Viss par elektriskās lokomotīves vadītāja profesiju

Dzelzceļa tīkls nepārtraukti paplašinās, un tāpēc strauji pieaug vajadzība pēc elektrisko lokomotīvju vadītājiem. Šis darbinieks ir lokomotīves galvenais apkalpes loceklis. Atkarīgs no tā, lai vadītu pasažieru vai kravas vilcienus, un ne visi to var apkalpot.

Elektriskās lokomotīves vadītājs (vadības un tehniskās apkopes speciālists) ir diezgan specifiska profesija, kas prasa, lai šī amata kandidātam būtu noteiktas morālās un fiziskās īpašības. Pretendentam uz šo amatu jābūt šādiem datiem:

• pacietība
• fiziskā izturība, kas ir nepieciešama ilgstošiem lidojumiem;
• kārtīgums;
• spēja veikt bieži atkārtotas atkārtotas operācijas;
• augsta atbildība un organizētība.

Nedarbosies kļūt par jebkura veida lokomotīves vadītāju cilvēkiem ar sliktu veselību. Pretendentus ar sirds slimībām, redzes problēmām, dzirdes problēmām, astmu un balsta un kustību aparāta traucējumiem nekavējoties pārbauda medicīnas nodaļā.

Speciālista pienākumu saraksts elektriskās lokomotīves vadībā un tehniskajā apkopē ir ļoti plašs un atkarīgs no viņa veiktā darba veida un viņa kvalifikācijas. Bet ir vispārīgas prasības, kas nav atkarīgas no tā, kur viņš strādā - kravas vai pasažieru pārvadājumiem.

Elektriskās lokomotīves vadītājam jāzina:

• lokomotīves dizains un tehniskie parametri;
• cilvēku un preču pārvadāšanas noteikumi;
• vilcienu kustības veids;
• dzelzceļa sliežu ceļa stāvokli, tā profilu darba vietā;
• elektrisko lokomotīvju iespēja dažādos darba apstākļos;
• kontakta tīkla raksturojums;
• jāprot atrast un novērst traucējumus.

Šie ir tikai pamata pienākumi. Arī ekspluatācijas laikā vadītājam vienmēr līdzi jābūt sertifikātam, kas apliecina viņa tiesības vadīt elektrisko lokomotīvi, jāzina ugunsdrošības noteikumi, instrukcijas un citi drošības dokumenti.

Vadītāja darbs prasa pastāvīgu koncentrēšanos. Šīs profesijas pārstāvjiem jābūt zināšanu un prasmju kopumam:

• jāprot vadīt elektrisko lokomotīvi tipiskās situācijās;
• zināt, kā rīkoties neparastu starpgadījumu gadījumā;
• ir izpratne par santehnikas un inženierzinātņu jomu darbu, identificējot un fiksējot bojājumus un darbības traucējumus;
• prast lietot radiosakaru un izprast tā pamatprincipus;
• ārkārtas gadījumā jāspēj sazināties ar cilvēkiem un novērst paniku;
• Zināt un ievērot dzelzceļa noteikumus.

Zināšanas un pamatiemaņas var iegūt specializētā izglītības iestādē. Viss pārējais laika gaitā rodas ar pieredzi. Inženieri regulāri apmeklē seminārus un dažādas sapulces, kas ir zināšanu un praktiskās pieredzes sintēze. Par tiem pieredzējuši praktiķi dalās savās zināšanās ar jaunajiem speciālistiem.

Šofera darbs nav viegls un ļoti atbildīgs, jo cilvēku dzīvība un veselība pasažieru pārvadāšanas laikā, kā arī kravas un ritošā sastāva drošība preču pārvadāšanas laikā ir atkarīga no viņa kvalifikācijas un speciālista prasmēm. Šis speciālists ir atbildīgs par elektrisko lokomotīvju aprīkojuma tehnisko stāvokli un integritāti. Pārkāpumu vai nolaidīgas darba pienākumu izpildes gadījumā viņam tiks piemērots administratīvs vai kriminālsods saskaņā ar šobrīd spēkā esošajiem likumiem.

Atsevišķos gadījumos iestājas likumā noteiktā materiālā, disciplinārā, administratīvā un kriminālatbildība.

1. Pārkāpumu vai augstāko iestāžu tiešo norādījumu neievērošanas gadījumā.
2. Viņu pienākumu un norādījumu ignorēšana vai slikta izpilde.
3. Pārsniedzot oficiālas pilnvaras vai izmantojot tās personiska labuma gūšanai.
4. Sniedzot nepatiesu informāciju par viņam personīgi uzticētā darba gaitu un stāvokli.
5. Darba disciplīnas pārkāpšana.
6. Ja, kad pastāv draudi cilvēkiem vai iekārtām, darbinieks nav veicis pasākumus tā novēršanai.

Ja esat izvēlējies elektriskās lokomotīves vadītāja profesiju, tad jums jāzina, ka, nesaņemot izglītību specializētā izglītības iestādē, jums netiks pieņemts darbā. Jums jāpieskaņojas ilgām studijām, kas dažos gadījumos var ilgt pat piecus gadus. Izglītība notiek dzelzceļa tehnikumos vai koledžās. Jūs varat tos ievadīt pēc 9. vai 11. klases. Pēc izglītības procesa beigām absolventam tiek piešķirta “tehniķa” kvalifikācija.

Tūlīt pēc skolas beigšanas neviens jūs nepiedzīvos kā autovadītāju. Nāksies ilgstoši strādāt par palīgu, iegūt pieredzi un tikai pēc vismaz vairāku mēnešu ierašanās un vidēji šis process prasa divus gadus, šo amatu būs iespējams ieņemt.

Speciālisti elektrisko lokomotīvju pārvaldībā un uzturēšanā vienmēr ir pieprasīti. Tie ir nepieciešami uz dzelzceļa, metro, kalnrūpniecības un smagajā rūpniecībā.

Profesija ir diezgan prestiža un viena no visaugstāk apmaksātajām dzelzceļa pārvadājumos. Vidējā alga ir aptuveni 60 tūkstoši rubļu.Ir arī dažādas piemaksas (par pazemes darba pieredzi vai darbu attālos rajonos). Svarīgi ir arī speciālista darba stāžs un prēmiju uzkrāšana. Augsti kvalificēts speciālists var saņemt 100 tūkstošus rubļu ar visām prēmijām.