Divriteņu motorollers ir viens no atpazīstamākajiem un izplatītākajiem vieglā transporta veidiem, ko plaši izmanto mūsu valsts plašumos. Pirms 10-20 gadiem viņš kādu laiku atkāpās ēnā, pirms tika sagrauts līdzcilvēku velosipēds, taču pēdējā laikā ir acīmredzama tendence atgriezt motorollerus visplašākajā lietošanā. Tajā pašā laikā šāds transports joprojām ir daudz zemāks par velosipēdiem, un dažām pilsoņu kategorijām tas var pat izrādīties sava veida eksotika, tāpēc jums vajadzētu saprast, kas tas ir un kāpēc.
Kāds vecums ir piemērots?
Būdams ļoti populārs padomju laikos, divriteņu motorollers tika uzskatīts par tīru bērnu transports - Man vajadzēja nogrūsties ar kāju, bet tādā veidā jūs tālu nenonāksit. Masveidā izplatoties vieglajam elektriskajam transportam uz akumulatoriem, viens no dizaineriem nāca klajā ar ideju atbrīvot motorollers ar motoru, un tas bija īsts izrāviens. Ņemot vērā faktu, ka pasaulē arvien vairāk cilvēku atsakās no privātām automašīnām, un sabiedriskais transports pie skriešanās stundām ir vēl viens pārbaudījums, nav pārsteidzoši, ka jau ievērojami modernizētais divriteņu motorollers sāka interesēt ne tikai bērnus, bet arī cienījamus pieaugušos.
Mūsdienās ir pat grūti pateikt, pēc kāda vecuma vairāk motorolleru tiek pārdoti uz diviem riteņiem, bet mēs to varam teikt ar pārliecību tos izsniedz gandrīz visām iedzīvotāju kategorijām - no bērnudārza bērniem līdz pieaugušajiem. Pieaugušo modeļu kravnesība, kas sasniedz 120 kg vai vairāk, pati par sevi runā - ja jūs varat saglabāt līdzsvaru un kaut kādu iemeslu dēļ nevēlaties velosipēdu, šī iespēja jums var būt optimāla.
Mūsdienu modeļi dažreiz ir paredzēti nopietnu attālumu pārvarēšanai - saskaņā ar pasi daži spēj pārvarēt labu simts kilometru bez uzlādēšanas. Šādi motorolleri ir pat aprīkoti ar ērtu velosipēda sēdekli, tāpēc valoda neuzdrošinās tos saukt par vieglprātīgu vai bērnu transportu.
Sugu pārskats
Mūsdienu ražotāji piedāvā tik plašu modeļu klāstu, ka motorolleri var tikt klasificēti pēc ļoti daudziem kritērijiem, pat ja mēs runājam tikai par divriteņu modeļiem. Mēs apsvērsim visizplatītākos klasifikācijas veidus, lai lasītājam būtu skaidrs, uz ko koncentrēties.
Mūsdienu norma gan motorolleri bērniem, gan pieaugušajiem, kas atšķiras ar kravnesību, izmēriem, svaru, ātrumu (pieaugušajiem ātrāks) un motora jaudu. Šāds dalījums ir ļoti virspusējs, taču ir arī detalizētāks, saskaņā ar kuru bērnu motorolleru kategorijā ietilpst modeļi vecumā no 1 līdz 8 gadiem, bērniem no 8 līdz 12 gadiem transportu sauc par pusaudžiem, no 13 gadiem - pārejas posmus, un paši pieaugušajiem paredzētie transportlīdzekļi tiek piešķirti.
Pieaugušo modeļi ir izgatavoti izturīgi, ar platu dzelzs kāju balstu un spēju izturēt līdz 150 kg, tāpēc vidusmēra cilvēks var paņemt sev līdzi bērnu un smagu mugursomu.
Motorolleri tiek sadalīti atkarībā no brauciena veida. uz pilsētas, kaskadieris un universāls. Kategoriju nosaukumi principā runā paši par sevi - tātad lielā pilsētā lielpilsēta aizvieto personisko transportu. Parasti tam ir lieli riteņi ātrākai braukšanai, rokas bremze, fona apgaismojums lukturu veidā (dažreiz kvēlojoši riteņi), tas bieži ir arī saliekams modelis, kas der jebkuram automašīnas liftam vai bagāžniekam.
Kaskadiera uzdevums ir būtiski atšķirīgs - viņi ar to nebrauc, proti, viņi brauc, praktizē iespaidīgus ekstrēmā satura trikus, jo viņam tāda dizaina detaļa kā labi amortizatori ir vissvarīgākā.
Universālie modeļi ir izstrādāti, lai rastu risinājumu abām problēmām - gan transportam, gan akrobātiski vingrošanas aparātam.
Arī mūsdienu motorolleri tiek sadalīti arī atkarībā no tā, kā tie tiek darbināti. Klasiskais tips ir modelis, kas visiem pazīstams kopš bērnības, kurā tikai viena kāja tiek novietota uz klāja, bet otrā spēlē motora lomu, izspiežot vadītāju un transportlīdzekli prom no sākuma punkta. Divriteņu motorolleri inerciālais tips dažreiz saukts par to, kas pēdējos gados ir plaši izplatīts ar nosaukumu “Segway” - šeit ir motors, bet transportlīdzekli kontrolē nevis ar pogām, bet gan, noliecot virsbūvi pareizajā virzienā, un riteņi šeit atrodas nevis klāja priekšā un aizmugurē, bet gan sānos. .
Elektriskais motorollers faktiski izraisīja jaunu šī transportlīdzekļa popularitātes vilni, Tas darbojas aptuveni pēc ļoti vienkārša motorollera principa, tikai no akumulatora, kas spēj atkārtoti uzlādēt. Ir arī ļoti reti benzīna un pat petrolejas motorolleri, kas no tā paša motorollera atšķiras ar īpaši vieglo rāmi.
Ražotāji
Daudziem patērētājiem labākais veids, kā izvēlēties motorolleru, nav iedziļināties tehniskajās detaļās, bet gan vienkārši dot priekšroku pazīstamam zīmolam, kuru ir pārbaudījuši miljoniem patērētāju visā pasaulē. Dažreiz tas darbojas, jo mums, atceroties, ka katram ir sava izpratne par labāko motorolleru, Īsumā apskatīsim dažus labākos ražotājus - atkal, nepiesakot, ka tie ir labākie.
- Navigators Viens no populārākajiem bērnu motorolleru ražotājiem, kurš iemīlēs bērnu savos izstrādājumos košās krāsās no rozā līdz zilai un ar skaistu riteņu apgaismojumu.Labs modeļu sortiments jebkuram vecumam un augumam.
- Tālāk. Vēl viens atpazīstams uzņēmums, kas īpaši koncentrējas uz bērnu pārvadāšanu. Tas izceļas ar pievilcīga izskata, mazuļa ērtības apvienojumu, pat ja viņš joprojām nezina, kā braukt, un labu stabilitāti.
- Tehniskā komanda. Zīmols piedāvā dažāda veida un vecuma motorollerus, taču ne mazāk svarīgi, ka tas ir kļuvis slavens ar saviem triku modeļiem. Tie ir piemēroti gan vienkāršai izjādei pagalmā, gan arī avio motorolleru cienītāju prasmju uzlabošanai.
- Skuveklis Diezgan dārgs transports no kvalitatīvajiem, daudziem tas patīk silīcija bremžu dēļ ar īstām dzirkstelēm.
Atlases kritēriji
Neskatoties uz to, ka daži ražotāji specifikācijās raksta par “motorolleri bērniem no 1 gada vecuma”, ir vērts iegādāties šādu transportu bērnam no 4 gadu vecuma. Ja tas ir bērnu motorollers, pievērsiet īpašu uzmanību modeļa spējai pielāgoties jauna pasažiera izaugsmei. Ieteicams izvēlēties modeli stūre ar regulējamu augstumu (un sēdekļi, ja tādi ir), jo 7-8 un 9-10 gadu vecumā viens un tas pats bērns ir ļoti atšķirīga auguma. Izvēloties bērnu modeli, ir svarīgi ievērot dizains - maz ticams, ka zēns nepatīk motorolleram meitenei un otrādi.
Ja pasažieris ir pilngadīgs, sāciet no viņa auguma, kurš, visticamāk, nemainīsies, un pievērsiet uzmanību klāja kravnesībai - ir vēlams, lai tas ar rezervi pārsniegtu īpašnieka svaru.
Svarīgs kritērijs ir arī riteņu materiāls. Ja priekšroka tika dota piepūšamiem gumijas riteņiem, braukšanas ērtības pa nelīdzeniem ceļiem ievērojami palielināsies - kameras veiks nolietojuma funkciju.
Alternatīva poliuretāna riteņu formā ir vairāk piemērota gludām ceļa virsmām, taču tajā pašā laikā tie ir pilnīgi imūni braukšanai pa asiem priekšmetiem, praktiski nav noslaucīti un nav nepieciešama regulāra sūknēšana.
Svarīgs ir arī riteņa diametrs. Mazie riteņi ir piemēroti tikai līdzenam ceļam, jo tie postoši zaudētu konkurenci, ja tas nebūtu tikai vienam, bet gan: saliekams modelis ar maziem riteņiem, kad salocīts, kļūst ārkārtīgi kompakts, un tas vienmēr sver mazāk. Visos citos aspektos lielāki riteņi izskatās prioritārāki - tie efektīvi izlīdzina visus ceļa pārkāpumus un palīdz ātrāk pārvietoties sakarā ar to, ka riteņa diametrs ir lielāks.
Motorolleru izgatavošanā kā galveno materiālu izmanto tēraudu vai alumīniju. Spēka ziņā tie ir aptuveni vienādi tādā nozīmē, ka abi parasti atbalsta cilvēka svaru. Ja mēs runājam par transporta masu, loģiskāks, protams, ir ņemt alumīnija modeli.
Stūres rata pielāgošana ir svarīga iepriekšminētajā situācijā ar pieaugošu bērnu vai, ja izmantojat to pašu motorolleru paralēli vairākiem dažāda augstuma cilvēkiem. Turklāt triku modeļiem parasti nav šādas funkcijas - situācijā ar nopietnām kravām ir ļoti vēlams, lai motorolleram netiktu garantēta trenažieru izstrāde, un paši "kaskadieri" parasti jau ir pieauguši.
Nepieciešama motorollera bremze tā var būt pēda (aizmugurējā riteņa oderes veidā, uz kuras ir uzlikta pēda) vai manuāla - kā velosipēds. Pirmais variants ir vēlams iesācējiem, jo tiek uzskatīts, ka vieglāk nekrist, bet tieši rokas bremze būs efektīvāka, kad īpašnieks apgūs jāšanas tehniku.
Lietošanas instrukcija
Pat ja jūs iegādājāties motorolleru izjauktu, to parasti nav grūti salikt - iepakojumā vienmēr ir instrukcijas, un pati vienība sastāv no ne tik daudz detaļām, un viss ir skaidrs intuitīvi.
Bērns teorētiski ir gatavs iemācīties braukt 1,5 gadu vecumā, bet jums nav jāpiespiež viņu, ja viņš par to neizrāda. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šādus mazus bērnus parasti māca ar trīsriteņu modeļiem, bet divriteņu bērni ir piemēroti no 4-5 gadu vecuma.
Lai apmācītu bērnu, viņi parasti izvēlas modeļus ar maziem vidēja svara riteņiem, kas nespēj pārāk paātrināties.
Pirms aizbraukšanas jums ir jākonfigurē stūre - bērna rokām, saliektām pie elkoņiem, jāatrodas ne augstāk par krūškurvja līmeni. Svarīgi ir arī izvēlēties vietu ar gludu asfaltu - visi pārkāpumi sarežģīs uzdevumu. Palūdziet mazulim stāvēt uz motorollera un šajā stāvoklī norādiet pamatnoteikumus: stūre ir jānotur ar abām rokām un jāizmet no zemes, otro liekot uz klāja.
Instruktāžas un pirmo testu laikā turiet bērnu ar roku, lai viņš nenokristu un ātri atrastu līdzsvara punktu - tam ieteicams nedaudz noliekties uz priekšu. Nav pieņemami saliekt muguru.
Pakāpeniski samaziniet kontroles vērtību - ļaujiet pieradinātajam bērnam mēģināt nedaudz braukt bez atbalsta. Nemēģiniet apgūt pagriezienus, līdz braucējs iemācās braukt pārliecinoši taisnā līnijā - tikai tad paskaidrojiet, ka stūres kustībām jābūt vienmērīgām. Pastāstiet jaunajam autovadītājam par bremzes darbību un noteikti uzsveriet, ka asa bremzēšana nav vēlama - tas jādara pakāpeniski.
Mācot pieaugušo kopumā, ir spēkā vieni un tie paši noteikumi, ar vienīgo atšķirību, ka, iespējams, neviens viņu neievēros, tāpēc jums būs jāatceras prasmes uzturēt līdzsvaru uz velosipēda.
Tālāk jūs gaida Razor A6 divriteņu motorollera pārskats.
