Vecās šujmašīnas: šķirnes, zīmoli, izmantošana

Mūsu senči valkāja lieliskas sarežģīta griezuma drēbes, kas prasīja daudz auduma un vairākus mēnešus ilgu roku darbu. Šujmašīnas izgudrojums bija izrāviens šūšanā, un, tā kā visi valkā drēbes, šāda agregāta nozīmīgumu var novērtēt kā lielāko cilvēces radījumu. Parunāsim par vecajām šujmašīnām: to šķirnēm, zīmoliem un lietojumu.

Pirmo mēģinājumu mehanizēt šuvēja darbu T. Sents veica 1790. gadābet galaprodukta šuves ātri atslābās. B. Timonjē uzlaboja aparātu, kaut arī tas joprojām neatgādināja pazīstamo Dziedātāju. Pirmo mašīnu ar turp un atpakaļ adatu E. Govs izlaida 1846. gadā ASV, arī viņas šuves nebija tālu no perfekta. Viņi kļuva izturīgi tikai pēc 10 gadiem, pateicoties D. Gibsa centieniem, kurš sāka mašīnu masveida ražošanā. Un XIX gadsimta 70. gados. tam tika pievienots elektriskais piedziņa, tādējādi šūšana tika sasniegta rūpnieciskā līmenī.

Slavenāko šujmašīnu, kas ilga vairāk nekā gadsimtu, XIX gadsimta vidū izveidoja Īzaks Singers. Tas bija viņš, kurš izgudroja ierīci, ar kuru adata virzījās augšup un lejup, nevis lokā, kā tās priekšgājēji. Mūsdienu mašīnu adatas darbojas vienādi. Viņa izstrādājumus varēja remontēt mājās, vienkārši pasūtot rezerves daļas, un agrāk pēc sabrukšanas vienības vienkārši tika izmestas.

No atvēršanas brīža līdz mūsdienām šujmašīnas ir pastāvīgi modernizētas. Pēc vecuma sasniegšanas veci izstrādājumi apmetās senatnes cienītāju kolekcijās. Pateicoties viņiem un šūšanas muzejiem, mēs varam uzzināt, ko mūsu senči šuvēja viņu tērpos.

Veco automašīnu tipu apraksts sāksies ar vispopulārāko - Singer. Ar šo aprīkojumu saistītas daudzas leģendas, viena no tām ziņo par dārgmetāliem, no kuriem izgatavoti daži mašīnas elementi. Iespējams, ka šī informācija izraisīja pieprasījumu pēc Singera antīkās tirgotāju vidū, taču patiesībā tas nav apstiprinājies. Šajā modelī ir šāda informācija:

• spararats ir diezgan masīvs;
• iegarena atspole;
• manuālā piedziņa, kas apgādāta ar diviem pārnesumiem.

Šujmašīna PSRS tika izlaista 1952. gadā rūpnīcā, kas nosaukta pēc nosaukuma Kaļiņins. Tas ieguva pelnītu popularitāti patērētāju vidū, un to varēja atrast daudzās padomju mājās. Iekārta un iekārtas darbības principi bija šādi:

• mašīna radīja 1,2 tūkstošus apgriezienu minūtē;
• šūtas šuves, kuru garums nepārsniedz 4 mm;
• bija centrālā spole;
• bija aprīkots ar manuālo un kāju piedziņu.

Podoļskas PMZ bija stabili uzstādīts uz plakanas platformas. Dažās mājās šodien jūs varat atrast līdzīgu produktu.

Aptuveni tajā pašā laikā ar iepriekšējo modeli PSRS tika palaista Tula šujmašīna. Tā ražošanā tika izmantoti rūpniecisko mašīnu elementi, kas ļāva modelim darboties ar lielāku efektivitāti. Viņai bija elektriskā piedziņa, un tā bija aprīkota ar ērtiem kāju pedāļiem. Tajā pašā laikā tika piešķirta manuāla vadība. Mašīna ir sevi pierādījusi kā progresīvu un daudzfunkcionālu ierīci. Diemžēl labvēlīgi apstākļi apkopei netika izveidoti, tāpēc modeļa popularitāte galu galā mazinājās.

Katra valsts centās dot ieguldījumu šūšanas aprīkojuma ražošanā. Ir zināmi automašīnu vācu, poļu vārdi. Katram zīmolam bija sava īpatnība. Bet visvairāk izcēlās amerikāņu korporācija ar fantastiski veiksmīgo Singer modeli.

Sākot ar slaveno Singer produktu, visi nākamie dažādu šujmašīnu modeļi tika ražoti droves un bija paredzēti plašam patērētājam. Viņiem bija tāda paša veida ierīces un līdzīgs izskats. Iemesls bija Singera patents savam izgudrojumam. Automašīnu ražošanai varētu būt tas, kurš iegādājies zīmola licences.

Piemēram Afrāna modeli licencēja arī Singers. Šādas mašīnas atspole tika izmantota sākotnējos šūšanas iekārtu projektos un jau sen ir novecojusi. Mūsdienu audumus pat nevar mēģināt šūt šādām senlietām.

Itāļu uzņēmums Borletti 1966. gadā izlaida savu šujmašīnu līniju ar elektrisko piedziņu. PSRS tie bija ārkārtīgi reti. Produkts bija aprīkots ar kompaktu saliekamo galdu, tam bija vairākas līnijas, ērts pedālis. Komplektā bija koferis glabāšanai un pārvadāšanai. Šķiet, ka modeļa dizainers ir ieskatījies nākotnē, un pat šodien tas pēc izskata atgādina mūsdienīgus izstrādājumus.

Ķīnas ražotājs Buterfly izlaida šujmašīnu, kas visos aspektos atgādina Podoļskas izstrādājumu. Tas atšķīrās tikai ar spolītes astes rotāciju, ķīniešu modelī tas ir pagriezts pa labi. Rakstāmmašīnā netika sniegtas nekādas frizūras, viņa izpildīja tikai vienu rindu.

Pagājušā gadsimta 60. gados PSRS mašīnbūvē Podoļskā tika izstrādāts un izgatavots ļoti veiksmīgs šujmašīnas “Kaija” modelis. Viņai bija jaudīgs elektromotors, viņa veica zigzaga līnijas un taisnu līniju, pielāgojot dūriena lielumu, apveltīja ar atpakaļgaitas sviru un ierīci augšējā diega nospriegošanai. To masveidā iegādājās padomju ģimenes, jo mašīna bija vienkārša un uzticama. Pēc tam rūpnīcā sāka ražot citas šūšanas iekārtas - “Kaija 132, 143” un vēl aptuveni 20 šķirņu.

Ungārijas ražotājs izlaists modelis Csepel-30, kas ir Podoļskas mašīnas kopija. Produktam nebija īpašu jauninājumu, taču tajā laikā bija pieprasījums pēc līdzīgām iespējām.

Instrukcija vai diagramma nekavējoties jums pateiks, kā lietot šujmašīnu, taču ir grūti atrast veco izstrādājumu darbības noteikumus. Uzmundrināt nav tā vērts, šūšanai galvenais ir pareizi pavedināt diegu. Tātad, visas darbības jāveic kārtībā.

1. Lai iegūtu manuālu mašīnu un sagatavotu to darbam, jums jāatver kaste, kurā tā tiek glabāta. To var izdarīt pat bez atslēgas, ja to pazaudējat, caurumā vienkārši pagrieziet kaut ko asu, jo nemanāmā slēdzene, visticamāk, ir nosacīta, nevis aizsargājoša.
2. Iekārtas ir uzstādītas uz līdzenas, uzticamas plaknes, kas šūšanas laikā nestrīdēsies.
3. Nepieciešams pārbaudīt mašīnas izmantojamību, iestatīt to darbam. Ja iekārta ir stāvējusi daudzus gadus un tās stāvoklis nav zināms, iestatīšana jāveic profesionālam.
4. Atklātajā un pārbaudītajā mašīnā jums jāatrod adatas turētājs, paceliet to līdz galam, ievietojiet adatu un piestipriniet to ar skrūvi. Adata jāuzstāda atbilstoši auduma biezumam un blīvumam. Atšķirība ir redzama tērauda izstrādājumu galā un diametrā. Šujot rupju audumu, plāna adata var salūzt.
5. Pašas mašīnas rādītāji palīdzēs pareizi pavedināt diegu. Ar viņu palīdzību kļūst skaidrs, kurā virzienā pavediens jāizlaiž caur adatas aci.
6. Pats šūšanas process notiek ar adatas translatīvās kustības un divu pavedienu - augšējā un apakšējā - mezglainā savienojuma palīdzību. Lai uzstādītu apakšējo, atveriet gropi, kas atrodas zem mašīnas adatas, un ievietojiet spoli. Vītnes vītne nav tik grūta, jums vajadzētu nedaudz pagriezt rokratu, un tas nonāks uz virsmas. Lai iegūtu perfektu šūšanu, augšējai un apakšējai vītnei jāatbilst biezumam un faktūrai. Labāk, ja tos ņem no vienas spoles.
7. Pēc tam zem adatas tiek iestatīts audums. Nepieciešams pagriezt rokratu vienā virzienā ar rokturi, kustības atpakaļ virzienā sajauks vai saplēsīs diegu. Rotācijas kustības sākas lēnām, tad jums vajadzētu palielināt ātrumu. Šujot uz vecas mašīnas, audums būs jāvirza ar rokām, veidojot vienmērīgu šuvi.
8. Dažās iepriekšējo gadu mašīnās var būt iespējams pārslēgt režīmus, kas ir atbildīgi par diegu spriegojumu, līniju izmēriem un veidiem.

Lai šūšana būtu nevainojama, mēs iesakām izmantot šādus ieteikumus:

• jāievēro drošība, nelieciet pirkstus zem adatas, kamēr rotē spararatu;
• Nemēģiniet mirgot uz cietas virsmas, piemēram, pogas, jo adata saplīsīs;
• Negrieziet spararatu dīkstāvē bez auduma, kas iešūts, jo šādā veidā ir iespējams diegu sapīt un saplēst, kā arī adatu sadzīt;
• darbības laikā visiem mašīnas pārsegiem jābūt aizvērtiem un svirām jābūt pareizi iestatītām.

Paļauties uz augstas kvalitātes šūšanu, pat skaistu līniju, ir iespējama tikai ar pilnīgu šujmašīnas ekspluatāciju. Ja līnija ir salauzta, šuves tiek izlaistas, pavediens ir sajaukts - ir pienācis laiks labot situāciju. Apsveriet kāda veida kļūmes rodas un kā tās var novērst.

Klints cēloņi ir dažādi. Augšējā vītne ir šāda.

• Vītne ir nepareizi vītņota, saviebjas. To ir viegli novērst, izpildot instrukcijas.
• Vītnes biezums nav savienojams ar adatas izmēru, situāciju atrisina, vienkārši nomainot tērauda izstrādājumu.
• Tiek izmantoti sliktas kvalitātes pavedieni, jums ir jānoņem spēcīgāki.
• Vītnes progresu var kavēt smalki griezumi. Tie tiek atrasti, ja novērojat pavedienu (kādā vietā tas noķeras). Defekts tiek noņemts ar nelielu failu. Vecā tipa mašīnās uz stieņa var izveidot griezumus diegu vilkšanai, tos ilgstoši saskaroties ar pavedieniem. Tos noņem ar smilšpapīru.

Vītnes pārrāvuma cēloņi (apakšā).

• Spolīte, kas atrodas spolītes vāciņā, maina formu. Lai novērstu cēloni, viņi izņem vāciņu, atskrūvē skrūvi tā iekšpusē, noņem slēdzeni, pēc kuras tiek noteikts garš atspere. To var mēģināt nedaudz izstiepties un pievilkt, mēģinot atgriezties iepriekšējā stāvoklī. Ja tas nepalīdz, jums būs jāiegādājas jauna spole.
• Iemesls var būt arī spolē, kas nav paredzēta šim mašīnas modelim. Lai nekļūdītos izvēlē, jums kā paraugs jāņem “dzimtā” daļa un jācenšas atrast to pašu.
• Slikta diegu kvalitāte bieži izraisa augšējā un apakšējā vītnes plīsumu.
• Vītne saplīst un no pārmērīgas spriedzes.
• Spēcīga izvirzīta skrūve spolei, kas nospiež atsperi, var kļūt par šķērsli. Laika gaitā uz skrūves veidojas saknes, tās var arī pieķerties un saplēst diegu.
• Notch var arī radīt plaisu uz spolītes sienām, un tādā gadījumā tas ir jāmaina.
• Deformētas spolītes malas arī rada diega saplēšanas risku.

Šādu defektu var izraisīt dažādi iemesli.

• Nevienmērīgi ievainots pavediens uz spole vai spole. Šī situācija rodas, ja pavediens tiek savīts manuāli. Lai labotu defektu, pārtiniet to uz speciāli piegādātas ierīces.
• Dūriens var cilpa, ja apakšējā vītne ir pakļauta spēcīgai spriedzei, un augšējā ir novājināta, jums vienkārši jā normalizē situācija. Starp citu, aukla būs nevienmērīga ar pretējo versiju: ​​augšējā vītne ir saspringta, bet apakšējā - novājināta, kā arī ar abiem pievilktiem pavedieniem vai abiem novājināta.
• Cēlonis var būt netīrumi, kas nokrīt zem lentes korpusa atsperes, un tādā gadījumā bojātā daļa ir jānomaina.

Iemesls slēpjas diega, adatas un materiāla neatbilstībā, viss jāizvēlas pareizi, nepieciešamais biezums. Jāpielāgo arī attālums starp adatu un āķa galu.

Šīs nepatikšanas iemesli ir šādi.

• Ir jāpārbauda pēdas zole, tai vajadzētu stingri nospiest audumu. Ja ir šķībs, pēda ir jāpielāgo.
• Jums jāpārbauda sliedes zobi, iespējams, kļūdas dēļ tie tika uzstādīti citā režīmā. Starp citu, sliedi nevajadzētu pārāk pacelt, pretējā gadījumā audums tiks savilkts kopā.

Ja tas notiek, nekavējoties pievērsiet uzmanību šādiem punktiem.

• Adatas numurs neatbilst pavedieniem un audumam.
• Šūšanas laikā tiek izmantota bojāta, izliekta adata.
• Adata ir vāji uzstādīta adatas turētājā.
• Ja adatas turētājs ir saliekts, adata nesitīs centrā. Tas var vienkārši saplīst.

Skatiet zemāk, kā izmantot manuālo šujmašīnu.