Motorolleri ar rokas bremzi: plusi, mīnusi un izvēles iespējas

Šodien mēs varam ar pārliecību teikt, ka motorolleri ir visaugstākajā popularitātes virsotnē, jo tie ir saņēmuši atzinību ne tikai no bērniem un pusaudžiem, bet arī no pieaugušajiem. Pirmkārt, tas ir saistīts ar pozitīvu ietekmi uz cilvēka fizisko formu un veselību kopumā. Pat ja jums nepatīk ekstrēmās izjādes vai jums nepatīk veikt trikus ar motorolleru, bet jūs dodaties pastaigā pa pilsētu, šāds transportlīdzeklis var būt labākais veids, kā uzturēt piemērotību.

Ar to palīdzību ir ne tikai ērti pastaigāties, bet arī nostiprināt muguras, roku un kāju muskuļus, kā arī attīstīt lielisku koordināciju telpā.

Ražotāji piedāvā plašu produktu klāstu, starp kuriem cilvēks, kurš nesaprot motorolleri, var sajaukt un galu galā iegūt to, ko negribēja. Lai izvairītos no šādiem gadījumiem, eksperti iesaka pirms pirkšanas iepazīties ar esošajiem motorolleru veidiem.

• Pilsētas. Kategorijas nosaukums pats par sevi runā, šīs kategorijas modeļi ir piemēroti pastaigai pa pilsētu. Viņiem, kā likums, nav nekādu īpaši spēcīgu parametru, taču tie ir veidi, kā radīt komfortu pastaigu laikā. Optimālais augstums ērtai lietošanai ir no 115 līdz 195 cm, galvenokārt tiek uzstādīti gumijas riteņi ar vidēju diametru (līdz 200 mm). Klasiskajiem modeļiem ir saliekams rāmis un pēdu bremze.

• Bezceļa. Tos var izmantot gan pastaigām pa lauku, gan braucieniem pa pilsētu.Šīs kategorijas modeļu galvenā iezīme ir piepūšamo kameru riteņu klātbūtne. Ar viņu palīdzību braukšana ārpus pilsētas pa nelīdzeniem ceļiem kļūst vienkāršāka. Visbiežāk riteņu diametrs izaugsmei sasniedz 10-12 collas no 115 cm. Lielākā daļa modeļu ir aprīkoti ar manuālo bremžu sistēmu un cietu rāmi.

• Sports. Šīs kategorijas modeļi ir piemēroti ekstrēmas braukšanas faniem, īstenojot dažādus trikus. Šo motorolleru rāmis parasti ir ciets, un aizmugurējās bremzes. Riteņi nav garāki par 110 mm, un klājs ir šaurāks nekā pilsētas. Tajā pašā laikā pats rāmis un stūre ir izgatavoti no tērauda, ​​kā likums. Šīs kategorijas modeļi ir paredzēti braukšanai pa līdzenu virsmu.

• Elektriskie skūteri. Šī kategorija ir vairāk piemērota pieaugušajiem lietotājiem, jo ​​modeļi no elektrisko motorolleru kategorijas pēc tehniskajiem parametriem ir vairāk līdzīgi motorolleriem. Šādiem motorolleriem raksturīga motora piedziņa, masīvi izmēri un spēja attīstīt lielu ātrumu.

• Bērniņš. Kategorija paredzēta bērniem vecākiem par 3 gadiem. Tajos ietilpst gan divriteņu, gan trīsriteņu (mazākajiem braucējiem) modeļi. Stūrei parasti ir vairākas pozīcijas, lai pielāgotu tā augstumu bērna augumam, lai viņš varētu braukt ar motorolleru vairāk nekā vienu sezonu. Bremžu sistēmu attēlo pēdu bremze. Uz riteņiem un zem klāja var uzstādīt gaismas, kā arī iebūvētu skaļruni. Tās var atšķirties arī konfigurācijā, piemēram, ar diviem, ar vienu amortizatoru vai bez tiem vispār, ir saliekams rāmis vai viengabalains, ar aizmugurējo disku bremzi vai uz stūres rata, ar lieliem piepūšamiem riteņiem vai maziem, kas izgatavoti no PVC.

Ir liels skaits modeļu, katrā no kuriem jūs varat atrast gan stiprās, gan vājās puses. To var bezgalīgi apspriest, jo jebkurš ražotājs var lepoties ar priekšrocībām, un kāds to uzskatīs par lielu trūkumu. Labākais risinājums būtu apsvērt motorolleru ar dažādām bremžu sistēmām priekšrocības un trūkumus., jo mūsdienās ir manāma tendence ieviest motorollerus ar rokas bremzi.

Runājot par trūkumiem, laika gaitā bremzes var vai nu kļūt vājākas, un tās būs jāpievelk, vai arī konstrukcijas montāžas laikā cieši pievelciet riteni, kura dēļ kustība uz motorollera kļūs neērta. Arī šāda veida bremžu sistēma nav pieņemama sporta modeļiem, jo ​​triku izpildes laikā ir jāizmanto aizmugurējās bremzes.

Priekšējo un aizmugurējo bremžu klātbūtne tiek uzskatīta par ideālu iespēju.. Šādi motorolleru modeļi ir drošības un uzticamības garants. Pat ja viena no sistēmām sāk “junk” pa ceļam, jūs vienmēr varat izmantot otru neapstājoties.

Divriteņu ierīces kļūst arvien populārākas ne tikai pusaudžu un bērnu, bet arī pieaugušo vidū. Motorollers palīdz ne tikai uzturēt ķermeni labā formā, bet arī ērti staigāt, kā arī daudz ātrāk nokļūt galapunktā. Mēs iesakām iepazīties ar labāko ražotāju un viņu produktu vērtējumu pieaugušajiem un bērniem.

Pirmā vieta ir elektriskajam motorolleram. Tā maksimālā slodze var sasniegt 100 kg. Minimālais vecums, kurā jums atļauts sēdēt uz šīs kategorijas modeli, ir 12 gadi. Rāmis ir izgatavots no viegla un izturīga alumīnija sakausējuma, pats dizains ir saliekams. Izmēri - 100 x 41 x 92 cm. Bremžu sistēma ir manuāla un ar kājām. Motorollera maksimālais ātrums var sasniegt 25 km stundā. Riteņi ar diametru 5,5 collas.Tas ļauj mierīgi pārvarēt mazus izciļņus uz ceļa. Kruīza distance - 15 km. Starp citām funkcijām - spēja pielāgot stūres rata augstumu, displeja klātbūtne, iebūvētie priekšējie lukturi.

Ļoti viegls un ērts motorollers pastaigai pa pilsētu. Tā svars ir tikai 3,9 kg, neskatoties uz to, ka pastiprinātā klāja dēļ maksimālā slodze var būt līdz 100 kg. Stūri var noregulēt līdz 90 cm .Rokturi ir aizsargāti ar gumijas spilventiņiem, pateicoties kuriem rokas neslīdēs. Arī klājs ir pilnībā pārklāts ar pretslīdes pārklājumu, kas novērš kāju slīdēšanu. Pats dizains ir saliekams. Starp trūkumiem var atšķirt riteņu troksni kustības laikā un nestabilo pēdas dēli.

Bezceļa motorollers, kas tiem kļūs par neaizstājamu instrumentu kurš dzīvo tālu no pilsētas centra vai patīk izkļūt laukos. Priekšējais ritenis ir 50 cm, bet aizmugurējais ritenis ir 40 cm ar piepūšamām kamerām, kuras pat var braukt pa bruģakmeņiem vai smiltīm. Ir uzstādīta rokas bremze, disku bremzes var apturēt konstrukciju pat lielā ātrumā. Izturīgs tērauda rāmis. Dizains ir neveikls. Stūre ir pietiekami plata. Maksimālā slodze ir 150 kg. No mīnusiem var atšķirt lielus izmērus (garums 158 cm, ar nosacījumu, ka visa konstrukcija, svars - 11,8 kg).

Pirms iegādāties motorolleru sev vai bērnam, jums jāzina, kādi parametri ir optimāli noteiktai kategorijai. Pirms došanās uz veikalu, eksperti iesaka iepazīties ar ieteikumiem, kā izvēlēties tik kvalitatīvu transporta līdzekli kā motorolleru.

• Rāmis. Tas var būt saliekams un ciets. Pilsētas modeļiem parasti ir salokāma struktūra ērtākai transportēšanas struktūrai, un apvidus auto un sporta modeļi ar cietu rāmi, lai iegūtu lielāku izturību. Vislabākais materiāls ir tērauda vai alumīnija sakausējums (tas ir vieglāks). Optimālais konstrukcijas svars ir līdz 5 kg slodzes apstākļos līdz 150 kg.
• Bremžu sistēma. Tas var būt priekšā (disks un apavi) un aizmugurē. Ja pirmo iespēju var atrast bezceļu modeļos vai elektriskos motorolleros, tad lielākajā daļā pilsētas un sporta modeļu ir uzstādīta aizmugurējo bremžu sistēma.
• Deca (kāju platforma). Jābūt pretslīdes pārklājumam, kas nodrošinās kāju stabilitāti braucot. Runājot par platumu, pilsētas modeļos tas ir līdz 15 cm, bet sporta modeļos jau - 10-11 cm.
• Stūre. Tam jābūt izturīgam, pietiekami plašam un ērtam. Salokāmie rokturi palīdz ērti nēsāt konstrukciju. Ja motorollers ir paredzēts bērnam vai pusaudzim, tad augstuma regulēšanai vajadzētu būt sekcijām.
• Riteņi. Sporta modeļos diametrs sasniedz 110 mm, bet pilsētas modeļos - no 180 mm. Kalnu motorolleros ir uzstādītas piepūšamās kameras. Ar viņu palīdzību ir vieglāk braukt pa bedrainu ceļu, taču pastāv sadursmes risks. Labāk ir izvēlēties gumiju vai poliuretānu. Optimāla stingrība - 72A-76A.

Lai nodrošinātu drošu braukšanu ar motorolleru, jums atbildīgi jāpieiet šai problēmai un jāiestata bremžu sistēma. Ja tas darbojas slikti vai pilnībā nedarbojas, tas var apdraudēt ne tikai paša motorollera sabojāšanos, bet arī izraisīt nopietnus ievainojumus. Visbiežāk problēmas rodas ar manuālu bremžu bremzi.

Parasti problēma ir sadalīta divos veidos.

• Jāatslābj. Ja bremžu sistēma ir pārāk stingra un pievelk aizmugurējo riteni, tad tā ir jāatbrīvo. Lai to izdarītu, atlociet motorolleru un vairākas reizes nedaudz nospiediet bremžu sviru. Gadās, ka, motorolleram salocot, kabelis tiek cieši pievilkts un bloks tiek piespiests pie riteņa. Tas neļauj viņam normāli griezties, braucot. Ja tas nepalīdz, tad bez pielāgošanas nevar iztikt.

• Jāpievelk. Bremžu sistēma var vājināties, ja riteņi pakāpeniski nolietojas pēc ilgstoša motorollera lietošanas. Ja ritenis ir nolietojies un bremzes ir pasliktinājušās, tad, izmantojot to pašu taustiņu, ir nepieciešams pagriezt uzgriezni pa labi.

Motorola bremzes iestatīšanas piemērs zemāk esošajā videoklipā.