Viss par montiera profesiju

Atslēdznieka profesija mūsdienās ir viena no visizplatītākajām darba specialitātēm, savukārt tai ir daudz dažādu virzienu. Viens no viņiem ir montieris.

Par to, kāds speciālists tas ir, ko viņš dara, un kādas prasības tiek izvirzītas pretendentam uz šo amatu, mēs runāsim mūsu pārskatā.

Parasti montierus-montierus nodarbina instrumentu izgatavošanas, mašīnbūves, kuģu būves uzņēmumos, kā arī daudzās citās rūpnīcās un rūpnīcās, kur ir tehnoloģiskās un ražošanas līnijas. Šī darbinieka galvenā funkcionalitāte tiek samazināta līdz metāla mezglu izgatavošanai saskaņā ar piedāvātajiem rasējumiem, viņš izgatavo sagataves, veic detaļu mērīšanu, tīrīšanu un mazgāšanu. Montiera pienākumos ietilpst mezglu sagatavošana turpmākai metināšanai vai kādiem citiem darba procesiem, viņš nodarbojas ar tērauda plākšņu liekšanu un montāžu, metāla konstrukciju montāžu un remontu. Turklāt šīs jomas speciālists var realizēt savas profesionālās prasmes kā kapteinis pasažieru transportlīdzekļu piekabju montāžā, aprīkojumā un automatizācijā.

Saskaņā ar pašreizējo ETKS montētājus iedala kategorijās atkarībā no darba apjoma.

Gaisa kuģa tehniķis veic:

• montāža un mehāniskās operācijas, kuru mērķis ir pamatmontāžā iekļauto galveno elementu precizēšana un uzstādīšana;
• viņš nodarbojas ar presēšanas tapām, visu veidu stiprinājumiem un skrūvēm;
• veic detaļu izmēru maiņu, darba bloku, kā arī montāžas vienību mazgāšanu benzīna-spirta maisījumā;
• funkcionalitāte ietver arī transformatoru montāžu un spoles loga piepildīšanu ar plāksnēm, sekojošu serdes plākšņu izlīdzināšanu gar galu;
• veic rāmja kabeļu retināšanu, iemērcot kausētajā lodmetālā, eļļojot plaisas starp magnētisko ķēdi un konstrukcijas rāmi ar līmējošiem savienojumiem;
• lodē dažādas sarežģītības pakāpes elektroniskās mikroshēmas;
• ar īpašu instrumentu un instrumentu palīdzību pārbauda montāžas un montāžas darbu precizitāti.

Montāžas montieris, kas strādā ar gaisa kuģi, veic šādas manipulācijas:

• galveno sastāvdaļu izjaukšana atbilstoši rasējumiem, kā arī vidējas sarežģītības gaisa kuģa instalāciju izjaukšana;
• precizēšana, kā arī gaisa kuģu dzinēju uzstādīšana, izmantojot saliekamo instrumentu;
• montāžas skrūves uz iepriekš sagatavotiem caurumiem;
• gaisa kuģu sistēmu elementu nostiprināšana ar skrūvēm;
• saliekams vienkāršu grozāmu stiprinājumu montāža;
• pamata apstrādes veikšana metāla apstrādei;
• griešana ar zāģa zāģi, slīpēšana, kartēšana un arī seju noņemšana;
• dažādu gaisa kuģu ierīču vienību un elementu izpakošana un konservēšana;
• elementu un lidaparātu kustību caur visām pacelšanas ierīcēm.

Alumīnija metāla konstrukciju kolekcionāra funkcionalitāte ietver:

• MK mezglu montāža kā daļa no to sagatavošanas turpmākai metināšanai un griešanai pēc iepriekš sagatavotiem rasējumiem, izmantojot universālos mehānismus;
• īpaši sarežģītu MK mezglu montāža, izmantojot specializētas montāžas veidnes;
• virsmas blīvējumu montāža;
• laukumu marķēšana vienkāršu metāla konstrukciju un pamatelementu uzstādīšanai;
• sarežģītu metāla konstrukciju montāža;
• atsevišķu MK elementu un sastāvdaļu remonts, kas veikts saskarē ar elektrisko metinātāju;
• MK pneimatisko un hidraulisko komponentu, kas darbojas zem augsta spiediena, eksperimentāla pārbaude.

Izdaliet arī virzienu, kas saistīts ar motoru montāžu. Šajā jomā montāžas montiera kompetencē ietilpst:

• vienkāršāko un sarežģītāko motora elementu atslēdzniecība;
• rūsas pēdu noņemšana no elementu virsmas;
• dzinēju vienkāršu sastāvdaļu, kā arī degvielas un eļļas sistēmu sakaru analīze;
• tādu motoru primitīvu konstrukcijas vienību montāža, kurām nav nepieciešama īpaši precīza uzstādīšana;
• spriegotājmehānisms, motoru nebūtisku elementu bloķēšana un marķēšana;
• eļļas kanālu, motoru kārbu sūknēšana;
• cauruļvadu nostiprināšana, izmantojot nipeļu stiprinājumus;
• motora elementu skalošana zem spiediena;
• motoru galveno sastāvdaļu virsmas tehniskā stāvokļa vizuāla pārbaude;
• dzinēju galveno elementu mērīšana, izmantojot īpašus instrumentus, piemēram, vernjēra suportus.

Vispārīgi runājot, katrs montāžas montieris nodarbojas ar jebkuru mašīnu montāžu - tās var būt automašīnas, ražošanas mašīnas un cits aprīkojums. Ar vienu demontāžu mašīnas komplektācija pielāgo detaļas. Ja darbinieks veic darbības masveida ražošanas ietvaros, tad parasti visu mašīnu un ierīču detaļas un elementi tiek izgatavoti tik precīzi, lai tos varētu salikt pat bez pielāgošanas. Šis montāžas veids tika saukts par nepārtrauktu, tas daudzkārt samazina darbinieku nogurumu, atvieglo viņu darbu un padara montāžas veikala darbību drošu.

Ja pirms dažiem gadiem montāžas process ietvēra visdažādākos darbus, kas saistīti ar metālu manuālu apstrādi, tad šodien par vadošo tendenci instrumentu un mašīnbūves attīstībā ir kļuvusi par plaši izplatīto ražošanas procesu automatizāciju materiālu apstrādei un elementāru mezglu montāžai. Tāpēc principā ir mainījies atslēdznieka darba virziens un saturs. Tātad automatizētā ražošanā sarežģīta tehnoloģiskā sistēma pati par sevi veic visu ražošanas procesu. Visu šim nolūkam nepieciešamo aprīkojumu montē augsti kvalificēti montētāji un montētāji, un tas ir pielāgots meistara darbam.

Ražošanas darbnīcās operatori sēž pie vadības paneļiem - tie kontrolē gaismas signālu saņemšanu, kas parāda, vai ražošanas iekārta darbojas pareizi. Ja rodas bojājumi, montieriem jāveic nepieciešamie remonti.

Montāžas profesiju var iegūt jebkurā vidējās speciālās izglītības iestādē (koledžā vai tehnikumā). Parasti šī specialitāte tiek pētīta virziena “Mehānisko montāžas darbu atslēdznieks” ietvaros. Apmācības notiek, pamatojoties uz 9, 10 vai 11 klasēm, atkarībā no formas, tās ilgst no 1 līdz 4 gadiem. Ātrākais veids, kā pabeigt visu kursu, ir, uzņemot vidējo vidējo izglītību pēc 10. klases - šajā gadījumā jums jāreģistrējas pilna laika izglītībā, šajā gadījumā viss mācību kurss prasīs tikai gadu. Vakara nodaļas devīto klašu absolventi mācīsies visilgāk - viņu programma ilgst 4 gadus.

Montāžas montieris arī bieži tiek apmācīts programmas "Rūpniecisko iekārtu uzstādīšana un tehnoloģiskā darbība" ietvaros, klases šajā specialitātē ilgst nedaudz ilgāk - no 3 līdz 5 gadiem.

Kompetentam montierim jābūt vismaz pamatzināšanām par tehnisko procesu fiziku, piemēram, elektroniku, hidrauliku un pneimatiku.e) Šim speciālistam jāspēj lasīt un analizēt piedāvāto tehnisko dokumentāciju, viņam jāiepazīstas ar visu veidu mērīšanas iekārtu darbības pamatprincipiem.

Šim speciālistam jāspēj samontēt ražošanas aprīkojuma vienības un metāla konstrukcijas, jābūt prasmēm tos konfigurēt, pārbaudīt un uzturēt.

Montāžas montētāja funkcionalitāte nozīmē spēju lasīt rasējumus, šī amata speciālistam vajadzētu būt pazīstamam ar inženierzinātņu pamattehnoloģijām un materiālu ražošanā izmantotajām īpašībām.

Lai veiksmīgi veiktu savus profesionālos pienākumus, montiera amata kandidātam jābūt šādām īpašībām:

• precizitāte un precizitāte;
• attīstīta loģiskā domāšana;
• laba redzes atmiņa;
• telpiski tēlaina domāšana;
• spēja koncentrēt lielu uzmanību;
• paaugstināta atbildības sajūta.

Mēs vēršam uzmanību uz to, ka cilvēka fiziskajam stāvoklim tiek izvirzītas noteiktas prasības. Tātad Monitora stāvokļa medicīniskās kontrindikācijas ir:

• nervu sistēmas slimība;
• ekstremitāšu kroplība;
• roku reimatiskas slimības.

Montāžas darbi REA un REAIP parasti ir pieprasīti ražošanas uzņēmumos, elektronisko iekārtu un ierīču rūpnīcās, privātajos uzņēmumos (piemēram, PVC logu uzstādīšanā iesaistītajos), citos rūpniecības uzņēmumos un vadības organizācijās.

Montiera vidējā alga Krievijā atkarībā no kvalifikācijas līmeņa, darba sarežģītības pakāpe, uzņēmuma un reģiona statuss svārstās no 25 līdz 70 tūkstošiem rubļu.

Lielākajai daļai montētāju ir profesionālās prasmes, kas viņiem ļauj izmantot papildu ienākumu avotus.