Viskas apie dviračius keliais

Kelių dviračių asortimentas mūsų laikais yra stulbinantis. Tai yra modeliai, sukurti specialiai važiavimui dideliu greičiu. Jie skirti geram asfalto paviršiui. Šiame straipsnyje mes atidžiau pažvelgsime į dviračius keliais ir išsiaiškinsime, kokie yra jų privalumai ir trūkumai.

Šiuolaikiniai dviračiai keliams yra gaminami ne tik važinėjant mieste, bet ir važiuojant dviračiu bei maratonams. Pagrindinis skiriamasis tokių konstrukcijų bruožas yra vairo forma. Tai sudaro vadinamuosius ėriuko ragus. Dėl specifinės struktūros vartotojas gali laisvai pakeisti rankeną.

Šiuolaikinių dviračių dizainas apima žemą ir ištemptą formą. Tokiu būdu geresnė aerodinamika. Taip pat yra transmisija, turinti aukštą pavarų skaičių.

Šiuolaikinių kelių lenktynininkų ratų skersmuo siekia 28 colius. Pakabos pakabos dizaine nėra numatytos, nes jos turi įspūdingą svorį. Daugelis dviračių keliais yra lengvi. Lengviausių egzempliorių masė yra tik 3–5 kg. Lengvas svoris pasiekiamas naudojant pažangiausias technologijas ir medžiagas, tokias kaip anglis, titanas, aliuminis ar magnis.

Kelių dviračių dizainas išsiskiria tokiomis pagrindinėmis savybėmis ir ypatybėmis:

• ypač lengvas rėmas;
• didelio skersmens ratai;
• mažo storio lygios padangos;
• priekinės šakės didelis tvirtumas;
• gerai išvystyta transmisija;
• lengvi stabdžiai.

Važiuojamosios dalies rėmas yra atsakingas už 2 pagrindinius rodiklius - aukšto stiprumo charakteristikas ir konstrukcijos paprastumą. Dėl šių savybių užtikrinama prietaiso judėjimo dinamika, taip pat ilgas tarnavimo laikas. Iki šiol anglies rėmai laikomi vienais patikimiausių ir patvariausių, tačiau tokie elementai padaro dviratį brangesnį. Modeliai su aliuminio rėmais yra pigesni.

Kietos šakės yra moderniose kelių lenktynėse, nes šie dviračiai skirti važiuoti lygiais keliais. Tokio prietaiso amortizacinė šakutė imtųsi stabdžio vaidmens - „geležinis arklys“ nuolat pasisuktų vertikalioje padėtyje ir šiek tiek paspartėtų.

Kelių dviračiai gaminami su lengvomis erkėmis, pasižyminčiomis didele moduliacija. Jei palyginsite juos su kitais stabdžių porūšiais, jie turi mažiausią masę, o tai labai svarbu lengvam įsibėgėjimui ir transporto priemonės greičiui.

Naujai išleistuose modeliuose pedalai nestatomi. Šis veiksnys dažnai kelia pirkėjų gėdą ir nesusipratimus, ypač jei tokio tipo dviratis pasirenkamas pirmą kartą.

Kelio dviračiai yra pavydėtini. Tačiau dėl tokios transporto priemonės įsigijimo reikėtų nuspręsti, susipažinus su visomis jos stipriosiomis ir silpnosiomis pusėmis. Pradėkime nuo gero - apsvarstykite tokių dviračių pranašumus.

• Jiems būdingi siauri ratai ir padangos keliams.
• Kaip minėta pirmiau, kelių lenktynininkai aprūpinti specialiu vairu, vadinami „ėriuko ragais“, kuriais naudodamasis vartotojas gali lengvai pakeisti rankeną. Bet tai nereiškia, kad absoliučiai visi dviračiai keliuose yra aprūpinti tokia detale. Kai kurie modeliai taip pat turi standartinius tiesius vairus (pvz., Važinėjimas dviračiais kalnais).
• Šie dviračiai yra lengvi. Jie turi lengvą rėmą ir ratus. Visi aksesuarai kelių lenktynininkams neturi didelės masės.
• Kelio dviratis gali būti laikomas daugiafunkciniu. Tai tinka ne tik tiems žmonėms, kurie tiesiog mėgsta važiuoti, bet ir sportininkams.
• Bet kuriam vartotojui bus galima pasirinkti geriausią modelį. Pavyzdžiui, moteriškų ir vyriškų dizainų parametrai skiriasi.
• Tokiu dviračiu žmogus gali važiuoti daug greičiau ir nuvažiuoti gana rimtus atstumus. Kiti dviračių tipai šiuo atžvilgiu yra pranašesni už kelių lenktynininkus.
• Platus kelių dviračių pasirinkimas taip pat yra pliusas. Vartotojai turi didelį pasirinkimą.

Leiskite mums pasilikti prie kelių lenktynių trūkumų.

• Šių įtaisų konstrukcijoje nėra galinės arba priekinės pakabos, kuriuos daugelis vartotojų priskiria reikšmingiems trūkumams.
• Tokiems dviračiams nelygūs ir nelygūs keliai yra visiškai netinkami. Į šį veiksnį svarbu atsižvelgti dirbant.
• Liūto dalis modernių kelių dviračių nėra aprūpinta specialia bagažinės įranga (tokie elementai dažniausiai būna kuriant turistinius ir kalnų modelius). Žinoma, tai nereiškia, kad negalėsite eiti į darbą su tokiu „geležiniu žirgu“, jums tereikia susikaupti ant rankinės ar kuprinės.

Pasirinkus optimalų kelių dviračio modelį, reikėtų remtis jo dydžiu. Parduodami modeliai, kurių rėmai yra šių dydžių:

• 49–51 cm - idealūs parametrai dviratininkui, kurio ūgis 157–163 cm;
• 51-54 cm - vartotojo augimui 163–170 cm;
• 55–57 cm - žmogui, kurio ūgis 170–178 cm;
• 57–59 cm - dviratininkui, kurio ūgis 178–183 cm;
• 58–60 cm - 183–190 cm ūgiui;
• 61–63 cm - 190–198 cm ūgiui.

Kuo įspūdingesnis yra dviračio rėmas, tuo didesnį dviratininko svorį jis gali lengvai išlaikyti. Labiausiai matmenų modeliams naudojami storų sienų vamzdžiai. Tie, kurių dydis yra kuklesnis, skiriasi modeliais, kurie skirti dideliam dydžiui, maždaug 150–200 g.

Kelio dviračio dizaino svoris daugiausia priklauso nuo medžiagos, iš kurios pagamintas jo rėmas. Sunkiausi yra variantai, kai rėmo dalis yra pagaminta iš plieno.

Kelio dviračiai yra suskirstyti į keletą rūšių. Kiekviena tokio transporto versija turi savo dizaino ypatybes. Geriau juos pažinkite.

Vienas iš populiariausių kelių dviračių variantų. Kitaip jis vadinamas grupe ar lengvu. Tai yra tradicinis modelis, specialiai skirtas važiuoti dviračiu asfaltuotais keliais. Pagrindinis dizainerių tikslas čia buvo sušvelninti konstrukcijos masę. Štai kodėl klasikiniuose dviračiuose yra rėmai, surinkti iš mažo storio vamzdžių.

Panašūs kelių dviračių modeliai yra skirti lenktynėms ir po visų varžybų vyksta maždaug 90–200 km vingiuota trasa su nusileidimais ir pakilimais. Norėdami tai padaryti, šie modeliai suteikia nusileidimą, kuris ilgalaikio eksploatavimo metu suteikia tik komfortą. Ji žema ir agresyvi. Važiuoklės bazė čia trumpa, todėl posūkius lengviau ir manevringiau atlikti.

Šiuolaikiniai aerobikai yra skirti išspręsti problemas, į kurias orientuojasi klasikiniai kelių lenktynių modeliai. Tačiau šiuose modeliuose važiavimas dideliu greičiu žymiai sumažina oro pasipriešinimą. Tokių dviračių rėmas paprastai turi daugiau svorio ir kainuoja brangiau nei kitos veislės. Nusileidimas čia yra dar agresyvesnis, nes prastai tinkamas labai ilgoms kelionėms dideliais atstumais.

Šio tipo dviračiai išsiskiria rėmu, kuris patogesnis važiavimui ir galimybe montuoti platesnius ratus. Konstrukcijos svoris didesnis, tuo aerodinaminis pasipriešinimas tampa įspūdingesnis. Tai nėra geriausias pasirinkimas, kai kalbama apie greitųjų lenktynių dviračius. Išimtis gali būti tik tie atvejai, kai lenktynės trasoje eina su grindiniais.

Palyginti naujas kelių dviračių porūšis, kuris sugebėjo įgyti didelį populiarumą. Čia yra patogus rėmas iš ištvermės, plačios padangos, diskiniai stabdžiai. Atšilus modeliui, galite saugiai važiuoti ir ant asfalto, ir ant purvo, ir žvyrkeliu. Kadangi aptariama dviračių klasė yra nauja, gamintojai dažnai imasi įvairių eksperimentų ir gamina originalias kopijas, pavyzdžiui, su amortizatoriumi.

Tai yra ypatinga sporto disciplina, kurią sudaro važiavimas ant smėlio, purvo ir net sniego ne labai ilgos žiedo trasos sąlygomis. Ciklokrosai skiriasi nuo standartinių kelio juostų su didesne guma - 32–42 mm. Čia yra gilus protektorius, aukštas vežimo mazgas. Šių dviračių komforto lygis nėra pats aukščiausias, todėl juos galima laikyti labai specializuotais.

Šio tipo dviračiai yra gaminami specialiai dviračiams. Trasos modelių dizainas yra paprastas ir suprantamas, todėl jie puikiai įrodė ir miesto dviračius.

Pagrindinis skiriamasis bėgių kelio juostų bruožas yra fiksuota pavara - čia nėra greičio jungiklių. Šiuose modeliuose yra stabdžių (priešingai nei paplitusi nuomonė, kad jų nėra), tačiau jūs turite stabdyti ne rankiniu būdu, o tik sulėtindami pedalų judėjimą.

Labai specializuoti kelių dviračių modeliai, pagamintas atskiroms lenktynėms su atskira startu. Tinka triatlonui. Tačiau šis grupinis dviratis nėra skirtas grupinėms kelionėms, nes jo manevringumo lygis palieka daug norimų rezultatų.

Šio tipo kelių juostos aprūpintos minkštu ir patogiu rėmu, pagamintu iš plieno arba titano. Kalbant apie išorines savybes, tokia technika gali stipriai priminti 70-ųjų senovinį dviratį.

Turistinis dviratis yra dviratis, skirtas laisvalaikio kelionėms, tačiau ilgai trunkančiam ar net trunkančiam keletą dienų. Važiuoklės bazė čia prailginta, o tai suteikia įrenginiui aukštą stabilumą. Manoma, kad vertikalus nusileidimas dviratininkui yra kuo patogesnis.

Dėka prašmatnaus asortimento, šiuolaikiniai vartotojai turi galimybę pasirinkti geriausią kelių dviratį pagal kiekvieno skonį, spalvą ir biudžetą. Rekomenduojama teikti pirmenybę. išskirtinai firminių modelių, nes tokie įrenginiai paprastai yra nepriekaištingos kokybės. Mes atliksime trumpą populiariausių gamintojų, gaminančių patikimus ir patvarius kelių bėgius, apžvalgą.

Geriausi gamintojai atidaro prekės ženklą iš Taivano, gamindami aukštos kokybės dviračius didžiuliame asortimente. „Giant“ siūlo klientų modelių pasirinkimą, kurių rėmas pagamintas iš plieno, aliuminio ar anglies pluošto. Gamintojo asortimente galite rasti ne tik įvairių rūšių dviračių, bet ir jų priedų bei komponentų.

Žinomas prekės ženklas, siūlantis gausų įvairių modifikacijų dviračių asortimentą. Prekės ženklo gaminiai atitinka visus reikalavimus ir standartus. Parduodant galite rasti tiek klasikinius, tiek profesionalius „Scott“ dviračius. Modeliai aprūpinti tiek diskiniais, tiek ratlankio stabdžiais. Rėmai pagaminti iš aliuminio arba anglies.

Žinomas ir populiarus prekės ženklas, siūlantis vartotojams rinktis aukštos kokybės įvairių modifikacijų dviračius. Šios bendrovės greitkeliai garsėja savo patogumu, dideliu stabilumu, manevringumu ir patvarumu.

Pagrindinis Europos prekės ženklas, gaminantis ne tik dviračius, bet ir sportinę aprangą bei dviračių aksesuarus. Autorius siūlo tiek suaugusiems, tiek vaikams, taip pat sulankstomų dviračių modelius. Prekės ženklas gamina miesto, turistinius, kalnų dviračių variantus. Autoriniai kelio bėgiai yra pagaminti iš lengvo aliuminio rėmo.

Šios markės itališki dviračiai garsėja ne tik aukščiausia kokybe, bet ir firmine spalva. Laikui bėgant dviračių konstrukcijų spalvos pakeitė viena kitą, bet ne smarkiai. Žalias atspalvis ilgą laiką išliko vyraujantis, tačiau šiuolaikiniai vartotojai turi galimybę pasirinkti modelį ir įdomesnes spalvų schemas. Įmonės asortimente yra tiek brangios, tiek biudžetinės lenktynių kopijos.

Išsirinkti kokybišką ir patikimą dviratį keliu nėra taip sunku. Svarbiausia remtis keliais pagrindiniais kriterijais.

• Rostovka (modelio dydis). Tai yra vienas iš svarbiausių parametrų, į kurį reikia atsižvelgti renkantis greitkelį. Yra specialūs skaičiuotuvai, kurie leidžia susieti dviračio rėmo dydį su dviratininko augimu. Dažnai matmenų parametrai nurodomi oficialiose tam tikrų prekių ženklų svetainėse.Prieš perkant dviratį, patartina jį išbandyti - pasivažinėkite, norėdami pamatyti, ar jis jums tinka. Taip pat galite atsistoti virš rėmo taip, kad jis būtų tarp kojų. Idealus atstumas nuo kirkšnio iki rėmo yra 10 cm, o mažiausias - 6 cm.
• Medžiaga, iš kurios pagamintas rėmas. Dviračių vežimo kokybė, taip pat jo patikimumas, priklausys nuo rėmo dalies. Parduodami keliai su aliuminio, plieno arba anglies pluošto karkasu. Reikėtų nepamiršti, kad plieno variantai yra sunkūs, o aliuminio - lengvesni. Taip pat atsižvelgiama į lengvus anglies rėmus, tačiau kai kuriuose modeliuose jų masė viršija plieno pavyzdžius. Kiekvienas modelis turi būti kruopščiai ištirtas ir apžiūrėtas, kad nepadarytumėte klaidos pasirinkdami.
• Rėmo dizaino ypatybės. Kelio lenktynininkai gaminami lenktynėms su atskira ar grupine starte. Atskiri modeliai nėra tokie manevringi, sunkūs ir labai sunkūs. Pradedantiesiems dviratininkams patariama grupės startui pasirinkti dviračius. Su tokiais modeliais lengviau priprasti prie nusileidimo.
• Balnas ir vairas. Prieš pirkdami pasirinktą dviratį dviračiu, turite įsitikinti, ar esate patenkintas jo balnu ir rankena. „Geležinio arklio“ valdymas turėtų būti kiek įmanoma patogesnis. Tai ypač pasakytina apie modelius, įsigytus ilgiems atstumams ir ilgoms kelionėms.
• Maitinimo davikliai. Verta atkreipti dėmesį į šiuos dviračio elementus. Yra 3 tipų jutikliai: „PowerTrap“, įmontuotas į stebulę, „Look Kleo + Polar“, esantis pedaluose, ir „CRM“, esantis pedalo stebulėje ir neprisirišęs prie vieno konkretaus rato. Brangiausiai kainuoja „PowerMeter“ jutikliai, kurie prideda porą tūkstančių dolerių prie dviračio kainos.
• Žvaigždžių sistema. Grandinės dalis, suprojektuota važiuojamosios kelio dalies dalis, uždedama ant priekinės sistemos, kur yra skirtingo dydžio žvaigždės. Pradedantiesiems puikiai tinka mažos, dviejų žvaigždučių, 50 arba 24 gvazdikėlių sistemos. Su jais lengviau įveikti šlaitus ir lipimus. Yra dviguba ir standartinė 39 ir 53 dantų sistema. Pastarosios galimybės tinka patyrusiems motociklininkams, nes jos leidžia išvystyti įspūdingą greitį.
• Gamintojas Rekomenduojama pasirinkti tik firminius dviračius. Šiuolaikinėje rinkoje įsitvirtino daugybė didelių žinomų kompanijų, gaminančių aukštos kokybės ir patvarius gaminius, kuriais galima pasitikėti.
• Pardavimo vieta. Jei norite pasiimti tikrai kokybišką ir patikimą dviratį, turėtumėte kreiptis į nepriekaištingos reputacijos parduotuvę. Galite apsilankyti vienbrandžių prekių parduotuvėje, jei tokios yra, mieste. Nerekomenduojama tokios įrangos pirkti gatvės parduotuvėse ar iš abejotinų prekybininkų. Vargu, ar tokie produktai ilgai tarnaus, ir garantijos jiems nebus.

Šis vaizdo įrašas pasakoja apie pradedančiųjų klaidas važiuojant dviračiu.