„Monowheel“: funkcijos, tipai, pasirinkimas ir taisymas

Šiandien tarp įprastų transporto priemonių, tokių kaip dviratis ar motoroleris, atsirado naujos kartos prietaisai, pasižymintys ne mažiau funkcionalumu. Šiai kategorijai priklauso daugiaaukštis ratas, kurį rinkoje atstovauja daugybė gamintojų ir modelių.

Panašus prietaisas važiavimui yra elektromobilių rūšis, kurių paklausa yra visame pasaulyje. Pavadinimas „vienratis ratas“ visiškai apibūdina šį įrankį, nes tai yra ratas, galintis savarankiškai subalansuotis judant. Įrenginio valdymas ir valdymas atrodo įmanomi dėl įmontuoto elektros variklio, taip pat dėl ​​sistemos, turinčios giroskopinių jutiklių rinkinį.

Dviratis turi tvirtą plastikinį dėklą, kuris išsiskiria atsparumu mechaniniams pažeidimams, kurie yra įmanomi važiavimo metu. Kad žmogus galėtų lengviau naudotis, monoratas šonuose yra įrengtas specialiomis kojų atramomis su neslystančiomis trinkelėmis, užtikrinančiomis patogų pėdų išdėstymą ant jų. Taip pat byloje yra specialios apatinių kojų pagalvėlės, nes judėdamas žmogus turi pritvirtinti dviratį tarp kojų. Paprastai trinkelės yra pagamintos iš minkšto polimero arba gumos, kad kontaktas su oda nesukeltų diskomforto.

Kalbant apie vidinį įrenginį, plastikiniame dėkle, be elektros variklio, yra ir mini kompiuteris bei baterijos. Panaudotų baterijų ypatybė yra atsparumas neigiamoms temperatūroms, dėl kurių darbinė baterija nepraranda savo įkrovos net dirbant šaltuoju metų laiku - žiemą.

Daugelyje motociklų yra regeneraciniai stabdžiai, kurie leidžia savininkui taupyti akumuliatoriaus energiją važiavimo metu. Vykstant šlaitui žemyn ar mažinant greitį, tokia įrenginio savybė leis įkrauti.

Vienatūris ratas turi savo veikimo principą, panašų į yule, ty prietaisas reaguoja į kūno padėties pokyčius erdvėje, tuo pačiu keisdamas jo darbo ir judesio savybes. Dėl ritinių-elektromagnetų aparato viduje ir išorėje prietaisas juda į priekį šia linkme, vartotojui pakreipus, padidindamas greitį, kai kėbulas pasislenka atgal, ratas sulėtėja.

Monociklo padėtis erdvėje nustatoma specialiais jutikliais, kurie perduoda atitinkamą signalą į pagrindinę plokštę. Pastaroji, savo ruožtu, perduoda signalą į rotoriaus ritę ir akumuliatorių. Tokia grandinė prisideda prie elektromagnetinio lauko atsiradimo.

Kitas šios elektrinės transporto priemonės bruožas yra galimybė valdyti naudojant specialią programą išmaniajame telefone ar kitoje programėlėje.

Priklausomai nuo veislės ir modelio, monociklai turės tam tikras savybes. Tai taikoma šiems parametrams:

• įtaisai gali išvystyti greitį nuo 15 km / h iki didžiausios 65 km / h vertės;
• Paprastai akumuliatoriaus įkrovimo laikas svyruoja tarp 50–100 minučių;
• aukštos kokybės prietaisuose akumuliatoriaus veikimo laikas yra apie 2000 įkrovimų;
• atsižvelgiant į sukimo momento perdavimo tipą siūlomų priemonių linijoje, išskiriami vienračiai ratai su tiesiogine pavara ir naudojantys reduktorius;
• nominali monociklų galia gali siekti 2 kW;
• ratų skersmuo vaikams, paaugliams ir suaugusiems bus skirtingas - ši vertė svyruoja tarp 12-16 colių;
• priklausomai nuo paskirties kategorijos, vienaratės mašinos svoris bus skirtingas - nuo 12 iki 25 kg.

Kiekvienas įrenginys turi atskiras teigiamas ir neigiamas savybes. Prie monoratono pliusų yra šios savybės.

• Monociklas - naujai pritvirtinta šakelė iš giroskopų, tačiau šio įrankio dizainas yra paprastesnis. Ši kokybė lemia būtiniausių komponentų buvimą, kurie gali tapti netinkami naudoti, palyginti su sudėtingesniais elektriniais mechanizmais.
• Dėl savo konfigūracijos prietaisas yra skirtas važiuoti bet kokiose vietose, ant vairo galite judėti keliu ir kitu reljefu, be sklandaus asfaltuoto kelio mieste. Todėl dviratis klasifikuojamas kaip visureigis.
• Tokiais prietaisais galite važiuoti dideliais atstumais, taip pat kai kuriems modeliams sukuria tinkamą greitį. Galingos baterijos leidžia perkrauti apie 50 kilometrų vienu įkrovimu.Be to, šio tipo modernių transporto priemonių serijoje greičiausias yra dviratis.
• Norint valdyti dviratį, nereikia gauti vairuotojo pažymėjimo. Tai suteikia galimybę įrenginį valdyti bet kuriame amžiuje.
• Kitas šio dizaino pranašumas yra laisvė. Taip yra dėl to, kad valdymas atliekamas nenaudojant rankų, išskyrus modelius su vairu ar rankena. Monociklai, kuriems netaikoma ši konstrukcinė detalė, leidžia važiuoti teisinga linkme, o rankose galite laikyti rankinę, telefoną, vaikščioti ant augintinio pavadėlio ir pan.
• Manevringumas yra dar viena bruožas, būdingas dizainui. Sunku įsivaizduoti paprastesnį ir mobilesnį dizainą, kurį būtų lengva valdyti bet kokiu keliu.
• Monociklus labai lengva valdyti. Jie neturi daug mygtukų, svirtelių ar kitų judėjimui reikalingų komponentų. Norint įjungti įrenginį arba jį išjungti, užteks paspausti vieną mygtuką.
• Įrankis puikiai veikia be reikiamos priežiūros, kad patikimai veiktų, monociklo savininkas turės stebėti akumuliatoriaus įkrovą, taip pat retkarčiais siurbti ratą.
• Norėdami įkrauti akumuliatorių, bus gana paprasta prijungti dviratį prie maitinimo šaltinio - lizdo.
• Prietaiso kainą taip pat galima priskirti nuopelnams, nes gerą dviratį šiandien galima įsigyti už įprastą išmanųjį telefoną.
• Svarbi daugelio šalių gyventojų savybė bus monociklo ekologiškumas. Tai visiškai saugu žmonėms ir aplinkai.

Norėdami gauti objektyvų vaizdą, taip pat verta atsižvelgti į tokių prietaisų trūkumus.

• Nepaisant paprasto dizaino, šio tipo transporto priemonės tinka ne visiems. Taip yra dėl to, kad sudėtinga įsisavinti balansavimo ant vieno rato įgūdžius, o tai gali sukelti žmogui ne tik fizinį, bet ir psichologinį diskomfortą.
• Vienratis vis dar laikomas tramvajui pavojingu pasirinkimu važiuoti. Tam reikės papildomų išlaidų įsigyjant apsauginę įrangą, tokią kaip kelio pagalvėlės, alkūnės gabalai, šalmas ir kt.
• Biudžeto modeliai nesugeba nuvažiuoti ilgų atstumų vienu įkrovimu. Todėl motociklininkas tokiais monociklais turės suplanuoti savo maršrutą taip, kad būtų galima įkrauti savo ratą.
• Monociklai gali būti naudojami šaltuoju metų laikuTačiau elektronikos negalima naudoti esant drėgnam orui.

Šiandien klasifikuojant transporto priemones, skirtas važiuoti vienu ratu, reikia atsižvelgti į jų konstrukcijos ypatybes. Nepaisant įrenginio pavadinimo, padalijimas į veisles vyksta pagal tokį parametrą kaip ratų skaičius. Šiandien parduodant galite rasti šiuos monociklų modelius:

• Vieno rato įtaisai;

• monociklai su dvigubu ratu.

Pirmasis variantas yra universalus ir labiausiai paplitęs tarp monoratų asortimento. Antroji įvairovė yra dizainas, kai du ratai yra sujungti vienas su kitu. Dažniausiai pastarąjį variantą įsigyja pradedantieji ar vaikai. Monociklų ypatybė yra didelis sąlyčio su žemės paviršiumi plotas, kuris palengvina pusiausvyros palaikymo procesą važiavimo metu.

Vieno rato orlaivis dažnai lyginamas su segmentai. Vidinės užpildymo konstrukcijos turi tam tikrų panašumų su įmontuotais balansavimo jutikliais, kurie palaiko prietaisą kosmose, tačiau segmentas išsiskiria tuo, kad yra du ratai, ko negalima pasakyti apie monociklą. Pastarasis taip pat turi specialius jutiklius, atsakingus už šoninių judesių valdymą, neleidžiantį prietaisui nukristi į vieną pusę.

Ne mažiau populiarios transporto priemonės yra elektrinis paspirtukas ar hoverboard. Pastarojo prietaisas taip pat nereikalauja rankų įtraukimo, o judesys ant jo vyksta dėl sklandžių kūno judesių.

Atsižvelgiant į didelį tokių prietaisų populiarumą, šiandien vienatūrių ratų liniją rinkoje atstovauja daugybė skirtingų prekės ženklų prietaisų. Tarp populiariausių modelių reikėtų išskirti šiuos dalykus.

Produktas iš prekės ženklo, kuris vienas pirmųjų pasiūlė vartotojui tokio pobūdžio produktus. Kinijoje pagaminti monociklai neišsiskiria patraukliu dizainu, tačiau atsižvelgiant į modernizavimą šis modelis yra populiarus dėl savo patikimumo ir aukštos konstrukcijos kokybės. Ratų skersmuo yra 14 colių, greitai nuimamas akumuliatorius yra šone. Vienratis gali pasiekti iki 25 km / h greitį. Įrenginys aprūpintas „Bluetooth“ ir taip pat palaiko mobiliąsias programas.

Variantas su dviem pritvirtintais ratais ant vienos ašies, kuris išsiskiria lengvumu. Variklio galia siekia 450 vatų, prietaisas gali išvystyti greitį iki 18 km / h. Akumuliatoriaus įkrova leidžia įveikti apie 40 kilometrų, kuris laikomas vienu geriausių rodiklių tarp pateiktų monociklų tipų.

Kiniškas blokas su 350 W varikliu. Prietaiso svoris yra 10 kilogramų, vienaragis gali įsibėgėti iki 18 km / h. Norint visiškai įkrauti akumuliatorių, pakaks 50–60 minučių. Dizaino atvejis yra patikimai apsaugotas nuo drėgmės.

Įrenginys su 14 colių ratais neturi rankenos. Ateina įkroviklis. Variklio galia yra 500 vatų, o vienaratis gali pasiekti iki 24 km / h greitį. Modelio populiarumas lemia ryškų dizaino dizainą.

Įperkamas vienaratis, kurio variklis siekia 1500 vatų. Norint visiškai įveikti 82 kilometrus, pakanka viso akumuliatoriaus įkrovimo, o prietaisas gali išvystyti gerą greitį - apie 40 km / h. Modelio svoris yra 20 kilogramų, rinkinyje yra įmontuota rankena valdymui.

Vieno ciklo su integruotais šviesos diodais variklio vardinė galia yra 800 vatų. Akumuliatoriaus talpos pakaks nuvažiuoti apie 30 kilometrų. Prietaiso svoris yra 13,5 kg. Tarp savybių verta pabrėžti žibinto buvimą, kuris taps padėjėju judant tamsoje. Galite valdyti dviratį naudodamiesi mobiliąja programa.

Standartiniame komplekte dviračio, be judėjimo įtaiso, paprastai yra:

• įkroviklis
• pripūtimo žarna;
• saugos diržas pradedantiesiems.

Tačiau kiekvieno gamintojo pasirinktinių priedų sąrašas gali skirtis, ypač naujausios kartos modeliuose. Todėl vartotojas galės nusipirkti vienratę transporto priemonę su šiais priedais:

• atsarginė baterija;
• apšvietimo įtaisai, skirti apšviesti kelią naktį;
• specialūs stovėjimo aikštelės;
• apsauginiai lipdukai, apsaugantys dėklą nuo pažeidimų;
• nešiojimo krepšys ar nešiojimo dėklas, kuriame dviratį galima patogiai gabenti rankiniame bagaže ar už pečių.

Norėdami nusipirkti aukštos kokybės ir lengvai naudojamą vienratės rato modelį, Reikėtų atsižvelgti į šiuos niuansus.

• Šiandien bet kuriame mieste yra daugybė skyrių, kuriuose prekiaujama judėjimo elektros įranga. Tačiau rekomenduojama eiti pirkti tokį prietaisą tik į specializuotus centrus. Priešingu atveju kyla didelė rizika įsigyti nekokybišką įrenginį, taip pat kyla sunkumų vykdant garantinius įsipareigojimus, sugedus monociklui.
• Verta žinoti, kad visų monoratų korpusas yra pagamintas tik iš plastiko. Net jei pardavėjas pozicionuoja savo gaminius kaip įrenginį anglies kūne, turėtumėte žinoti, kad tai tik anglies dažai.
• Prieš pirkdami turėtumėte atidžiai apžiūrėti mėgstamą modelį, ar nėra sandarių jungčių. Jei plastiko siūlėse yra tarpų, užteršimas ar drėgmė gali patekti į vidų, o tai sukels elektros sistemos gedimą.
• Prieš pirkdami dviratį, Būsimam savininkui rekomenduojama išbandyti įrenginį. Jis turėtų būti tinkamas pagal svorį, dydį ir kitus parametrus, nes išvaizda ne visada rodo naudojimo patogumą.
• Šiandien elektriniai ratai yra įvairių spalvų, tačiau, kaip rodo praktika, praktiškumo požiūriu tamsi paletė vis dar pirmauja. Taip yra dėl tokių spalvų specifikos, kad būtų galima užmaskuoti įvairius užteršimus paviršiuje, kurie neišvengiamai atsiranda važiuojant vienaračiu motociklu gatvėje. Ant lengvo kūno bus pastebimi net nedideli įbrėžimai.
• Pardavėjas privalo pateikti atitinkamus dokumentus, tiekia gamintojas su kiekvienu prietaisu. Ypatingas dėmesys turi būti kreipiamas į garantinę kortelę, taip pat į tokias paslaugas reikalaujančias sąlygas.

Yra keletas bendrų rekomendacijų kuris padės keliones dviračiu padaryti kuo saugesnes pradedantiesiems motociklininkams ar profesionalams.

• Norėdami apsisaugoti nuo sužeidimų kurios gali atsirasti dėl neatsargaus judėjimo, valdymo klaidų, taip pat dėl ​​išorinių veiksnių įtakos, monociklo savininkas turėtų naudoti visą apsaugos kompleksą. Tai ypač pasakytina apie vaikus ir paauglius. Rekomenduojama dėvėti šalmą ant galvos, o keliai ir alkūnės turi būti apsaugoti nuo sužeidimų uždėjus ant kelio padus ir alkūnės dalis. Pradedantiesiems turėtumėte papildomai įsigyti pirštinių.
• Dviračio valdymui naudokite tik patogius ir stabilius batus. Priešingu atveju yra didelė tikimybė, kad koja nuslys nuo stovo, net jei ant platformos yra neslystantis padas.
• Gamintojai nerekomenduoja keliauti ant armatūros kelio atkarpose, kur yra daug žmonių.
• Dėl asmeninio saugumo vairuodami turite atsisakyti vežti keleivius. Vienvietis dviratis yra skirtas vienkartiniam čiuožimui.
• Nereikėtų važiuoti vienratėn užmiestyje.
• Kai oro temperatūra nukrenta žemiau leistino lygio, gali atsirasti nenumatytų prietaiso veikimo sutrikimų. Įrenginiai yra skirti veikti esant neigiamam pakilimui, bet ne daugiau kaip -10 laipsnių. Didelės vertės gali staiga sustabdyti monoratą, kuris yra sužeistas, o šaltis taip pat neigiamai veikia akumuliatoriaus talpą.
• Norėdami apsisaugoti nuo kritimų, nevažiuokite prietaisu slidžiu ir šlapiu keliu, nes tokiose vietose bus nepaprastai sunku koordinuoti įrenginio judėjimą ir veikimą.

Norėdami suprasti, kaip naudoti dviratį, Turi būti laikomasi šių eksploatavimo instrukcijų.

• Pirmiausia turite pastatyti prietaisą vertikalioje padėtyje. Ištieskite žingsnius iš abiejų pusių.
• Kitas žingsnis - įjungti elektrinį variklį. Po pusantros minutės prietaisas pradeda veikti giroskopu. Jos užduotis yra palaikyti ratą nejudančioje padėtyje, kurioje jis nenukrypstų į priekį, atgal, į kairę ar į dešinę.

Išmokti valdyti įrenginį yra gana paprasta. Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus.

• Padėkite vieną koją ant stovo kad pėda būtų dedama tiksliai į paviršiaus vidurį. Tokiu atveju dviratis gali būti pastatytas po nedideliu nuolydžiu horizonto atžvilgiu.
• Kitas, jums reikia prispausti blauzdą prie specialių trinkelių ant rato, sulenkti koją ties keliu. Valdymas bus atliekamas keičiant kūno svorio koncentraciją, kuri priklausomai nuo norimos krypties eis nuo kojinių iki kulno.
• Prieš įlipdami į juostinį vagoną ir antrąją kojąRekomenduojama išbandyti rato valdymo savybes. Norėdami tai padaryti, galite nukreipti prietaisą į priekį arba atgal viena galūne. Tai padės pajusti veiksmus, kurie bus reikalingi judėjimui monocikle.
• Po bandymų vienoje vietoje galite išbandyti dviratį, atlikdami vieną ar du žingsnius nuvažiuoti šį atstumą ant vienos kojos.
• Tada treniruotę reikia tęsti dviem kojomis.

Pirmosioms klasėms gamintojai beveik visus savo modelius aprūpino dirželiu. Jis pritvirtintas prie korpuso specialia rankena, o antrasis galas bus įrenginio savininko rankose. Be to, norėdami išmokti važiuoti vienu ratu, keletą pirmųjų treniruočių galite atlikti kartu su draugu, kuris atliks palaikymo pusiausvyrą vaidmenį. Tokius pratimus galima atlikti, jei atsistoji su dviem kojomis ant platformos, o iš dalies atsiremi į kompanioną.

Nepaisant to, kad įrenginio dizainas yra paprastas, o taip pat kaip elektroniniai mechanizmai naudojami kaip komponentai, mono ratukai kartais turi šias problemas:

• traukos stoka;
• prietaisas neįsijungia;
• prietaisas neįkraunamas arba greitai praranda savo įkrovą;
• prietaisas skleidžia pašalinius garsus;
• ratas nesisuka pakreipus kėbulą.

Taip pat galite patys išspręsti su pradurta padanga susijusias problemas. Šiems tikslams būtina atidaryti korpusą - atsukti kelis varžtus, laikančius įrenginio dangtį. Tada, norint išmontuoti, suklastota padanga.

Norėdami pataisyti fotoaparatą, galite pasirinkti jį užplombavimo būdą, panašų į taisydami dviratį. Norėdami atlikti tokį darbą, jums reikės šlifavimo šveitimo priemonės, pleistro ir guminių klijų. Ratų surinkimas po remonto atliekamas atvirkštine tvarka.

Pažiūrėkite, kaip suremontuoti monoratą.

Šiuolaikinės elektrinės transporto priemonės savininkų reakcija į judėjimą dažniausiai yra teigiama. Panašus važiavimo variantas ypač reikalingas dideliuose miestuose kaip alternatyvus pėsčiųjų, kelionių mokymuisi ir pan. Įrenginys.

Taip pat ratas yra populiarus tarp vaikų. Remiantis jų apžvalgomis, monociklai yra įdomūs tuo, kad gali išvystyti gerą greitį plokščiose kelio atkarpose, jie patraukia dėmesį savo neįprasta konstrukcija, papildomu įdomių prietaisų rinkiniupavyzdžiui, foninis apšvietimas ir galimybė klausytis muzikos. Aparatas padeda treniruoti vestibulinį aparatą, atsižvelgiant į tai, kad jis naudingas jauniems žmonėms ir suaugusiems.

Mono rato apžvalga pateikiama žemiau.