Viss par iekšdedzes dzinēja vadītāja profesiju

Mūsdienu tehnoloģiju vadība prasa nopietnas prasmes. Bet šis darbs ir diezgan pieejams jebkuram intelektuāli attīstītam cilvēkam. Galvenais ir iemācīties, piemēram, visu par iekšdedzes dzinēja vadītāja profesiju, par viņa darbības specifiku, apmācību un darba iespējām.

Uzreiz jāatzīmē, ka ICE vadītāja darbs ne vienmēr ir mehāniskā transportlīdzekļa vadītāja, dīzeļlokomotīves vadītāja vai kuģa inženiera darbs. Līdzīgi speciālisti apkalpo vairākus stacionārus iekšdedzes dzinējus. Viņiem rūpīgi jāzina:

• kādi ir šie motori;
• kādas ir viņu galvenās funkcionālās iezīmes;
• kādi ir pieļaujamie un nepieņemamie motoru darbības režīmi;
• kāda veida degvielu var izmantot, kādus tehniskos šķidrumus un komponentus var izmantot;
• kā remontēt līdzīgus motorus;
• kāda varētu būt šīs tehnikas maksimālā slodze.

Aprakstot šādas profesijas pozitīvās un negatīvās iezīmes, ir vērts norādīt uz:

• samērā liels pieprasījums;
• stabils algu līmenis;
• paaugstināta atbildība;
• vairuma manipulāciju mazkustīgais raksturs;
• vairums darba devēju nepārprotami dod priekšroku vīriešiem.

ETKS nosaka šādus galvenos darba uzdevumus:

• rūpes par visu kategoriju iekšdedzes dzinējiem (pieļaujamo kopējo iekārtas jaudu katrai kategorijai nosaka atsevišķi);
• ar vairākiem motoriem vienlaikus aprīkotu mehānisku instalāciju un sistēmu uzturēšana;
• iedarbināt, apstādināt apkalpotos motorus;
• to vizuālā kontrole, ikdienas un profilaktiskā uzturēšana;
• degvielas tvertņu uzpildīšana, smēreļļu un citu tehnisko šķidrumu lietošana;
• motoru pielāgošana, ņemot vērā ar tām saistīto ierīču (ražošanas ierīces vai transportlīdzekļu šasijas) īpašības;
• dalība iekšdedzes dzinēju vidējā un kapitālajā remontā;
• motoru analīze, pārbaude un regulēšana (neatkarīgi vai pārskatīšanas procesā).

Pašreizējais profesionālais standarts sniedz papildu skaidrojumus šim attēlam. Tas nosaka, ka autovadītājam ir jāuztur viņam uzticētā aprīkojuma darbība un izmantojamība. Pat ja tas ir nepieciešams, lai veiktu darbus, kas nav uzskaitīti ETKS. Mums būs jārisina arī uzticēto dzinēju darbības traucējumu novēršana. Tipa parauga darba aprakstā šādi momenti:

• visu ar šāda speciālista darbu saistīto normatīvo dokumentu izpēte un piemērošana;
• vadības rīkojumu izpilde;
• vides aizsardzības pasākumu īstenošana;
• ugunsdrošības un sanitārās drošības ievērošana, vispārējie drošības standarti;
• savlaicīga uzņēmuma amatpersonu informēšana par ārkārtas situācijām un to sekām.

Lai izpildītu pienākumus, operatoram tiek piešķirtas noteiktas funkcionālās tiesības. Tātad viņam ir iespējas darīt visu, ko viņš uzskata par nepieciešamu, lai uzturētu aprīkojuma veselību un novērstu ārkārtas gadījumus. Viņam ir tiesības lūgt visu nepieciešamo palīdzību no vadības un citiem darbiniekiem. Un arī tiek piešķirtas tiesības:

• radīt optimālus darba organizatoriskos un tehniskos apstākļus;
• iepazīties ar visiem vadības norādījumiem un visiem projektiem, plāniem, kas saistīti ar šādu speciālistu un viņa darbu;
• saņemt visu darbam nepieciešamo informāciju (oficiālu dokumentu vai tiešu paskaidrojumu veidā);
• iepazīties ar precīziem norādījumiem par katru amatu un citiem dokumentiem, kas nosaka veiktā darba apjomu, ar organizācijas pieņemtajiem galvenajiem viņu darbības kritērijiem.

Otrās kategorijas inženierim jau ir rūpīgi jāzina, kā tiek sakārtoti motori, kurus viņš apkalpo, kā tos iedarbināt, apturēt, kā un ar ko eļļot. Mums būs jāizpēta degvielas piegādes un uzticamu motoru dzesēšanas principi. Un arī būs jāsaprot degvielu un smērvielu kategorijas vārstu un degvielas vadu īpašībās.

Lai pārietu uz trešo kategoriju, viņi papildus studē:

• elektrisko ģeneratoru, motora palīg (papildu) aprīkojuma ierīce un darbība;
• degvielu sūknējošu sūkņu ierīce un darbība;
• instrumentācijas pazīmes;
• prasības motora parametru dokumentēšanai.

Motora vadītājs norīkošanai 4 kategorijas pienākums zināt, kā ir sakārtotas un darbojas dažādu veidu un kategoriju motora sistēmas. Viņam jāsaprot, kādi ir iespējamās novirzes no normas cēloņi, to pazīmes un galvenās problēmu risināšanas metodes. Šis speciālists arī varēs precīzi izjaukt, salikt motoru, veikt tā auditu (vai sniegt paskaidrojumus auditoriem).

Lai kvalificētos 5. kategorija būs jāapgūst arī pašu motoru un ar tiem saistītā aprīkojuma elektromehāniskās un kinemātiskās shēmas.

Iekšdedzes dzinēja vadītāja profesiju var iegūt:

• apmācības centra “Jaroslavļa” kursos “Cilvēku vēsture”;
• Profesionālās apmācības centrā (Omska);
• ANO DPO "UK CIS" (Tomska);
• mācību centrā "STBS" (Maskava);
• CPR "Profi" (Jekaterinburgā);
• daudzveidīgajā centrā "Phoenix" (Čeļabinska) un citās līdzīgās sagatavošanas iestādēs;
• specializētās koledžās un tehnikumos dažādos mūsu valsts reģionos.

Vidēji iekšdedzes dzinēja vadītāja ienākumi Krievijā ir 74 000 rubļu. Bet Krasnojarskas teritorijā šis skaitlis ir daudz lielāks un sasniedz gandrīz 100 000 rubļu. Iespējas atrast darbu ir ļoti augstas. Iekšdedzes dzinēju vadītāji tiek gaidīti:

• transporta uzņēmumi;
• taksometra pakalpojumi;
• kravu piegādes uzņēmumi;
• uzņēmumu un organizāciju flotes;
• Krievijas dzelzceļš;
• lidostas
• upju un jūras ostas;
• kuģniecības kompānijas;
• ceļu remonta un celtniecības nodaļas;
• dažādas rūpniecības un enerģētikas struktūras;
• vairums valdības departamentu;
• uz urbšanas platformām;
• dažādās raktuvēs un raktuvēs, kokzāģētavās;
• būvniecības uzņēmumos.