Viss par autovadītāja palīgu

Darbs uz dzelzceļa visu laiku tika uzskatīts par ļoti prestižu. Dzelzceļa darbiniekiem ir savas slimnīcas, sanatorijas, bērnudārzi, kultūras centri, sporta klubi un citas sociālās iespējas, un tāpēc daudzi jaunieši vēlētos strādāt šajā konkrētajā tautsaimniecības nozarē. Starp lielo dzelzceļa specialitāšu skaitu daudzi no viņiem izvēlas mašīnista palīga profesiju.

Tiek izsaukts autovadītāja palīgs speciālists, kurš ir pakļauts dīzeļlokomotīves vai elektriskās lokomotīves vadītājam un veic palīgfunkcijas attiecībā uz lokomotīves apkopi. Profesijas vēsture meklējama 19. gadsimta vidū - laikā, kad parādījās tvaika lokomotīves, kad viņu dienestā bija iesaistīti vairāki cilvēki: vilciena vadītājs un pāris krāvēji.

Ar dīzeļlokomotīvju parādīšanos apkalpes tika samazinātas līdz diviem cilvēkiem - vadītājam, kurš kontrolē lokomotīvi, un dīzeļdegvielas inženierim, kurš kontrolē dīzeļdzinēja darbību. Mūsdienu lokomotīvju apkalpes sastāv no vadītāja un viņa palīga, kas jebkurā laikā spēj aizstāt viņu mentoru un pārņemt rokās elektriskā lokomotīves kontroli.

Lielais pieprasījums pēc šīs specialitātes specializētajās izglītības iestādēs ir saistīts ar vairākām neapstrīdamām šīs sarežģītās un atbildīgās profesijas priekšrocībām.

1. Vilcieni joprojām ir visizplatītākais un populārākais transporta veids, tāpēc pieprasījums pēc autovadītāju palīgiem ir ļoti liels.Personai, kura ir ieguvusi šo specialitāti, tiek garantēts, ka tā tiks nodarbināta jebkur valstī, kur ir dzelzceļa savienojums, kas padara šo profesiju ļoti populāru jauniešu vidū.
2. Autovadītāja palīga darbs tiek uzskatīts par diezgan augstu apmaksātu, un pat vakardienas koledžu absolventi var sagaidīt algu 16-25 tūkstošu rubļu apmērā atkarībā no dzīvesvietas, darba specifikas un ziemeļu koeficienta klātbūtnes.
3. Profesijas popularitāti palielina arī karjeras izaugsmes esamība. Pēc vairāku gadu bezproblēmu darbības uzņēmums var nosūtīt palīgu uz elektrisko lokomotīvju vadītāju kursiem, pēc tam viņš saņem standarta formas sertifikātu un var sākt strādāt jaunā, atbildīgākā un augsti apmaksātā specialitātē. Turklāt mašīnista palīgu var pieņemt lokomotīvju depo uz kapteiņa vai vietas vadītāja vietu.
4. Medicīniskā kontrole pirms brauciena un ikgadējā medicīniskā komisija ļauj uzraudzīt savu veselību un nepalaid garām nopietnas slimības sākšanos. Turklāt medicīniskās pārbaudes, apskates un dzelzceļa darbinieku ārstēšana ir absolūti bezmaksas un labi aprīkotās medicīnas iestādēs, kuras pieder Dzelzceļa ministrijai.

Tomēr, neraugoties uz šīs profesijas acīmredzamajām priekšrocībām, tai joprojām ir trūkumi. Tie ietver sarežģītus darba apstākļus, kas saistīti ar darbu slēgtā telpā ar pastāvīgu trokšņa, vibrācijas, spēcīga elektromagnētiskā lauka un ceļa putekļu iedarbību. Mēs nedrīkstam aizmirst par negadījumu un katastrofu risku, kas, lai arī ir ārkārtīgi reti, tomēr joprojām notiek dzelzceļa pārvadājumos, kā arī par paaugstinātas atbildības sajūtu par cilvēku dzīvi, kas dažkārt izraisa pastāvīgu satraukumu un nervu spriedzi.

Turklāt darbs ietver maiņu grafiks ar regulāriem nakts braucieniem un tā rezultātā bieža un ilgstoša prombūtne no mājām, kas var negatīvi ietekmēt ģimenes attiecības.

Profesionālās atbildības regulē amata apraksts un ietver gan intelektuālas, gan fiziskas aktivitātes. Kravas un pasažieru vilcienus apkalpojošās lokomotīves apkalpes locekļa galvenie pienākumi ir apskatīti zemāk, jo elektriskos vilcienus un metro vilcienus bieži apkalpo viens pieredzējis vadītājs bez palīga klātbūtnes.

Vadītāja palīgs jāpārbauda elektriskā lokomotīve (lokomotīve) pirms brauciena un novērtējiet tā tehnisko stāvokli. Pirmkārt, speciālistam uzmanīgi lasīt žurnāla ierakstus, kur tiek reģistrēti lokomotīves darbības trūkumi un jāpārbauda, ​​vai tie ir novērsti. Īpaša uzmanība jāpievērš riteņu pāriem, pārbaudot tos, vai nav šķembu, slīdņu, virsotnes un griezuma, kā arī atsperes un atsperes. Jums jāpievērš uzmanība ass kārbas montāžas stāvoklim: pārbaudiet skrūvju hermētiskumu, pārliecinieties, vai tauki neizplūst no zem pārsega, un, ja nepieciešams, eļļojiet asu kārbas spīles.

Asistentam jāpārbauda bremžu iekārta, instrumenti, skaņas signāli un apgaismojums, kā arī ugunsdzēsības aprīkojuma pieejamība. Turklāt speciālistam vajadzētu pārliecinieties, ka ir smērvielas un salvetes, kā arī nepieciešamie remonta instrumenti. Ja tiek atklāti lokomotīves darbības traucējumi vai nepieciešamais aprīkojums nav pieejams, palīgam par to nekavējoties jāinformē mašīnists un jāveic attiecīgs ieraksts kuģa žurnālā.

Elektriskās lokomotīves (dīzeļlokomotīves) kustības laikā vadītāja palīgs skaidri un ātri jāievēro vadītāja norādījumi, periodiski atkārtojiet arī šajā sadaļā atļauto kustības ātrumu, semaforu signālu nolasījumus, kontroliera pozīciju un gaisa spiedienu bremzēs. Turklāt palīgam ir jābūt atgādiniet mašīnistam par tuvošanos norādītajām vietām automātisko bremžu paraugam un, ja vadītājs pēkšņi zaudē efektivitāti, pārņem vilciena kontroli.

Šādās situācijās speciālistam ir jābūt nekavējoties ziņo par notikušo vilciena dispečeram un stacijas dežurantam un veic visus pasākumus, lai vilciens tiktu droši nogādāts stacijāizpildīt noteiktos sarunu noteikumus. Speciālista pienākums ir arī uzraudzīt skaņas un gaismas signālu darbību, nodrošināt stabilu radiosakaru ar vadības telpu un uzmanīgi uzraudzīt ierīču un sensoru rādījumu izmaiņas, informējot vadītāju par tām. Asistenta pienākumos ietilpst mašīnista informēšana par ātruma režīmu noteiktā trases posmā un tūlītēja ziņošana par lokomotīves pārsniegto vai zaudēto ātrumu.

Ierodoties stacijā, kurā mainās lokomotīves apkalpe, vai galapunktā - mašīnista palīgs nepieciešams nodot lokomotīvi. Viņam jāveic nepieciešamās piezīmes kuģa žurnālā un jāpieraksta komentāri par tajā esošās iekārtas darbību. Tālāk speciālistam vajadzētu iztīrīt salonu, aizvērt lūkas, logus un durvis.

Turklāt vadītāja palīgam jāzina elektriskās lokomotīves (dīzeļlokomotīves) ierīce, jāprot remontēt savas vienības brauciena laikā, kā arī jāzina drošības un ugunsdzēsības paņēmieni.

Profesijas vadītāja palīgs attiecas uz sarežģītām tehniskām specialitātēm un prasa, lai cilvēkam būtu viss personisko īpašību un īpašo prasmju kopums. Tātad jaunietim, kurš vēlas kļūt par autovadītāja palīgu, jābūt disciplinētam un atbildīgam, ar labu reakciju, uzmanīgumu un piesardzību, jābūt apdomīgam, izturīgam, izturīgam pret stresu, jābūt labai redzes atmiņai un spējai ātri pārslēgt uzmanību. Ir apsveicama augsta kustību koordinācija, laba acs, asa redze un dzirde, kā arī tehniskā mentalitāte. Turklāt kandidātam jābūt zibens reakcijai un lieliskai veselībai.

Atbrīvojiet vadītāja palīgu Dzelzceļa ministrijas arodvidusskolā - tehnikums, skola vai koledža, kas specializējas dzelzceļa ritošā sastāva tehniskajā darbībā vai ir vadītāja palīgs. Profesija neietver studijas universitātē, tāpēc šajā specialitātē var iestāties gan pēc 11. klases, gan pēc 9. klases. Lielā pieprasījuma dēļ konkurence uz šo specialitāti ir diezgan liela. Kandidātiem jābūt labām zināšanām tādos mācību priekšmetos kā datorzinātnes, fizika un matemātika.

Daudzas koledžas veic mērķtiecīgu vervēšanu pēc lokomotīvju depo un citu dzelzceļa vienību pasūtījuma. Tāpēc, neskatoties uz augsto konkurenci, joprojām pastāv reālas iespējas iekļūt budžetā. Par šo ir nepieciešams īpaša dzelzceļa organizācijas aicinājums, kurā nākamajam absolventam pēc absolvēšanas būs jāatrod darbs. Pretendentiem tiek veikta stingra medicīniskā pārbaude, novērtējot pretendenta veselības stāvokļa piemērotību darbam uz dzelzceļa.

Krievijas dzelzceļa vadītāju palīgu algas atšķiras atkarībā no reģiona, darba stāža un darba specifikas. Tādējādi kravu un pasažieru pārvadājumos strādājošie speciālisti saņem nedaudz vairāk par manevrējošo vilcienu vadītāju asistentiem. Turklāt, ja palīgam ir pieeja dīzeļlokomotīvju (elektrisko lokomotīvju) vadībai, viņš var rēķināties ar piemaksu 10% apmērā no taimera tarifa likmes. Par darbu brīvdienās pieaugums ir par 2,2%, par darbu naktī - par 40%, par darbu Tālajos ziemeļos - par 30%. Pastāv arī prēmijas par darba stāžu, kas svārstās no 5 līdz 30%.

Ievērojama daļa no speciālista algas ietilpst prēmijās. Vilciena vadītāja palīgs saņem 20% prēmiju par vilcienu turēšanu saskaņā ar grafiku, un strādnieks, kurš pilda ikmēneša plānu par lokomotīvju darbību kravas pārvadājumos, var sagaidīt 15% no algas. Vidēji autovadītāju palīgi ar pieredzi nopelna no 22 000 rubļu (Kostromas apgabals) līdz 55 000 rubļiem (Sverdlovskas apgabals un Jekaterinburga). Salīdzinājumam - Amerikas Savienotajās Valstīs šāda speciālista alga Krievijas rubļu izteiksmē ir 30-160 tūkstoši, Kazahstānā - 21-22 tūkstoši, Ukrainā - 19-24 tūkstoši un Baltkrievijā - 16-26 tūkstoši rubļu.