Kas ir pieskatītājs un ko viņš dara?

Ja pajautājat kādam cilvēkam, kurš ir tāds domājošs un ko viņš dara, tad, visticamāk, viņš atbildēs, ka šīs profesijas pārstāvis kaut kādā veidā ir saistīts ar motoriem. Principā tā ir pareizā atbilde. Tomēr minder minder nesaskaņas. Šajā pārskatā mēs sīkāk pakavēsimies pie šo speciālistu darba iezīmēm dažādās jomās, viņu profesionālajām prasmēm un kompetences prasībām.

Šīs profesijas vēsture sakņojas tālā pagātnē - tā radās tieši tad, kad cilvēks izgudroja motoru. Lai arī sākotnēji šī profesija tika izplatīta starp jūrniekiem, jūrnieki ar motorizāciju strādāja uz tālsatiksmes kuģiem un nodarbojās ar jūras dzinēju remontu. Iepriekšējos gados un tagad specializēto autobraucēju pienākumu diapazons ir samazināts līdz motora normālas darbības uzturēšanas uzraudzībai. Šajā stāvoklī esoša persona veic motora pārbaudi, remontu un iedarbināšanu, kā arī vajadzības gadījumā eļļo tā elementus.

TTādējādi šī darbinieka galvenais uzdevums ir nodrošināt visu veidu motorus ar nepieciešamajiem apstākļiem, lai uzturētu to normālu darbību, kā arī savlaicīgi veikt to novēršanu un remontu.

Kvalificēts rūpnieks ir plaši pieprasīts vairākos virzienos.

• Aviācija Šeit speciālisti, kas atbildīgi par dzinēju darbību, pamazām sāka zaudēt savas pozīcijas, jo lielie lidaparāti mūsdienās ir aprīkoti ar tehnoloģiski sarežģītākiem dzinējiem.Tomēr līdz šai dienai ir daži gaisa kuģu veidi, kuriem autobraucēji ir nepieciešami tehniskās apkopes veikšanai, jo īpaši gaisa kuģi, kas aprīkoti ar virzuļlidmašīnu dzinējiem - šādiem motoriem ir jāsagatavojas palaišanai, regulārai apkopei un profesionālam remontam.

• Autoparks. Motorizēto jūrnieku nodarbinātības iespējas uz kuģa ir daudz plašākas, kas ir tieši saistīts ar faktu, ka šajā jomā tiek izmantoti virzuļdzinēji, kuriem nepieciešama īpaša uzmanība un rūpīga aprūpe. Autovadītāji, kā arī jūras un upju transportā, bieži nodarbojas ar spēkstaciju uzturēšanu uz kuģiem.

• Autoserviss. Šeit autobraucēji ir visvairāk pieprasīti, jo visas kravas automašīnas un automašīnas agrāk vai vēlāk sabojājas un ir jāveic remonts. Turklāt jebkurš automašīnas īpašnieks zina, cik svarīgi ir laiku pa laikam veikt benzīna un dīzeļdzinēju apkopi, jo tas būs labākais veids, kā pagarināt tā veiktspēju. Autoserviss degvielas uzpildes stacijā, kā likums, vienmēr ir aizņemts, viņam ir pietiekami daudz darba pilnībā.

Lielākā vairuma domātāju darba uzdevumi saskaņā ar ECTS ir kontrolēt motora normālas darbības uzturēšanu, viņi veic remonta pārbaudes eļļošanu un dzinēju iedarbināšanu. Profesionāli autobraucēji izstrādā metodes darbības traucējumu noteikšanai un noteikumus, kā rūpēties par motoru.

Jāatzīmē šādas audzētāju šķirnes ar atšķirīgu specializāciju:

• dažādu veidu agregātu un aprīkojuma kopšana;
• dažādu transportlīdzekļu dzinēju speciālists;
• mehāniķis;
• auto mehāniķis ar rūpnīcas pienākumiem;
• stūrēšanas vadība;
• auto mehāniķi, kas apkalpo automašīnas un komerciālos transporta līdzekļus;
• cementēšanas vienības un betona maisīšanas rūpnīcu kopējs;
• pieskatītājs;
• dīzeļdegvielas inženieris;
• mašīnista;
• kompresors;
• elektriķis;
• eksperts pieskatītājs;
• sardzes virsnieks.

Lai veiktu savus profesionālos pienākumus, minderim jāzina:

• dzinēja remonta funkcijas;
• motoru tehniskās pārbaudes noteikumi;
• elementu un motora daļu eļļošanas smalkumi;
• pamatnoteikumi motora saglabāšanai un atcelšanai.

Šim darbiniekam jāspēj pareizi, pareizi un droši iedarbināt motorus jebkurā gada laikā, jebkuros laika apstākļos. Neatkarīgi no izvēlētās specializācijas jebkuram aprūpētājam vajadzētu būt šādām personiskajām īpašībām:

• izturība, laba fiziskā sagatavotība - veicot oficiālus pienākumus, šim speciālistam bieži nākas saskarties ar motora smagajām daļām un fragmentiem, tāpēc no viņa tiek prasīta laba veselība un laba sagatavošanās;
• reakcijas ātrums - jebkura elementa atteices gadījumā autoservisa speciālistam pēc iespējas ātrāk jāreaģē uz to un jāveic nepieciešamās darbības situācijas atrisināšanai;
• aprūpētājam jābūt labam vestibulārā aparātam, jo ​​parasti šiem cilvēkiem ir jāstrādā netradicionālos apstākļos, piemēram, ar spēcīgu riteni jūrā;
• lai skaidri koordinētu visas savas darbības, nepieciešama laba acs un precizitāte;
• jāņem vērā, ka minder vienmēr strādā kā vienas lielas komandas loceklis, tieši tāpēc, iemetis fonā savas ambīcijas un pašnovērtējumu, šim darbiniekam ātri un ārkārtīgi precīzi jāizpilda visi vadītāja norādījumi, lai nenolaistos visa darba komanda;
• turklāt kolēģi no viņa prasīs pieklājību un sabiedriskumu.

Šajā jomā liela loma ir izglītībai. Fakts ir tāds Par labu autosporta speciālistu var kļūt tikai tad, ja šajā jomā esi nostrādājis vismaz 5–10 gadus. Darba gaitā speciālists saskarsies ar sīkumiem, par kuriem viņam vajadzētu būt vismaz teorētiskai izpratnei. Tomēr tikai teorētiskās zināšanas, kuras neatbalsta pieredze specialitātē, šajā jomā netiek citētas.

Lai iegūtu motociklista profesiju, pietiks ar apmācību vidējā specializētā skola piemēram, tehnikumā. Turklāt cilvēks ar pieredzi darbinieka pienākumu izpildē vienmēr var uzlabot savas prasmes un pārkvalificēties speciālos kursosnotiek apmācības un ražošanas centros. Parasti apmācības uzdevumos ietilpst speciālistu atbrīvošana, kuri ir pilnībā gatavi veikt motoru remontu un apkopi.

Liela uzmanība šādās klasēs tiek pievērsta motora mehāniskās daļas uzbūvei, kā arī dažām saistītām zināšanu jomām obligāti ietekmē tiktāl, cik vajadzīgs lēmumu pieņemšanai un kvalitatīva motora remonta ieviešanai. Jebkura mehānisma motors ir diezgan sarežģīta vienība, kurai nepieciešama īpaša pieeja. Visbiežāk tas ir dziļš mehānikas un elektronikas saišķis, tāpēc šīs jomas ir īpaši rūpīgi izpētītas visos kursos. Un tā kā, strādājot ar motoriem, izšķiroša nozīme ir elementu kontrolēto izmēru precizitātei un berzes pāru spraugām, kas dažkārt atrodas simtdaļās no milimetra, autobraucēju kursi joprojām ir nepieciešami, lai iemācītu pareizas mērīšanas noteikumus.

Kopumā apmācība ir sadalīta praktiskajā un teorētiskajā daļā. Teorētiskais ietver šādu jautājumu izpēti:

• vispārējā motora ierīce;
• motora mehāniskās daļas stāvokļa diagnostika;
• remonta darbu secība;
• izmantoto instrumentu un ierīču iezīme;
• biežas motora mehāniskās daļas darbības traucējumi.

Praksē tie apstājas šādās vietās:

• motora un šī procesa īpašību izjaukšana;
• traucējummeklēšana - tas ir, visu kontrolēto mērījumu veikšana, nosakot motora apkopes spēju un iespēju izmantot motora detaļas tā turpmākai darbībai;
• remonta darbu pamatprasību noteikšana;
• trešo personu automašīnu remonta organizāciju kvalitātes kontrole;
• motora montāža.