Šuj dūrienu šujmašīnā: cēloņi un novēršana

Darba procesā ar šujmašīnu gadās, ka šuves apakšējā vītne sāk cilpot. Visbiežākais šīs nepareizas darbības iemesls ir vaļīga vītne. Apakšējā rindā līnija kļūst nevienmērīga, kas, kā var šķist, ir saistīts ar apakšējo vītni, taču nekļūdieties. Cilpas cēlonis ir augšējais pavediens, un, ja jūs to velkat pēc visiem noteikumiem, nevēlamajai parādībai vajadzētu pazust.

Tas ir tikai problēmas risināšanai, tāpēc tas ne vienmēr izdodas, un veiktās darbības var nedot pozitīvus rezultātus. Noskaidrosim, kāpēc šujmašīna šuj ar cilpām, kāds ir šī efekta galvenais cēlonis un kā novērst šādu problēmu.

Galvenais punkts, kurā šuve sāk cilpoties, ir nepareiza diega spriegošana. Bieži vien augšējā vītne vijas apkārt, un tāpēc cilpas rodas no šuves apakšas. Šajā situācijā varat mēģināt palielināt diega spriegojumu. Ja nepareiza darbība pazūd, no paša sākuma vienkārši tika izvēlēti nepareizie iestatījumi. Ja izmaiņas nav notikušas, nepieciešama dziļāka pielāgošana. Parasti problēma tiek novērsta, izmantojot atspole.

Apakšējā vītne tiek cilpota daudz retāk, taču tās spriegojuma pielāgošana ir problemātiskāka. Ja pavediens nav pilnībā ievilkts dūrienā, parādās cilpa. Iemesli tam var būt ļoti dažādi. Daži no tiem ir elementāri un ātri noņemami, citiem nepieciešama rūpīga iejaukšanās.

Visbiežākie pastāvīgas vai periodiskas šuves cilpas cēloņi ir šādi.

• "Palēninās" pavediena pārvietošanas procesā valdziņā. Mašīnas regulāra apkope un savlaicīga tīrīšana ļauj apdrošināties pret šīm nepatikšanām. Palēnināšanās iemesls var būt nepareiza diegu izvēle. Slikta diega kvalitāte ir viens no galvenajiem cilpas veidošanas faktoriem. Tas notiek tāpēc, ka, šujot, tiek izveidots pavediena pārpalikums, kas savlaicīgi nepievelkas, kā rezultātā veidojas cilpa.
• Grūtākais ir atklāt atkārtotas cilpas cēloņus. Šīs nepatikšanas var izraisīt jebkas, sākot ar neprecīzu virziena gājiena noregulēšanu un beidzot ar nelielām badassēm uz vilciena. Dažreiz pieredzējušam speciālistam var būt nepieciešams ilgs laiks, lai atklātu šādas nepareizas darbības cēloņus. Gandrīz nekad problēmu nav iespējams atrisināt patstāvīgi. Epizodiskas cilpas briesmas slēpjas tās neparedzamībā. Tikai tagad mašīna gandrīz nekļūdīgi šuj, un pēkšņi šuve kļūst nekvalitatīva. Spriedzes regulēšana šajā jautājumā ir obligāta, jo iemesli ir paslēpti mašīnas ierīcē.
• Samazinot augšējā vītnes spriegotāja atsperes stīvumu. Darbības laikā spriegošanas atspere pakāpeniski kļūst vājāka un nespēj pārnest nepieciešamo spēku uz diegu iespīlēšanas paplāksnēm (plāksnēm, iespīlējuma diskiem). Tas noved pie diega pārmērības un rezultātā cilpu parādīšanās. Normālu atsperes saspiešanu / izplešanos novērš arī spriegojuma regulatora saspiestā ass. Vītnes spriegojums gandrīz vienmēr mainās pavasara spoļu deformācijas rezultātā.
• Spriegotājplāksnes nav pilnībā saspraustas vai vispār nav sastiprinātas. Paceļot spiedes kāju, skavas diski atveras, nolaišanas rezultātā tie saspiež un saspiež diegu. Atsevišķās epizodēs saspiešana netiek veikta, pavediens nav izstiepts. Vītne sāk brīvi kustēties, kā rezultātā šujmašīna šuj cilpas zemāk. Būtībā šāds defekts ir saistīts ar plākšņu mehānisko nodilumu, piemēram, ar rūsas parādīšanos, deformāciju uz to virsmas utt. Lai atrisinātu problēmu, spriegotāja modulis ir pilnībā izjaukts un konfigurēts.
• Nepareiza apakšējā vītnes spriegojuma noregulēšana. Šī problēma ir izplatīta, un katru reizi tā kļūst par iemeslu tam, ka apakšējais pavediens sāk cilpas. Kā likums, tas ir saistīts ar vēlmi patstāvīgi pielāgot pavedienu spriegojumu. Apakšējā vītnes spriegojumu palielina ar skrūvi uz spolītes korpusa. Operācija ir vienkārša, taču pastāv liels risks to pārspīlēt. Tā rezultātā vītnes spriedze kļūst pārmērīga.
• Slīpējumi un defekti uz vilciena virsmas. Šāda problēma bieži parādās pēc ilgstošas ​​iekārtas bezdarbības. Nelīdzenumi, asaras un izciļņi uz atspoles virsmas rada šķēršļus diega pārvietošanas procesā, kā rezultātā rodas cilpa.

Kā jau minēts, cilpas veidošanās, kā likums, ir vāja augšējā vītnes spriegojuma vai apakšējā vītnes pārāk lielā spriegojuma dēļ. Lai pielāgotu 2 pavedienu spriegojumu, jums jāpārliecinās, ka viņu ceļā uz materiālu nav šķēršļu, kas veidojas vērtnes, liekšanās, piesārņojums un tamlīdzīgi.

Pielāgojot, atcerieties to vāja sasprindzinājums ir vājas šuves cēlonis (kamēr cilpas var nebūt), stipra spriedze ir cēlonis biežai jebkura pavediena saplīšana.

Ja problēma joprojām pastāv, izmantojot diegu spriegojuma regulētājus, jums jāaplūko spiediena pēda līdz plāksnei. Lai to izdarītu, novietojiet adatu zemākajā pozīcijā (lai ķemme neizskatītos no adatas plāksnes). Izmantojiet pirkstu, lai nospiestu uz spiediena pēdas un redzētu, vai spiediena pēda pakārusies. Ja tas uzkaras, tas nozīmē, ka pēda šūšanas procesā nepareizi piespiež audumu pie adatas plāksnes, kas neļauj abiem pavedieniem savstarpēji mijoties uz materiāla.

Labot šo avāriju ir ļoti vienkārši. Ir jāpārbauda spole un pati spole. Lai to izdarītu, ievietojiet to ar pavedieniem vāciņā, pavediena galu ievelciet tam paredzētajā spraugā un ar vienu roku turot vāciņu, lēnām ar otro roku izstiepiet diegu 5 centimetrus. Rūpīgi uzraugām, vai vītnes vilkšanas laikā spolē aizkavējas vāciņš. Ja spole netraucēti staigā vāciņā, mēs visu komplektu uzstādām automatizētās vadības transportēšanas ierīcē (spolītes turētājā), tāpat kā pirmo reizi, velciet vītnes galu un uzmanīgi uzraugām spolītes kavēšanos.

Ja pavediens laiku pa laikam bremzē, tas izraisa cilpas veidošanos. Šādā situācijā noņemiet adatas plāksni un notīriet to no apakšas starp ķemmes zobiem, kā arī pašas shuttle detaļu komplektu. Mēs eļļojam visu.

Mēs uzstādām adatas plāksni vietā, savīti to un sagatavojam mašīnu darbam. Mēs ņemam nelietojamu lupatu un palaižam to uz priekšu un atpakaļ 30 sekundes, lai liekā eļļa pazustu. Tad mēs atkal sākam diegu regulēšanu.

Ja tas arī nedarbojas, tāpēc avots ir dziļāks, un tas attiecas uz mašīnas iestatījumiem - no kompensācijas atsperes līdz atspoles darbības traucējumiem (tas ir visvienkāršākais) un no nepareizas sadales vārpstas un galvenā vārpstas attiecības līdz vītnes padeves mehānisma nojauktajam regulējumam.

Bieži vien problēmas šūšanas procesā parādās nepareizas ierīces izmantošanas un apkopes trūkuma dēļ. Iekārtas ir jāpielāgo, stingri ievērojot mašīnas ražotāja dokumentāciju. Tas ir ļoti svarīgi:

• veiciet pareizu pavedienu vītšanu;
• novērojiet spriedzi;
• izvēlēties pavedienus un adatas atbilstoši auduma dažādībai un biezumam;
• savlaicīgi eļļot mašīnu un novērst piesārņojumu;
• glabājiet to sausā, bērniem nepieejamā vietā.

Vītnēm un adatām jābūt piemērotām apstrādājamajam materiālam. Biezu audumu (sarža pinumu, brezentu, džinsus un citus) šūt ar plānu adatu ir kontrindicēts, pretējā gadījumā produkts tiks sabojāts.

Pirms darba uzsākšanas jāpārbauda, ​​cik viegli pārvietojas mehānismi, sastāvdaļu stiprinājumi, cik viegli ir vītņot un adatu uzstādīt. Aizliegts lietot sarūsējušas, saliektas un neasas adatas. Pirmkārt, ir vēlams uzšūt testa līnijas uz neliela auduma gabala, un tad sākt produkta ražošanu. Mašīnas tīrīšanu veic ar mīkstu suku vai salveti.

Iegūstiet pinceti no grūti sasniedzamām vietām, izmantojot pinceti vai adatu. Tas ir jāuzrauga, lai kaudze, pavedienu fragmenti un putekļi neuzkrātos vilcienā un citos mašīnas elementos. Lai piekļūtu iekšējiem mehānismiem, izmantojiet skrūvgriezi.

Eļļošanas biežums ir atkarīgs no tā, cik bieži mašīna tiek lietota. Bieži lietojot, ieteicams to reizi mēnesī eļļot ar specializētu eļļu šujmašīnām. Ja jums ir jāšūtas reti, pietiek ar odu ar smērvielu 6 mēnešos. Īpašos veikalos varat iegādāties aksesuārus un eļļu automašīnām. Šūšanas aprīkojuma izmantojamība ir atkarīga no pareizas darbības un pareizas apkopes.

Nākamajā videoklipā skatiet, kā pielāgot dūrienu šujmašīnā.