Šis dviračio modelis yra toks aktualus, kad net šiuo metu gaminamas Charkovo dviračių gamykloje. Žinoma, šiuolaikinė versija skiriasi nuo ankstesnės, tačiau tai tas pats „Tourist“ dviratis.
Kūrimo ir raidos istorija
V. Petrovskio „KhVZ“ buvo įkurta 1923 m. Pirmasis „turistas“ iš surinkimo linijos išėjo 1949 m. Ir buvo gaminamas iki 1961 m. Šiame gamybos etape buvo sukurtos trys prekių modifikacijos: B-31, B-32 ir B-33.
Dviračių serija B-31 Tai buvo 1 greičio produktas su laisvuoju ratu. Bet kadangi jis turėjo tik vieną greitį, jo gamyba buvo sustabdyta, o kadangi tada gamyba buvo vykdoma mažomis partijomis, šio modelio nebeįmanoma rasti su kuo nors naudojamu.
Modelio dizainas B-32 panašus į B-31, tačiau ji turėjo savybę. Produktas turėjo 3 greičius, kuriuos buvo galima perjungti judant. Išleidimo metu transporto priemonė beveik nepakito, tačiau gamybos pabaigoje buvo atlikti kai kurie pakeitimai. Originalų greičio jungiklį pakeitėme teleskopiniu, taip pat pakeitėme šakės dizainą.
Transporto priemonėms B-33 pradėjo naudoti chromuotą plieną, kuris pakeitė aliuminį. Įvorės pasikeitė ir tapo, kaip ir visi turistiniai modeliai, kurie buvo gaminami „KhVZ“. Logotipas buvo modifikuotas gaminio dizaine. Būtent B-33 tapo klasikinės turistinių transporto priemonių projektavimo idėjos pradininku.
Būdingas senosios dviračio versijos bruožas buvo tokie smulkūs dalykai, kaip, pavyzdžiui, grandinė, kad neprarastumėte dangtelio nuo fotoaparato.
Nuo 1961 m. Pasikeitė dviračio pavadinimas, o vietoj „Turistas“ jis tapo žinomas kaip „Sputnik“. Tokie pokyčiai buvo siejami su pažanga kosmose. Pirmoji versija šiuo pavadinimu buvo modelis B-34kuris buvo šiek tiek modernizuotas. Vairas buvo pagamintas iš aliuminio, o žiedas buvo pašalintas iš sparnų. Be to, visuose paskesniuose modeliuose pasikeitė tik išvaizda, o kai kurios dalys buvo pagamintos iš kitų medžiagų. Reikšmingu skirtumu galima laikyti transmisijos transformaciją, nes buvo pridėtas kitas greitis.
Transporto geometrija išliko iki B-301, ir plunksnos buvo pakeistos šiam modeliui, jų ilgis tapo mažesnis.
Originalus linijos pavadinimas grįžo 1977 m., Tačiau naujasis dviračio modelis visose, išskyrus dizainą, buvo panašus į modelį „Sportas 542-01“. „Sputnik“ tapo atskira linija, o jos išleidimas tęsėsi iki 1983 m.
Naujas transporto priemonės modelis pasirodė 1980 m. Ir buvo gaminamas 7 metus. Tada buvo nuspręsta pakeisti dizainą, bet nekeisti dviračio konstrukcijos. Šis modelis 153-421 negali būti vadinamas ypač sėkmingu, nes metalo kokybė nebuvo labai gera, o tai atsispindėjo rėmelyje.
SSRS paskutinis išleistas senosios versijos „turistinis“ dviratis buvo sunumeruotas 153–452 ir turėjo šiuos pakeitimus:
- stabdžių sistema tapo aliuminio;
- pakeistas bagažinės laikiklis.
Tačiau versija turėjo reikšmingų trūkumų, nes kokybė nebuvo lygi parijai, o beveik visi gaminio sujungimai galėjo būti klasifikuojami kaip nekokybiški.
Bet jei nekreipiate dėmesio į naujausius modelius, šią transporto priemonę galima pagrįstai vadinti šiuolaikinių dviračių keliais-turistais įkūrėju.
Palyginti su įprastais kelionių produktais, šis turi lengvą dizainą, kad galėtų greičiau judėti. Tačiau po kurio laiko „KhVZ“ atnaujino šio modelio gamybą, nes jis buvo labai populiarus, tačiau modernesnės formos.
Techninės specifikacijos
Pirmieji 3 turistinės transporto priemonės modeliai buvo panašūs techniniais parametrais.
Apytikslis svoris buvo 14 kg, transportas turėjo 3 pavaras, naujausiame modelyje pasirodė 4 pavaros. Pedalai buvo lengvi, lieti. Galite pasirinkti kietą ar minkštą sėdynę. Gamybos medžiaga buvo chromuotas plienas, todėl šie dviračiai buvo laikomi patikimais ir nepretenzingais priežiūrai.
Dviračių rato dydis buvo 622 mm, o skersmuo - 28 coliai. Išskirtinis turistinių dviračių modelių bruožas, palyginti su dviračiais keliais, buvo padidinta jų ratų bazė. Rato plotis yra 25 mm, dėl to sumažėja trintis ir važiuojant sumažinama fizinė apkrova. Patys padangos tapo patikimesnės, tai leido tokiais dviračiais kirsti nelygius kelius ir pasivaikščioti miškuose.
Transporto priemonės rėmo aukštis kinta nuo 540 iki 600 mm, 20 mm žingsniu.
Kartu su gaminiais buvo varpas, žibintai ant ratų ir pompa. Įmonėje buvo sumontuotas bagažinė, ant rėmo taip pat buvo povandeninis rėmas, kuriame buvo įrankiai. Kai kuriems modeliams premija buvo žibintuvėlis su elektros generatoriumi.
Dviračio užpakalinės žvaigždės turėjo nuo 16 iki 24 dantų, priekinės žvaigždės - 51 dantį. Buvo ir galinis, ir rankinis stabdžiai.
Išskirtinis „turisto“ bruožas buvo vairas, tokia įdomi forma leido lengvai nuvažiuoti į kalnus ir kartu išleisti mažiau fizinių jėgų nei naudojant įprastą vairą.
Nauja transporto priemonė
Kadangi ši transporto priemonė buvo gaminama labai kokybiškai, o jos tarnavimo laikas su tinkama priežiūra yra beveik neribotas, daugelis vartotojų norėtų atnaujinti savo dviratį draugą.
Pirmas dalykas, kurį reikės pakeisti keičiant dviratį:
- grandinė;
- ratlankiai
- padangos;
- pavarų perjungiklis;
- jungiamieji strypai.
Jei nenorite patys taisyti šio produkto, geriau kreiptis į dirbtuves, tačiau jei esate įsitikinęs savo sugebėjimais, vis tiek turėtumėte pasirinkti komponentus iš užsienio gamintojų.
Kad nereikėtų išleisti daug pinigų finansams, kai kuriuos komponentus taip pat galima nusipirkti iš originalaus gamintojo, būtent: Charkovo dviračių gamykloje. Be to, kad kai kurios dalys keičiamos, beveik visi savininkai atnaujina gaminio dažus, suteikdami jam modernesnę išvaizdą.
Šiuo metu būtina būti pastebimiems kelyje, todėl reikėtų atlikti porą eksperimentų su apšvietimu. Parduodant yra žibintai ant ratų ir pats rėmas. Galite pasirinkti šviesą atspindinčius dažus - todėl tikrai būsite pastebėti tamsoje, o jums netaps kliūtimi kelyje. Kuris taip pat užtikrins saugų judėjimą.
Šiuolaikinis „turistas“
Oficialioje Charkovo dviračių gamyklos svetainėje galite suklupti ant modernaus „Tourist“ dviračio modelio.
48 SH modelis rėmo aukštis yra 540 mm, skersmuo - 28 coliai, jis yra trijų spalvų: juodos, baltos ir tamsiai rudos. Šiuolaikinio gaminio pavarų skaičius yra 7. Pagrindo ilgis 1095 mm. Transporto priemonėje yra bagažinė ir kojos atrama, patogi moderni sėdynė ir grandinės apsauga.
Pedalai gaminami iš bendrovės „Neco“ aliuminio.
Iš plieno pagamintas rėmas yra geriausias pasirinkimas, nes jį lengva taisyti ir jis yra patvariausias. Ši medžiaga sveria šiek tiek daugiau nei kitos, todėl modernus modelis yra pranašesnis už savo originalius „Tourist“ dviračius.
Modelio bruožas Turistas 49 BA SH Tai yra jo rėmas, nes jis skiriasi nuo klasikinio uždarojo savo forma, kuris labiau panašus į atvirą dvigubą. Tai daro modelį patogesnį, palyginti su originalia dviračio versija.
Šiuo metu įsigydama šias transporto priemones įmonė siūlo nemokamą pristatymą.
Vartotojo apžvalgos
Iš esmės visų produktų apžvalgos yra teigiamos, daugelis atkreipia dėmesį į dviračio praktiškumą ir patikimumą. Daugelis vartotojų dviratį įsigijo iš savo vyresnių giminaičių, todėl jie gali užtikrintai kalbėti apie tokias produkto savybes kaip patvarumas.
Iš apžvalgų taip pat galite suprasti, kad transporto priemonė yra lengva ir praktiška, nes gaminyje yra galimybė įmontuoti papildomą krepšį daiktams gabenti. Jos vintažinis vaizdas pritraukia dėmesį ir sukelia nostalgiškus vaikystės prisiminimus.
Dviratininkai, turintys patirties, sako Charkovo dviračių gamykla XX amžiuje išleido tikrai puikų dviratį, išlikęs iki šių dienų. Produktas yra lengvas ir manevringas, jo nėra sunku valdyti, be to, dėl savo savybių nereikia lipti į kalną didelės jėgos.
Turistinis modelis įgijo populiarumą ne tik tarp pėsčiųjų ar ilgų atstumų mėgėjų, bet ir tarp paprastų piliečių. Dėl mažos kainos jį galėjo nusipirkti kiekvienas, kas taip pat prisidėjo prie jo populiarumo. Jos patikimumas ir konstrukcijos kokybė kai kurie vartotojai nepalieka abejingų, nes ne veltui gamykla atgaivino labiausiai išardytą transporto priemonės modelį.
„XB3 Tourist“ dviračio apžvalga pateikiama žemiau.
