Judėdamas po miestą dviračiu, bet kuris asmuo anksčiau ar vėliau susiduria su būtinybe nuvažiuoti tam tikrą atstumą metro. Nors šios transporto priemonės naudojimo taisykles nesunku perskaityti atvykus į patį metro, kur kas protingiau būtų jas iš anksto išnagrinėti, kad būtų išvengta konfliktų.
Pagrindinės transportavimo taisyklės
Rusijos miestuose „dviračio draugo“ gabenimas metro yra banalus. Yra tik dvi šios taisyklės išimtys - bus leidžiamas tiek vaikiškas dviratis, tiek suaugęs, tačiau jis yra kompaktiškai sulankstytas. Priežastis, dėl kurios labai norima važiuoti dviračiu į metro automobilius, yra gana paprasta. Pats dizainas yra gana matmenų, o jo ratai užima dar daugiau vietos.
Jei išmatuosite plotą, kurį užima suaugusi transporto priemonė, išskleidžiama, paaiškėja, kad matmenys viršija bagažo, kurį leidžiama gabenti automobilyje, matmenis.
Dviratininkai, kurie anksčiau išardė priekinį ratą ir įdėjo konstrukciją į bagažinę, įleidžiami į metro. Tačiau kai kuriais atvejais bus galima pravažiuoti tik papildomai sumokėjus už pasirodžiusį lagaminą, įsigijus kitą žetoną.
Sankt Peterburgo ir Maskvos metro taisyklėse yra nemažai niuansų. Maskvoje dviratį galite gabenti tik tuo atveju, jei tai yra vaikai. Tai daroma nemokamai. Tuo pačiu metu trijų matavimų suma negali viršyti 150 centimetrų, kitaip bus draudžiama įvažiuoti į automobilį su konstrukcija.
Sulenkta suaugusi transporto priemonė turi atitikti bagažo naudojimo taisykles: plotis, aukštis ir ilgis negali viršyti 121 centimetro ribos. Tokiu atveju gabenimas yra nemokamas. Jei matavimai svyruoja nuo 121 iki 150 centimetrų, tada už dviratį turėsite sumokėti kito ženklo kainą. Metro draudžiama vežti daiktą, kurio iš viso matmenys viršija 150 centimetrų.
Peterburgo metro leidžiama važiuoti bet kokiu vaikų dviračiu, neatsižvelgiant į parametrus. Tačiau pirmiausia jis turės būti supakuotas į dangtį, kad neapsunkintų kitų keleivių ir nepatektų nešvarumų į metro mašiną. Kalbant apie suaugusiųjų dviratį, matavimų suma neturėtų viršyti 200 centimetrų. Taip pat bagažas neturėtų trukdyti kitiems keleiviams, kitaip metro darbuotojas gali gerai uždrausti pervežimą.
Kilus konfliktui, būtų daug teisingiau situaciją išspręsti taikiai ir nusipirkti kitą žetoną kaip mokestį už bagažą.
MCC vagonai taip pat turėtų būti paminėti atskirai, nes vienatūrio taisyklės yra panašios į gabenimą metro. Nemokamai gabenti vieną dviratį, anksčiau išmontuotą ir pritvirtintą specialiais laikikliais. Turime nepamiršti apsaugoti kitus nuo nešvarumų ir sužeidimų, tai yra, dangtelio ar tam tikros plėvelės.
Kaip gabenti?
Kaip minėta aukščiau, norėdami keliauti metro su dviračiu, pirmiausia turėsite jį išardyti. Patogiau tai padaryti ant paviršiaus, kuriame yra mažiau žmonių, ir galima sėdėti ant suoliuko, o tada leistis žemyn prie platformos. Priekinis ratas nuimamas, o vairas pasukamas tiksliai 90 laipsnių.
Patogiau sudėti detales į rankinę, krepšį ar dėklą, kad nepažeistumėte kitų keleivių. Kelionė su vaikišku dviračiu yra daug paprastesnė: jūs galite nieko nedaryti, arba kažkaip dar kartą uždengti konstrukciją dangčiu ar plėvele, kad neplistų nešvarumai. Sulankstomas dviratis transformuojamas pagal instrukcijas: rėmo vamzdžiai yra sulenkti, o viskas yra paslėpta dangtelyje, kuris pateikiamas kartu su komplektu.
Apsauginis įprasto prietaiso dėklas perkamas specializuotoje parduotuvėje arba netgi siuvamas savarankiškai. Pagrindinis jo reikalavimas yra visiškai paslėpti rėmą ir ratus, tačiau rankenos gali gerai išsikišti į išorę, juo labiau, kad jas laikyti bus dar patogiau.
Judant žemyn eskalatoriumi, kai konstrukcija yra sulankstyta, geriau ją pastatyti iš dešinės pusės, o į kairę - atsistoti, jei nėra gausaus keleivių srauto. Svarbu pritvirtinti įrenginio stabdžius ir stengtis būti kiek įmanoma stabilesni ant laiptelių.
Automobilio viduje būtina pasiimti platformą, esančią priešais duris. Nereikėtų eiti į salono vidurį, jei nėra tuščių vietų, taip pat atsiremti į dviratį prie stumdomų durų. „Dviejų ratų draugą“ rekomenduojama pastatyti ant dėklo skersai keleivių salono - tokiu būdu jis užims mažiau vietos ir netrukdys judantiems keleiviams.
Senojo modelio traukiniuose geriausia užimti vietą prie pirmųjų pirmo vežimo durų arba prie paskutinių paskutinės vežimo durų. Jei esamas automobilis priklauso naujo tipo automobiliui, tada labiau tiks kiekvieno automobilio išorinės durys.
Galimos problemos
Gana dažnai oficialūs dokumentai rodo, kad sulankstyti dviratį galima ir be jokių papildomų gudrybių, tačiau turint omenyje tai, viskas nėra taip paprasta. Nėra aiškios informacijos apie tai, koks dviratis yra sulankstomas, todėl dviratininkas gali manyti, kad jo transporto priemonė atitinka aprašymą, tačiau metro darbuotojas nusprendžia, kad jo nereikėtų praleisti.
Iš principo kartais „sulankstomos“ aprašymas yra tinkamas išmontuotam dizainui arba išimtam priekiniam ratui, tačiau dažniausiai žmogiškumo faktorius vaidina pagrindinį vaidmenį probleminėje situacijoje.
Iš karto verta tai pastebėti draudžiama gabenti ne tik bagažą, kurio parametrai peržengia leistinas ribas, bet ir tuos daiktus, kurie neleidžia įvažiuoti ar išlipti iš vežimo ar eskalatoriaus ar bet kokiu kitu būdu sukelia nepatogumų metro darbuotojams ir kitiems keleiviams. Galiausiai griežtai draudžiama susiūti, sutepti ar sprogti. Todėl, pavyzdžiui, jei dviratis yra tokios būklės, kad gali sužeisti kitus, jį transportuoti bus draudžiama. Tas pats pasakytina apie konstrukcijas, padengtas purvu, net vaikams.
Bet kuris dviratininkas taip pat turėtų suprasti, kad laukti traukinio yra griežtai draudžiama. Tai pavojinga ne tik kraštutinumui, bet ir likusiems keleiviams ir net traukinių mašinistams. Stoties palydovai iš karto norės pasikalbėti su rūpesčių keliančiu asmeniu, po kurio jie gali net išvežti iš metro.
Patarimai
Reikia tai atsiminti gabenti dviratį metro ar kitu viešuoju transportu yra gana sunkus ir ne visada malonus procesas. Ekspertai rekomenduoja naudoti šį metodą tik tuo atveju, jei tai yra absoliučiai būtina, nes lipimas lygiai taip pat su gana didele apkrova piko valandomis sukels nemalonius pojūčius ne tik sau, bet ir visiems aplinkiniams.
Rekomenduojama leistis į metro, jei neturite jėgų grįžti ant ratų, jei dviratis atneštas kaip dovana arba prietaisą reikia taisyti. Į mašiną nešti dviratį verta, jei planuojate važiuoti priemiesčio dviračiu ir jums reikia patekti į maršruto pradžią. Suplanuokite metro naudojimą taip, kad požeminėse linijose būtų išvengta spūsčių.
Geriau nutiesti kelią dar prieš tiesioginę požeminę kelionę ir į jį įtraukti minimalų perėjimų iš vienos šakos į kitą skaičių. Geriausia, jei dviračiu keliaujate ryte arba vėlai vakare. Be to, protinga iš anksto išnagrinėti galiojančias požeminio transporto naudojimo taisykles. Dokumente pateikiama ne tik informacija apie keleivių teises ir pareigas, bet ir rekomendacijos, kaip elgtis kritiniu atveju.
Nepaisant galiojančių taisyklių, metro konfliktai vis dar gali kilti. Esant tokiai situacijai, geriau būti kantriam ir pabandyti išspręsti problemą taikiausiu būdu. Atitikimas ir mandagumas vis tiek gali padėti. Be to, svarbu atsižvelgti į kitų keleivių poreikius ir būti pasirengusiems dėl to, kad jie gali skųstis metro darbuotojams, jei atsiranda diskomfortas.
Reikia pridurti, kad patyrusiems dviratininkams patariama nedelsiant pasiimti su savimi dangą, kad jie galėtų vaikščioti. Tai neužima daug vietos, sveria palyginti mažai, tačiau jo naudojimas visada nuramina metro darbuotojus ir išsprendžia problemą keleivio naudai.
Geriau pradėti bendrauti su kontrolieriais pagarbiu pasveikinimu, šypsena ir tiesioginiu klausimu, ar įmanoma dviračiu nusileisti į platformą. Daugeliu atvejų darbuotojas rekomenduos nuimti pirmąjį ratą, po kurio bus laikomasi bagažo taisyklių. Be to, protinga nedelsiant turėti atsarginį žetoną ar kortelę bent už dvi keliones, kad prireikus galėtumėte sumokėti už transporto priemonės transportavimą.
Be to, jei asmuo nėra įleidžiamas prie vienos stoties įėjimo, galite patekti į kitą ir pabandyti pakartoti procedūrą. Tas pats pasakytina ir apie stotį - jei jums nesiseka vienoje, tada ant arklio galite patekti į kitą ir pakartoti procedūrą dar kartą.
Kitame vaizdo įraše skaitykite, kaip važiuoti metro su dviračiu.
