26 colių MTB yra vienas iš geriausių variantų dviratėms transporto priemonėms. Jis gali būti naudojamas beveik bet kuriame kraštovaizdyje. Vis dėlto svarbu teisingai suprasti, koks tai dviratis, kaip jį išsirinkti ir kokiems produktams turėtų būti teikiama pirmenybė.
Pagrindinės savybės
„Paslaptingas“ santrumpa MTB kildinamas iš žodžių kalnų dviratis, kuris pažodžiui verčiamas kaip „kalnų dviratis“. Tokių dviračių pranašumai:
- nepaprastai didelis visureigių sugebėjimas (net ir „Top Gear“ programoje demonstruojami visureigiai net nebus arti palyginami);
- nuostabi ergonomika;
- galimybė patirti nepakartojamų įspūdžių.
Bet - ir tai taip pat yra svarbus pranašumas - Kalnų dviračiai yra prieinami visiems, kurie iš viso gali sau leisti dviratį. Tačiau tiksliai kur ir kada atsirado šio tipo transportas, nežinoma. Skirtingiausi pasaulio regionai, išradėjai ir korporacijos bando išgarsėti patys. Todėl verta paminėti tik populiariausią versiją: pagal ją kalnų dviračiai buvo sukurti siekiant kompensuoti iš dalies paprastus slidinėjimo kurortus vasarą. Šiaip ar taip Kad ir kaip būtų daroma prielaida, šie įrenginiai pasirodė 1970–1980 m. Sandūroje ir iš pradžių buvo skirti užkariauti bet kokius takelius apskritai.
Klasikiniai 26 colių ir 2 colių pločio ratai naudojami dėl šios priežasties: jie geriausiai tinka įveikti įvairias kliūtis. Rėmas suprojektuotas taip, kad pedalai būtų kuo labiau atskirti nuo paviršiaus.
Privaloma kalnų dviračio savybė taip pat yra diskiniai stabdžiai ir daugybė pavarų. Rezultatas yra „universali“ transporto priemonė, leidžianti greitai judėti užmiestyje. Tačiau skirtumas tarp atskirų modelių vis dar yra gana didelis.
MTB dviračių įvairovė
Skirtumas tarp kalnų dviračių pirmiausia išreiškiamas pakabos tipu. Stebuklai arba nepakabinami įtaisai nesisuka ir suteikia labai lengvą važiavimą. Ši savybė yra labai vertinga profesionaliems sportininkams, ypač motociklininkams.
Bet pradedantiesiems dviratininkams ir tiems, kurie nenori važiuoti profesionaliai, reikia pasirinkti kitus pakabos formatus. „Hardtail“ yra dviratis su viena priekine pakaba.
Toks gabenimas pagal savybes tiks bet kokiems motociklininkams. Jis yra skirtingas:
- pigumas;
- lengvumas;
- valdymo paprastumas.
Padidėjęs nusidėvėjimas, todėl važiavimas tampa patogesnis nepažeidžiant dviračio važiavimo savybių. Tiek profesionalus, tiek pradedantysis dviratininkas įvertins kietajame automobilyje likusį svorį.
Tačiau dviguba pakaba nėra labai gera. Jis turi per daug galingą nusidėvėjimą, dėl kurio rėmas labai svyruoja. Dėl to sunku valdyti pedalą, o dviračių grandinė susidėvi nepagrįstai greitai.
Dviejų ar daugiau padorios klasės pakabos yra labai sunkios (nuo 20 iki 23 kg). Tokių dviračių kaina taip pat yra aukšta. Greičiau yra pigesnių versijų, tačiau jų metalo kokybė nėra per aukšta. Kartais medžiaga sunaikinama po kelių kritimų. Nes dviguba pakaba yra brangus ir brangus pasirinkimas.
Kurį modelį geriau pasirinkti?
Svarbiausias yra stabdžių tipas. „Wi-Fi“ yra lengvas ir kainuoja palyginti nedaug. Šį stabdį nėra sunku suremontuoti, nes tinkamos dalys parduodamos visuose miestuose. Vis dėlto V stabdžių trūkumai yra nepakankamas patvarumas ir ratlankio pažeidimo rizika. Nesunkiai užsukite dviračių stabdžius su 26 colių ratais.
Turėkite tai omenyje V stabdys netinka ekstremalioms lenktynėms. Tačiau, remiantis apžvalgomis, šios stabdžių sistemos patiks tylių išvažiavimų greitkelyje ir atkarpose, kuriose lengva bekelė, gerbėjams.
Diskiniai stabdžiai bus visiškai priešingi. Už juos turėsite mokėti daugiau, o pati stabdžių sistema yra sunki, todėl ją valdyti nėra lengva.. Tačiau visus šiuos trūkumus visiškai padengia išskirtinis patikimumas.
Būtent diskiniai stabdžiai yra puikūs kalvotose ir miškingose vietose.
Tiesa, jei planuojate važiuoti tik autostradoje, tai bus akivaizdus perteklius.
Taigi, kalbant apie transmisijas vienareikšmiškai pirmenybė turėtų būti teikiama prekių ženklų „Sram“, „Shimano“ gaminiams. Ventiliatoriai tiesiog važiuoja pakankamai 12 greičių. Dviračiai, kurių greitis 21–27, daugiausia reikalingi ekstremaliems ir profesionaliems sportininkams.
Visi dviračio matmenys turėtų būti pasirinkti patys. Geras modelis pelnytai laikomas „Corto Suv“. Šis kalnų dviratis yra skirtas tik suaugusiems motociklininkams, tinkamas kelionėms su visureigiu. Rėmas pagamintas iš kieto legiruoto aliuminio pagrindo. Jos dydis svyruoja nuo 15,5 iki 21 colio.
Spyruoklinės elastomerinės šakutės eiga yra 0,08 m. Ratlankio gamybai naudojamas aliuminio lydinys. Priekinis stabdys V stabdys yra vaikščiojantis. Galinis stabdis taip pat suprojektuotas. Kasetėje yra 7 žvaigždės, taip pat yra kojos atrama.
„Stels Navigator 600 V“ taip pat yra gana geras. Šio dviračio masė yra 15,4 kg. Variklis pagamintas pagal grandinės tipą, o nusidėvėjimas atitinka kietųjų diskų klasę. „Zoom 386“ spyruoklinė elastomerinė šakė eina 0,06 m. Atskira vairo kolonėlė yra srieginė, o šoninė virvelė pagaminta iš metalo.
Kiti parametrai yra šie:
- 18 greičių;
- pradiniai poslinkiai sukamosios rankenos pavidalu;
- neintegruoti pramoginiai vežimėliai;
- Kasetėje yra 6 žvaigždutės;
- klasikiniai pedalai.
„Desna“ taip pat nusipelno 2610 MD. Šis kalnų dviratis tinka ir visureigiams. Rėmas pagamintas iš stipraus pasirinkto plieno. FSD šakė važiuoja 0,06 m, o padangos yra 1,95 colio pločio. Yra dvigubas ratlankis ir 0,16 m priekinis stabdys.
Kitame vaizdo įraše skaitykite, kaip išsirinkti kalnų dviratį.
