Šujmašīnas PMZ: apraksts, veidi un lietošanas instrukcijas

PMZ šujmašīnas jau sen ir bijis galvenais padomju šuvēju darba rīks. Kad rūpnīca tika nodibināta par Zingera uzņēmuma filiāli, un pēc nacionalizācijas tā pārgāja uz savu produktu ražošanu. Pārskats par Podoļskas automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu ļauj iegūt diezgan pilnīgu priekšstatu par šāda aprīkojuma tehniskajām iespējām. Starp acīmredzamajām priekšrocībām var atzīmēt spēju konfigurēt un pielāgot ar savām rokām, vienkāršību un uzticamību.

Norādījumi par senās mašīnbūves rūpnīcas veco mašīnu lietošanu Kaļiņina šodien ļauj šūšanai viegli izmantot mehāniskās iekārtas. Protams, saskaņā ar viņu tehniskajiem datiem tie ir daudz zemāki par mūsdienu modeļiem. Bet lielākā daļa PMZ šujmašīnu mūsdienās paliek “darbībā” - tās diezgan veiksmīgi var noslīpēt apģērba detaļas un izmantot to remontam. Tāpēc ir vērts uzzināt par viņiem nedaudz vairāk.

Podoļska šujmašīnu vēsture sākās 20. gadsimta sākumā, kad Singers nolēma atvērt savu uzņēmumu Krievijas impērijā. Rūpnīca tika uzcelta vācu menedžera Diksona vadībā un 1902. gadā tika nodota ekspluatācijā. Pēc 11 gadiem uzņēmumam jau bija ļoti stabils statuss - pilnīgi manuālā režīmā darbinieki no oriģinālām vācu rezerves daļām katru gadu savāca 600 000 šujmašīnu. Mājas šūšanas popularizēšanu sekmēja pārdoto izstrādājumu augstā kvalitāte, kā arī to pārdošana pa daļām, izmantojot uzņēmumu veikalu tīklu.

Pēc 1917. gada revolūcijas uzņēmums tika nacionalizēts. No detaļu paliekām kādu laiku tika ražota tehnika ar zīmolu "Gosshveimashina". Izstrādājumus ar šo logotipu varēja iegādāties no 1918. līdz 1931. gadam. Pēc tam uz uzņēmuma bāzes tika izveidota Podoļskas mehāniskā rūpnīca. Kopš 1948. gada tā saņēma prefiksu "im. Kaļiņina ". Tieši tajā sāka ražot šujmašīnu PMZ, uzskatīta par pilnīgi padomju attīstību, bet balstīta uz to pašu Singer mašīnu.

Tradicionāli tiek uzskatīts, ka viss rūpnīcas aprīkojums bija augstākas kvalitātes tajā laikā, kad tā konfigurācijā tika izmantotas oriģinālās Singer detaļas. Tas ir, ja paskatās uz atbrīvošanas gadiem - tas ir 1902.-1931. Jūs varat atšifrēt PMZ šujmašīnu ražošanas laiku pēc sērijas numura, ja zināt, kā to lasīt, bet nav vienas datu bāzes. Visvieglāk navigēt pēc GOST standartiem - tie atbilst noteiktiem ražošanas periodiem.

1932. gadā uzņēmums saņēma savu lietuvi. PMZ sāka ražot lietotas detaļas PSRS sadzīves tehnikas korpusiem un pirmajām 31. klases rūpnieciskajām šūšanas iekārtām. Čuguna ražošanas apjomi sasniedza 36 000 tonnu gadā. Kopš 1935. gada rūpnīca sāka ražot motociklu aprīkojumu. Otrā pasaules kara laikā uzņēmums tika pārveidots munīcijas kastu ražošanai.

Šujmašīnu ražošana PMZ atsākās 1946. gadā - jūlijā no montāžas līnijas aizgāja 100 iekārtu partija. Bet līdz 1957. gadam ievērojami samazinājās pieprasījums pēc šiem izstrādājumiem vietējā tirgū. Plānotās 3 000 000 gabalu partijas vietā bija jāsamazina saražoto mašīnu apjoms līdz 1 200 000. Kļuva skaidrs, ka uzņēmums nevar iztikt bez radikālām izmaiņām. Tika paveikts liels darbs, un dažus gadus vēlāk pirmais no tā nonāca no montāžas līnijas "Kaija" - jauna šujmašīna, kas atbilst tā laika prasībām.

Par to, kā izskatās šujmašīnu ierīce PMZ, tas ir zināms, pateicoties ekspluatācijas rokasgrāmatām. Viņu dizaina kompozīcijā jāietver:

• platforma ar pamatni un kājām;
• piedurkne ar spoles tapu;
• spararats;
• adatu stienis ar diegu vadotni;
• svira dūriena pielāgošanai ar galvas skrūvi;
• sviras vītnes uzņemšana ar atsperi un regulatoru;
• paplāksne, kas nepieciešama diegu nospriegošanai;
• vītņošanas elements;
• vītņu trimmera elements;
• pēdu un primitīvs audu konveijers zemāk;
• adatas plāksne;
• bāra adatas turētājs ar skavu;
• priekšējais panelis ar regulēšanas skrūvi;
• galvas skrūves, lai kontrolētu pēdas spiedienu, noregulētu dūrienu;
• tinējs ar vārpstu, skriemeli, aizbīdni, spoles tapu, apakšējo spriegotāju.

Pēc konstrukcijas veida var atšķirt mašīnas, kas aprīkotas ar dažāda veida piedziņu: kāju, elektriskā, manuālā. Atkarībā no sāniem, kur virzienā uz vilcienu meklē, izšķir labās un kreisās puses modeļus (vēlākas ražošanas otrais). Elektriskās mašīnas ir aprīkotas ar īpašu pedāli un darbojas daudz ātrāk nekā ar manuālo piedziņu.

Visiem modeļiem ir atspole ar centrālo spoli. Maksimālais šūšanas ātrums sasniedz 1200 apgr./min, valdziņa garums sasniedz 4 mm. Šūšanas aprīkojums atbalsta taisnas šuves izveidošanu, šuvju sašūšanu, kas aprīkota ar ērtu ceļojuma slēdzi. Komplektā ietilpst pamata darba platforma, kuras izmēri ir 37,1 x 17,8 cm.

Izstādē ietilpst šādas iespējas.

Visizplatītākais modelis, kas gandrīz pilnībā atbilst Singer šujmašīnai. Šī opcija tika plaši izmantota skolu ražošanas uzņēmumos, un šodien jūs varat atrast aprīkojumu ļoti labā stāvoklī. Jaudas un citu īpašību ziņā mašīna nav zemāka par daudziem analogiem ar elektromotoru. "Podolsk 2M" ir piemērots biezu materiālu, daudzslāņu izstrādājumu, īstas ādas šūšanai. Vienīgais trūkums ir ierobežots pieejamo darbību saraksts.

Elektromehāniska mašīna ar pedāli, ārēji līdzīga mūsdienu opcijām. Paredzēts vilnas, lina, zīda audumu sašūšanai, var šūt taisnā līnijā, līkloču, darnu un izšūt. Mašīna atbalsta darbu ar divkāršām adatām. Šis ir pirmais pilnais zigzaga modelis, ko izlaida PMZ.

Uzlabotais modelis, funkcionāli gandrīz neatšķiras no iepriekšējās versijas. Dizains ir kļuvis sarežģītāks, vadības ierīces ir ergonomiskas, un ir uzlabojusies metāla kvalitāte.

Pat ja ir pieejama tikai veca automašīna, to vienmēr var konfigurēt un lietot kā paredzēts. Pieredzējušai šuvējai nav grūti atvērt statīva iekšējos mehānismus, pavedināt diegu skrūvē un pielāgot spiedes pēdu. Iesācējam nopietnas problēmas var radīt pat tāds uzdevums kā nepieciešamība ievietot adatu turētājā vai pielāgot spararata brīvo riteni.

Pēc ilgas dīkstāves, kā arī intensīvas lietošanas laikā Podoļskas šujmašīnas berzošās daļas ir nepieciešams eļļot. Ikdienas manipulācijas tiek veiktas visos mehānisma mezglos. Grūti sasniedzamās daļās ir speciāli caurumi motoreļļas iepildīšanai. Lai maršruta autobuss darbotos pareizi, tā virzošie elementi mehānisma gadījumā ir arī ieeļļoti, un, lai uzliktu kompozīciju, lai samazinātu berzi adatas stieņa eņģes daļā, jums būs jānoņem mašīnas priekšējais panelis.

Materiāla spiediena ātrums mainās diezgan reti. Bet dažos gadījumos tas ir nepieciešams. Rūpnīcas iestatījumu maiņa ir vienkārša: jums vienkārši jāpagriež galvas skrūve. Tas tiek darīts pretēji pulksteņrādītāja virzienam, ja jums ir jāsamazina spiediens, un pa visu gaitu, lai to palielinātu. Parasti pietiek ar 2-3 pagriezieniem.

Visas PMZ automašīnas var vadīt līniju pretējā virzienā vai pret kursu. Lai aktivizētu režīmu, jums jāpārvieto regulatora svira, kas nosaka dūriena garumu priekšējā panelī, pa labi uz augšu. Lai atgrieztos normālā šūšanas režīmā, vienkārši pārvietojiet to uz leju.

Standarta 1 dūriena garums mehāniskai šujmašīnai ir 1,5-2 mm. Tas būs pietiekami vidēja blīvuma materiāliem. Ja audums ir plānāks, valdziņa biežums jāsamazina. Bieziem audiem ieteicams palielināt šo indikatoru līdz maksimālajām vērtībām.

Dūriena garuma iestatīšanu PMZ šujmašīnās veic diapazonā no 1 līdz 4 mm. Regulators atrodas uz priekšējā paneļa un izskatās kā svira, kas pārvietojas pa skalu uz augšu un uz leju. Mērogs ar skaitļiem, kas vienāds ar vēlamajiem platuma parametriem, ar gradāciju 0,5 mm, nodrošina precīzu adatas virziena kontroli.

Vidējā līnija, kas atdala regulatora apakšējo pusi no augšējās, izšķir pārslēgšanos atpakaļgaitā un uz priekšu. Nepieciešamā pakāpiena platuma fiksēšana tiek veikta, izmantojot īpašu galvas skrūvi. Tas ir atskrūvēts, lai pārvietotu regulatoru, un tiek pievilkts, lai sasniegtu vēlamo pozīciju.

Pareizā diega un adatas biezuma kombinācija ar auduma veidu lielā mērā ietekmē veidojamā valdziņa kvalitāti. Parasti darbam ar PMZ mašīnām tiek izmantotas adatas Nr. 70, 80, 90, 100, 110. Jo lielāks skaitlis, jo biezāks ir gals. Vītnēm numerācija notiek pretējā virzienā - resnākajiem ir skaitlis 10, tievākajiem - 90-100. Tehnikas instrukcijās ir kopsavilkuma tabula, kas nosaka adatu un šuvju materiāla parametru atbilstību.

Augšējā vītne tiek noregulēta, izmantojot atsperes ierīces skrūvi. Par darbu noteikti nolaidiet pēdu uz darba platformas virsmas. Pēc tam jūs varat palielināt spriegojumu ar skrūvgriezi, pagriežot uzgriezni pa labi vai atskrūvēt to, darbojoties pretējā virzienā.

Jūs varat pielāgot apakšējās vītnes kustības brīvību, noņemot spolītes apvalku no stiprinājuma. Āķim ir īpaša skrūve, pagriežot to pa labi, var palielināt spriedzi, bet pa kreisi - atskrūvēt. Vairumā gadījumu jums nav jāmaina apakšējās automatizētās vadības transportēšanas ierīces regulēšana.

Instrukcijas, kas pievienotas šujmašīnām PMZ, pietiekami detalizēti stāsta par šīs tehnikas pareizu lietošanu. Starp galvenajiem ieteikumiem var izdalīt šādus punktus.

1. Rokasrata griešanās šūšanas laikā jāveic tikai meistara virzienā. Mainot vītnes virzienu automatizētās vadības transportēšanas ierīcē, jūs varat sajaukt, radot daudz papildu problēmu.
2. Kad mašīna pārtrauc šūt, ir nepieciešams pacelt pēdu un atstāt to šajā stāvoklī. Neatstājiet presētāju saskarē ar darba platformu.
3. Mašīnu nedrīkst ļaut iedarbināt bez auduma, kas novietots zem pēdas virsmas. Tas izraisīs motora zobu vienkārši blāvumu. Turklāt pastāv risks sabojāt pēdas apakšējo daļu.
4. Šujot, ir jānodrošina auduma dabiskās kustības saglabāšana. Jūs to nevarat vilkt, velciet - adata tiks salauzta.
5. Darbības laikā vienmēr tiek uzraudzīta novirzes plāksne, kas aptver maršruta autobusu nodalījumu. Lai izvairītos no mehānisma bojājumiem, labāk ir pārbaudīt pārsega abatūru.
6. Gatavojoties šūšanas sākumam, ir jāapvieno augšējie un apakšējie pavedieni, un pēc tam tos jāizstiepj uz pretējo pusi no šuvēja. Materiāls tiek uzlikts zem pēdas uz darba platformas, tad pēda tiek nolaista un, kad spararata ass griežas, adata caurdurt audumu.

PMZ šujmašīnu mehāniskā konstrukcija ļauj jums tās pats salabot. Tas ir pietiekami, lai saprastu dizaina iezīmes, aprīkojuma darbības principus un izjauktu, un pēc tam aprīkojuma montāža būs diezgan vienkārša. Izpratne par to, kuras galvenās problēmas jums visbiežāk jārisina, palīdz šujmašīnu īpašnieku galveno sūdzību izpēte.

Īpaši bieži PMZ šujmašīnas ar adatas plāksni zem zigzaga ievārījuma plāniem vai elastīgiem materiāliem. Audums ir ievilkts adatas plāksnē, sabojāts.

Starp valdziņu defektiem viena no nopietnākajām problēmām ir valdziņu izlaišana. Šāda veida metināšanas kļūme ir saistīta ar dažāda veida sadalījumiem. Lielāko daļu no tiem meistars spēj atrisināt patstāvīgi, bez ārējas palīdzības.

Mašīna izlaiž valdziņus, ja tiek pārkāpti mijiedarbības iestatījumi, kuros ievada virzuļa pārvadāšanas mehānisms un adata. Piemēram, palielinoties plaisai starp šiem elementiem vairāk nekā 0,3 mm, adatas deguns pārvietosies, nepieskaroties cilpai. Dūriens tiks izlaists. Labojums palīdzēs novērst problēmu, kuras laikā varat izmantot palielināmo stiklu. Procedūra būs šāda:

• pārliecinieties, ka slēdzis atrodas taisnā līnijā;
• noņemiet adatas plāksni;
• demontējiet pēdu;
• pagrieziet rokratu tā, lai adata pārvietotos zemākajā pozīcijā;
• noregulējiet klīrensu līdz 0,15–0,25 mm.

Ja augšējā vītne PMZ šujmašīnā tiek nepārtraukti saplēsta, problēmu var atrisināt daudzos veidos, piemēram, tās avotos. Pirmkārt un galvenokārt - spriedzes regulētāja pārāk stingra pievilkšana. Ja atspere ir saspiesta pārāk stingri, vītne vienkārši nevar brīvi pārvietoties. Nepareiza montāža var būt arī nepareizas darbības iemesls, it īpaši, ja spriegotājs un atspere ir demontēti. Pietiek tikai atkal demontēt un pārbaudīt visu elementu pareizu uzstādīšanu.

Biežs pavedienu pārrāvuma iemesls ir arī zemas kvalitātes diegu izmantošana. Ja tiem ir acīmredzamas atšķirības biezumā, darbības laikā noteikti rodas problēmas. Turklāt adata un diegi var vienkārši neatbilst auduma biezumam un blīvumam.

Ilgstošai darbībai jebkura šujmašīna uzkrāj diegu apgriešanu iekšpusē, auduma atgriezumus. Lai tos noņemtu, noņemiet visas detaļas, kurām nav nepieciešama sarežģīta demontāža. Jūs varat noņemt spiediena pēdu, adatu, adatas plāksni, priekšējo paneli un āķi. Lai notīrītu mehānismu iekšpusē, ir piemērota zobu suka. Aizsērējusi automatizētās vadības transportēšanas iekārta neļaus mašīnai normāli šūt, adata iestrēgs.

Ja manuālās piedziņas dizainā ir spēle, tā karājas, rokturis pārvietojas brīvi, jums ir pareizi jāpielāgo mehānisms. Vispirms tiek pievilktas rumbas skrūves. Viņi to dara uzmanīgi eļļojot elementus caur īpašiem caurumiem.

Lielākajā daļā šūšanas aprīkojuma modeļu, kas līdzīgi Singer, adata ir iestatīta tā tā, lai garā diega rieva izskatās pa labi. Bet paļauties tikai uz šo noteikumu nav tā vērts - iepriekšējās versijās tika praktizēta arī pretēja nostāja. Varat pārbaudīt, kura opcija ir pieejama, atverot atspoles nodalījumu: pagriežot rokas ratu, automatizētās vadības transportēšanas ierīces deguns vienmēr atrodas adatas asmens pusē.

Nākamais video runās par vecās šujmašīnas "Podolsk" iestatīšanu.