 24–28 collas, izgatavots no melna alumīnija. No mīnusiem mēs to varam atšķirt modelis ir dārgāks nekā līdzīgi dizaini.

Stels BLF-H18 / 010052 ir lētāka melnā un pelēkā versija. To var brīvi izmantot visu veidu velosipēdiem ar riteņiem ar izmēru 20–28 collas. Ir riteņu atloku tapas, atstarojošās plāksnes.

Modelis Topeak explorer cauruļveida plaukts Paredzēts velosipēdiem ar 29 collu riteņiem. Tas ir izgatavots no izturīga alumīnija. Vidējās svara kategorijas (640 g) aizmugurējam lukturim ir piestiprināšanas skrūves.

Modelis Topeak Explorer cauruļveida disku plaukts (TA2041-B) Paredzēts kalnu velosipēdiem ar 29 collu riteņiem. Iespējama uzstādīšana bremžu disku sistēmā. Ražošanas materiāls - alumīnijs. Lētāk - dārgāk nekā visi iepriekš minētie analogi.

Modelis Ibera IB-RA5 - Alumīnija velosipēdu plaukts ar disku bremzēšanas sistēmu. Tam ir trīs stiprinājuma punkti uz rāmja, kas piemēroti 26–28 collu riteņiem, nedaudz vairāk par vidējo svaru (770 g), ļoti uzticami un izturīgi.

Modelis Iberas Pakrakas piepilsētas autobuss IB-Ra11 paredzēts nelielu priekšmetu pārvadāšanai. Tas ir piestiprināts pie sēdekļa balsta, metināta konstrukcija. Komplektā ietilpst elastīgās slodzes kravas nostiprināšanai. Starp mīnusiem ir vērts atzīmēt diezgan svarīgs dizains - 880 g.

Lai labāk orientētos velosipēdu bagāžniekā, jums jāievēro šie padomi:

• izturīgs un viegls materiāls;
• liela bagāžas laukuma platība;
• paceltas perona priekšējās un aizmugurējās daļas tā, lai krava nepārvietotos perpendikulāri asij;
• skavas klātbūtne;
• spēja pielāgot statīvu augstumu;
• bagāžniekam ir garas fiksācijas tapas - “antenas” stiprināšanai pie sēdekļa balsta;
• bagāžnieks, kas piemērots visdažādākajiem riteņu izmēriem (20, 22, 24, 26, 29 collas);
• plate atstarotājam, āķis ceļa pumpim;
• iebūvētās konstrukcijas nesadalās ilgāk, un saliekamos modeļus var kompakti uzglabāt;
• tapas klātbūtne, lai pasargātu no bagāžas ratos.

Kalnu velosipēdam šī funkcija ir palielināt celtspēju, pievienojot pagrieziena turētāju un apmali pie aizmugurējās dakšas sēdekļa balsta un spalvām. Konsole velosipēdu somas vai bagāžas turētāji ar 4 stiprinājuma punktiem uz rāmja spalvām ir lieliski piemēroti sporta velosipēdam. Tūristu velosipēdiem izvēlieties klasisko bagāžnieku ar atsperu stiprinājumu, kas ir optimāli piestiprināts velosipēdiem ar 26 collu riteņiem.

Padomus par velosipēdu bagāžnieka izvēli skatiet zemāk.