Skūtera ritenis: šķirnes un padomi izvēlei

Katrs motorollera ritenis var vienlaikus veikt vairākas funkcijas: tas vada transportlīdzekļa gaitu, absorbē ievērojamu slodzes un vibrāciju daļu, braucot pa nelīdzeniem ceļiem, kā arī apdrošina motorolleru no līdzsvara zaudēšanas un ievainojumiem. Šajā rakstā jūs iepazīstināsities ar vispopulārākajiem triku, bērnu un amatieru motorolleru stūres veidiem, kā arī ar padomiem par to iegādi un izvēli.

Ir vairākas atsevišķas motorolleru stūres veidu klasifikācijas atkarībā no izgatavošanas materiāla, diametra un augstuma (vai modeļa izmēriem), kā arī paša riteņa formas.

Parasti motorollera stūres ir izgatavotas no trim materiāliem: tērauda, ​​alumīnija un titāna. Sīkāk jāizskata katra šī materiāla plusi un mīnusi.

• Tērauds. Šis materiāls ir klasisks un visizplatītākais stūri ražošanā, kas īpaši paredzēts kaskadieru motorolleriem. Lai tos izveidotu, parasti tiek izmantots īpašs hroma-molibdēna tērauds, ko raksturo augsta izturība, kā arī metināšanas un apstrādes vieglums. Tērauda stūri galvenais plus ir tas, ka lūzuma vai plaisu veidošanās gadījumā uz tām pietiks ar parasto metināšanu, lai aizvērtu šīs plaisas. Neskatoties uz šo plus, tērauda stūres modeļiem parasti ir liels svars (līdz 1,5 kg), kas lielā mērā ietekmē motorollera ātrumu un tā manevrēšanas spēju.

• Alumīnijs Alumīnija modeļi ir otri populārākie triku velosipēdu dizainā - alumīnija bloki daudz labāk darbojas klusā braukšanā pa labiem ceļiem.Viņu svars ir daudz mazāks nekā tērauda modeļiem (līdz 0,85 kg smagākajiem), taču alumīnijs nebūt nav tik izturīgs kā tērauds. Galvenās problēmas sākas, izvēloties no alumīnija izgatavota stūres rata izmērus - jo platāks tas ir, jo lielāka iespējamība, ka tas sabojāsies slodzes ietekmē. Diemžēl alumīnija stūri ir ļoti reti labojami, jo šī materiāla metināšana ir ļoti problemātiska un neefektīva.

• Titāns. Mūsdienās titāna agregāti atrodami ļoti reti, pat profesionālos motorolleros ar triku. Parasti šo materiālu izmanto, lai motorollerā izveidotu īpašas detaļas (piemēram, stūres kolonnas). Titāna stūri atšķirīga iezīme ir zema elastība, kā arī mazākais svars - 0,5–0,6 kg. Diemžēl titāns nav piemērots nopietnu triku un ilgu slodžu veikšanai, tāpēc to lieto reti.

Rāmja diametrs ietekmē motorollera kopējo svaru, tā lokanību un izturību. Stūres rata diametrs jāizvēlas, pamatojoties uz modeļa saspiešanas sistēmas tipu: ICS, SCS, IHC vai HIC.

• Standarta diametrs (šādus modeļus sauc par šauriem) ir 31,8 mm. Šis izmērs tiek uzskatīts par universālu, jo tas ir savietojams ar gandrīz visām kompresijas sistēmām un to var piestiprināt ar jebkuru skavas versiju (pat ja pēdējie ir pielāgoti lielgabarīta stūres riteņiem). Ar šādu diametru parasti tiek izgatavoti motorollera stūri tērauda modeļi.

• “Overseas” (tos sauc arī par plašajiem) - šeit var attiecināt tērauda vai alumīnija stūres modeļus ar diametru 34,9 mm. Parasti šīs stūres tiek izmantotas tikai kompresijas sistēmām, piemēram, HIC, tomēr iekšējā diametra standarta lieluma dēļ tos var pielāgot SCS sistēmai. Lai piestiprinātu šādus stūres ar citām sistēmām, parasti tiek izmantotas papildu iegādātās detaļas.

• Aizjūras sakausējums - blokiem ar šāda veida diametru pieder tikai alumīnija modeļi. Šeit rāmja sienu sabiezēšanas metode tiek izmantota, lai padarītu motorollera konstrukciju izturīgāku, jo alumīnijs pats par sevi ir materiāls, kas ir daudz mazāk izturīgs nekā tērauds. Vienības ar lielu izmēru sakausējuma veida diametru var uzstādīt uz tām pašām kompresijas sistēmām kā standarta modeļi, taču diemžēl ne visi skavu veidi tos var pievilkt.

Izvēloties stūres augstumu pieaugušajam vai bērnu motorolleram, pievērsiet uzmanību vairākiem faktoriem.

• Stūre jānovieto aptuveni jostas zonā (stāvot uz klāja) tai personai, kura ar to brauc.
• Pēc Raiders domām, kaskadieru motorolleriem labāk izvēlēties zemākus stūres stieņus, jo tas tieši ietekmēs triku manevrētspēju un veiktspēju. Citi ir pārliecināti, ka motorolleri ar garām stūri var tikt izmantoti arī triku veikšanai, tomēr, lai veiktu īpašus trikus, piemēram, rokasgrāmatas. Bērniem piemērotāki ir auguma (salīdzinājumā ar viņu augšanu) varianti - tie ļauj bērniem uzturēt līdzsvaru un apdrošināties pret kritieniem.
• Ja izvēlaties stūres ratu bērnu motorolleram, tad viss tieši ir atkarīgs no bērna izaugsmes. Bērniem ar izaugsmi no 80 līdz 95 cm jāizvēlas modeļi no 50 līdz 70 cm. Visas motorolleru versijas ar lielāku augstumu ir paredzētas pusaudžiem un pieaugušajiem.
• Ideālā gadījumā motorollera rokām vajadzētu būt saules pinuma līmenī taisnā leņķī pret stūri. Šī ir ērtākā pozīcija, braucot pa līdzenām vietām.

Arī visus motorolleru stūrus var sadalīt pēc formas. Izvēloties šo indikatoru, tie galvenokārt vadās pēc izjādes stila. Tas ir, šīs formas ir izveidotas vienīgi triku un profesionālu izjāžu braucienā ar motorolleru.

• T-veida. Šī forma tiek uzskatīta par klasisku jātnieku izjādei pa gludām un bez kakla virsmām. Galvenais nosacījums, pērkot stūres ratu ar šo formu, ir mēģināt nepārslogot motorollera rāmi ar trikiem vai kravām. Starp tiešajiem stūres stūriem ar T-formu mēs varam atšķirt Comet sērijas modeļus no termiski apstrādāta tērauda, ​​kas ir īpaši izveidoti, lai brauktu ar motorolleru ar triku. Jebkuras šīs formas stūres vājākais punkts ir nesēja un galvenās caurules metināšana.

• Agregāti. Y-forma tiek uzskatīta par ērtāku, vieglāku un izturīgāku nekā T-veida. Tā sauktie balsti vai spalvas šāda veida stūres palīdz vienmērīgi sadalīt slodzi no rāmja uz pašiem rokturiem, turklāt šīs spalvas reideris var izmantot papildu kontrolei pār motorolleru. Šādām stūrēm ir ērta anatomiska forma, kas neļauj rokām slīdēt braucot. Šāda veida modeļi tiek uzskatīti par ideāliem, lai tos lietotu profesionāli braucēji, tomēr neveiksmīga bremzēšana ar šāda stūres palīdzību vai vadības zaudēšana motorolleram var beigties ļoti slikti.

Iesācēji motorolleri reti pievērš uzmanību atzveltnes esamībai vai neesamībai - šis vārds norāda uz rokturu īpašo stāvokli motorollera stūrī, kur pēdējie ir vērsti uz motorollera korpusa. Šādi rokturi lielā mērā neietekmē motorollera vadāmību un kontroli pār to - tas drīzāk ir ieraduma jautājums, kā arī izvēlētais braukšanas stils.

Daudzi iesācēji braucēji, izvēloties pirmo motorolleru ar triku, pieļauj daudz kļūdu. Tas pats attiecas uz vecākiem, kuri vēlas izvēlēties savam bērnam perfektu motorolleru, bet nezina, no kādiem punktiem ir jāpievērš uzmanība. Šim ieteikumu sarakstam vajadzētu palīdzēt jums izlemt, kura motorollera stūres opcija jums ir vislabākā.

• Ja mēs runājam par stūres rata izvēli attiecībā uz šāda agregāta izgatavošanas materiālu, tad jums jāizlemj, kāpēc jums ir nepieciešams motorollers. Ja vēlaties iegādāties modeli amatieru lietošanai vai izvēlēties dāvanu savam bērnam, tad visloģiskāk ir iegādāties alumīnija modeli. Šādi modeļi būs izturīgi, viegli un nav īpaši dārgi. Ja jūs pērkat stūres motorollera triks, tad loģiskāk ir izvēlēties tērauda modeļus - tie ir izturīgāki, triecienizturīgi un izturīgi, lai arī smagi.

• Indikators, piemēram, rāmja diametrs, arī jāizvēlas, pamatojoties uz jūsu motorollera dakšas izmēru un tā kompresijas sistēmu. Lai izvēlētos savam transportlīdzeklim labāko stūres ratu, paņemiet motorollera klāju līdzi uz veikalu - lai jūs uz vietas varētu pārbaudīt, vai konkrētais stūres rats jums ir piemērots un vai, braucot ar to, ir kāda spēle.

• Lai vienkāršotu tāda indikatora izvēli kā stūres rata augstums, labāk ir izvēlēties modeļa teleskopiskās versijas, kur stūres ratu var pacelt, vai arī palielināt tā garumu. Šāda funkcija būs īpaši nozīmīga daudzbērnu ģimenēs, kurās aug bērni. Laika gaitā nevajadzēs bērnam iegādāties jaunu motorolleru. Un arī, izvēloties augstumu, jums jākoncentrējas uz stūres statņa izmēru, kas fiksē motorollera rāmi.

• Tiem, kas nolemj profesionāli braukt ar motorolleriem un uzlabot sevi triku izpildē, nevajadzētu domāt, ka, jo plašāks ir stūre, jo labāk to kontrolēt - tas viss ir atkarīgs no jūsu izvēlētā braukšanas stila un trikiem.Piemēram, VIP un grādu triku veikšanai ir piemēroti tieši plaši stūri modeļi, šaurāki tie lieliski parādīs sevi, izpildot barspins, spilgtas flips vai bartwist. Ja mēs runājam par standarta platumu, tad šim indikatoram jābūt aptuveni vienādam ar Raidera plecu platumu.

Par to, kā izvēlēties riteni no motorollera, skat.